Regatas Volvo Ocean Race 2017

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Originalmente publicado por Peon

La movida del Vestas

cuantos problemas están dando los palos en esta VOR, las carrileras de AKZO y MAPFRE, las crucetas de TTOP ,ahora el VESTAS pierde el palo, hasta ahora los palos Southern Spars son los únicos puntos débiles de los fabulosos VOR 65

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Las predicciones para las próximas horasno son demasiado halagüeñas para MAPFRE, la cabeza de la flota , ralentizada por el incipiente sistema de altas presiones,parece que lo va a librar por los pelos, mientras que los nuestros se pueden ver abocados a una zona sin apenas viento, veremos que fiabilidad tienen los GFS las próximas horas

[Peon]

Si, la predicción del tracker da muchisima ventaja al grupo de cabeza, pero también que Mapfre supera a ttop

[Peon]

El maofre salió de Hornos sin mayor esperando que se secará la reparación, en este último video se ve la izada.
Venga Mapfre.

[Peon]

Han sacado los de Donfeng un precioso video del paso por Hornos.

[Peon]

Los del Vestas en las Malvinas esperando que hacer.

[Peon]

John Fisher. Pequeño perfil y homenaje.

[abordaxe]

Tal y como están las cosas, el mejor escenario posible para MAPFRE parece que sería adelantar al TTOP haciendo 4º en Itajaí y que DONGFENG haga 2º por detrás de BRUNEL

[Peon]

Sin duda

[Abracurcix]

Muy fino tiene que andar el Brunel para ganar a los Chinofranceses

[Peon]

Problemas en la quilla en Azkanobel.
(Traductor del Google)
El equipo AkzoNobel está de vuelta a toda velocidad esta mañana en la Etapa 7 de la Volvo Ocean Race después de haberse visto obligado a detenerse temporalmente en el océano ayer para realizar reparaciones en la quilla del yate.

La tripulación descubrió daños en la placa de la quilla, la carcasa en la parte inferior del bote que cubre la bisagra de la quilla inclinada, después de ver el agua que se filtraba desde la parte superior de la caja de la quilla dentro del bote.

Bowman Brad Farrand (NZL) - el "nadador del reloj" designado por el equipo rápidamente se puso un traje seco y una máscara de buceo antes de ser bajado sobre el costado del barco en una driza para evaluar el problema.

"Hay dos cubiertas para la caja de la quilla y la mitad frontal de nuestro puerto se ha apagado por completo", explicó Farrand después de ser transportado a bordo.

"Hay un gran agujero en el fondo de nuestro bote ... así que vamos a tener que idear una forma de navegar el bote que no empuje el agua dentro del bote".

Mientras que el resto de la tripulación regresó cautelosamente navegando hacia Itajaí con vientos ligeros provocados por la proximidad del sistema de alta presión de Santa Elena, el capitán del barco Nicolai Sehested (DEN) consultó por teléfono satelital con técnicos expertos de la Volvo Ocean Race. Servicio de astillero sobre posibles soluciones.

Después de una discusión y deliberación, los marineros decidieron tratar de fortalecer la placa superior de la caja de la quilla pegando tres puntales de carbono.

"Hoy esperamos navegar a 20 o 25 nudos de velocidad de la embarcación", explicó el patrón Simeon Tienpont (NED). "" Quitamos la tapa y la volvimos a sellar, porque la presión interior había volado las juntas, y la reforzamos por lo tanto, no tiene demasiada flexión o flexión.

"Creo que esto es lo que nos llevará de manera segura a Itajaí".

A las 0700 UTC del día, el equipo AkzoNobel estaba en tercera posición detrás del Team Brunel (NED) y Dongfeng Race Team (CHN), viajando a 21 nudos (39 kilómetros por hora) hacia la línea de meta en Itajaí, con 751 millas náuticas (1,390 kilómetros) todavía para correr.

Con base en los datos meteorológicos y de rendimiento más recientes, se espera que el equipo complete la Etapa 7 alrededor de la 16:00 Hora de Brasilia (BRT) a las 1900 UTC del martes 3 de abril.

[Peon]

Muy dificil coger a TTOP según las predicciones, es más dan mucha ventaja a TTOP pero todo es posible. Venga Mapfre.
La comida empezará a escasear en Mapfre con previsión para 19 días.

[Peon]

Vestas ha salido de Port Stanley, pero ha debido regresar.
Unas pocas horas después de salir de Stanley Harbour, ISLAS MALVINAS, teníamos un problema mecánico y necesitábamos regresar al puerto para seguir evaluando y hacer las reparaciones necesarias. Dado el largo viaje por delante, es clave que nuestro vo65 es técnicamente solido antes de llegar a la costa sur de América a itajaí.





Venga Brunel

[Peon]

30 millas para Brunel, Donfeng a 3,8. Esta llegada arde.

Brunel tuvo que reparar su sistema de timón en Hornos lo que le hizo perder 25`millas, también ha quemado sus sistemas electrónicos de trasmisión de imágenes y quizás más equipos y cableado, lo que representó un conato de incendio, reparando en parte. El Ais se estropeó antes del paso por Hornos.
El veterano Becking ha sabido llevar el barco hasta la meta en primera posición ahora debe ganar para culminar su gran regata.

[Peon]

A 25' de ITAJI, Donfeng a 2,8' de Brunel.
El viento irá bajando de los 16' que tienen ahora hasta los 7', y empieza a decrecer ya. Hay que cambiar la configuración.

[Peon]

El Brunel con 2,2 ' de viento. Donfeng se le acerca a 1,2'.
Becking hablaba de la nubosidad que existe en la llegada si acercarse a la esquina o ir alejado. A priori parece que la esquina es una pequeña mejor elección. La que ha tomado Donfeng

[Peon]

Que final.
Brunel busca desesperadamente cortar la proa de Donfeng, el VMG del holandes es muy pobre y la separación decrece rápidamente, a menos de 1' ya Donfeng y a 5,8' de la linea de llegada.

[Peon]

Ya en vivo
Facebook.
https://www.facebook.com/volvooceanr...6774132962437/
Web.
https://www.volvooceanrace.com/es/live.html

[Peon]

Itajai, tan cerca tan lejos:

[Peon]

Buscando el viento. Ya sin Código 0

[Peon]

Brunel cruza vencedor en un fantástico final con una milla de ventaja.
Enhorabuena

[hgm91hgm]

Unas rodas para todos!!

1° Team Brunel
2° DongFeng

Enhorabuena a los dos! Gran regata en esta etapa!!

Por el otro lado..ya en puerto de Chile, el Scallywag..han diccho que en breve daran una version oficial de lo ocurrido, y añadir que ya es oficial la suspensión de la busqueda del desaparecido...

D.E.P

[Bluemast]

Ganar al ganador de la última CAmérica en un final de match race, no es fácil. Mi miedo es que DF sacara más velocidad al barco que Brunel, pero parece que Brunel ya lo conoce a fondo, también.

Si esto acaba así, DF se pone sólo un punto por delante de Mapfre.
Brunel se acerca arriba.

Vestas y Akzo son también competitivos. Y Scallywag, si sigue....

Va a ser un final de regata tenso !!

Match race de cinco o seis barcos ¿!

[ByMiki]

Tras 17 días de navegación y 6500 millas náuticas llegan con 1 milla de diferencia. Qué maravilla!

Una pena no haber visto al MAPFRE ahí. Aun así, romper la mayor, perder medio día en repararla y pisar los talones al último tiene mérito.

Queda regata!

[FloatingPoint]

Después de todos los contratiempos con el carril y la mayor, si consiguen acabar, aunque sea últimos, los 6 puntos van a saber a victoria .

Y enhorabuena a Team Brunel, que lo tiene bien merecido