Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

[LOBA]

Solo por ampliar el punto ya citado de " Unidades militares " .... decir que :

- el ejército español era EL ÚNICO de la época que tuvo que incluir castigos para aquellos que rompieran la formación por el ansia de combatir, ( por romper la formación del Tercio para salir corriendo hacia adelante para enfrentarse en un cuerpo a cuerpo frente al enemigo ). Los Tercios eran temidos en toda Europa.

Al igual que en las batallas navales , unos países buscaban el ABORDAJE a la otra nave y otros ....NO.

- Los soldados de los tercios eran hombres orgullosos y extremadamente cuidadosos de su honor personal, tanto que preferían la muerte a la deshonra y su reputación como soldados. Se trataba de tropas agresivas, disciplinadas y con una enorme confianza en sí mismos, pero difíciles de manejar en el trato si no se hacía con cuidado. Por ejemplo, los españoles no consentían que se les castigase golpeándoles con las manos o una vara, como en otros ejércitos, ya que lo consideraban indigno, y preferían recibir el castigo con armas como la espada, pese a lo peligroso de ello, por considerarlo más noble.

En una ocasión un soldado al que un oficial le tocó con un palo no dudó en llevarse la mano a la espada, pese a saber que tal acto de rebeldía se castigaba con la muerte (como así sucedió).

Semejante obsesión por asuntos de honor y por la reputación hacía que los soldados españoles tuviesen fama de pendencieros, y no eran raros los duelos. Y que los oficiales debieran tratarlos con cuidado.

Cuando luchaban junto a tercios de otras nacionalidades o aliados, era frecuente que LOS ESPAÑOLES EXIGIESEN , para defender su reputación, los puestos más importantes, peligrosos o decisivos para en el combate, como de hecho se les empleaba.

[Gambucero]

A "chulos" y a "echaos pa'lante" no nos ha ganado nadie nunca... Hay una frase, que algunos atribuyen a Hitler (posiblemente a alguno de sus Generales, porque el cabo -sin menospreciar a los Cabos- austriaco no debía dar para mucho, una vez leído su libro) y otros a Federico II de Prusia, que decía que el ejercito perfecto debería tener la disciplina "germana" llevada a cabo por soldados españoles. Incluso algún general ingles (y mira que esos nos tienen tirria cochina) dijo que para llevar a buen éxito una misión, solo necesitaba un pelotón de soldados españoles, aunque estuvieran desarmados.

Lastima de la clase dirigente que (casi) siempre hemos tenido... pero esa es otra historia (como diría el chino de Conan)

[coronadobx]

Interesante articulo sobre el,archivo que custodia los mapas más deseados por los caza Tesoros!

https://elpais.com/elpais/2018/09/10...54_122901.html

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos, otro Español olvidado, Juan de Anza, o el Camino real Español de California

http://www.elespiadigital.org/images...0DE%20ANZA.pdf

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos, el relato de hoy

La perdida de la Santa Elena, luchando hasta el final!

https://www.todoababor.es/historia/p...tu6kw.facebook


Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

No relacionado con la nautica , pero espectacular

El 21 de septiembre de 1923 falleció en un accidente de tráfico producido en Burgos el doctor oscense Fidel Pagés Miravé, descubridor de la anestesia epidural. Éste médico militar desarrolló su novedosa técnica de anestesia en las campañas del norte de África para intervenir a los militares…Pagés se convirtió en un cirujano legendario para las tropas ya que fueron innumerables los soldados a los que salvó la vida…Otro genio desconocido para la inmensa mayoría de españoles y que sin embargo debería ocupar un lugar preminente en la historia de nuestra ciencia

Fuente Emilio de la Vega, Historia Personajes y Efemérides

Saludos. Coronadobx

[BORRASCA]

Toque de chfle
https://www.youtube.com/watch?v=D9AWMtrpJls

[coronadobx]

Saludos, mi entrada de hoy.

Cuando Espana defendido San Luis (Misuri) con tan solo 300 hombres de los Ingleses.

Mas ejemplos de nuestra presencia en Estados Unidos!

https://www.abc.es/cultura/abci-olvi...6_noticia.html

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Video que no os podeis perder, resumen (en positivo) de la aportacion de España en America.

Interesante por quien lo dice

https://www.facebook.com/academiapla...8418518066321/

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

La ultima travesía de los Galeones de Felipe V, El Tolosa y el Nuestra Señora de Guadalupe en la Española!

Mas aqui

https://elpais.com/cultura/2018/09/1...mple&link=link

Saludos. Coronadobx

[Gambucero]

Y
#Taldíacomohoy 1616 una fuerza de 500 holandeses ataca la guarnición española de Iloílo #Filipinas, los 76 valerosos #soldados del Capitán Diego de Quiñones infligen una severa derrota al enemigo que tiene que retirarse, después de un terrible combate. #EfeméridesEjército

[Gambucero]

El Héroe del día: El Capitán Don Cayetano Valdés

[coronadobx]

Saludos, sigo con mis aportaciones sobre la huella Española en Estados Unidos.

Jorge A Farragut y David Farragut, el legado Español en la US Navy.

Pocos saben del origen Menorquin de esta familia, que ocupan multitud de mounumentos (incluso una estación de metro en DC) en Estados Unidos

https://elretohistorico.com/almirant...avid-farragut/

Saludos. Coronadobx

[Gambucero]

Nuestro héroe olvidado del día: Don Francisco de Ribera

[Gambucero]

Nuestra hazaña bélica del día, protagonizada por varios de nuestros héroes, que ya han aparecido por estos parajes:

En la madrugada del 9 de agosto de 1780, abrazada por una intensa bruma atlántica y cuando ya despuntaba el alba, una rapidísima fragata española de exploración descubriría a 60 leguas del Cabo de San Vicente.

Un convoy inglés compuesto por cincuenta y cinco navíos repletos de vituallas, más de ochenta mil mosquetes, un sin número de piezas de artillería, trescientos barriles de pólvora, uniformes para una docena de regimientos y carga varia.

Se dirigían, en el contexto de la Guerra de la Independencia que las colonias americanas mantenían contra la metrópoli, hacia algún lugar indeterminado de la costa de Florida para desembarcar su mensaje de muerte contra los alzados colonos.

El capitán de aquel cuchillo del mar maniobró con pericia ciento ochenta grados y en trayectoria inversa se limitó a aproar con vientos portantes hacia el grueso de la flota española que esperaba agazapada al sur de Portugal.

Se hicieron con un botín de mas de un millón de libras esterlinas en lingotes de oro y plata.

La mayor derrota naval sufrida por Inglaterra, a lo largo de su historia y hasta hoy día fue infligida en un magistral golpe asestado, al alimon, por unos activos y entrenados servicios de inteligencia, que desde Londres y por doble conducto, habían advertido al conde de Floridablanca y este, a su vez, a los dos primeros espadas de la armada española; el sevillano Luis de Córdova y el vasco José de Mazarredo.

Que en una increíble hazaña sin precedentes en el permanente contencioso entre ambos países, conseguirían quebrar la bolsa de Londres evitar un golpe mortal a las exhaustas milicias trasatlánticas y hacerse con un botín de más de un millón de libras esterlinas en lingotes de oro y plata, sin contar con el inevaluable monto de los barcos capturados y más de tres mil prisioneros, que se dice pronto. Todo de una tacada y sin despeinarse.

Las pérdidas supusieron para los británicos su mayor desastre logístico, naval y un golpe moral de una contundencia inusual. Había llovido desde la fallida apuesta de la Grande y Felicísima Armada.

En aquel tiempo, Inglaterra estaba en una situación crítica por los frentes abiertos y por la indefensión de la población insular. Por un lado, el levantamiento de los colonos norteamericanos devoraba literalmente a la élite de la infantería isleña.

Por otro lado, la constante amenaza de una potencial invasión de la siempre amenazante flota combinada hispano–francesa actuaba como una espada de Damocles y fijaba tropas indispensables en otros frentes tales como el de India, que aunque de baja intensidad, actuaba como una lenta erosión sobre los británicos.

Los franceses frenaban la iniciativa de los españoles argumentando que había que destruir primero la flota inglesa.

En 1779 y aliada con Francia por los pactos de familia, España había sometido a bloqueo comercial a Inglaterra in situ. Las naves británicas habían sido comprimidas literalmente en sus puertos de origen y su comercio estaba al borde del colapso por los golpes asestados. El temor a una invasión era patente y todas las poblaciones costeras del sudeste habían sido evacuadas en previsión del golpe definitivo.

El vasco Mazarredo era rotundo en su diagnóstico y promovía la idea de un desembarco inmediato con todas las opciones a su favor. Por el contrario los franceses frenaban la iniciativa de los españoles argumentando que había que destruir primero la flota inglesa que ya estaba bastante impedida y mermada por el bloqueo.

La tesis francesa se impuso y se perdió una oportunidad de oro. El cólera y tifus hicieron ambos acto de presencia entre los embarcados y finalmente los supervivientes acabaron en Brest jugando a los naipes.

La intensa presión a la que estaban sometidos los súbditos de la Union Jack era de tal magnitud que se batían en retirada en todos los frentes. Por si fuera poco, el ínclito y temido gobernador de la Luisiana española, Bernardo de Gálvez, se había aficionado a aplicar severos correctivos a los soldados de su majestad y les había arrebatado en una serie de fulgurantes victorias, Baton Rouge, Mobile, Pensacola y una docena de fuertes sin darles tiempo a reaccionar y causándoles espantosas pérdidas materiales y humanas.

Entre los intervinientes en aquella gloriosa jornada de agosto de 1780 cabe destacar al almirante vasco Mazarredo. Era este un genio intuitivo y organizador de talante reformista y afrancesado, un ilustrado al que le ponía frenético el apolillamiento y carcoma instalada en la rancia España de la época y un inveterado lobo de mar que luchaba con denuedo por una reforma de la marina local.

Pretendía alejarla del anquilosamiento y la desidia de los gobernantes del momento. A él le debe España haber salido indemnes de la batalla del Cabo Espartel y del enésimo asalto a Cádiz.

Quedan para la historia sus enfrentamientos con Napoleón en el diseño de las actuaciones en el marco de la guerra marítima contra los ingleses y la reforma a marchas forzadas de una flota –la española–, que revitalizó a base de respiración asistida.

Innovó tanto y tan profundamente que obligó a todas las naves de combate a llevar los novedosos barómetros marinos diseñados por el mismo, los cuales permitían a través de la información que proporcionaban, efectuar golpes sorpresa o retiradas a conveniencia siendo soporte indispensable para el mando embarcado.


Mazarredo anunciaría con anticipación el desastre de Trafalgar en una crónica de una batalla perdida de antemano.

Asimismo se quejaría amargamente del lamentable estado en que se encontraba la flota y el pésimo mantenimiento de los arsenales. Su destitución fue fulminante. Goya lo retrataría en su habitual serenidad en una obra que a día de hoy permanece en paradero desconocido. España es una nación muy proclive a la amnesia.

Aterrorizaron literalmente y sin concesiones durante una veintena de años largos a los británicos.

Junto a Mazarredo estaba ese día otro grande e ilustre marino donde los haya. Se llamaba este Luis de Cordova.

Era un marino enjuto y de mirada sagaz. Sevillano de nacimiento era la pareja de baile perfecta de Mazarredo. Más conservador el andaluz que el vasco a pesar de tener en ocasiones posiciones encontradas, siempre acababan estrechando sus manos y su amistad fue siempre de largo recorrido.

Ambos aterrorizaron literalmente y sin concesiones durante una veintena de años largos a los británicos, reconociendo estos en documentos ampliamente contrastados su impotencia para acabar con este par de elementos.

Talento no nos faltaba, pero los medios eran escasos y además obsoletos. La desidia lo cubría todo y campaba a sus anchas. Mazarredo y Cordova lucharon contra viento y marea por dignificar el rol del marinero y dotar a la armada de una pegada importante.
En aquella descafeinada batalla en la que los ingleses no llegaron a montar sus armas impresionados por el rápido golpe de efecto español, estaba al mando John Montray.
Este almirante de segunda división no dio la talla en ningún momento, pues abandonó literalmente a la totalidad del convoy a su suerte. Su indigna e improcedente conducta, pues podía haber efectuado algunas salvas simbólicas para salvar la cara, le condujo ante un tribunal de guerra que fue muy expeditivo con él. Fue mandado a sembrar coles a Wight para los restos.

España tiene debidamente documentadas sus derrotas en vitrinas y dioramas, en bibliotecas y en la memoria colectiva; por el contrario en Inglaterra no se ve atisbo alguno de las derrotas que infligió nuestra nación por docenas a Albión. Dios salve a la Reina de sus desmemoriados historiadores.

[Gambucero]

Y nuestro héroe del día: Don Cosme Damián Churruca

[coronadobx]

Saludos, por eso ha sido el mas grande de todos los tiempos, me imagino que adivinareis quien es

[Gambucero]

Mi paisano

[Gambucero]

Nuestro héroe del día: Don Juan de Amézcueta y Quixano.


5 de octubre de 1625, hace 393 años, el capitán don Juan de Amézqueta y Quixano sale al medio día a la explanada del Morro con cincuenta soldados y embiste contra lo más florido de la capitanía holandesa.


A las 9 de la mañana de aquel domingo festivo, por ser el día de la fiesta de la Naval, se escuchó la voz de alerta desde el Caballero de Austria. La guardia situada en este bastión del Morro, que da a la bahía, avisaron de cómo los holandeses se acercaban al foso del castillo moviendo un cañón por el interior de sus trincheras. El Gobernador, don Juan de Haro, se presentó en el baluarte y, tras comprobar lo grave de tal acercamiento, ordenó disparar a la amenazante pieza enemiga. El artillero hizo un tiro tan certero que desbarató el cañón holandés y sumó ocho bajas más entre los hombres de Balduino Enrico.


Minutos antes del medio día, 50 soldados formaban en el interior del castillo escuchando atentos las palabras que les dirigía animosamente su capitán, don Juan de Amézqueta y Quixano. Un veterano de Guipúzcoa con 38 años de servicio a su Majestad. Superviviente de las galeras de Génova, cautivo del turco por 14 años en Argel y Constantinopla, liberado para embarcar en Malta abordo de una de las 72 galeras que dirigió el príncipe Andrea Doria a la toma de Argel, y tras aquellas expedición, navegó en la flota de Nueva España, antes de acabar sirviendo 18 años como Capitán de Infantería en Puerto Rico. Aquel hombre sólo habría escuchado hablar de Flandes, pero había conocido otros infiernos.


La determinación con la que se dirigió a sus 50 soldados fue determinante, aquellos hombres saldrían a plena luz del día, a un campo en el que los esperaban cientos de holandeses, aquellos que habían cambiado de bandera La Fortaleza, mancillado sus templos y saqueado sus casas. En el caso de Amézqueta, dos de las mejores casas de la ciudad, en las que vivía con su mujer e hijos, hasta la llegada de la Armada de Príncipe de Orange.


A las 12 del medio día, salieron del castillo los 50 soldados dirigidos por el Capitán don Juan Amézqueta con tan arrojo y valor que la embestida sorprendió y dispersó a los holandeses. Lo cual permitió que, mientras unos desbarataban y ganaban las trincheras, el Capitán, auxiliado por el resto, se dirigió a los líderes de la tropa enemiga, que identificaron por el lucimiento de sus ropas y la animosidad con la que intentaban reorganizar la defensa. Tras varios estoques certeros y mortíferos, la espada del Amézqueta chocó con otra de igual o mayor experiencia, iniciándose así un duelo cuerpo a cuerpo que hasta el Gobernador pudo ver desde el castillo, creyéndose que el Capitán Amézqueta podría estar luchando contra el mismísimo Balduino Enrico. Cuando finalmente don Juan desarmó y hundió la espada en el cuerpo de su adversario, le estaba quitando la vida al que los holandeses creían el más valiente y diestro de sus hombres, el Sargento Mayor Ussel.


Al final del duelo le siguió una rociada de mosquetería holandesa, que fue el único daño que sufrieron los 50 defensores de Puerto Rico en su retirada. Volviendo a la seguridad del castillo del Morro, los hombres de Amézqueta cargaban con gran cantidad de mosquetes, venablos y alabardas arrebatadas al enemigo, que además se tenía que lamentar de casi sesenta heridos, 10 soldados muertos y la pérdida de un valeroso sargento.


Los hombres de Balduino Enrico, recompusieron sus líneas y respondieron contundentemente a la afrenta recibida. La artillería holandesa no paró de golpear durante el resto del día las castigadas murallas del Morro, desde las cuales apenas se pudo contestar por la escasa pólvora con la que se contaba en el interior del castillo.


Mientras tanto, por el mar otro barco amigo se acercaba al amparo de las baterías de los defensores, salvándose del patache holandés que cerraba la bocana y dejando alimentos a la resistencia.


Con las últimas luces del día, la gente del campo lograron capturar la lancha de la nave almiranta que comandaba el ebrio capitán de la Nieuw Nederlandt. Se trataba de cinco valerosos "jíbaros" que navegaban cautelosos a bordo de su canoa intentando llevar víveres al castillo del Morro. Cuando se encontraron con esta flamante lancha holandesa armada con un pedrero a proa, veinte soldados y su capitán. Los cuales, en misión de buscar alimentos para su tropa, nunca imaginaron caer sorprendido por estos cinco bravos campesinos que abordaron su embarcación, degollando a 16 enemigos, escapando 3 y haciendo prisioneros a los dos soldados, que entregaron al Gobernador una vez llegaron al San Felipe del Morro.


- Autor: Manuel Minero González. Museo del Mar. San Juan de Puerto Rico.
Fuentes documental:
- Amézqueta, J. (1627) Carta de Juan de Amézquita al Rey Felipe IV solicitando una merced, 15 de marzo de 1627 (AGI, Santo Domingo, 170) Transcripción obtenida en Rabel , C. (2016) La isla de Puerto Rico se la lleva el holandés. San Juan, Puerto Rico. Instituto de Cultura Puertorriqueña.
- Larrasa, D. (1625) Relación de la entrada y cerco del enemigo Boudoyno Henrico, general de la Armada del Príncipe de Orange en la ciudad de Puerto Rico de las Indias. Documento recopilado en Tapia y Rivera, A. (1854) Biblioteca Histórica de Puerto Rico. Biblioteca Nacional de España. Madrid.
- Laet. J (1644) Historia de los hechos de la Compañía Privilegiada de las Indias Occidentales. Traducción obtenida en Géigel-Sabat,. F (1934) Balduino Enrico. asedio de la ciudad de San Juan de Puerto Rico por la Flota Holandesa. Barcelona, España. Ed. Araluce.

[coronadobx]

Saludos, con el permiso de Gambucero y demás Cofrades que nos siguen no podia dejar pasar hoy sin resaltar la mayor batalla naval de todos los tiempos, “Lepanto”, Juan de Austria, Alvaro de Bazan, Alejandro de Farnesio, Luis de Requesens.......los mejores que combatieron al Turco bajo la bandera de la Liga Santa!

Narración, de mi admirado Juan Antonio Cebrian !

[coronadobx]

El ataque de Vernon a Portobelo y la contestación de Blas de Lezo!

“Me hubiera sobrado para contener su cobardia”

Luego tuvo ocasion para demostrárselo en Cartagena de Indias

Mas aqui
https://www.abc.es/historia/abci-bru...neral&ns_fee=0

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos recién terminado nuestro Fort Lauderdale Boat show en mi pueblo , retomo mis relatos.

Fuente Museo Del Mar Puerto Rico

2 de noviembre de 1625, hace 393 años, la flota de Balduino realizó el último intento de salir de la Bahía de San Juan. En el margen derecho le esperaba toda la artillería de Puerto Rico que, bajo las órdenes de su Gobernador don Juan de Haro, estaba lista para cobrar el daño cometido a su ciudad arrasada.

Desde primera hora del día, el Gobernador y Capitán General de Puerto Rico, don Juan de Haro, concentró todos los efectivos de la plaza en las cuatro plataforma de artillería que defendían la salida de la bahía. Todo quedó listo para no escatimar en pólvora cuando la flota holandesa intentara enfrentar la bocana por última vez.

Pero la salida se hizo esperar, el viento había rolado hasta rozar el Norte y los capitanes holandeses sabían el castigo que recibirían si se acercaban a la boca con el viento casi de proa. Sin embargo, su General Balduino Enrico también era consciente de cómo empeoraría la situación si se quedaban aislado en aquella bahía mientras llegaban los refuerzos españoles desde Santo Domingo y La Habana. Sin mucha más opción, ordenó levar anclas a la una de la tarde y su flota comenzó el lento procesionar hasta la bocana de la bahía.

La primera bala que hirió el tajamar de la nao capitana, Balduino la escuchó llegar silbando desde La Puntilla, pero hoy no había vuelta atrás, y con la orden de fuego activó su batería de estribor mientras las segunda y tercera bala española repartía astillas entre los marineros flamencos de proa.

Desde la orilla, el Capitán don Juan de Amézqueta alentaba desde su plataforma más avanzada a que ninguna bala tocara el agua. Había que repartir entre todas pero rendir la nao capitana, con Balduino a bordo, podría extender la confusión entre la escuadra enemiga. De las cuatro pieza a su cargo llegaron las cuarta, quinta, sexta y séptima bala que acertaron en el bauprés, en el trinquete y en el casco, abriéndole un nuevo escobén peligrosamente cerca de la línea de flotación.

En cuanto la nao capitana dejó por su aleta de estribor La Puntilla, Balduino evaluó de una mirada el avance de su flota para revivir la peor imagen que recordaba del día anterior, esta vez era la nao Medenblick, la que tras un golpe seco detenía sus navegar a pesar de tener el velamen desplegado. El octavo y noveno impacto le devolvió la mirada a la cubierta principal de la nave que debía sacarlo de aquella bahía. La décima bala ensanchó un imbornal y la próxima provocó otro crujido más abajo de la línea de flotación de lo que era deseable.

Desde las baterías bajas del Morro ya se tenía a tiro la flota enemiga y el propio Gobernador asistía a los artilleros mientras los arengaba a arrasar aquellos barcos que habían convertido su ciudad en cenizas. De esta última plataforma que custodiaba la salida al mar salieron los dos últimos proyectiles que alcanzaron la tolda de la nao capitana. Fue entonces, cuando en el mismo cañón que don Juan de Haro se disponía a disparar, se introdujo un cartucho con el ánima aún caliente del disparo anterior, y cuando lo fueron a atacar prendió la pólvora. La explosión hizo pedazos al soldado atacador y derribó a otros seis soldados y al Gobernador.

Desde la toldilla de la nao capitana, Balduino apreció aquella explosión entre la artillería enemiga como la mejor oportunidad a para escapar a mar abierto. Forzó cuanta vela pudo y salió al fin de la Bahía de San Juan seguido de las otras 15 naos.

En tierra, la explosión, las esquirlas y la humareda habían causado cierta confusión entre los defensores de la bocana. Una vez, se disipó el humo, los seis soldados y el gobernador se levantaron, y don Juan de Haro, con 24 heridas entre su cuerpo y su rostro, dijo sin escuchar su propia voz: "Ea hijos que no es nada, nadie deje de acudir a su cargo". Pero mientras se retiraba por su propio pie a curar y le extraían las astillas de sus brazos y de una pierna, la mayor parte de la flota flamenca ya estaba fuera del alcance de las baterías española.

En el atardecer de aquel domingo, desde el Morro se miraba al mar para observar cómo los barcos holandeses, maltratados por toda la artillería de Puerto Rico, ponían el casco a sotavento para cerrar las vías de agua y reparar los mástiles y jarcias.

Balduino Enrico, Burgomaestre de Edam, había logrado sacar a la mayoría de su flota de aquella bahía que los atrapó por nueve días. Pero mientras sus marineros trabajaban sin descanso para reparar los trece impactos recibidos en su nao capitana, algunos bajo la línea de flotación, el general holandés se encontraba en la toldilla sin poder retirar su inquieta mirada del gallardete del Príncipe de Orange que flameaba en el mastelerillo de la Medenblick, encallada en el interior de la Bahía de San Juan. Muchas preocupaciones podían rondar la mente de Balduino, pero el hecho de que aquel barco que estaba dejando atrás perteneciera al conde Mauricio de Nassau, prevalecía por ser razón de más por la que le cortarían la cabeza en cuanto volviera a Holanda.

Antes de que llegara la noche, Enrico ordenó al Capitán Bancker que comandara a cinco bateles para adentrarse de nuevo en la bahía y asistir cuanto pudieran para liberar a la Medenblick. Pero a la sombra de aquella gran nao de 540 toneladas, armada con 8 piezas de bronce y 24 de hierro, y con 92 marineros y 34 soldados, aparecieron el Capitán Amézqueta comandando dos lanchas y el Capitán Botello al mando de otras cuatro, para rendir esa fortaleza encallada.

Allí en la oscuridad de la bahía tuvo lugar la última batalla, las seis lanchas de los defensores de Puerto Rico se enfrentaron a las cinco embarcaciones comandadas por el Capitán Bancker. En medio del combate, la pleamar liberó a la Medenblick que hizo disparar toda su artillería alumbrando con furia la noche. Nada había que hacer con las lanchas frente aquella gran nao liberada, por lo que la flotilla se dispersó, las lanchas de Amézqueta fueron a La Puntilla donde corrieron a armar la batería, y las de Andrés Botello se perdieron en la oscuridad de la bocana para, milagrosamente, volver comandando la nao de 300 toneladas arrebatada por los holandeses al capitán canario.

Cuando el Nuestra Señora del Rosario y San Antonio volvió a la bahía con las cuatro lancha de Don Andrés como escolta, recibió la orden de una canoa del Morro, para que su capitán, don Santiago de Villate y Escobedo, vecino de la ciudad, embistiera la Medenblick hasta rendirla. Pero el viento no terció para tal envite. Y la nao se vio rodeada de las naves enemigas que escaparon entre las lanchas de don Andrés, viendo así marchar para siempre su nao que los holandeses llamaban Puerto Rico.

Mientras tanto, don Juan de Amézqueta y Quijano rendía la desorientada Medenblick, que volvió a encallar frente al puesto de artillería que capitaneaba el guipuzcuano en La Puntilla. La tripulación holandesa abandonó la nave sin clavar los cañones y dejando una mecha encendida para que explotara toda su pólvora. Pero los hombres de Amézqueta abordaron el barco, lograron extinguir la mecha y salvar aquella nao que a la mañana siguiente amaneció como un trofeo solitario y estático en medio de la Bahía de San Juan.

Aun quedaron algunas jornadas de vigilia de la flota de Balduino Enrico frente al Morro estudiando la manera de recuperar la Medenblick. Y después llegaron los días en los que Botello y Juan Pérez el Bueno se acercaron con sus lanchas a la flota enemiga, fondeada ya en Arecibo, para salvar el valioso socorro que traía el Capitán Francisco de Acuña desde Santo Domingo. Y pasada una semana aparecieron las 16 naos frente al puerto de San Francisco de la Aguada, donde fueron amenazados por la villa de San Germán si tocaban tierra, por lo que pusieron proa a La Española.

Al año de lo sucedido, desde la ciudad en reconstrucción, se continuaban escribiendo cartas pidiendo mercedes al Rey Felipe IV, quien concediera empleos a los soldados y la fundación de un hospital para los heridos. Y además de otras rentas, el Rey concedió a don Juan de Haro la insignia de Santiago, a don Andrés Botello la capitanía de una compañía y posición en un navío, y a don Juan de Amézqueta la gobernación de Santiago de Cuba, la cual rechazó, tras prestarle buen servicio, para volver con su familia a Puerto Rico.

- Autor: Manuel Minero González. Museo del Mar. San Juan de Puerto Rico.

Fuentes documentales:
- Amézqueta, J. (1627) Carta de Juan de Amézquita al Rey Felipe IV solicitando una merced, 15 de marzo de 1627 (AGI, Santo Domingo, 170) Transcripción obtenida en Rabel , C. (2016) La isla de Puerto Rico se la lleva el holandés. San Juan, Puerto Rico. Instituto de Cultura Puertorriqueña.
- Botello-Cabrera, A. (1626) Certificación de Andrés Botello y Cabrera para Juan Pérez el Bueno, 8 de febrerode 1626 (AGI, Santo Domingo, 170) Transcripción obtenida en Rabel, C. (2016) La isla de Puerto Rico se la lleva el holandés. San Juan, Puerto Rico. Instituto de Cultura Puertorriqueña.
- de Guerra, J. (1627) Carta de la Junta de Guerra de Madrid a Felipe IV, respecto a la pretensión de Andrés Botello para la alcaldía del Morro, 26 de marzo de 1627 (AGI, Indiferente, 1870) Transcripción obtenida en Rabel, C. (2016) La isla de Puerto Rico se la lleva el holandés. San Juan, Puerto Rico. Instituto de Cultura Puertorriqueña.
- Hostos, A. (1983). Historia de San Juan Ciudad Murada. Buenos Aires, Argentina. Ed. Nova.
- Laet, J. (1644) Historia de los hechos de la Compañía Privilegiada de las Indias Occidentales. Traducción obtenida en Géigel-Sabat,. F (1934) Balduino Enrico. asedio de la ciudad de San Juan de Puerto Rico por la Flota Holandesa. Barcelona, España. Ed. Araluce.
- Larrasa, D. (1625) Relación de la entrada y cerco del enemigo Boudoyno Henrico, general de la Armada del Príncipe de Orange en la ciudad de Puerto Rico de las Indias. Documento recopilado en Tapia y Rivera, A. (1854) Biblioteca Histórica de Puerto Rico. Biblioteca Nacional de España. Madrid.

[leviño]

SALUDSS

Estupendo relato , ya lo seguí por face , muy recomendable su lectura.
Ruego a los dioses del celuloide para que se plasme en film

[coronadobx]

Por que Vancouver debió llamarse Narváez.......mas aquí

https://www.larazon.es/cultura/vanco...aez-EB20304264

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos, mi entrada de hoy....

De coomo los turcos intentaron engañar al Duque de Osuna (y les salió mal)

Mas aqui:

https://www.todoababor.es/historia/t...c62b-221312233

Saludos. Coronadobx