Regatas Lo más importante en el tema de las regatas

[Osinos]

Pues ya puestos a aclarar dudas a los novatos...

¿Qué significa que una regata es de nivel 0, o 2, o nivel 3?

[Atnem]

Originalmente publicado por Osinos

Pues ya puestos a aclarar dudas a los novatos...

¿Qué significa que una regata es de nivel 0, o 2, o nivel 3?

No es una pregunta tan de novato, puesto que en este tema han resbalado hasta las más altas autoridades en el tema en este país.

Las categorías están definidas en las ISAF OFFSHORE SPECIAL REGULATIONS que te las puedes descargar en: http://www.sailing.org/tools/documen...rts1to6101209-[8164].pdf. Comentar que la ISAF (International Sailing Federation) es el "órgano supremo" en el tema de las regatas, de cuyas prescripciones y reglamentos dimanan los de los distintos paises.

Respecto a lo que preguntas y, para que no tengas que buscar, te pego lo que dice al respecto de las categorías de regatas (está en jinglish):

Category 0
Trans-oceanic races, including races which pass through areas in
which air or sea temperatures are likely to be less than 5 degrees
Celsius other than temporarily, where yachts must be completely selfsufficient
for very extended periods of time, capable of withstanding
heavy storms and prepared to meet serious emergencies without the
expectation of outside assistance.
...
Category 1
Races of long distance and well offshore, where yachts
must be completely self-sufficient for extended periods
of time, capable of withstanding heavy storms and
prepared to meet serious emergencies without the
expectation of outside assistance.
...
Category 2
Races of extended duration along or not far removed
from shorelines or in large unprotected bays or lakes,
where a high degree of self-sufficiency is required of
the yachts.
...
Category 3
Races across open water, most of which is relatively
protected or close to shorelines.
...
Category 4
Short races, close to shore in relatively warm or
protected waters normally held in daylight.

[gilinas]

Creo que Osinos se refiere a la clasificación que hace la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, que es:

Nivel 0:
Regatas Nacionales ó Internacionales

Nivel 1:
Copas Autonómicas Clasificatorias
Campeonatos Autonómicos
Pruebas Autonómicas Clasificatorias
Campeonato de Liga Match Race
Copa de Match Race

Nivel 2:
Regatas de Interés

Nivel 3:
Regatas de Club


Más información en :http://www.fvcv.com/guia%20FVCV/2%20...%20Niveles.pdf

[sintripulación]

una chuletilla para las banderas y señales acústicas (viene en el reglamento)...

[Lord Jim]

Gracias, Atnem, porque no sólo son instrucciones muy didácticas sino que animan a apuntarse a las regatas.

Los clubs de Port Ginesta y Garraf, en el sur de Barcelona, organizan regatas en las que desde el año pasado se ha incluido el grupo Promoción. El éxito ha sido total y ya hay del orden de 14 barcos en este grupo y se han tenido que formar dos subgrupos en función del rating.
Viene esto a cuento porque las particularidades fundamentales son:
-La flota de Promoción tiene su propia salida, unos cinco minutos después de la de Crucero, y eso ha sido clave para que la gente se anime y contagie a otros.
-En Promoción no se puede usar spi, para ayudar a que todo funcione más fácilmente. El que quiera más marcha puede pasar a Crucero.
-El recorrido de Promoción es un poco más corto que el de Crucero, lo cual propicia que la llegada se produzca casi al mismo tiempo. Así, los de Promoción no llegan cuando los otros ya están en el bar comentando la regata entre cervezas y pica-pica.
-Los distintos trofeos a lo largo del año combinan las pruebas de triángulo y las costeras.
-Los ratings de Promoción se han ajustado al máximo, incluyendo un montón de datos de los distintos barcos (eslora, manga, puntal, plano vélico, antigüedad, tipo de hélice...) para evitar esa sensación de que te adjudican uno a voleo.

Y lo mejor de todo: el ambiente es formidable. La mayor parte de las tripulaciones de Promoción están formadas por familias (parejas, padres e hijos...) y eso, como sabéis, es impagable para alguien que tiene un barco.

Aquí están las pruebas :

http://www.clubmaritimportginesta.com/


saludos

[sintripulación]

igualmente, la regla 26 del reglamento de regatas a vela, para la salida

emi _/) *

[Atnem]

Gracias Lord Jim por la información.

Veo que el trofeo constaba de 5 pruebas, aunque solamente ocurrieron 3. ¿Podrías darme más detalles de cómo lo tenéis organizado? (periodicidad de las pruebas, inscripción, millas/prueba, etc).

Si te parece mejor, por MP.

[Osinos]

Originalmente publicado por gilinas

Creo que Osinos se refiere a la clasificación que hace la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, que es:

Eso mismamente si señor, que soy yo muy modesto en mis dudas

[Haize Alde]

"Si este hilo puede servir para que alguien dé el salto, me sentré recompensado por el tecleteo desesperado..."
Evidentemente, al menos para mi, no tengo ni p... idea.
Pero se leer y tengo barco.
Si seguís escribiendo, seguiré leyendo, aprendiendo y practicando con mi tripu familiar y aunque nos falta mucho, cada día un poco menos.
Por eso, gracias por el hilo, a Atnem, por empezarlo y a los demás por completarlo.

[arquitecto33]

Atnem, un gesto en lugar de mil palabras:

[Atnem]

Bien, bien... menos agradecer y más participar!!!

[Haize Alde]

Este finde, mientras los esforzados de la Ruta del Hierro parten hacia la aventura, aprovechando la línea de salida y después de verlos, me voy a montar un triangulito en la Bahía del Txingudi marcando las boyas con el GPS, a ver que tal se da.
Quedaré el último ... ¡y el primero!
Si no pasa el viento de F5, por si acaso.
Por algo se empieza.

[Panxut]

Originalmente publicado por Haize Alde

"Si este hilo puede servir para que alguien dé el salto, me sentré recompensado por el tecleteo desesperado..."
Evidentemente, al menos para mi, no tengo ni p... idea.
Pero se leer y tengo barco.
Si seguís escribiendo, seguiré leyendo, aprendiendo y practicando con mi tripu familiar y aunque nos falta mucho, cada día un poco menos.
Por eso, gracias por el hilo, a Atnem, por empezarlo y a los demás por completarlo.

Anímate....
Nadie te va a comer.....
Tienes que probarlo.....

He leido el hilo a trozos.
Creo que lo imprimiré

Atnem ¡¡¡ Eres un GENIO

[IRRINTZI]

Atnem

Yo no puedo aportar mucho, simplemente animaros a que probéis, creo que ya lo he comentado en algun otro hilo, pero os sorprendereis de lo que se aprende en ellas

Saliendo de paseo, tenía siempre la costumbre de ir a lo "fácil", rumbo, trimado, si bajaba el viento pues motor ........ pero eso de tener que ir de A a B exclusivamente a vela, haya viento, olas o no es realmente "pedagógico" al 100%


IRRINTZI

[bureba]

Originalmente publicado por Haize Alde

Este finde, mientras los esforzados de la Ruta del Hierro parten hacia la aventura, aprovechando la línea de salida y después de verlos, me voy a montar un triangulito en la Bahía del Txingudi marcando las boyas con el GPS, a ver que tal se da.
Quedaré el último ... ¡y el primero!
Si no pasa el viento de F5, por si acaso.
Por algo se empieza.

Lo que tienes que hacer es venirte con nosotros...


El otro día, en la ruta de la Escoria que se nos fue por 5 minutos (una travesía de cerca de 15 horas!!), comentábamos precísamente eso: cuando estuvimos un par de eternas horas, completamente pinchados, la regata hace que intentes sacar de donde no hay, agonizas, te pones de mala uva... pero cuando empiezan a entrar los primeros soplos de nuevo pones lo mejor de tí mismo para aprovecharlos. De otro modo, arrancas motor y te pierdes la parte pedagógica de la que bien habla Irrintzi.
Ahora, la tensión previa a la salida y los minutos siguientes es de lo mejor...

[Jadarvi]

Originalmente publicado por bureba

Lo que tienes que hacer es venirte con nosotros...


El otro día, en la ruta de la Escoria que se nos fue por 5 minutos (una travesía de cerca de 15 horas!!), comentábamos precísamente eso: cuando estuvimos un par de eternas horas, completamente pinchados, la regata hace que intentes sacar de donde no hay, agonizas, te pones de mala uva... pero cuando empiezan a entrar los primeros soplos de nuevo pones lo mejor de tí mismo para aprovecharlos. De otro modo, arrancas motor y te pierdes la parte pedagógica de la que bien habla Irrintzi.
Ahora, la tensión previa a la salida y los minutos siguientes es de lo mejor...

Para mí,hay pocas cosas más emocionantes que estar en una encalmada tratando de sacar una centésima de nudo como sea, intentando moverte, la alegría que tienes cuando el barco va avanzando, el desespero cuando te quedas casi o directamente sin gobierno, o ver que un barco que está a un par de esloras avanza y el tuyo no ... y la inmensa alegría cuando ves llegar el viento, te atrapa y el barco parece revivir y se lanza hacia adelante.

Y, ciertamente, lo mejor que tiene la regata en lo que a navegar se refiere es precisamente eso, que no te queda otra que navegar a vela, y cada día aprendes a navegar un poquito mejor y a coordinarte con tu tripulación ... poco a poco vas mejorando, y llega un día en que las maniobras salen casi sin palabras, como en un ballet perfectamente coordinado.

Si, además, llegas en un buen puesto, la cosa es todavía mejor si cabe.

Tengo la suerte de regatear con frecuencia, y con una tripulación de amigos, de verdaderos amigos, a los que en tierra a no veo con la frecuencia que me gustaría, ya se sabe que la vida en tierra es mucho más problemática que en el mar, y esa amistad se ha forjado a base de pasar horas juntos a bordo ... y les pido perdón porque en alguna que otra regata me voy en otro barco .

En definitiva, regatear es navegar en estado puro, no te queda otra que ir a vela, haya o no viento, independientemente del estado del mar, y ayuda a forjar amistades que tal vez en tierra nunca se producirían ... por ello, animo a quien no lo haya probado a que lo pruebe.

Nos vemos en el campo de regatas!!!

salud!!!

[Haize Alde]

"De otro modo, arrancas motor y te pierdes la parte pedagógica de la que bien habla Irrintzi."

Precisamente es lo que me echa en cara la tripu, que no pongo el motor ni a tiros.
Yo entiendo, que con viento (dentro de un orden), navega cualquiera pero con muy poquito es cuando verdaderamente entiendes el sentido de lo que haces, sobre todo si vas a algún punto determinado... y 1/2 nudito es 1/2 nudito .
Además, un barco de vela, es eso, a vela.
Bureba: yo me apuntaría encantado pero seguro que estorbo más de lo que aporto.
A propósito: el sábado día 26 o siguientes, espero vuestra llamada para estrenar mi barco. Vosotros direis.
Y volvamos al tema de las regatas que es más interesante.
Perdón por el paréntesis-

[Atnem]

Originalmente publicado por Jadarvi

Para mí,hay pocas cosas más emocionantes que estar en una encalmada tratando de sacar una centésima de nudo como sea, intentando moverte, la alegría que tienes cuando el barco va avanzando...

Eso es a lo que yo le llamo "la teoría de la relatividad"...

Se refiere a lo relativo que supone la alegría generalizada entre la tripu, cuando en la corredera desaparece el odioso "0.00" y aparece un maravilloso "0.05" y luego un exultante "0.20".

...

Prohibido traducir a un terrícola lo que son esos 0.05 pasados a km/hora. No lo entendería y nos miraría con cara de preocupación...

[Butxeta]

Originalmente publicado por Atnem

Eso es a lo que yo le llamo "la teoría de la relatividad"...

Se refiere a lo relativo que supone la alegría generalizada entre la tripu, cuando en la corredera desaparece el odioso "0.00" y aparece un maravilloso "0.05" y luego un exultante "0.20".

...

Prohibido traducir a un terrícola lo que son esos 0.05 pasados a km/hora. No lo entendería y nos miraría con cara de preocupación...

El otro día hice una regata con tripulación no habitual. Había de todo, desde un buen proa (menos mal) a quien subía a un barco por tercera vez. Salieron preguntas divertidas:

- Tras la salida: ¿Que quiere decir ¡agua!!? Pero eso lo aprendes cuando te lo gritan a tí

- Ya en regata: ¿Y esto en Km/h cuanto sería? las caras que aparecen cuando contestas muestran decepción. Pero el otro dia alguien me dijo, pasado un rato: Pues da igual si vamos "lentos" esto es divertido Por poco le pido que se case conmigo



Relatividad... como eres Atnem!

A todos los dubitativos, empezad a hacer el recorrido. Perfil bajo, pocas ganas de meteros en fregados pero intentad hacer el recorrido. Asumid la última posición, desde ahí todo es mejorar. El último día en unos palotes yo hice último y penúltimo. Y sigo regateando...

[ikaro]

Gracias por este hilo maestro, y por el del trimado del asimétrico

Me ha enganchado el virus de las regatas y por primera vez he descubierto lo que es el gusanillo de la victoria, las descargas de adrenalina y el sabor agridulce cuando se escapa en el último momento

También el descubrir la satisfacción de liderar una tripulación volcada en buscar ese cuarto de nudo más, esa tensión oteando el horizonte expectantes a la mínima brizna de aire que haga moverse el barco, la estrategia de la salida, localizar al rival e intentar hacer un rumbo mejor que él....

Bueno, seguiremos aprendiendo, sobre todo la normativa, que me parece lo más complicado.

[Lord Jim]

Atnem, con tu permiso voy a insistir un poco en la importancia de separar claramente los grupos de barcos regateros de los de iniciación, o normalillos o como les queramos llamar, para que la gente menos experta se anime a disfrutar de las regatas.

En todos los puertos hay un grupo de entusiastas de las regatas que suelen tener barcos muy preparados y que cada vez suben más el nivel de su competición. Lamentablemente, eso tiende precisamente a reducir el propio grupo, porque la "carrera de armamentos" va dejando fuera a gente que no quiere o no puede seguirla.

En todos los puertos hay también una amplia flota de barcos estándar que se mantienen ajenos a las regatas o que las han probado y las han dejado porque han comprobado que allí no pintan nada.

Tal y como os decía en una intervención anterior, para nosotros, en Port Ginesta y Garraf, la clave para reunir un montón de barcos (más de 25 habitualmente) ha sido hacer regatas con estos dos grupos bien diferenciados. El recorrido es casi el mismo, para no complicar la infraestructura necesaria para montar las regatas, pero hay dos salidas, dos clasificaciones separadas, sus propios subgrupos, etc. La gente del grupo Promoción ha podido así entrar con tranquilidad en el ambiente de las regatas.

Sentirse un novato en medio de una veintena de barcos, atendiendo continuamente a discernir las preferencias de paso, buscar una buena colocación, estar atento a la cuenta atrás, alguien desde otro barco que te mete la bronca porque la has cagado y ni siquiera sabes en qué... y luego llegar el último, a veces cuando ya ha desaparecido el viento y hay que poner motor... todo eso desanima al aficionado más predispuesto.

En cambio, verte en un grupo más reducido, sentirte en medio de gente que tiene más o menos los mismos medios que tú, que comparte luego en el bar las sensaciones sobre lo que ha ocurrido... eso engancha.
Nosotros hemos podido comprobarlo. Habremos hecho ya del orden de quince regatas, o más, y tendríais que ver cómo aprieta ahora todo el mundo en la salida de Promoción.

Es posible que los más punteros de Promoción podrían pasar a Crucero, pero volveríamos a las mismas: velas normales de dacrón contra taffetas y membranas, la familia contra tripulaciones bregadas, gente que se conforma con pasar un rato divertido contra los que se lo toman mucho más en serio...
No, yo insisto en que son dos mundos, unidos por los barcos y el placer de navegar, pero con intereses distintos.

Eso sí, lo que está claro, como han comentado varios cofrades, es que en las regatas se aprende muchísimo del "arte de navegar a vela". Probablemente, no hay mejor escuela.

saludos

[jan]

Originalmente publicado por Butxeta

El último día en unos palotes yo hice último y penúltimo. Y sigo regateando...

Ostras Butxeta ya será menos......que alguna Savina de ferro si que tienes !!!!!

[Butxeta]

Originalmente publicado por jan

Ostras Butxeta ya será menos......que alguna Savina de ferro si que tienes !!!!!

Ya, pero es que se fueron todos por Tagomago

Meterse a hacer barlovento sotavento con un Bavaria, con mayor enrollable, con asimétrico pequeño, y el casco sin tocar desde mayo es solo salir a participar.
Sorprendentemente, las maniobras salieron muy bién. En cambio el caña hizo un gilibordo en el segundo palote destrozando una salida casi perfecta.

A veces, puede parecer que me rio de mi mismo, y no es así. Salir a regatear solo por participar es para mí un placer. Cuando además es posible disputar algo mejor que mejor. Pero yo disfruto como un enano de compartir con otros barcos unas horas de navegación entre boyas por la bahia. Cuando veo que mis prestaciones están lastradas por imponderables, como la suciedad en el casco, simplemente hago el recorrido, no regalo nada a nadie y no fuerzo ninguna situación. Eso puede hacerlo cualquiera con el barco que tenga. Y a eso es a lo que creo que hay que animar a la gente.

¿Cuantos corredores de maratón salen para ganar? pocos, muy pocos. En las carreras populares hay mucha gente que va a participar, y a intentar correr contra sí mismo, a superarse, a mejorar.
Navegar es de lo que más nos gusta y así lo proclamamos. Nos dan la excusa para salir a NAVEGAR: APROVECHATE!!

[arquitecto33]

No tengo apenas experiencia en regata, las que hice era con gente que iba a ganar y realmente el ambiente era tenso.
Los 30 minutos antes de la salida son de gran importancia para calentarse y analizar la situación final en la que vamos a enfrentarnos a los adversarios. Toda la tripulación debe hacer los ejercicios de calentamiento, observaremos el estado del mar, cómo ha evolucionado la meteo, tomaremos las medidas a la línea de salida, y verificaremos si nuestra estrategia a seguir es la más adecuada. Al seguir los procedimientos ya preestablecidos reducimos el estrés y conseguiremos no olvidar puntos importantes tanto del barco como de nuestra propia preparación.
importante realizar un bordo por cada lado en ceñida y tomar los ángulos del compás, ajustar los equipos electrónicos de navegación y hacer una maniobra con el espí que nos ayudará a entrar en calor. También es interesante navegar de empopada para verificar el rumbo que hacemos y pasar cerca del barco del comité para observar los pabellones a ver si ha cambiado algo en la organización de la regata.
importante ir comido y meao.
saludos y buen viento.

[gilinas]

Para que os animéis,además de todo lo argumentado anteriormente, que sepáis que una de las satisfacciones más gratificantes que tenemos los piraos por las regatas es precisamente "la fama de piraos", que se propaga entre la familia y allegados.

Esta fama nos permite pasar de comuniones, bautizos, bodas, cumpleaños de su madre, y demás celebraciones o reuniones familiares a las que no nos apetece ir, símplemente argumentando:

Es que tengo regata.

Aunque salgamos solamente a "entrenar".