Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[gaxefer]

Originalmente publicado por Bambam

En bélgica no hay zonas de navegación, puedes ir por donde quieras.
Otra cosa es que tengas marcado CE y tu seguro no te cubra fuera de la zona de navegación para la que fué diseñado el barco.

Iván

Entiendo que las zonas de navegación tambien serían fuera de la zona terrestre maritima belga?
Gracias por la a aclaración.Donde viene reflejado, por favor?

Originalmente publicado por gaxefer

Entiendo que las zonas de navegación tambien serían fuera de la zona terrestre maritima belga?
Gracias por la a aclaración.Donde viene reflejado, por favor?

La primera pregunta no la entiendo.
Para aclarar la segunda puedes buscar información en su página web http://www.mobilit.fgov.be/index.htm En el mar no tienen zonas de navegación ni exigen titulaciones náuticas, éstas últimas sólo son exigibles para navegar por canales interiores.

Iván

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Bambam

En bélgica no hay zonas de navegación, puedes ir por donde quieras.
Otra cosa es que tengas marcado CE y tu seguro no te cubra fuera de la zona de navegación para la que fué diseñado el barco.

Iván

Ep!!! Lo de las zonas de navegación es un invento Español! Nada de eso pone la normativa europea. La europea habla de condiciones meteo pero no de distancias a la costa. Así, con un clase C podrás navegar con olas de 2 metros y fuerza 6 por donde quieras. De todos modos esto no lo he visto por ningún lado en la normativa belga, que en todo momento da total libertad. Desconozco si te pueden decir algo navegando con fuerza 10 en un clase D, por aquello de que hay una normativa de rango superior, en este caso europea... Mi clase C belga está asegurado incluyendo todo el mediterráneo y hasta Canarias y con el número de tripulantes que yo he decidido.

Si digo alguna incorrección pido discuplas, que no soy abogado, oiga...

Saludos

A ver, en su página web no dice "no hace falta título", pero pone que para navegar por aguas interiores es necesaria una titulación. En aguas abiertas no hace referencia de ningún tipo. No obstante, yo en su momento se lo pregunté y me dijeron: Iván, en Bélgica no exigimos titulación.

En resumen, si tienes un barco Belga y navegas por aguas abiertas, puedes ir por donde quieras, y no es obligatoria una titulación.

Parece mentira que a estas alturas ya....

Iván

Por cierto, respecto al material de seguridad, te exigen un mínimo que Kaia publicó algunas entradas anteriores a ésta. Y es el mismo material para todas las embarcaciones de recreo. Como digo, es mínimo, de risa, luego aparte de eso puedes poner lo que te venga en gana.

Iván

[victoria]

el otro dia llame a capitania de valencia y me dijeron que tenia que pagar 17,93 euros para dar de baja por exportacion con el modelo 790 codigo 025. esto es correcto.
despues de tener la baja que hago?

[ahoraonunka1]

Si, es correcto, ese importe es para cualquier papeleo en las Capitanias,

tendras que esperar un mes y medio hasta que te envien la baja.

Voy a mirar en el hilo y te adjunto la pag. Tomate algo mientras.

[ahoraonunka1]

Buenaaaas madrugadas, no he sido capaz de encontrar la pag. pero lo tengo en pdf.

http://www.mobilit.fgov.be/index.htm

Si lees el hilo desde el principio, veras como se hace.


Unos y Suerte

[windi]

¿Alguien sabe la edad mínima para patronear un barco con bandera belga?

Originalmente publicado por victoria

el otro dia llame a capitania de valencia y me dijeron que tenia que pagar 17,93 euros para dar de baja por exportacion con el modelo 790 codigo 025. esto es correcto.
despues de tener la baja que hago?

POST 825!

http://www.anavre.org/

http://www.mediafire.com/view/?do62eec6xa633ed

Originalmente publicado por windi

¿Alguien sabe la edad mínima para patronear un barco con bandera belga?

Lo he preguntado esta mañana y ya me han respondido: 18 años.

Iván

[gaxefer]

Gracias por tus respuestas Bamban,
y te voy ha hacer otra pregunta,
haber si tu nos puedes sacar de dudas.
¿Hay que pasar revisión a los barcos abanderados en Belgica?
¿itb o algo similar?
y en caso afirmativo
¿donde? ¿cuando?
gracias por contestar y serviros unas copitas a mi SALUD

Ni revisiones ni nada que se le parezca.

Iván

[Nelson]

Originalmente publicado por gaxefer

Gracias por tus respuestas Bamban,
y te voy ha hacer otra pregunta,
haber si tu nos puedes sacar de dudas.
¿Hay que pasar revisión a los barcos abanderados en Belgica?
¿itb o algo similar?
y en caso afirmativo
¿donde? ¿cuando?
gracias por contestar y serviros unas copitas a mi SALUD

Si NO ejerces actividad comercial (chárter) , no hay revisiones.

[kivuca]

No había visto que Bambam ya ha resumido lo que hay que hacer, GRACIAS.... lo voy a poner en el otro post, y como digo, en la excel de cosas utiles

[Nelson]

Ojo con el punto 5) del resumen de Bambam. La web ha cambiado el diseño y los pasos no son exactamente los mismos.

[KikoCat]

Perdonarme que modifique algunas cosas. No es mi ánimo rectificar a alguien que ayuda, pero mejor dos experiencias que una ¿no?. Yo también pedí ayuda en su día.

Gracias Bambam, y perdona, que sé que jode. Como dice mi mujer: no me lo tengas en cuenta... es por los niños..

saludos.

Originalmente publicado por Bambam

En su momento ya lo expliqué, pero lo vuelvo a poner:

Lo primero, antes de hacer nada, es ir a aduanas y solicitar una copia del pago del impuesto de matriculación, o cualquier documento que acredite que ya se pagó en su momento. Luego también lo puedes hacer, pero es mejor que lo hagas ahora ya que aún estás en posesión de toda la documentación original.
No hace falta. En la hoja de asiento ya pone que está pagado el impuesto.

Aparte de esto, consiste en lo siguiente:

1) Vas a capitañía con la documentación del barco y tu DNI y dices que vas a dar de baja la embarcación.
Tienes que completar un impreso con tus datos y los del barco, y marcar unas de las tres posibles causas de la baja: siniestro, desguace o exportación con o sin cambio de propiedad.
En tu caso evidentemente sería exportación sin cambio de propiedad. Entonces tienes que poner al país que se exporta, Bélgica o el que sea.
Te dan una tasa de unos 17/18 euros que tienes que pagar, la entregas con la solicitud y en el margen de uno o dos meses te llega a casa una carta para que vayas a recoger la baja, que consiste en una hoja donde pone que se ha dado de baja la embarcación tal y tal.

2) Factura/contrato de compra/venta. Yo, por si acaso, también adjunté el recibo de cuando pagas el impuesto de transmisiones patrimoniales (en España).
No hace falta, en la hoja de asiento pone el propietario final. Y cuando hablo de hoja de asiento, me refiero al que te entregan con la baja, donde viene TODO.

3) El certificado de empadronamiento (te enviarán la documentación a esa dirección y es la que figurará en dicha documentación)

4) La documentación española del barco; rol, hoja de asiento...


5) Rellenar el formulario. Tienes que entrar en esta página http://www.mobilit.fgov.be/index.htm
- bienvenue
- eau
- Que me faut-il pour pouvoir naviguer?
- Lletre de pavillon
- Demande: un formulaire
- Allez dans l’application afin de démarrer la demande d’une lettre de pavillon/plaque d’immatriculation.
- Demandes
- Lletre de pavillon
- Nouvelle demande
Y vas rellenando todo el formulario. Al final si no recuerdo mal lo imprimes.

6) Pagas la tasa de 50 euros por transferencia bancaria. El número de cuenta sale en el formulario. Y cuando hagas la transferencia, como motivo tienes que poner un código (ejemplo +++000/0000/00000+++)) que sale en el formulario. De esta manera saben quién ha ingresado el dinero.

7) Ya lo tienes todo. Ahora toca traducir toda la documentación al francés o al alemán. Lo puedes hacer tú con el google, procurando que quede "curioso". Ellos mismo me dijeron que no hace falta que sea traducción jurada.
Por cierto, que hay un tal http://www.traductorfrances.galeon.com/ que me lo hizo perfectamente todo por 50€ y me lo devolvió el mismo día por e-mail

8) Lo envías a la siguiente dirección (original y traducción de todo): City Atrium, Rue du Progrès 56, 1210 Bruxelles, Belgique.
No hace falta originales. Yo solo envié original el empadronamiento.

Todo esto siempre y cuando el barco se haya matriculado antes de junio del 98 y el motor haya sido instalado antes de junio del 2006 (de ahí que tengas que enviar la hoja de asiento etc.) De lo contrario tienes que adjuntar ambos certificados "CE" (?), pero como no fué mi caso, no tengo claro en que consiste.
Se refiere al certificado de conformidad con las ISO Europeas, y piden explícitamente que sea con todas las hojas, incluída la lista de normas ISO. Yo no lo tenía, se lo pedí al Astillero (Ronáutica) y me lo enviaron.

Y voila, en un mes más o menos te llega la Lletre de pavillon.
Aparte de los 50 euros, en unos meses te llega a casa una tasa de unos 67 euros que tienes que pagar.
Es recomendable antes de enviar todo por correo (urgente y certificado) hacer fotocopias de todo por si las moscas.

Para obtener el MMSI tienes que descargarte este formulario http://www.bipt.be/GetDocument.aspx?forObjectID=2117&lang=fr completarlo y enviarlo por correo. No hay que pagar nada. Tarda como mucho una semana desde que lo envías hasta que te llega a casa.

Iván

Saludos y mucha paciencia con correos!

[kivuca]

Muchísimas gracias, sois estupendos...

Una duda importante que me queda: Se solicita la baja y entonces se manda todo para pedir el alta fuera.

¿Significa entonces que hasta que no llega la carta con la Letre de Pavillion no se puede navegar??? ¿es ese el tiempo que indicáis de un mes más o menos o "paciencia con correos"?


... lo digo porque entonces hay que peparar un poco cuando se va a hacer, no se te ocurra justo pedirlo antes de irte de vacaciones con el No????

[ahoraonunka1]

No te preocupes Kivuka, el tiempo que estaras sin poder navegar es a partir del dia que recojas el certificado de baja de tu Capitania, y hasta que recibas la nueva Bandera.

Un mes y medio mas o menos. Lo mejor sera que lo hagas en invierno

Un abrazo y .

[iMystic]

3 semanas me ha tardado a mi, pero con la avalancha que se avecina

Salud

[kAILOA]

[quote=Bambam;1468516]En su momento ya lo expliqué, pero lo vuelvo a poner:

Lo primero, antes de hacer nada, es ir a aduanas y solicitar una copia del pago del impuesto de matriculación, o cualquier documento que acredite que ya se pagó en su momento. Luego también lo puedes hacer, pero es mejor que lo hagas ahora ya que aún estás en posesión de toda la documentación original.

Cofrade Bamban, donde y como puedo pedir la copia del pago del impuesto de matriculacion de una em barcacion matriculada en el año 90 e n Barcelona ????

[kAILOA]

Gracias Kikocat, lo de la hoja de asiento certifica el pago del impuesto, pero si lo tengo mejor.
Solo una correccion a lo que indicas;
El contrato o factura de compraventa es imprescindible, lo hemos hablado con los belgas y es inexcusable, si no no te tramitan la lettr du pavillon.
Saludos

[KikoCat]

Pues a mi no me lo han pedido, ya que en la hoja de asiento ya pone que pasó a mi propiedad. De todas formas, no cuesta nada enviarlo.

Saludos.

Originalmente publicado por KikoCat

Perdonarme que modifique algunas cosas. No es mi ánimo rectificar a alguien que ayuda, pero mejor dos experiencias que una ¿no?. Yo también pedí ayuda en su día.

Gracias Bambam, y perdona, que sé que jode. Como dice mi mujer: no me lo tengas en cuenta... es por los niños..

saludos.



Saludos y mucha paciencia con correos!

Hola Kiko, muchas gracias por colaborar con el resumen. Decir que ante todo es como yo lo hice, y no como se tiene que hacer, ya que dadas las características de cada embarcación o diferentes circunstancias pueden hacer que el método varíe ligeramente.

Comento mi experiencia respecto a los matizes que haces:

- El comprobante de que los impuestos se hayan pagado, emitido por aduanas, creo que es lo mas acertado. Más allá de que en la hoja de asiento ponga que están liquidados, yo personalmente prefiero llevar el de aduanas, más que nada porque si te lo piden serán ellos y así puede que te ahorres alguna situación incómoda.

- A mi sí me pidieron el contrato al preguntarles qué necesitaban. Mas allá de que en la hoja de asiento (ves, esto por ejemplo no te lo piden) ponga que tu eres el titular. Además, en la página web también pone que se debe adjuntar el contrato.

- Traductores. Bueno, haberlos hailos...

- A mi sí me pidieron originales y fotocopias de todo. También lo pone en la página web.

Iván