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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#76
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![]() Estoy con JR. Cuando el "Fistro I", sólo era un proyecto, la duda mayor era que al no tener carena, ni quilla, ni lastre, en vientos francos más a proa, ¿que pasaría?.
La verdad es que una vez navegando, confié en que mi peso apopara el barco lo suficiente, para que junto a un timón de pala lo suficientemente larga pudiera navegar con el viento de través al menos, pero negativo... El resultado fué, que la travesía comenzó en el puerto deportivo de Chipiona, con un levante flojito que me entraba por la aleta de estribor, con rumbo a Sanlúcar y fué fantástico, pero al intentar navegar de ceñida, era mayor el abatimiento que lo navegado, con lo cual volví a base de remos y no veas.... |
#77
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![]() Para ilustrarlo os incluyo fotos de la botadura. Lo que tiene en la mano mi hermano ( el de azul ), es el timón, con una varilla roscada, que lo afirmaba a dos cáncamos en el "codaste", con una palometa.
Por cierto, el que si que lo flipó fué el de la zodiac de la derecha... |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a JOANPEGA | ||
Antonio_Mataelpino (17-03-2011) |
#78
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![]() que te pensabas???? esto va en serio
Con Joap y J.R. aqui esto va a ser como el hilo de CEDEMONT pero ,,,....en otro estilo ![]()
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“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.” .... el infierno puede ser divertido.... .... si estás con la diablesa correcta .... NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡ ![]() |
#79
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![]() Hola cofrades, por aqui algo que seguro les va a servir
http://microveleiros.blogspot.com/ Patagonicos saludos |
3 Cofrades agradecieron a cachivache este mensaje: | ||
#80
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![]() Guau! Hay que mirar bien el link este último de Cachivache
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Desde Navia, Asturias, navegando de prestado... |
#81
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![]() Joan, si el "tubo" transversal que aguanta el palo y va de un costado al otro lo haces un poco más largo (de forma que sobresalga más o menos 15 centímetros por cada costado) puedes sujetar en cada extremo una orza (de metal o madera) y ganarás mucho en capacidad ceñidora. O bien fíjate en el "microveleiro", que tuvo una idea muy ingeniosa con un remo...
Eso sí, la forma y el corte de la vela también ayudan a ceñir... EL "microveleiro" del enlace parece una Sevylor con el kit de vela que fabrica una empresa americana: http://www.sailboatstogo.com/catalog/DINGHY_RIG La vela parece la de un "Snark"... |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a J.R. | ||
Antonio_Mataelpino (17-03-2011) |
#82
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![]() Aquí pongo otra imagen del Sevylor. El kit de vela es la última versión que fabricaron, que es algo diferente del mío, pero os puede dar una buena idea...
![]() El mío tiene dos orzas laterales, pivotantes, y los tubos que hacen de "obenques" se anclan más abajo del palo, de manera que éste queda algo más inclinado y la vela se parece más a una vela latina. Aquí solo hay una orza lateral, que en cambio, puede subirse o bajarse. Fijaos que un remo (o uno a cada costado) sujetos con algún tipo de abrazadera podrían funcionar de manera similar. Lo que creo que es muy importante es que, además del tubo transversal que ha puesto Joan, se ponga otro longitudinal (como el que aparece aquí), que se apoye por un lado en el centro del tubo transversal, y por el otro, en la proa. Ayuda mucho a mantener la rigidez de la embarcación. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a J.R. | ||
Antonio_Mataelpino (18-03-2011) |
#83
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![]() Muy buenos todos estos ultimos enlaces, yo voy a empezar a ver que hay por ahi en perfileria de aluminio, y a cuanto, claro
![]() Buenas fotos tambien Joan ![]()
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“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.” .... el infierno puede ser divertido.... .... si estás con la diablesa correcta .... NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡ ![]() |
#84
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![]() Cita:
Es cierto, puesto que soy bastante aficionado a mirar webs de planos de barcos, sobre todo americanas y es una solución muy empleada en pequeñas esloras. De todas maneras, os cuelgo las fotos navegando, a ver que os parecen. Las primeras son una toma de contacto con el viento.... |
2 Cofrades agradecieron a JOANPEGA este mensaje: | ||
Acasimirocasper (24-02-2014), Antonio_Mataelpino (18-03-2011) |
#85
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![]() Y ahora, por fin, el gran momento del disfrute....( al menos media hora navegando, cerquita de la costa, eso sí).
Los compis del barquito que están pescando, al verme me hicieron la ola. Bueno al final gané la apuesta, y todos nos reimos muuuuucho. ![]() ![]() ![]() |
2 Cofrades agradecieron a JOANPEGA este mensaje: | ||
Antonio_Mataelpino (18-03-2011), J.R. (18-03-2011) |
#86
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![]() Joan, no se ven las fotos
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“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.” .... el infierno puede ser divertido.... .... si estás con la diablesa correcta .... NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡ ![]() |
#87
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![]() Me encanta este post!!!
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#88
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![]() Genial Joanpega.
Creo que van a salir imitadores, entre ellos yo en cuanto tenga tiempo. Saludos
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Me esperan los dias que pretendo llenar y que me hagan vibrar. Y aprendiendo mi vida solo quiero sentir que no es vida perdida |
#89
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![]() joan.... no hay palabras
![]() ![]() ed: la faena de tu jarcia son los obenques cuando empieces a navegar a un largo. ![]() Joaquin, es que la cangreja del optimist es muy seductora, ... http://www.naaix.es/barcos.php?id=36...t=1&m=&n=&c=&e Yo personalmente para el foque preferiria montar una vela mas ligera y resistente (que dure 30 años) . El spinnaker en Navia, .. alguien tendria que probarlo alguna vez (osea tu claro) ![]()
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“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.” .... el infierno puede ser divertido.... .... si estás con la diablesa correcta .... NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡ ![]() Editado por Antonio_Mataelpino en 18-03-2011 a las 21:13. |
#90
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![]() Cita:
JR Hola, he construido la "microveleiro" enteramente basado en la SailBoatsToGo, pero a diferencia del original que no ha utilizado aluminio, pero la tubería de PVC, cortar la vela de mi mismo y mi mujer cosía, Usé nylon 250. La vela es igual a la Snark. El barco es un Seahawk Intex 300. Los detalles están en el blog http://microveleiros.blogspot.com tiene un enlace para traducir el blog se puede leer en español. Agradecido |
2 Cofrades agradecieron a j_enzo este mensaje: | ||
Antonio_Mataelpino (23-03-2011), J.R. (19-03-2011) |
#91
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![]() Me parece un excelente trabajo, con algunas soluciones muy ingeniosas.
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#92
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Barranquilla | ||
joabp (21-03-2011) |
#93
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![]() En este sitio:
http://www.instructables.com/id/Inflatable-Sailboat/ pueden encontrar el paso a paso de mi anterior post Patagonicos saludos |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a cachivache | ||
Antonio_Mataelpino (23-03-2011) |
#94
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![]() Echad un ojo a esto, http://goletanaif.blogspot.com/ se pueden adaptar ideas y la madera tampco pesa tanto como para no poder usarla para algo...
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Desde Navia, Asturias, navegando de prestado... |
#95
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![]() Cita:
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“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.” .... el infierno puede ser divertido.... .... si estás con la diablesa correcta .... NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡ ![]() Editado por Antonio_Mataelpino en 23-03-2011 a las 14:48. |
#96
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![]() El que pusiste tú es solamente la vela. En un post anterior había enlazado yo a una vela y por otro lado a todo el aparejo, así como a un conjunto donde ya viene todo, pero con una vela triangular de la mitad de superficie o así. Creo que en conjunto andará por los 200 y algo todo (mástil, botavara, percha y vela estándar) o 100 y algo si quieres solamente mástil y botavara con la vela triangular. Arriba están los enlaces. De todas formas en el teléfono de la página te informan de lo que quieras muy amablemente (yo les compré el año pasado las poleas, los anclajes del timón y cuatro cosas más para el Irenico y muy bien, aunque luego proporcionalmente los portes me salieron por un pico, que en vez de mandarlo por correos... en fin...)
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Antonio_Mataelpino (24-03-2011) |
#97
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![]() (por la mañana con una sonrisa
![]() A estas alturas del proyecto, es cuando empiezan a asaltarme las dudas. Creo que la mejor opcion de aparejo es con velas marconi, sin embargo, tambien pienso que es mejor que el aparejo sea fracionado. Para mejorar la ceñida, ademas, tendiamos que instalas un bauprés , con un botalón lo suficientemente largo para que pudiesemos largar un contrafoque. Tambien al no poder aparejar la escandalosa deberiamos prever una vela de estay entre los dos palos. ( ![]() Sin embargo, este tipo de jarcia me produce cierta inquietud, para vientos portantes pienso que el baricentro se adelantaria demasiado a proa, con lo cual las orzas rectas deberian modificarse con unas honduladas. ademas esta modificacón tendria un efecto negativo sobre el STIX que nos influiria negativamente a la hora de la homologación y nos imposibilitaria el incribir el bote como categoria A en zona 1. Además he observado que la importante variacion del francobordo si lo queremos utilizar en agua dulce nos obligaria a dotar a la embarcacion de una reserva de flotabilidad superior. Los resultados están a la vista STIX 12 AVS 122 ![]() ![]() ![]() Sed felices , un abrazo a todos. ![]() (gracias por los enlaces Joaquin, pero habra que pasar al plan B o al C ó D que ya no hay mas euros).
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#98
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![]() BUENO pues ya esta aqui. Bulto de 23 kg.
el bote es la navigator II 400. categoria de navegacion D y trae un certificado de conformidad que no se muy bien que significa. edito: Solo el casco creo que pesa entre 18 y 20 kg, es muy rigido, supongo que por que es nuevo el plastico, parece muy resistente, el lunes lo pondré al sol y vere que se tarda en llenar de aire. Un saludo a todos. ![]()
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“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.” .... el infierno puede ser divertido.... .... si estás con la diablesa correcta .... NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡ ![]() Editado por Antonio_Mataelpino en 25-03-2011 a las 23:45. |
#99
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![]() Joer, pues si no pone artefacto de playa y sí cat. de navegación va a haber que registrarla... ¿no? Aunque ahora que solamente es "registro" y no "matriculación" creo que está chupado... y casi regalao... yo que tú iba a capitanía y lo preguntaba a ver por dónde respiran...
Lo peor es que luego con cat. D te tocaría ¡material de seguridad obligatorio a bordo! (chalecos para el 100% de personas posibles a bordo y de 100 N, no ayudas a la flotabilidad, linterna, bocina de niebla, pabellón nacional, espejo de señales, estachas de amarre, remo, bichero, inflador, juego de reparación de pinchazos, fondeo y achicador) Igual mejor pasar del tema, pero caray, si preguntas sabríamos algo más... es posible que aunque la ley general diga todo eso luego pasen "oficialmente" del tema, yo hablé con la de aquí y aunque en un BOPA exigen cierto equipamiento de seguridad para los artefactos flotantes (bengala, p.ej.) me dijeron que para los artefactos flotantes no lo pedían en verdad, ... así que igual pasa lo mismo con esas hinchables cat. D y las asimilan a artefactos flotantes, ya que de hecho al menos aquí las aguas por las que te dejan navegar son las mismas en ambos casos -zona 7, aguas protegidas coincide al menos por aquí con aguas interiores que son las asignadas a los artefactos flotantes y navegación sin título- Cita:
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Desde Navia, Asturias, navegando de prestado... |
#100
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![]() Hola Joaquin, pues como tendre que bajar a principios de mes a Madrid me pasaré por la DGMM (el corazón de la Bestia
![]() de todas formas creo que en botes de este tipo se ha suavizado el tema. llevar una par de estos ,e parece una buena idea. http://www.francobordo.com/accesorio...118f04c661a1a6 ¿La vela esta de tu enlace como la valoras Joaquin? http://www.naaix.es/barcos.php?id=13...t=1&m=&n=&c=&e=
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