Recambios low cost para pequeños yanmar

[markuay]

Supongo que te refieres a este:

https://www.dropbox.com/s/n3sgi9cp67...1GM10.png?dl=0

[Diegus]

Muchissimas gracias por todos estos post !!!

Quería añadir mi aportación a ver qué tal.

Se trata de la correa de la bomba del agua para motor 2GMF20 y que vale oficial Yanmar una burrada más los portes, aduanas y demás desde USA

He comprado una en aliexpress por 3.50 euros de 9mm x 45mm
Seguro que no es tan fiable como la original, pero puede servir para una reparación de urgencia o un repuesto
https://es.aliexpress.com/item/UXCEL...311.0.0.qh8Om4

[humpback]

Originalmente publicado por markuay

Supongo que te refieres a este:

https://www.dropbox.com/s/n3sgi9cp67...1GM10.png?dl=0

No, ése también lo tengo, hago una foto y la subo. De entrada gracias a tu foto y tras buscar algo como lo mío en Internet he visto que el cableado no es igual en todos, parece que lleva una toma y luego cada cual monta su historia de manera distinta (vamos, que igual no es un conector que vaya igual en todos los montajes).

Gracias Markuay!!!

[markuay]

Originalmente publicado por humpback

No, ése también lo tengo, hago una foto y la subo. De entrada gracias a tu foto y tras buscar algo como lo mío en Internet he visto que el cableado no es igual en todos, parece que lleva una toma y luego cada cual monta su historia de manera distinta (vamos, que igual no es un conector que vaya igual en todos los montajes).

Gracias Markuay!!!

Ten presente que los alternadores no los fabrica Yanmar, según la partida meten una marca o otra, aunque suelen trabajar con Hitachi.

Hitachi cambiará cosas de vez en cuando en sus productos.

[markuay]

Originalmente publicado por Diegus

Muchissimas gracias por todos estos post !!!

Quería añadir mi aportación a ver qué tal.

Se trata de la correa de la bomba del agua para motor 2GMF20 y que vale oficial Yanmar una burrada más los portes, aduanas y demás desde USA

He comprado una en aliexpress por 3.50 euros de 9mm x 45mm
Seguro que no es tan fiable como la original, pero puede servir para una reparación de urgencia o un repuesto
https://es.aliexpress.com/item/UXCEL...311.0.0.qh8Om4

Hola. por lo poco que vale una correa de calidad en un establecimiento de repuestos de automovil, no tengo claro que valga la pena, ademas, interesa sustituir las correas trapezoidales lisas por las dentadas, se calientan menos, agarran mas y se estropean menos.

http://www.globalindustrialsupplies....ezoidales.htm#

Yo lo que hago es sustituir la correa cuando aun esta bien por una nueva dentada y dejar la vieja como recambio, tres-cuatro años despues pongo otra nueva y la vieja de repuesto, asi siempre llevo correas en buen estado.

Para saber cual te vale, solo tienes que llevar la vieja a la tienda.

Hay un viejo hilo en la taberna que da mucha info sobre el tema correas, si alguien lo recuerda que coloque enlace.

[markuay]

PDF. del manual de despiece del Yanmar YSE;

http://www.lsm-diesel.dk/2012/yanmar...ordele_yse.pdf

Por si le interesa a alguien descargarselo.

[Al-Mahara]

Originalmente publicado por markuay

PDF. del manual de despiece del Yanmar YSE;

http://www.lsm-diesel.dk/2012/yanmar...ordele_yse.pdf

Por si le interesa a alguien descargarselo.

Un tesoro!

Gracias Markuay

[HERMES]

buenas noches y unos cubatillas para ir calentando
haber si algún sabio me puede indicar donde puedo en contar el panel de mandos del motor 3jh4

[markuay]

Un producto que funciona muy bien para limpiar el motor:


https://www.norauto.es/producto/limp...ml_452792.html

Es barato, facil de conseguir y no deja rastro.

https://blog.reparacion-vehiculos.es...aracteristicas


Muy interesante para llevarlo en el barco.

[markuay]

Originalmente publicado por HERMES

buenas noches y unos cubatillas para ir calentando
haber si algún sabio me puede indicar donde puedo en contar el panel de mandos del motor 3jh4

Pues supongo que pedirlo a yanmar.

Tambien se puede preguntar en las webs de distribuidores oficiales que tienen en EU, y USA, incluso en algun distribuidor español, todo es cuestion de precio.

[Al-Mahara]

Ayer desmonté el termostato y no pintaba nada bien....



Ya lo he pedido junto con otras cosas.
La tapa ya la he limpiado..,

[markuay]

Originalmente publicado por Al-Mahara

Ayer desmonté el termostato y no pintaba nada bien....



Ya lo he pedido junto con otras cosas.
La tapa ya la he limpiado..,

Uno nuevo sin dudarlo.
Tiene mala pinta, en el mejor de los casos ese lo limpias, compruebas si habré correctamente y lo dejas como recambio, aunque francamente, no creo que valga la pena.

[markuay]

Pintura en spray para pequeños retoques del Yanmarcito:

https://www.orange-marine.com/peintu...ar-400-ml.html

La tienen en las dos versiones, gris corporativo desde el 78 al 86, y a partir del 86.

[markuay]

Anodos;

https://goo.gl/WGu5XJ

https://goo.gl/9B4zQc

[enric rosello]

Desconocía la existencia de este post.
Tengo a la venta dos piezas del Yanmar 4JHT-E de 1987. Ambas en correcto estado de funcionamiento. El motor 'murió' y las salvé del desguace.
Intercambiador de agua completo a 450 € (nuevo vale 2.300 €)
Bomba de agua a 250 € (nueva vale 800 €)
Ambas están a 30 km. de Barcelona

[markuay]

Originalmente publicado por enric rosello

Desconocía la existencia de este post.
Tengo a la venta dos piezas del Yanmar 4JHT-E de 1987. Ambas en correcto estado de funcionamiento. El motor 'murió' y las salvé del desguace.
Intercambiador de agua completo a 450 € (nuevo vale 2.300 €)
Bomba de agua a 250 € (nueva vale 800 €)
Ambas están a 30 km. de Barcelona

No es precisamente para la venta de material usado, eso creo que encaja mejor en el foro de compra-venta.

A mi no me preocupa especialmente, pero es muy posible que el jefe no esté de acuerdo.

[markuay]

Originalmente publicado por Al-Mahara

Un tesoro!

Gracias Markuay

Casi un incunable,

[markuay]

Impeller de gran calidad, resistente al trabajo en seco hasta 15 minutos.

https://www.dropbox.com/s/qm7owajnli...ANMAR.png?dl=0

No son baratos en absoluto, pero aguantan muchisimas burradas durante mucho tiempo, este es el que equivale a la referencia 104211-42070 de yanmar.

Aqui en españa lo tienen en accastillage&diffusion. que yo sepa, aunque seguro que lo tienen en otras tiendas, tambien estan el Ebay, Amazon, y en muchas webs americanas.

Los precios varian mucho.

[Al-Mahara]

Buenas a todos. Acaban de repararme el YSE8. Os quería contar la experiencia.....

El motor no arrancaba y el mecánico me dijo que no tenía compresión. Desmontó la culata y se veía claramente que las válvulas mo asentaban a ras de la culata, sino 2mm más atrás. Se rectificó el asiento de las mismas y quedó perfecto. Se limpió los orificios del bloque y se inspeccionó el cilindro y pistón y parecían estar bien. El motor ahora arranca a la primera y suena bien. Se cambiaron todas las juntas (culata, tapa balancines, codo escape, etc) manguito de la bomba al inyector, las 2 valvulas y termostato (no veas como tira agua ahora por el escape). El mecánico un 10.

Pedi las piezas a USA (Toadmarinesupply.com) y un desastre. Son más baratas que por aquí, pero....tardaron más de 1 mes En enviarlas. Les faltaba el manguito y tardó un huevo en llegarles. Cuando por fin lo envían lo retienen en la aduana de Barajas y tuve que pagar el Iva y los aranceles. Cuando por fin me llega el paquete a casa veo que solo hay una válvula y se habían equivocado con la junta del escape (para que luego digan de la eficacia americana....). Reclamo, me la envían sin cargo pero se vuelven a equivocar en la junta
He hecho otros pedidos a esa página y nunca he tenido problemas, ni con la aduana ni con la exactitud, pero esta vez se pasaron dos pueblos. Al final me han costado como si las hubiera comprado aquí. Un desastre....

Le comenté al mecánico que le quería poner Metal Lube al motor y me dijo que era muy buen producto para este tipo de motores tan antiguos. Ya os contaré qué tal va. De momento parece que ha ganado un poco más de potencia.

Os quería consultar lo siguiente además. Mi motor se para con un tirador en la bañera que tira de una palanca en la tapa de balancines que a su vez empuja una de las válvulas. Esto hace que el motor se ahogue y se pare. EL mecánico me dijo que no era buen sistema porque la válvula daba en la cabeza del pistón cada vez que paraba el motor y no era conveniente.....que es mejor pararlo por ejemplo cortando el gasoil desde la bomba.
No sé qué pensáis de esto.....
Gracias por las respuestas y unas birras para celebrar que ya puedo navegar

[hapiri]

Carajillos para todos con este frío yo tengo el yse12 y tambien he echo una restauración importante con ayuda del maestro markuay
Yo los pedi a jway en usa y tardó 2 semanas ..normalmente tardan menos pero pedi algo inusual tornillo que sujeta la biela que estaba roto y este recambio tuvieron que pedirlo a Japón
Contestando a tu pregunta no creo que sea buena idea apagarlo por el descompresor...yo pondría un simple tirador desde el estrangulamiento del gasoil
Esperamos a mestre Markuay que lo confirme

Saludos

[markuay]

Hola cofrades Al-Mahara y Cuchufleto.

La falta de compresión por suciedad en los asientos de las válvulas es normal, la produce el tiempo y la acelera la suciedad acumulada y taponamiento del codo de escape.

En el caso del cofrade Al-Mahara además agravado por un termostato en mal estado.

El exceso de suciedad en el circuito de refrigeración del cilindro y la culata, al no salir bien el humo, el motor se calienta a más de 65-70º y se cristalizan las sales del agua de mar mucho más rápidamente.

Lamentablemente solo nos preocupamos cuando aparecen los problemas tras muchos años de funcionamiento, por eso me pongo tan pesado diciendo que el codo de escape es un consumible más del motor, y que hay que sustituirlo cada cierto tiempo si es de acero, o limpiarlo cada 3-4 años si es de inox.

Muchas veces adquirimos barcos en los que debido a lo duros que son esos motores, nadie se ha preocupado de hacer ningún mantenimiento a fondo en 20, o 30 años.

Curiosamente, en el propio libro de taller se informa de que hay que desmontar culata, limpiar asientos de válvulas e inspeccionar segmentos cada 1000 horas, por supuesto eso no lo hace ni el tato, pero después de 35-40 años ya toca no?

Hay un tutorial en PDF que hice hace años que circula por el foro, y que explica como desmontar y limpiar culata uno mismo, hacer asientos de válvulas , etc., creo que se lo pase al colega Cuchufleto.

En cuanto al tema del paro del motor, el sistema de descompresión mediante la apertura de la válvula de escape, no es la ideal, ese sistema está pensado para ayudar en el arranque con poca batería, manualmente, o con frio intenso.
Si la apertura es de solo 1-2 mm. No toca con el pistón, pero si no está bien regulado puede llegar a tocar.

Para parar el motor lo ideal es cortar la inyección, eso se consigue con otro cable que va a la bomba inyectora cortando el recorrido de su cremallera, o de forma indirecta haciendo que la palanca del gas en el motor, retroceda hasta cerrar el ralentí.

En el libro de taller se ve perfectamente.

También se hace eléctricamente, aunque yanmar sigue fiel al sistema mecánico en muchos motores.

Cofrade Al-Mahara, me tienes que decir si te sobro algo del tubo finito de entrada de agua del codo autoconstruido.

Cofrade Cuchufleto, despues de las diversas aventuras con tu motor, al final no me contaste si te solucionaron el error del muelle de admision.

Y ya me callo, para cualquier duda.........

[Al-Mahara]

Originalmente publicado por markuay

Cofrade Al-Mahara, me tienes que decir si te sobro algo del tubo finito de entrada de agua del codo autoconstruido

Estimado Markuay el codo de escape me lo fabricó un herrero con las piezas que yo le llevé, pero el tubo de entrada de agua me lo puso él. Lo siento

[hapiri]

Afirmativo mestre markuay.....muy serio y rapido el distribuidor de Barcelona talleres platero en dos días lo tenían
Raúl me lo puso en un santiamén y me hizo el reglaje a 0.20 pero noto que claquetean mucho estos motores,tenía la paranoia que era el mío pero mirando youtube veo que todos lo hacen(como si pícara de valvulas) al parecer es característico en estos motores

Salut

[markuay]

Originalmente publicado por cuchufleto

Afirmativo mestre markuay.....muy serio y rapido el distribuidor de Barcelona talleres platero en dos días lo tenían
Raúl me lo puso en un santiamén y me hizo el reglaje a 0.20 pero noto que claquetean mucho estos motores,tenía la paranoia que era el mío pero mirando youtube veo que todos lo hacen(como si pícara de valvulas) al parecer es característico en estos motores

Salut

El claqueteo es por varios motivos; estas en rodaje, llevas piston-segmentos, valvulas y muelle en admision nuevo, ademas el sistema de escape tambien es nuevo, hace frio y el agua del mar esta a una temperatura baja, no llevas termostato con lo cual el motor trabaja por debajo de su temperatura durante mas de media hora.

Cuando el motor esté mas rodado y trabaje a su temperatura ideal veras como ese castañeo desaparece, todo ello si el castañeo del que hablas, es el que yo me imagino, claro.

Tambien influye un buen aislamiento del compartimento del motor que ayuda no solo a quitar ruido, tambien reduce el sonido metalico en particular, el tuyo creo que andaba regular.

¿Que tal os funcionó mi sistema patentado para montar muelles de valvulas sin abrir culata, lo aplico Raul?

¿como tenemos esa sentina, aun en tareas pendientes, o lista?

En fin, ya sabes como localizarme.

[hapiri]

Je jeje....he estado out unas semanas por problemas d espalda y catarro severo....el sistema de fijación de muelle de luxe pero aún te diría que lo mejoró Raúl con unas bridas de plastico(yo traje un alambre de acero del trabajo que utilizamos para los ganchos en las prótesis removibles)Pero a pesar de ser de gran calidad no soportan la torsión.
La sentina pues ahí está....en tareas pendientes..voy alternando algo de pesca con Brico sino es muy esclavo
De los claqueteos" ta to nuevo"será normal
Saludos