Asociación Fortuna 9, Ro 300

[capitan necora]

Originalmente publicado por masai

Sí. Yo, si lo comprara, lo haría sin cabirón. Queda enrasado del todo. La verdad, toca un poco la cadena en la media caña de inox., pero es que milagros a Lourdes. Se puede subir un poco la roldana, pero me temo que el ancla no caerá por gravedad. Eso sí, ojo al montar la consola, el mamparo de colisión tiene un ángulo del carajo y echa mucho el molinete a proa, toca el motor en él. Yo lo he puesto a 5mm del mamparo y ya véis como queda el molinete hacia proa...

Hola, recibiste mi privado ?

salud

[ferreret]

Hola a todos!!¿Como estáis?

Estas para animar los consejos!!

El tema es que ¡¡Al fin!! estoy navegando con frecuencia(Está haciendo un tiempo cojonudo), y estoy probando aún el trimado del palo. El tema es que hoy mi barco me ha sorprendido, porqué andando de ceñida, con unos 23 nudos de real(de aparente ha llegado a marcar 29 nudos)con mayor a un rizo y génova un poco enrollado, me he ido de orzada pero antes me he pegado un escorón bastante importante, el cual no estaba acostumbrado. Ahora como creo que he comentado antes, el barco ahora de ceñida tira mucho menos de timón, y la verdad es una gozada lo equilibrado que anda. Consigo unos ángulos de ceñida en real, que se aproxima a los 35 grados. De hecho estoy seguro que ahora en ceñida va a aguantar el piloto automático con mucha más viento, que ya me parece bien. Más o menos la cosa ha ido así: me pega una racha junto con un golpe de mar(Había mar de fondo de unos 1.5 metros), y con el escorón me ha llegado el agua a la regala, y no se si esto es bueno o es malo. De hecho en lugar de irse de forma brutal de orzada, se ha ido de forma muy suave y anticipatoria, pero con una escora bastante bestia(como de unos 45 grados o quizá más) Lo que está claro es que ahora se va de orzada, pero no porqué el centro vélico se vaya muy a popa como antes, y el timón no soporte tanta presión, sinó porque debido a la escora llega un momento que el timón y orza dejan de ejercer su función de plano antiabatimiendo y se va lentamente de orzada.¿Cual es la impresión de vuestros barcos? ¿Es bueno que el centro vélico esté muy cerca del centro de presión lateral del barco en estás escoras?¿ Es el comportamiento más típico de barcos de regata, que no de crucero?¿O realmente he acertado con el trimado?
¿Quizá llevaba demasiado foque en relación a la mayor?
Gracias por vuestras respuestas!!

[masai]

Hola, Norte:
Los pasé por babor, desde la cama de popa, detrás de la cocina, al llegar al salón lo quería pasar por detrás de los listones pero no va. El coarrugado es demasiado fino para el molinete, pero una manguera de 2x1.5 sí que te cabe. Desde el mamparo hasta la caja de cadenas no hay nada. Yo lo puse sin tubo, ya que abulta menos.
Ahora bien, si es para las luces de navegación en el púlpito, llegas antes por estribor. Tienes otro coarrugado por estribor que va desde el cuadro, una parte baja al medio(sonda y corredera) y otra sigue hasta el mamparo de proa. Ahí tienes otra bifurcación: Luz de costado del salón y luz de camarote de proa a estribor. Desde ahí, sigue el coarrugado hacia babor, por la cara interior del mamparo. En el centro, salen los cables del palo e iluminación de la mesa. Sigue el tubo hacia babor y salen los hilos para luz de salón de babor y camarote de proa babor. De ahí, empieza el recorrido de los hilos para la luz de la nevera.

Vaya Tocho!!!

[masai]

Amigo Ferreret:
Me alegro que estés disfrutando de tu barquito, sí señor!!!
Me temo que las respuestas a tus preguntas habrá gente por aquí que te contestará mejor que yo.

[baldufa]

Saludos y copas para el personal
Esta es la segunda parte de los trabajos para reforzar de la base del palo del Baldufa.

La pletina de la base del palo, la pusimos el miércoles, el jueves acabé de dejar listo el palo, el viernes lo pinchamos, el sábado trimado, montaje del interior del barco y limpieza y hoy domingo regata. ¡Vaya maratón!



Iniciando el enfibrado, al final utilicé 2 Kg de resina de poliester y tres metros cuadrados de MAT de 300.



Primera mano de masilla, hecha con resina de poliester y talco, después de dos manos y debidamente lijada, quedó listo para asentar la pletina.



La parte inferior fué debidamente "planeada" con masilla para recibir la pletina inferior.



Carlos Barboza (Guacho) que mecanizó la pletina, tomando medidas con el pie de rey para situarla exactamente.

El viernes mientras tomábamos unas cervezas en el bar de Marítim, nos explicaba una de sus travesias del Atlántico con un Aquavit, la vuelta, la hizo en una sola singladura, Recife, Marítim de Barcelona



La pletina con la base del palo, antes de atornillarla, el dibujo que hay en medio es una lámina de plástico para aislar el acero del aluminio.



Vista lateral del conjunto, se puede ver el sobrante de Sikaflex que el cofrade E-clipSe me ayudó a poner

Como podéis a popa de la platina, se ha soldado un pasamanos con objeto de reforzar la pletina y dar un punto de apoyo a la base.



E-clipSe y Baldufa en pleno proceso de trimado del palo

Luego os cuento como nos ha ido la regata de hoy con un trimado versión beta

Ron para todos

[norte]

Se que este no es el lugar, pero me cuelo porque a los que os puede interesar lo que ofrezco estáis aquí.
Vendo un génova ligero-medio al 140%, desde 0 hasta 15 kn., carbono, tiene una temporada pero solo fue usado en las regatas de primera unas 6 veces, está en perfecto estado. Funda en la que se puede llevar estirado del todo y dar pliegues solo en un sentido. Por supuesto es de un Fortuna.
Lo vendo porque este año quiero aumentar a un 150. El que quiera más datos puede enviar un privado.

[ferreret]

BALDUFA: Te ha quedado impresionante!! Muy bien acabado y con un aspecto de resistencia bestial.

Realmente tu idea, aunque más difícil por el mecanizado del acero inox, te debe haber quedado durísimo, y realmente ha quedado bonito. No puedo verlo bien en la foto, pero supongo que el acero inox deber estar muy bien pulido(casi como un espejo), para evitar que se oxide y te manche la cubierta.

También enhorabuena por haberlo hecho tan rápido.

Salut i bon vent!!

[masai]

Buen Trabajo, Baldufa, si señor!!!

Suerte en la venta, Norte.

[vaigfort]

De fábula Baldufa!!
¿Has hecho fotos del acabado interior? Es que mi ignorancia es total... ¿Añadiste una pletina interior o has usado la que tiene soldado el propio puntal?
En fin, dentro de un año me tocará a mi hacerlo este año ya no lo podía planificar...
Salud

[baldufa]

Originalmente publicado por vaigfort

De fábula Baldufa!!
¿Has hecho fotos del acabado interior? Es que mi ignorancia es total... ¿Añadiste una pletina interior o has usado la que tiene soldado el propio puntal?
En fin, dentro de un año me tocará a mi hacerlo este año ya no lo podía planificar...
Salud

Hola vaigfort, me había olvidado de subir la foto de la parte inferior, aquí os la pongo.



Ron para todos

[marpirao]

Impresionante Baldufa.
Entre la gente de este hilo el F9 se queda sin secretos y además mejorado. Sois unos fenómenos.

[garuda]

Hola a todos:
Vamos por partes… respecto a las baterías, yo llevo dos justo delante del motor de unos 75ah cada una y otra bajo la litera de popa de otros 75ah esta última para el motor y las otras de servicio.
En cuanto al reglaje del palo, la verdad es que mi barco va muy equilibrado, si está bien trimado, la caña la puedo dejar suelta, tampoco mucho tiempo, cuando el viento sube un poco empiezo a abrir la baluma, Si tengo que estar tirando de la caña es que algo estoy haciendo mal. Además suelo rizar antes de que se me vaya de orzada, aunque cuando pasa, yo creo que es como comenta Ferreret, mas bien suavecito y con mucha escora, tanto que me protestan mucho, por eso suelo rizar antes.
Yo llevo normalmente el foque autovirante, que por cierto está bastante tocado… si alguno no utiliza el suyo, a mi me interesa uno, que no tenga mucho uso.
Baldufa, el trabajo en la base del palo, muy bueno, sí señor, y muy bien documentado…

[ferreret]

Respondiendo a Baldufa, aún más impresionado me he quedado con lo fuerte que te ha quedado el conjunto. De hecho tu Fortuna debería llamarse modelo Panzer
Respondiendo a Garuda muchas gracias por la información. Ahora ya se que llevo el barco muy equilibrado, y eso me da más confianza.

Un saludo a todos!!

[masai]

La verdad, es que me encanta este hilo. Cada uno, aportamos un poquito de nuestras experiencias y al final, se saca muchísimo en limpio.

BRINDO POR NOSOTROS!!!

[vaigfort]

Yo tambien brindo por este fabuloso hilo!!!
Muchas gracias Baldufa me parece que ya tengo claro lo que tengo que hacer... el año que viene. Lo que tambien tengo muy claro es que con este tunning un F9 puede hacer lo que quiera.
Salut!

[vaigfort]

Por cierto para cambiar de tema brico barco pongo esta foto que nos hicieron hece dos semanas pasando justo antes de pasar el Cap d'Artrutx. ¿Podriais explicar como llevais los barbers del espi?
salut i ronda de xoriguers!

[vaigfort]

Siento tener tanto protagonismo pero alguien me tiene que explicar como poner las fotos. Explico lo que hago: pongo insertar imagen y copio la dirección de la foto... voy a intentarlo si no sale pido ayuda.

[ferreret]

Uep Vaigfort! Muy fuerte no ivas en la foto (Lo siento, no lo he podido evitar), más que nada porqué no se ve.
Te cuento como colgar la foto. Si quieres que la foto se vea grande, lo que tienes que hacer es colgarlas en www.picasaweb.com. Tienes que registrarte, pero carga las fotos muy muy rápido y sin problemas ni propaganda. Una vez la has cargado, te pones encima de ella y clicas con el botón derecho del raton, clicas en propiedades, y te aparecerá la URL. La copias, vas al mensaje donde quieras incluir la foto, y cuando la quieras insertar clicas en el icono de la montaña con el sol(en los botones encima del mensaje), pegas la URL, y ya tienes la foto directamente y a un tamaño perfecto. Respecto a lo de los barbers, poco te puedo ayudar, porqué mi spi es asimétrico. Ahora, que tienes un pedazo de barco te lo aseguro.

Brindo también por esta gozada de hilo!!!

PD: Que gozada ver otra vez el cab D'Artrutx, como añoro volver a navegar por vuestras aguas

[windi]

Originalmente publicado por vaigfort

Por cierto para cambiar de tema brico barco pongo esta foto que nos hicieron hece dos semanas pasando justo antes de pasar el Cap d'Artrutx. ¿Podriais explicar como llevais los barbers del espi?
salut i ronda de xoriguers!

Lo has hecho "casi" bien.

La foto es ésta:



En lugar de poner las propiedades, pincha en "Copiar la ruta de la imagen" y copia eso (tiene que terminar en "jpg").

Bonita foto

[vaigfort]

Este sería el tamaño correcto:http://lh6.ggpht.com/_8vZen9_Amx8/SZ...6Ziw/15022.jpg

Gracias por la ayuda

[vaigfort]

Esta es ciñendo y estrenando el génova
Salut!

[vaigfort]

Es mi penúltimo intento...

[masai]

No te preocupes, Vaigfort, a mí me pasaba lo mismo unos mensajes más arriba. Practica un poco y te saldrá. Lo que sí, si clicas en "vista preliminar" te das cuenta si has insertado la foto antes de subir el mensaje.
Yo abro la web de picasa, abro la foto que necesito, en otra página tengo la ventana de escritura del mensaje y lo que hago es hacer click con el ratón encima de la foto en picasa y la arrastro hasta la ventanita del mensaje. Luego le doy al botón de arriba a la derecha de los emoticonos que pone A/A y ordeno los textos. Suerte!!!

[ferreret]

Hola amigos!! Aunque estoy de mecagüento, os invito a unas birras

Como ya sabeis, llevo una buena racha de currar a muerte en el barco: base del mástil, ajuste estay de proa , electrónica que aún me con problemas por solucionar, rotura del estirador que para el barcoUna chorradilla, pero que lleva su curro), veleta nueva windex que ahora indica corrientes marinas a los peces, retén de la salida de la polea del cigüeñal que me va tirando gotitas de aceite en la caja del motor que hace tiempo que espera...(Es que encima, soy muy perfeccionista)

Más lo de hoy: llego del trabajo pronto, me asomo a ver el mar, y se presenta un dia 10!!! Viento de 20 nudos, mar rizada, un sol impresionante... Llamo un amigo que tiene un First Class 26, para salir en solitario cada uno en su barco; hay muchísimas ganas de navegar, y un montón de adrenalina en sangre. Salimos, cada uno en su barco. Una vez con velas izadas(yo al final con dos rizos, pues de real ha subido a unos 27 nudos, y toca ceñir). Mi amigo también de ajustes, y estamos sólos en el mar. Cogemos rumbos paralelos, me voy a sotavento a ajustar escotero de génova; ya voy con piloto automático. La escora me impide ver a barlovento, donde presupongo que mi amigo navega. Mi buen amigo tiene que sacar fueraborda del agua, pero no pone el piloto, también se agacha como yo... y empieza ha abatir. Levanto la vista y está literalmente encima del mío, y yo demasiado lejos de la caña; le grito con toda mi alma llego a la cañapero catacrak. Nos hemos dado una piña gorda!!! Teniendo todo el mar para nosotros y nos abordarnos!!!!.
Daños: Mi perfil de teca de proa está hecho astillas por dos lados. Mi balcón de proa a sufrido un poco de sobreesfuerzo y se ha agrietado un poco en su base el gelcoat de cubierta(hemos chocado con los balcones de proa), un daño más estético que nada(allí hay 2.5 cm de grosor). Mi balcón de proa está intacto.

Mi buen amigo en el First class ha sufrido más daños, pues mis 4 toneladas a 6.5 nudos empujan muy fuerte. Su balcón de proa doblado y desoldado. Su pletina de estay de proa también doblada. Suerte que no jugamos con superpetroleros!!!

Aún así, al ver que podíamos navegar, hemos navegado 3 horas, pero vaya cortada de rollo.

Ultimamente, es como si estuviese atrapado en un sueño repetitivo: siempre estoy reparando el barco. Si al final será verdad, que diez horas de trabajo, para una hora de navegación.

Gracias por escucharme. Mis reparaciones son muy sencillas, pero ya estoy harto de cargar y descargar herramientas en mi barco, pensando que será la última vez.

PD: Tanta expectativa con las fotos de Vaigfort, me está haciendo tener aún más ganas verlas.

[baldufa]

Co*o Ferreret vaya p*tada, en fin un poco de brico y como nuevo .

Pues voy a comentaros como me está yendo con el tema del trimado del palo, como Ferreret, al elevar el palo (unos 2 cm.) y no tocar el estay el palo se fue a proa, adelantando el centro vélico, con el resultado de hacer el barco poco sensible a la caña.

El domingo salimos a la regata del Marítim y el barco iva "raro" posiblemente punteaba mas pero con menos arrancada, la mayor, a base de templar back pintaba mas o menos bien pero tampoco nos convencía.

El viento estuvo toda la mañana muy rolón y no pudimos hacer ningún "match race" con barcos conocidos lo que nos hubiese dado mas datos, de todas formas lo poco que vimos no nos gustó, teníamos la sensación que andábamos menos, al final fuimos cuartos.
A las dos de la tarde, de regreso al puerto, el viento subió y pudimos comprobar que el barco se iva de orzada casi sin avisar al caña.

Esta semana he puesto unas pletinas en el arraigo del estay que lo alargan unos 7 cm., posiblemente será demasiado, a simple vista el palo tiene mejor aspecto, el viernes por la tarde saldré a probar, si veo que queda demasiado ardiente, pondré las pletinas a 3,5 cm. y el domingo veremos como va el la regata del Port Olímpic.

Os seguiré informando, dejo una foto que nos hicieron el domingo al volver de la regata, como se puede observar el palo tiene una curva casi invertida a pesar de tener los obenques altos muy tensados.

Ron para todos