Vela Vendée Globe 2020

[Peon]

Es un calvario el progreso de Dalin atrapado en el anticiclón, sin viento, cambio de dirección constante. Lo único positivo es que ayer tarde vió el primer albatros.
https://youtu.be/hEGuhACsx9I

[Peon]

Resumen de los miercoles en teledeporte que corresponde a la semana 2.
Ya se puso aquí en francés.
Sale la Vendee donde dejouayeaux ganó saliendo 24h. después.
https://www.rtve.es/m/alacarta/video...3778&media=tve

[mario147]

El problema delos foils es quese han quedado a medias: permiten los foils pero no los apéndices en forma de T invertida en las palas que son los que le dan estabilidad al vuelo. En toría para contener los límites de gasto, pero en la práctica en vez de volar van a trompicones dánsose unos castañazos al amerizar que no hay cáluclo de estructuras ni carbono que lo soporte.
Yo creo que a medio plazo dejarán las T's invertidas y será un salto importante en prestaciones y, posiblemente, con menos esfuerzos y menso roturas...
... aunque la obsesión por el peso seguramante consistirá en afinar por lo bajo y se romperá otra cosa

[Akakus]

El problema delos foils es quese han quedado a medias: permiten los foils pero no los apéndices en forma de T invertida en las palas que son los que le dan estabilidad al vuelo. En toría para contener los límites de gasto, pero en la práctica en vez de volar van a trompicones dánsose unos castañazos al amerizar que no hay cáluclo de estructuras ni carbono que lo soporte.
Yo creo que a medio plazo dejarán las T's invertidas y será un salto importante en prestaciones y, posiblemente, con menos esfuerzos y menso roturas...
... aunque la obsesión por el peso seguramante consistirá en afinar por lo bajo y se romperá otra cosa

Totalmente de acuerdo, ahora es como si se apoyaran en un punto, totalmente inestable.
Y lo de que AT haya podido arreglar el casco con pegamento, y que eso vaya a aguantar más que la construcción original... no sé... para mi que eso se parte cuando empiece la fiesta ahí abajo.

[EDGO]

AT no acaba de arrancar todavía
Con winglets o foils en los timones se estabilizan mejor.....pero serán más rápidos.....y los pantocazos y frenazos serán más duros aún. El volar fuera del agua de verdad con olas, no sé yo.....durísimo para el barco y aún más pa los patrones. Habría que dosificar muy mucho bastante......cosa que quizá estén haciendo ya.....pero con uno atrás con el cuchillo entre los dientes....va a ser jodido.

[EDGO]

En lo de volar creo que los trimaranes y catas lo tienen más fácil por ligereza, estabilidad, diseño y formas.....pero....es que van demasiado rápido ya

[Edu]

Decía Verdier, el diseñador del Gitana 17 que está ahora en busca del récord, que el límite lo tienen ahora en torno a los 53-54 nudos, que más de eso cavitan los foils. Que tienen que resolver eso...
Y que han necesitado un foil estabilizador/elevador horizontal en la Orza para estabilizar el tri, que ahora se apoya en 4 puntos: dos foils, el estabilizador del timón, y el de la orza...


Edu

[Dichuga]

Haciendo banda con las velas

[Capitan Barbosa]

Didac este año tiene otra expresión. No tuvo que retornar a puerto a arreglar sus circuitos de suministro eléctrico, va dentro del pelotón de manera digna, comparado con la pasada VG va de lujo, las penurias o te hunden o te hacen más fuerte. De la cara de susto de la última se ve un Didac disfrutando. Brindo por él, se lo ha ganado a pulso.

Originalmente publicado por Dichuga

Haciendo banda con las velas

[xtremesailing]

https://youtu.be/hKDv7vSemrI

Análisis de la sección dañada del HB.

Enviado desde mi SM-T510 mediante Tapatalk

[Aitonos]

Originalmente publicado por Capitan Barbosa

Didac este año tiene otra expresión. No tuvo que retornar a puerto a arreglar sus circuitos de suministro eléctrico, va dentro del pelotón de manera digna, comparado con la pasada VG va de lujo, las penurias o te hunden o te hacen más fuerte. De la cara de susto de la última se ve un Didac disfrutando. Brindo por él, se lo ha ganado a pulso.

Totalmente de acuerdo, de hecho parece que va de crucero, se le ve tranquilo y disfrutando,

[Peon]

Esto marcha, según el tracker ya navegan con viento, en poco tiempo tendrán condiciones de viento a favor de 25-30 nudos. Ayer decían que a mediodia.
Veremos como se estira y se posiciona la flota.
Solo Apivia está en los 40 rugientes, se marchará sin duda.
El track de Le Cam posicionado en la derrota corta, dice que camina a 14´, más velocidad incluso que Apivia.
El frente se desplaza lento pero les alcanzará en menos de 12h.
Es ahora cuando se decidirá este tramo. Hasta las Kerguelen.

[EDGO]

AT ya arrancó a 18-20 nudos, a ver si le aguanta el Hugo boss
Apivía se queda solo en cabeza.
Le cam, si no se para le va a salir medio bien la jugada.

[TROTAOLAS]

para mi que el apivia se ha ido demasiado al sur,la posición correcta es la de le cam a ver siempre que le acompañe el viento thomson y los que derivaron al oeste ahora están corrigiendo
alex de su grupo es el que va mas fuerte 19 nudos sin se le descuaderna el bote veremos una remontada y por detrás fabrice amadeo y beyou van acortando diferencias aqui hay regata para rato.....regaton

[Peon]

Ballenas filamadas desde Apivia.


Thomas Ruyant ha cortado el foil de babor, en breve subirá el video.

[Peon]

Sebastien
Marin, comedien et poete! Bravo.

[Juriola]

No os parece que hay poco OFNI?
En la edición pasada, a estas alturas ya había varios barcos rotos por ofnis y casi todos habían tenido un encontronazo.
Llevan el ojo de halcón ese, pero nadie ha reportado que le haya servido.

[Calandria]

Originalmente publicado por Juriola

No os parece que hay poco OFNI?
En la edición pasada, a estas alturas ya había varios barcos rotos por ofnis y casi todos habían tenido un encontronazo.
Llevan el ojo de halcón ese, pero nadie ha reportado que le haya servido.

Igual todos los meses de baja actividad humana, con menos mercantes surcando los mares, ha tenido su influencia. No digo que se la única razón, pero cuando empezamos la desescalada había mucha más pesca, por ejemplo.

[Pons Minei]

Los que ponéis en duda la fiabilidad de los barcos es que pocas ediciones venís siguiendo , están ya en los 40 y "sólo" hay una baja en toda la flota. Ojo, no estamos libres en ningún momento de la escabechina, pero problemas de orzas, palos abajo, timones rotos, deslaminaciones,... etc, deberían de haber dejado fuera de juego (estadísticamente) a varios, considerando que esta es la edición con más participantes.

Hay que decir que Santa Helena ha sido "benigna", los ha ralentizado y evitado los riesgos de las altas velocidades en esta zona, pero a estas alturas la tradición habría dejado ya varios fuera de juego.

Didac, espectacular , montonera en la boya de sotavento, Seb Simon postulándose, Le Cam reinando y Ruyan dejándonos huérfanos de la disputada punga que llevaban en la cabeza. Ojo con cualquiera de los 10 primeros (+ Thomson, obvio), ahora que empieza lo bueno .



Beyou no hará de Desjoyeaux, pero ya está a menos de 3000 millas de la cabeza...

[Dichuga]

Cali se despega del segundo grupo, parece que por el través lo lleva mejor...

Originalmente publicado por Juriola

No os parece que hay poco OFNI?
En la edición pasada, a estas alturas ya había varios barcos rotos por ofnis y casi todos habían tenido un encontronazo.
Llevan el ojo de halcón ese, pero nadie ha reportado que le haya servido.

Bueno, Charal se dio la vuelta a las primeras de cambio, pero si, es cierto que no se han notificado muchos encuentros.

[Calandria]

Por cierto, más de 1.600 millas de retraso respecto al 2016. Alguno va a pasar hambre me temo.

[xtremesailing]

https://www.youtube.com/watch?v=lOshB0esXvg

Jajaja, el tipo flipa, entre otras cosas, y yo tb, de ver los IMOCAs con los lazykjacks y lazybags ahí colganderos y generando arrastre... También habla de las secciones de los outriggers, candeleros... secciones un poco engéndricas en términos de aerodinámica...

[EDGO]

https://www.facebook.com/90823303931...5544876584923/

[sueste]

Originalmente publicado por xtremesailing

https://www.youtube.com/watch?v=lOshB0esXvg

Jajaja, el tipo flipa, entre otras cosas, y yo tb, de ver los IMOCAs con los lazykjacks y lazybags ahí colganderos y generando arrastre... También habla de las secciones de los outriggers, candeleros... secciones un poco engéndricas en términos de aerodinámica...

Si hasta en las regatas de club el personal recoge los lazys y los amadrina a la botavara.

Será que desprecian el arrastre que supone. como el de los banderones de publicidad que les obligan a llevar.

[Peon]

Thomas corta el foil.