Vela Beneteau First Class 8

[bogus69]

si, la mayor la puedes aguantar si tienes peso para poner en la banda, de lo contrario escora mucho y se va de ronza mas de lo que avanza.

en caso de mantener la mayor, es necesario el back para curvar la punta del palo y desventar el tope de la vela.

las burdas tensan el gratil del genoa. es decir el estay de proa.
lo ideal es tensar bien burdas y popel antes de tensar el gratil del foque con la driza. y luego amollando en franco ya obtienes la panzita del genoa.

[jologa]

Gracias por los consejos. Os pido otra ayuda. Es q he partido la maneta de la mordaza de la burda al sentarme sin haberla cerrado. No veo el nombre ni marca por lo q si alguien puede reconocerla es mas facil pedir el repuesto q en algunas casas hay.no se si es frecuente esto o es porque ya estaba pasado el plastico. Gracias

[v36317]

Recientemente nos pasó lo mismo y aquí tenían recambios...http://www.bluemarinestore.com/spinl...ware-deckware/

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[bogus69]

a mi me paso lo mismo, saliendo a una regata con bastante viento y con la burda tensada, tuve que volver, no podíamos librar la burda.

en la tienda náutica de mi puerto la conseguí el mismo día.

Port Olimpic.

por lo general, todas la tienda tienen repuesto de todas las marcas o al menos de las mas comunes.

[mr.robinson]

Originalmente publicado por jologa

Gracias por los consejos. Os pido otra ayuda. Es q he partido la maneta de la mordaza de la burda al sentarme sin haberla cerrado. No veo el nombre ni marca por lo q si alguien puede reconocerla es mas facil pedir el repuesto q en algunas casas hay.no se si es frecuente esto o es porque ya estaba pasado el plastico. Gracias

Juraría que es una easylock mini... yo tengo las mismas y me pasó lo mismo... las nuevas manetas no son exactamente iguales pero tienen el mismo enganche, ancho y longitud... yo las cambie todas y dejé las viejas de repuesto...

Espero que te sirva!



Así es la nueva maneta...te vale perfectamente ya verás!

[patxito7]

Buenas noches a todos,

Casualidades de la vida, acabo de convertime en un feliz propietario de un FC8 y lo primero que vi fue precisamente eso, que tiene dos palancas de los stoppers reventadas. Son 4 stoppers dobles y las palancas son azules.
¿Alguien sabe que marca y modelo puede ser? ¿Hay algún modelo "de serie" que trajese este barco o se dejaba como extra a elección del armador?

[patxito7]

Por cierto, se me olvidaba.
¿De qué tipo de madera son los pasamanos, caña, etc de exterior?
Si es teca supongo que no tendre que hacer nada, sino tocará darle algo porque esta en un estado lamentable. De hecho lo pasamanos encina de la cabina están doblados.

[patxito7]

Aqui tengo una foto de los stoppers sanos

https://www.dropbox.com/s/hlprsrrop0rrdk1/2016-04-24%2017.33.391.jpg?dl=0

[patxito7]

Me ha comentado un amigo que son stoppers Ax de spinlock

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[patxito7]

Perdón, XA de Spinlock. Los he comprado en la tienda física de Accastillage Diffusion en Getxo.

[bogus69]

lo de las maderas, depende mucho de los dueños anteriores.
las mias , muchas estaban partidas, o no existian, asi que pille una madera que resistiera la intemperie y ambiente marino y a varnizar !!!

en cuanto al acastillaje, cada propietario modificaba a gusto el acastillaje dentro de lo permitido.

por cierto, bien venido al grupo.

[patxito7]

Gracias, me he leido el hilo entero de arriba a abajo. Ayuda un montón que sea un barco tan popular para solucionar los pequeños problemillas.

Un saludo

[jologa]

Gracias a todos. El cofrade mr Robinson dio en la tecla. Por privado, antes, el cofrade sputnik II ya me lo había resuelto. El problema fue q en tiendas online en España no encontré la maneta de repuesto. La tuve q pedir a seannun mark en Reino Unido y me costó con portes 26 euros.

[jologa]

Originalmente publicado por mr.robinson

Juraría que es una easylock mini... yo tengo las mismas y me pasó lo mismo... las nuevas manetas no son exactamente iguales pero tienen el mismo enganche, ancho y longitud... yo las cambie todas y dejé las viejas de repuesto...

Espero que te sirva!



Así es la nueva maneta...te vale perfectamente ya verás!

Este es el mensaje al que hacia referencia anteriormente. Gracias

[jologa]

Otra pregunta quería hacer al grupo. Agradeciendo de antemano por la ayuda. Quiero montar una antena a tope de palo pero no se sí en la parte superior del palo hay sitio. Los soportes que venden son para atornillar al palo desde el lateral pero creo que el palo a ese nivel es macizo creo y no podría poner remaches. Como lo habéis resuelto si se os ha dado el caso? Gracias

[cicnus]

Hola, yo en el nuestro, tengo a tope de palo la antena y como bien dices la perilla es maciza, pero se puede perforar (para poner una veleta, luz de navegación, por ejemplo) en mi caso creo que la antena va en un lateral, remachando el soporte de la antena con el perfil del palo

[Descotado]

Jologa,
En la parte superior de la perilla tienes un triangulo de 15 cm en cada lado aprox.
Se puede montar la luz combinada tricolor, la antena y la veleta si no quieres perforar el palo y poner la antena en un costado que DIFICULTA la emisión, pues el palo hace de pantalla y se "chupa" la rediofrecuencia.
Como solo existe ese triangulito lo ideal es atornillar una chapa plana mas extensa y colocar la luz en el centro, antena al extremo de la chapa y veleta al otro jugando con las alturas de cada elemento par5a que no interfieran.

Hay veletas que se combinan en la antena,
Si no pones la luz combinada arriba, te sobra espacio.

Yo llevaba hasta la FM y una anterna del NAVTEX.

Saludos
Descotado
Hola Cicnus :-))))

Originalmente publicado por jologa

Otra pregunta quería hacer al grupo. Agradeciendo de antemano por la ayuda. Quiero montar una antena a tope de palo pero no se sí en la parte superior del palo hay sitio. Los soportes que venden son para atornillar al palo desde el lateral pero creo que el palo a ese nivel es macizo creo y no podría poner remaches. Como lo habéis resuelto si se os ha dado el caso? Gracias

[Descotado]

Jologa,
He estado disputando regatas en mi zona, mar menor, que hemos ganado algunas, pero no todas, tambien en almeria con el First Class 8,
Actualmente me estoy recuperando de una intervencion en un hombro, pero creo que estare listo en un par de semanas, si sacas el barco y me quieres dar una vuelta, yo a cambio te dare conversación y te explicare algunas cosas.
Ahi lo dejo.

Nota: en elñ `palo cuantos menos agujero0s mejor.

[jologa]

Gracias descotado por tus aportaciones. He comprado una antena shakespeare q me parecio mejor pero no se le puede poner la veleta incorporada. El sabado q viene tenemos regata de entrenamiento en Motril. Eres bienvenido. Te envio un privado.

[jologa]

hoy he visto por primera vez que el palo visto desde la cubierta, si lo mueves hacia los lados se mueve un montón a la altura de la fogonadura, como 1 cm a cada lado. No me había dado cuenta antes. Pienso que puede ser que necesita falcarse desde el interior.
, porque creo que ese movimiento no debe ser bueno. No se que opináis y si hay que falcarlo como se hace sobre todo en sentido antelo posterior si pegarlo alante al medio o atrás de la fogonadura.
Aprovecho para dar las gracias a descotado que vino con nosotros un día a Motril y gracias a el no tuvimos que retirarnos.

[esparver]

Hola Jologa,

El palo no tiene que bailar lateralmente: se tiene que falcar la fogonadura desde el interior, por los lados. Con cuñas de madera y un martillito (yo tengo uno de teflón que va de perlas). Si las cuñas son pequeñas ayudate con otro trozo de madera para insertarlas bien en su sitio pero con suaves (relativamente...) golpes de martillo. Otra cosa: cuando las pongas evita la curvatura lateral del mástil y asegurate que no se mueve en navegación.

También puedes falcar la fogonadura a popa o proa del palo (con las cuñas de madera) para incrementar o disminuir la curvatura del palo.

Saludos,

Jordi (Firt Class 8 "D3")

[Descotado]

Jologa,
Escribo esto mientras pienso que lo leeras una vez hayas vuelto de la Regata de Melilla. a ver sio nos pones los resultados.
NOTA: Este JoloGa es buen patron tactico skipper y timonel a la vez :-))Y los tiene cuadrados...
Falcar el palo NO es lo habitual, y las cuñas con el cimbreo se aflojan a no ser que se fijen.

Si lo calzas a la altura fogonadura su torsion no sera la misma que estando libre.

Yo pregunte esto mismo a un tipo que es muy sabio y me comparo el palo con un arco de los de tiro con arco..., no FLEXA igual de tope a pie que de tope a fogonadura si lo hacemos firme o limitamos su curvatura total.Me lo demostro con un sable de la propia vela....

Claro, esto es el alma mater del asunto porque entra en juego, y se debe suponer buen trimado del palo via obenques, stays etc, buen trimado de las velas para el viento del momento etc.
Si hablamos de navegacion puntera seria un factor este de permitir la total curvatura del palo o acotarla en un punto de friccion, a tener en cuenta y evaluar resultados despues de muchas pruebas, casi seria labor de laboratorio.....
Desde mi punto de vista, yo, personalmente, NO lo dejaria rozar ninguna parte fija entre el tope y el pie.

Por ultimo, y retomando el asunto de la Regata Costa Tropical, en Motril en la que tuve la suerte de conocer a "Jologa" el Club y el ambiente marinero que se vive alli, tengo que decir que inmejorable, hay que verlo para creerlo. Es calidad. Gracias J,

Originalmente publicado por jologa

hoy he visto por primera vez que el palo visto desde la cubierta, si lo mueves hacia los lados se mueve un montón a la altura de la fogonadura, como 1 cm a cada lado. No me había dado cuenta antes. Pienso que puede ser que necesita falcarse desde el interior.
, porque creo que ese movimiento no debe ser bueno. No se que opináis y si hay que falcarlo como se hace sobre todo en sentido antelo posterior si pegarlo alante al medio o atrás de la fogonadura.
Aprovecho para dar las gracias a descotado que vino con nosotros un día a Motril y gracias a el no tuvimos que retirarnos.

[jologa]

Gracias Espaver y Descotado por vuestras respuestas.
En Melilla he quedado cuarto en mi categoria. El primer dia fue el mas duro con olas enormes de hasta 4 metros por los varios días de levanté que llevaban soplados. Varios barcos se quedaron en puerto por las condiciones. Este enlace de youtube tiene el video de ese dia. https://m.youtube.com/watch?v=-bexiQNS2jE. En el minuto 22:27 salimos nosotros. ese día fuimos cuartos.
Gracias descotado por tus elogios pero ya sabes que en la regata Costa Tropical si no es por tí no hacemos nada. Mi agradecimiento.

[v36317]

Pues si que estaba movidito el tema...chulo vídeo...

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[Descotado]

Jologa.....se me ponen los pelos como escarpias, no por el tamaño de las olas, ni por el viento ...sino por los barcos que intentan sacar spi, ...Ahi se ve al melilla peleando con el pedazo inmenso de trapo azul... y otros que lo intentan y ,,,abortan....jajaja que el tema estaba para...abortar.
Buena experiencia.

Originalmente publicado por jologa

Gracias Espaver y Descotado por vuestras respuestas.
En Melilla he quedado cuarto en mi categoria. El primer dia fue el mas duro con olas enormes de hasta 4 metros por los varios días de levanté que llevaban soplados. Varios barcos se quedaron en puerto por las condiciones. Este enlace de youtube tiene el video de ese dia. https://m.youtube.com/watch?v=-bexiQNS2jE. En el minuto 22:27 salimos nosotros. ese día fuimos cuartos.
Gracias descotado por tus elogios pero ya sabes que en la regata Costa Tropical si no es por tí no hacemos nada. Mi agradecimiento.