Bricobarco ¿Hacemos un hidro-generador?

[alber]

Me encantan estos temas!

Ronda vitalicia para las cabezas pensantes.

[dunic]

Hace tiempo ya le dije lo mesmo ..(tema revisión balizas ..)

Mucho esta tardando en montar una SL para comercializar este "cacharrro"
Aqui tiene Vd. un accionista y un comprador

[olaje]

Ya tengo el motor

Esta semana haré las pruebas, pero parece que servirá y que no necesitará muchas RPM's para generar los 150W que desde un principio hemos planteado.

Ya girándolo a mano suavemente da una buena chispa uniendo los hilos de cualquiera de las fases y corticircuitándolas está muy muy duro para lograr girarlo, o sea que ahora a probarlo en con una carga controlada y a ver cómo va.

También a simple vista, parece que con un motor más pequeño será suficiente, pero ya que tenemos este ... lo probaremos.

Para hacer un potente aerogenerador también parece un buen candidato . Pero esa es otra historia .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Pámpano]

Pues adelante con las pruebas, que en el mar hay energia para dar y tomar.
Una vez conseguido habrá que pensar como llevarla a tierra, que como esto siga a sí nos vamos a dar golpes por los watios.

Saludos para todos.

[nanoelcapi]

Immmmpresionante.

En 25 días de inicio del proyecto lanzado por Olaje....
Lo avanzado que está, esto si que es eficiencia.
Seguiremos el hilo con mucho interés.

[Amelius]

Carmelo
como va el tema de las pruebas chispeantes

[John Silver]

Buenasssssssssssss!
¿Se aceptan unas ?
Seguramente será una tontería, pero ... ¿no se podría utilizar la/s pala/s del timón montando los cables por dentro?

Es una simple idea, y, seguramente, tonta.

Tomaos otra ronda por la pérdida de tiempo

[Amelius]

no es mala idea no
andaba yo pensando en lo mismo para mi cata
pero tiene el inconveniente de estar siempre en el agua
andolo meditando

[John Silver]

Originalmente publicado por Amelius

no es mala idea no
andaba yo pensando en lo mismo para mi cata
pero tiene el inconveniente de estar siempre en el agua
andolo meditando

También lo está la hélice, el timón, la sonda, ...
No sé.

[Amelius]

rescato el hilo
1- olaje, como va el tema del motorcillo?
2- e visto helices interesantes, vetus tiene un repuesto de
helice de proa, otra es tambien de vetus un aireador de
motores es un fan a 12v logicamente no mojable pero la helice...mmm
3- si el tema se demora, entramos en tiempos poco bricolajeros...
y aparcaria el tema
4- ALUCINAR la misma idea para un cata
pero son motores de impulsion
sacado de la pagina de african cats y una filial que hace eso
la marca en la popa del cata

Pd e borrado muchas fotillos por necesidades de espacio Sorry

[ANTARTIC]

Originalmente publicado por Amelius

rescato el hilo
1- olaje, como va el tema del motorcillo?
2- e visto helices interesantes, vetus tiene un repuesto de
helice de proa, otra es tambien de vetus un aireador de
motores es un fan a 12v logicamente no mojable pero la helice...mmm
3- si el tema se demora, entramos en tiempos poco bricolajeros...
y aparcaria el tema
4- ALUCINAR la misma idea para un cata
pero son motores de impulsion
sacado de la pagina de african cats y una filial que hace eso
la marca en la popa del cata

Pd e borrado muchas fotillos por necesidades de espacio Sorry

Copas de cava bien fresquito para tod@s

habéis visto este hilo de estos catas?
http://www.cruisersforum.com/forums/...est-37969.html

[milchinosenuna..]

hola cofrades no os invito a ron que veo que os despistais , jejejeje
ya esta ? esto es todo ? al final sale el hidro o no ?

[olaje]

jaja, tiene que salir, pero hay que sacar un poco de tiempo. Tal y como está la cosa el curro se multiplica para luego dividir el resultado .

Así, a ver si acabo de recolocar los huevos que estaban en una sola cesta, en varias de uno en uno ... y recobrar un poco de tranquilidad en el trabajo (y en los resultados, claro), y de nuevo con los proyectos pendientes .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[dpons]

Lamento no poder ayudar mucho, lo mío es software. Un par de cosas de lo que mi experiencia me enseña, y la de otros que he leído:

a) Electricidad y agua no pegan. Metales y sal tampoco. Sería mejor tener el motor fuera del agua, como en los hidrogeneradores comerciales.

b) Por lo que sé, la fauna marina de porte se come las hélices de tanto en tanto. En ese sentido, mejor usar las baratas y fáciles de conseguir. Tal vez una de un fuera de borda, que no debe ser cara (no sé, nunca tuve que reemplazar una).

c) mejor tener algo hecho que funcione que un fantástico proyecto de alta eficiencia guardado.

[olaje]

Originalmente publicado por dpons

Lamento no poder ayudar mucho, lo mío es software. Un par de cosas de lo que mi experiencia me enseña, y la de otros que he leído:

a) Electricidad y agua no pegan. Metales y sal tampoco. Sería mejor tener el motor fuera del agua, como en los hidrogeneradores comerciales.

b) Por lo que sé, la fauna marina de porte se come las hélices de tanto en tanto. En ese sentido, mejor usar las baratas y fáciles de conseguir. Tal vez una de un fuera de borda, que no debe ser cara (no sé, nunca tuve que reemplazar una).

c) mejor tener algo hecho que funcione que un fantástico proyecto de alta eficiencia guardado.

Estoy completamente de acuerdo contigo

De hecho he pensado mucho ultimamente en usar un pequeño F.B. de chatarra y usar la cola (hélice y trasmisión incluida) para poner el generador fuera del agua. Sólo que a la vista del paso de las hélices de los hidrogeneradores comerciales que se ven por ahí, igual la del F.B. tiene bastante más y haya que poner una polea para que el generador gire a más vueltas que la hélice.

A ver si pronto saco un poco de tiempo y seguimos con el proyecto .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[TAMAMOANA]

olaje, los proyectos suelen quedarse en .......

Para muestra



Al ser un motor pequeño la hélice no era lo suficientemente eficaz para mover el conjunto ( sin la parte motor ) ya que el sistema de engranajes y piñón ofrecía demasiada resistencia.

Hay unas hélices, de desplazamiento, que tienen un rendimiento superior pero son para motores de ya un peso considerable.

....y retomando viejas fotos

[milchinosenuna..]

no entiendo lo de los huevos ......

[olaje]

Originalmente publicado por milchinosenuna..

no entiendo lo de los huevos ......

Sólo me refería a que, como la cosa está dificililla, hay que diversificar el riesgo y no vivir dependiendo de una sola actividad, con lo que en los dos últimos años y uno más -creo- ando haciendo esto mismo.

Si hasta muchos funcionarios ven peligrar su puesto de trabajo, imagina cómo estamos los autónomos . En mi caso, antes dependía de una sola actividad, ahora ya de dos, y una vez tenga la tercera en marcha estará completado el plan. Nada que ver con lo del generador .

Esto es poner los huevos en distintas cestas, con lo que si se te cae una cesta no se te rompen todos .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[juan_navegante]

Por favor haz clic en los íconos de respuesta rápida para activar el cuadro de respuesta.

[juan_navegante]

Me parece esta idea super interesante. Aunque no suelo intervenir en los foros sigo con gran atención los hilos que como este despiertan mi interés.

Trataré de aportar un granito de arena, al tema de la helice. Mediante calculos elementales, voy a calcular cual sería la velocidad de giro de la misma en r.p.m para una velocidad V en nudos.

Si conocemos el paso de la helice P, ( expresado en cm. ) el nº de r.p.m. sería
Distancia en cm. recorrida en un minuto dividida por el paso en cm. P

D = V * 1840 * 100 / 60 ( conversión milla-metro, cm/ minuto )
r.p.m = V * 3066 / P

Si suponemos aproximadamente paso = diametro, para una helice de 20 cm. de diametro y paso y V = 5 nudos

r.p.m = 5 * 3066 / 20 = 766 r.p.m

para V = 8 nudos
r.p.m = 8 * 3066 / 20 = 1.226 r.p.m

Consideraciones: Estas r.p.m son teoricas, suponiendo que el agua fuese un solido sobre el que se enrosca la helice, por lo que las r.p.m reales serián menores según el factor de deslizmiento, que a su vez dependería de la carga mecanica, es decir el par resistente que proporciona el alternador.

Otra consideración es la de la potencia, si queremos mas potencia logicamente deberemos aumentar el diametro de la helice ( y proporcionalmente el paso ).

Al ser las r,p.m inversas al paso, disminuiremos las r.p.m a mediada que hacemos el paso mayor.

Conclusión el primer estudio será si el generador ( motor ) produciría corriente a esas r.p.m tan bajas. Luego quedaría el estudio del par producido, que se traduciría en potencia.


Saludos, y animo a seguir adelante con el invento.

Juan

[cagarrieres]

Hola a todos,

No he leído todo el hilo por lo largo que es, pero parece que se habla en é de la regeneración de energía. Tengo entendido que el tema de la regeneración ya está solucionado con los sistemas de propulsión eléctrica.
Si no lo he asimilado mal, parece que con la propulsión eléctrica existe la opción de regenerar a través del mismo motor eléctrico mientras se navega a vela. No sé si estoy en lo cierto, pero me parece haber oído algo así, si hay alguien que sepa algo cierto que me corrija si estoy equivocado.
Saludos y unas cervecitas para los presentes.

[Amelius]

la regeneracion esta "inventada" hace mucho, muchisimo
todos las motores electricos de imanes,
son motores cuando se les aplica corriente, y generadores
cuando se les aplica un movimiento de giro

el truco es donde ahora se investiga , y mucho
un sistema electronico que computa los 2 estados
y aplica la mejor de los estados
en un coche electrico, cuando vas en una bajada,
el motor carga, en llano o subiendo, consume

en un velero, se trata de aprovechar la fuerza de viento
no solo para el desplazamiento, sino para obtener corriente
lo mismo que con el aerogenerador, es lo mismo
el problema en este caso
es que salga barato, para autoconstruirlo
y un cierto nivel de eficiencia
que no se "ahogue" ja ja
saludos

muy buenas, interesante tema.

Me he topado con un web que podría ser útil para seguir adelante con el proyecto.

En ella se trata el tema de los aerogeneradores caseros (flujo axial - flujo radial), diferentes modelos.

Entre otras cosas trata la transformación de dos motores eléctricos en generador. Pone un ejemplo con un motor de jaula de ardilla y otro con un motor eléctrico trifásico de ocho polos.

El autor es Joaquin Navasquillo Hervas, prof. Universitat de Valencia.

www.uv.es/navasqui/

espero sea de utilidad. Estos temas me fascinan pero se me escapan por falta de formación.

Un saludo y unas rondas

[El Temido II]

Originalmente publicado por olaje

A ver si pronto saco un poco de tiempo....

Y ese tiempo... ¿sale o no sale?.


Salud y

[El Temido II]

He encontrado esto en internet:



http://www.ampair.com/downloads/UW_1...v_Feb_2007.pdf

http://www.ampair.com/downloads/CD_3..._dec_2011).pdf

http://www.ampair.com/downloads/CD%2...Web_(2010).pdf


¿Creéis que se podría adaptar a la popa de un barco?
(Con un sistema rápido de "quita y pon").


Salud y