Vela Beneteau First Class 8

[ankaluze]

Originalmente publicado por sactigel

Buenos días cofrades

Viendo el hilo tan interesante que hay respecto a este bonito barco, quería compartir con vosotros algún vídeo que tuve el placer de hacer a lo largo de los días que he pasado en nuestro first class

Espero que os guste y un saludo!

Sactigel aporta ese vídeo que no lo vemos!!!!!

[bogus69]

Originalmente publicado por cicnus

Hola desde Menorca, tengo un Beneteau FC8, tenemos unas dudas con la Orza, soy consciente de que este tipo de orzas suelen hacer en según que tipo de rumbos algún tipo de ruido (toc-toc.. lateral), nosotros llevamos la orza completamente bajada, he oído por ahí que la orza se lleva en infinidad de trimajes... me gustaría por favor que me dijerais como la soleis llevar ya que según la lleves de izada la parte que esta dentro de la caja de orza pues hace que este ruido se elimine por completo o se aminore mucho mas, he de decir que en nuestro caso el ruido es en según que rumbos y condiciones de ola.

Por otro lado en el reglamento de la clase habla de que se pueden instalar mecanismos para eliminar el movimiento de la caja de orza, a que se refiere eso? simple curiosidad.

Muchas gracias a todos!

Buenas cofrade,
Lo del movimiento latrral me pasa a mi tambien, se produce por el desgaste de los patines de plastico que lleva en la parte alta de la cabeza y de los bujes del eje donde pivota.
Lo suyo es desmontar y cambiarlos todos por nievos, tendras que hacerlos fabricar.
Pero si mal no recuerdo, en orc o en ri, no se permite el trimado de la orza, miral o consulta con algun jury al respecto.
Si estoy en lo cierto, puedes colocar una cuña de madera a cada lado y solucionado.

Lo que se refiere el reglamento al movimientto de la caja de orza, es porque flexa la fibra segun la amura y la escora, sobre todo los que no llevan la mesa de navegacion. Para evitar esto(lo puedes medir con un metro en cada bordo) le suelen poner una barra extensible a cada lado apoyando contra un refuerzo enfibrado en la banda, la barra es de estas quevenden en casas de deportes para poneren el marco de la puerta y hacer flexiones.
No tengo fotos porque yo las he quitado.

Otra cosa que se puede hacer para evitar el ruido es una cosa queme da vuelta la cabeza y no es mucho follon, la idea es, coger dos tacos de maderay enfibrarlos a los laterales externos de la caja, a la altura que deen la cabeza de la orza, encapsular en la parte interior una tuerca de M20.que quede entrela pared de la caja y el taco. Previamente habremos hecho un aujero en el lateral que coincida con el del taco, asi, una vez en posicion la orza, puedes apretar estos tornillos contra la orza y asi eliminar el molesto golpe.

Perdon por el tocho y mojaros los ojos con espuma de birra

[Questionsailing]

Menos mal que quitaron el anuncio del FC8 por 3000€... que tentación...

[cicnus]

Hola, ronda para todos. Tengo una pega, queria hacer escotas nuevas para el spi, cual seria el largo adecuado para cada una. Gracias!

[sactigel]

Bueno. cofrades, para redimirme de mi poca mano a la hora de poner vídeos, os pongo uno nuevo, también grabado desde nuestro querido 8

https://youtu.be/wJRoUBcxmCE

Y vuelvo a poner el anterior

https://youtu.be/yCP70nTws5I

A ver si ahora funcionan y poneros una a mi cuenta para acompañarlo

Enviado desde mi Nexus 4 mediante Tapatalk

[yaqueman]

muy buenos videos compañero

[Descotado]

Hola cicnus de nuevo.
El Spi , desde el puño de escota hasta la polea que llevas en la popa, (al menos el anclaje de la misma cerca de las burdas), la longitud de esa escota tienen que ser como minimo dos esloras, .en mi caso llevo +20 mts

Originalmente publicado por cicnus

Hola, ronda para todos. Tengo una pega, queria hacer escotas nuevas para el spi, cual seria el largo adecuado para cada una. Gracias!

[Descotado]

Questionsailing, me gusta mirar los precos de este barco en distintos sitios ,desde internet, en España, excepto este que comentas de los 3000€, ninguno lo he visto por debajo de los 5000.

sin embargo hay una pagina en francia www.leboncoin.fr que viene a ser nuestro milanumcios, y puedes caerete de culo con los precios que tiennen alli, por lo bajos, Tanto es asi que una vez un ingles publico en un grupo de Yahoo groups quien podria venderle algunosSS barcos de estos, de forma que creo una flota - escuela en un club de vela en la Isla de Man....Se los ofrecieron desde 1000€.
en el REVIVAL frances del año pasado (que tambien se va ha hacer este año( n septiembre) Se compraron y vendieron barcos ,muchos los meses previos a ese Revival.

Hacr uno en españa seria genial. Hay mucha flota todavia.

Para terminar dire que en Facebook hay un grupo dedicado a este barco donde se vende y compra algunas piezas ya dificiles de comprar como pinzas de botavara, palos y acastillajes ZSpark...

Pero sin irme por las ramas....comprar un barco de estos en Francia y traerrlo, no es

Y ahora si que me voy por las ramas....hay un barco que me tienen loco...es el Dragon International, que es clase tambien, un barco diseñado en 1929 y que aun se fabrica y compite en muchos paises europeos. El ultimo de madera-madera se vendio en mallorca no hace mucho una vez restaurado....aunque no es nada, es un barco diafano que no tienen mas comodidad que la tabal del timonel....es un encanto, mirarlo porfi en el goosgle imagenes..
:-))
caro.

Originalmente publicado por Questionsailing

Menos mal que quitaron el anuncio del FC8 por 3000€... que tentación...

[sactigel]

Originalmente publicado por Descotado

Questionsailing, me gusta mirar los precos de este barco en distintos sitios ,desde internet, en España, excepto este que comentas de los 3000€, ninguno lo he visto por debajo de los 5000.

sin embargo hay una pagina en francia www.leboncoin.fr que viene a ser nuestro milanumcios, y puedes caerete de culo con los precios que tiennen alli, por lo bajos, Tanto es asi que una vez un ingles publico en un grupo de Yahoo groups quien podria venderle algunosSS barcos de estos, de forma que creo una flota - escuela enun club en la Isla de Man....Se los ofrecieron desde 1000€.

Para terminar dire que en Facebook hay un grupo dedicado a este barco donde se vende y compra algunas piezas ya dificiles de comprar como pinzas de botavara, palos y acastillajes ZSpark...

Pero sin irme por las ramas....comprar un barco de estos en Francia y traerrlo, no es

Y ahora si que me voy por las ramas....hay un barco que me tienen loco...es el Dragon International, que es clase tambien, un barco diseñado en 1929 y que aun se fabrica y compite en muchos paises europeos. El ultimo de madera-madera se vendio en mallorca no hace mucho una vez restaurado....aunque no es nada, es un barco diafano que no tienen mas comodidad que la tabal del timonel....es un encanto, mirarlo porfi en el goosgle imagenes..
:-))
caro.

Debo comentar que me parece que el fc8 de 3000€ era local de mi puerto, nos sorprendió mucho el precio al que se vendió, estaba regalado

Enviado desde mi Nexus 4 mediante Tapatalk

[yaqueman]

Originalmente publicado por Descotado

Questionsailing, me gusta mirar los precos de este barco en distintos sitios ,desde internet, en España, excepto este que comentas de los 3000€, ninguno lo he visto por debajo de los 5000.

sin embargo hay una pagina en francia www.leboncoin.fr que viene a ser nuestro milanumcios, y puedes caerete de culo con los precios que tiennen alli, por lo bajos, Tanto es asi que una vez un ingles publico en un grupo de Yahoo groups quien podria venderle algunosSS barcos de estos, de forma que creo una flota - escuela en un club de vela en la Isla de Man....Se los ofrecieron desde 1000€.
en el REVIVAL frances del año pasado (que tambien se va ha hacer este año( n septiembre) Se compraron y vendieron barcos ,muchos los meses previos a ese Revival.

Hacr uno en españa seria genial. Hay mucha flota todavia.

Para terminar dire que en Facebook hay un grupo dedicado a este barco donde se vende y compra algunas piezas ya dificiles de comprar como pinzas de botavara, palos y acastillajes ZSpark...

Pero sin irme por las ramas....comprar un barco de estos en Francia y traerrlo, no es

Y ahora si que me voy por las ramas....hay un barco que me tienen loco...es el Dragon International, que es clase tambien, un barco diseñado en 1929 y que aun se fabrica y compite en muchos paises europeos. El ultimo de madera-madera se vendio en mallorca no hace mucho una vez restaurado....aunque no es nada, es un barco diafano que no tienen mas comodidad que la tabal del timonel....es un encanto, mirarlo porfi en el goosgle imagenes..
:-))
caro.

estoy mirando en esa pagina francesa los precios de los barcos y alucino

cuanto puede costar un porte de un barco de francia-españa por tierra (camion)
y el tema de los papeles del barco???

[cicnus]

Os pongo un par de fotos de como ha quedado nuestro FC8 restaurado y puesto a punto

Wendy - Ingenieria Naval ESP7560

[Descotado]

Wendy,
sube esas fotos :-)
no foto no barco, ley de la taberna
enhorabuena
Descotado.

Originalmente publicado por cicnus

Os pongo un par de fotos de como ha quedado nuestro FC8 restaurado y puesto a punto

Wendy - Ingenieria Naval ESP7560

[Descotado]

Hay sitios, donde la flota completa ha elimindo las burdas.

La mision de las burdas es, cuando hay mucho viento, mas de 30kn, evitar que el palo mimbree en su parte superior, pero no creo que nadie quiera ir con esa traca con toda la vela fuera a no ser que este en la final de un campeonato gordo...gordo... y tripu completa, pero vamos para los usuarios normales, del monton, , las burdas se pueden eliminar sin problema. He consultado esto con patrones franceswes, y algunos ingleses de la Isla de Man, hay una pagina en facebook muy buena que ya he referenciado antes, y como digo, no las llevan habitualmente en esos pasises de mucha flota FC8.
Saludos
Desco

Originalmente publicado por yaqueman

Por eso llevan burdas

[cicnus]

Como colgáis las fotos?

Gracias

[yaqueman]

Originalmente publicado por Descotado

Hay sitios, donde la flota completa ha elimindo las burdas.

La mision de las burdas es, cuando hay mucho viento, mas de 30kn, evitar que el palo mimbree en su parte superior, pero no creo que nadie quiera ir con esa traca con toda la vela fuera a no ser que este en la final de un campeonato gordo...gordo... y tripu completa, pero vamos para los usuarios normales, del monton, , las burdas se pueden eliminar sin problema. He consultado esto con patrones franceswes, y algunos ingleses de la Isla de Man, hay una pagina en facebook muy buena que ya he referenciado antes, y como digo, no las llevan habitualmente en esos pasises de mucha flota FC8.
Saludos
Desco

como se llama la pagina de facebook???

[Descotado]

https://www.facebook.com/groups/99680502370/?fref=ts

Originalmente publicado por yaqueman

como se llama la pagina de facebook???

[Descotado]

Hola cofrades
Hago aqui un mayday por que necesito info , que seguro algun viejo lobo de mares sabe donde se puede encontrar un palo Z Spark para el First Class 8.
Me urge

[bogus69]

Por que quieres un zspar?
Por que no comprar otro?
O quieres uno usado?

[Descotado]

Hola Bogus,
Te envie un privado
Existen otros fabricantes para este barco?
!!!!
Uno usado?
hummmm no se, crees que seria buena idea? Estos barcos tienen años...y uno usado....no se nose...
Gracias
Dime si existen otros proveedores, me urge

Originalmente publicado por bogus69

Por que quieres un zspar?
Por que no comprar otro?
O quieres uno usado?

[jdamm]

Hola cofrades, salud y birras para todos:
Unos amigos y yo, tenemos un fc8 en barcelona/ port olimpic (y nuestro vecino de pantalán, es un gemelo). El nuestro lo conoce mucha gente pues tiene el sponsor de una marca de relojes "Candino", y en su época fue mítico.
LLevamos 3 años con el, navegamos entre unos y otros un par de veces por semana, y hemos reparado y reparamos constantemente cosas del barco, es de 1984.
El barco tiene colchonetas y maderas originales, y varias cosas más, si alguno necesita medidas, o fotos, que nos lo diga y se las podemos enviar o publicar.

Es super divertido navegar con este barco, corre con nada de viento y es robusto como el solo.

Saludos y buen viento para todos.





el enlace de la foto https://www.flickr.com/photos/733330...posted-public/

[bogus69]

Bien venido juan !

[jologa]

Ayer había mucha rasca y tuve q poner dos rizos en la mayor que no había hecho antes y me di cuenta que queda toda la mayor por debajo de las burdas por lo que no interfieren con la mayor para nada. Mi pregunta es si se pueden llevar cazadas las dos y así en solitario no tienes que estar pendiente de ellas. Al llevar las dos cazadas lo que imagino que pasa es que el palo se va hacia atrás pero disminuye el riesgo de rotura del palo? Alguien tiene alguna opinión al respecto? Es conveniente hacerlo así?

[bogus69]

En principio no le afecta en nada,
De hecho yo, si no hay ola suelto las burdas y las engancho a los candeleros de detras de obenques.
De esa forma, tambien te olvidas de ellas. Lo hago con un elastico, cosa que de ser necesario y urgente, puedo cazar hasta cortarlo.

[v36317]

Yo creo que si son necesarias...en caso contrario el mastil sufre y podría romperse...la jarcia esta pensada para usarse...otra cosa es que con poco viento los esfuerzos son menores...yo no arriesgaría el mástil...

[jologa]

Gracias por vuestras aportaciones.ybrindis: Yo con 25 nudos que había ese día no me hubiera atrevido a soltar las burdas pese a llevar dos rizos y el back tambien templado. Es verdad que hay muchos comentarios de que son burdas de trimado no estructurales. Otros comentan que lo que no sirve es el back....Tambien he leído bastantes veces q con 30 nudos van con mayor arriba solo q cambian a foque más pequeño y abren mayor para no irse de orzada.
Imagino q no en solitario o a2