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VHF: Canal 77 |
#926
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Has considerado atravesar el bulbo de extremo a extremo con un pasador suficientemente dimensionado, con tope por un lado y tuerca por el otro? (ambos extremos enrasados para no perder hidrodinámica)
Podría parecer más seguro, lo digo como idea y desde mi desconocimiento de resistencia de materiales. Igual digo una burrada ... Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk
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“No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada” |
#927
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Chapeau Juriola!
50 mm de monolítico soportan de sobras el peso del bulbo en senítido vertical. Los dos cuadriaxiales envolventes de ocupan del momento de giro, que es bastante pequeño. Creo que muy grande tendria que ser iun golpe para arrancar un laminado de dos cuadriaxiales de ese gramaje con epoxi. Salud y a botarlo pronto |
#928
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
El momento de giro (torsión) se limita por la geometría de la pestaña, al ser rectangular.
Será en esa unión de fibra donde los esfuerzos serán importantes. Y sí, ese momento es importante en los giros fuertes. Más cuanto más largo sea el bulbo.(quizás una transición suave hubiera sido mejor que un corte a 90º) Realmente los cuatriaxiales -en mi opinión- sólo colaboran a mantener unidas ambas mitades del bulbo. Pero tampoco harán daño ! |
#929
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Pasador: Si te fijas en las fotos hay un bulón de inox de 240mm de largo y 50mm de diámetro, no creo que sea un punto débil.
En cuanto al enfibrado: entre el bulbo y el ala, va un cordón de masilla precisamente para redondear la transición y que la fibra no haga burbujas en el ángulo recto. ¿Que fuerza de cizalladura tendría que hacer el bulbo para romper por ahí? Sumémosle que hay un nervio unido a ese bloque de 32x52 a lo largo de todo el ala. Si algún movimiento me preocupa es el brazo de palanca al escorar pero, decidí desde el principio hacer caso a los planos y seguir fielmente las especificaciones tal como las proyectó el arquitecto. Algo que he aprendido en este proyecto es que muchas veces, un problema no tiene una única solución correcta y a veces se discute por cual prevalece cuando en realidad eso no es importante.
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<')(((>< <')(((>< <')(((>< Que es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar. https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173 Documentación y fotos de la construcción: https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0 |
#930
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Me he dejado llevar por la primera impresión.
Lo he vuelto a mirar y después de lo que han dicho los que saben y después de imaginármelo todo bien forradito con las dos capas de qx1250 no me parece que esté tan mal ((siendo sincero no se lo que es qx1250 pero me lo imagino y hablo como si lo supiese ) ha de ser algún tipo de fibra gruesa no?) Al fin y al cabo como ha dicho otro cofrade si me dejase llevar por las impresiones llevaría un tanque blindado flotante . Que brutito es uno a veces... |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a el_pickti | ||
doctaton (31-03-2017) |
#931
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Impresionant treball. Moltes felicitats i gràcies X compartir!
Enviat des del meu Lenovo YT3-X50F usant Tapatalk |
#932
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Yo no se de estructuras pero no hubiese quedado mejor dos bulones en vez de uno, en la linea horizontal, cubriría todos los ejes de movimiento, y bloquearía el cabeceo, que ahora apoya en el sable de la quilla.
Pero como comentaba antes hablo solo de intuición. Es una pregunta más que una afirmación. |
#933
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
No hay que olvidar las fuerzas hidrodinamicas cuando el velero surfea.
Asi que probablemente habra una fuerza Mayor en la Union quilla casco que en bulbo-quilla. Como dice Juriola con las dos capas de qx1250 con las que va a encapsular el plomo y pegarlo al ala, va a quedar bien sujeto. Animo, te esta quedando precioso. Estoy ansioso de ver la Fotos de la botadura. |
#934
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Sí, a menudo hay más de una solución.
Y siendo un punto tan delicado, seguro que está bién estudiado y solucionado. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Bluemast | ||
martiniut (31-03-2017) |
#935
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Semana Ikea. Cocina y fregaderos instalados, baterías en posición.
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Esto va bien.
Para cuando tienes previsto la botadura? |
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Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Mucho trabajo que va llegando a su final. El resultado merece la pena.
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Cita:
Bravo juriola estas construyendo algo k roza la perfección |
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Ya me da cosa hacer previsiones de botadura porque llevo seis meses diciendo que lo acabamos en un par de meses. No debería alargarse más de mes o mes y medio pero realmente la carpintería nos ha atrasado mucho.
Las baterías pesan 60 kilo cada una así es que colocarlas lo más cerca posible del centro de gravedad es o más lógico. Según los planos, el CG está justo a popa de la caja de orza, más o menos en la línea de flotación.
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Cita:
Bueno lo importante es no desmoralizarse y adelante |
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Cita:
Pues mobiliario cubierta mamparos mesa salon y demás armamento hace que suba irremediablemente en CG. Por un casual tienes datos del ángulo de dellenbaugh??? Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk |
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Cita:
Como te entiendo , los remates se llevan mucho tiempo , yo espero mojar el mío para dentro de 20dias , no tengo ni tiempo de abrir un hilo , el lunes me dan la jarcia nueva , bueno , rehecha. Ánimo que te está quedando espectacular
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EL GARFIELD. Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786 El WISPA RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808 LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO (AL) LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO. (UNAMUNO) |
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
O O Eso que é lo que é?
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Mario. |
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Es el angulo de escora con todo al trapo arriba y 15 nudos de viento. Si miras la mayor parte de las brazolas de los veleros están inclinadas según ese ángulo y en cambio, en el mío son paralelas a la línea de flotación así que ni idea, cuando lo ponga en el agua en esas condiciones, lo mido
En cuanto al CG, teniendo en cuenta el supositorio de 1300 Kg a 2 metros por debajo, baterías, motor, depósito de gasoil, prácticamente no lo suben. El barco en vacío debería estar en 3500 kg, la mayoría de mobiliario lo he hecho en sandwich cuando estaba proyectado en madera. únicamente las caras vistas son de contrachapado y el suelo, que tb está por debajo de la línea de flotación. Es una incógnita realmente dónde quedarán las líneas cuando lo echemos al agua, pero supongo que eso pasa en todos los barcos.
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2 Cofrades agradecieron a Juriola este mensaje: | ||
Acasimirocasper (24-04-2017), mario147 (10-04-2017) |
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
DESASTRE!!
Hoy me ha dado por poner la cola del motor en su sitio (hasta que el carpintero no nos traiga más muebles, estamos parados) Cuando la cola ha quedado puesta, gran decepción, el conjunto bancada motor está 8 cm demasiado alto, a duras penas cabe la hélice entre el eje y el casco y mucho menos la holgura del 17% de diámetro que debería tener. Toca desmontar el motor, recortar la bancada y volver a enfibrar-masillar-lijar-pintar la susodicha en su sitio. Un mazazo a la moral
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teteluis (24-04-2017) |
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
que no decaiga ese animo¡¡¡¡ son duros esos reveses,ya vas viendo el final y entra prisa,pero ten siempre en mente el resultado final,el trabajo se vera recompensado con creces y este golpe no sera mas que una anecdota. Saludos.
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Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Cita:
Juriola visto el tamaño de la gesta que has realizado hasta ahora esto es un tropiezo que además tiene solución. Por aportarte algo de optimismo piensa que gracias al carpintero es algo que has hecho ahora si lo hubieses retrasado algunas semanas y probablemente con la botadura más cerca el mazazo sería peor. ANIMO!!! 🍻🍻🍻🍻🍻 |
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Cita:
Cierto, da mucha rabia, pero luego sólo sera una anecdota. Saludos y mi mas sincera admiracion del trabajo que has hecho Editado por Mafin en 11-04-2017 a las 20:16. Razón: correccion ortografica |
#949
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Cofrade @Juriola, de más está decir que tienes todo mi apoyo y ánimos, pero me resulta extraño esto que cuentas.
No deberían estar calculadas estas distancias al milímetro? Qué crees que ha sido la culpa de este fallo? Dónde crees que ha estado el error? Planos? Construcción? Qué representa esto en cuestión de tiempo y costes? Afectará al resultado final? Gracias por compartir esto y muchos ánimos! No es más que una piedra en el camino... |
#950
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Re: Autoconstrucción: El nuevo Juriola
Cuando llegó la bancada, las únicas especificaciones que había decían que habia que colocar la bancada en su sitio, dibujar la curvatura del casco y recortar la base para adaptarla a dicha curvatura.
En el plano de cotas del mootor, marcan 160mm entre la base de los silent blocks y el fondo del casco. Es cierto que me ha quedado a 170mm pero el error por abajo se ha ido a 800mm. Pocos barcos habrá que tengan un fondo tan plano como el mío y no me imagino cuánto habría que recortar la bancada en un casco con una "panza" pronunciada. Un error por exceso no habría supuesto un problema pero en todos los manuales indican que en ningún caso la hélice tiene que quedar a menos de 50mm del casco y que la distancia debe ser como mínimo un 17% del diámetro que en mi caso, como sería una hélice de 16" (400mm) el 17% son 70mm.
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