OT. Marinizar Motor de Coche

[dominico]

La casa SOLË marinizaba un SEAT RONDA se aluminio y se montaba en los Furias 37 e la primera serie.Tienen recambios y puede que el interca,biador y bombas completos.Contacta con ellos

[xoxote]

Si los camionautas cubanos marinizan camiones......, que no se puede hacer con un motor??

[espunki]

por lo que me han comentado, montar un motor de un coche en un barco no es ninguna ingenieria, hace años aqui habia un marinero que en su barco tenia un motor de un coche acoplado al barco y ni reductora ni pollas, tenia un cambio con tranmision trasera seleccionaba la marcha que mejor le iba y listo, y dicen que faeno muchos años con el, y aun hoy en dia hay algunos naseiros que tienen motor barreiros con la tipica chimenea por encima de la cabina sin refrigerar ni nada, trabajando de sol a sol,con montones de horas a sus cuestas

[Kane]

Originalmente publicado por espunki

por lo que me han comentado, montar un motor de un coche en un barco no es ninguna ingenieria, hace años aqui habia un marinero que en su barco tenia un motor de un coche acoplado al barco y ni reductora ni pollas, tenia un cambio con tranmision trasera seleccionaba la marcha que mejor le iba y listo, y dicen que faeno muchos años con el, y aun hoy en dia hay algunos naseiros que tienen motor barreiros con la tipica chimenea por encima de la cabina sin refrigerar ni nada, trabajando de sol a sol,con montones de horas a sus cuestas

Bueno, tener una caja de cambios con varias relaciones, con salida en línea, sin diferencial, es una ventaja inimaginable. Muchos, yo entre ellos, serían felices con algo así. Te ofrece una versatilidad enorme con una hélice sobredimensionada que puedes hacer girar a bajas rpm en marchas largas y un empuje bestial en primera con motor a tope. Pero eso son añoranzas. No se puede montar eso en un barco de última hornada.

[ankaluze]

En mi zona hace años era muy común ver motores sava-pegaso-barreiros marinizados en motoras y veleros de manera "artesanal" con un resultado excelente, recuerdo que en la motora de madera que pasaba personas de una orilla a otra llevaba un barreiros de camioneta marinizado que a modo de intercambiador tenía introducído un tubo de cobre "aplanado" pegado a la obra viva bajo el agua en el que por su interior existía un segundo tubo en espiral que llevaba el liquido de refrigeración del bloque motor, vaya unos artilugios dignos de ver! y que funcionaban durante horas y horas sin parar.

[BrianMay]

Originalmente publicado por GORRION

Hola a todos; me incorporo a este foro, y os aporto mi experiencia en el campo de marinización de motores, a lo que me dedico profesionalmente, entre otras cosas.
Para mi barco, he marinizado dos motores de coche Mercedes 240, de 4 cilindros, de 72 CV, mediante la incoporación de colector refrigerado, y enfriadores agua salada/agua dulce para el aceite, y el bloque motor.
No da problemas, si consigues la hoja técnica de características del motor original, o bien dispones cerca de un banco de pruebas que te haga una prueba del motor en presencia de un Inspector de Buques. La gestión del Inspector es gratuita, pero hay que pagar al banco de pruebas.
En todo caso, muchos fabricantes de motores "terrestres" o industriales han aplicado estos motores al uso marino, o bien han desarrollado un motor específico para uso marino en base a un motor convencional. Entre otros, Perkins ha desarrollado motores que han sido utilizados por otros fabricantes como Volvo, para ser marinizados.
Es una práctica muy común, y podéis encontrar en catálogos como fabricantes parecidos a Solé Diesel, catálogos de motores marinizados "en base" a motores Mecedes, Isuzu, Mitsubishi, etc.
Al margen de esto, hay fabricantes que han desarrollado motores específicos para uso marino, como Yanmar, el propio Volvo en algunos tipos, , VM, etc. Estos motores tienen una configuración técnica de reparto de par y dimensionamiento de las refrigeraciones especiales para el entorno marino, por lo que son la mejor opción técnica. Como siempre, suele estar unida a la opción económicamente peor, pero es lo que hay.
Como opción, marinizar motores terrestres es una muy buena alternativa; yo me dedico a marinizar motores Mercedes, y estoy a vuestra disposición para lo que necesitéis; no tenéis más que llamarme al camarote.

ESIMADO: NECESITO SABER COMO MARINIZAR UN MOTOR MERCEDES, TENGO COMO PROYECTO ARMAR UN BARCO CON DOS MOTORES DE ESTA MARCA Y ME INTERESA MUCHO EL TEMA, ESPERO ME PUEDAS RECOMENDAR QUE MOTOR USAR PARA UNA EMBARCACIÒN DE 10MTS Y COMO MARINIZARLOS, TENGO PARIENTES QUE TIENEN RECTIFICADORA Y NO TIENEN PROBLEMAS EN QUE LES USE LAS HERRAMIENTAS... MUCHAS GRACIAS Y UN ABRAZO DESDE ARGENTINA!!

[dominico]

Recordad que los Furias 38 se montaban con un motor SEAT RONDA DE ALUMINIO
y que se marinizaban con un kit aparte.Tengo un vecino de pantalan con 25-30 años y sin problemas.La inversora logicamente adaptada con su Sae correspondiente.

[Diavolo]

Sírvanse unas rondas, que estas corren por mi cuenta.

Mi pregunta es: "¿se puede adaptar una cola volvo penta (procedente de un motor de gasolina) a un motor mercedes de coche, el que lleva el E300 Diesel marinizado?

Otra pregunta: ¿Como se tomarían las autoridades Belgas la instalacion de un motor de coche en un barco? ¿Hay tanto problema como aquí en España?

[Ordago]

Yo tuve un Ditter de 9 CV en una de las primeras embarcaciones que tuve, una txipironera de madera de 5,60 de eslora. Iba de cine y tenía un ruido muy característico. Se arrancaba a manivela y no tenía batería. Cuando se calentaba abrías la tapa del motor y si era un día de calor y se calentaba más...se paraba. Volvía a arrancar al enfriarse, cuando las piezas volvían a su tamaño original.
Años después escuché el mismo ruido, en mi casa de la sierra de Madrid...procedía de lo que por allí llaman "una ratona", una pequeña maquinaria agrícola con un volquete. El motor era un Ditter de 9 CV y se arrancaba a manivela. Aparentemente era el mismo.

[nin]

hola lo teneis facil se puede importar uno ya marenizado.........solo por dar ideas nuevas

[pktor]

Hola buenas , me llamo Paulo y hace poco , unos 3 años,me he enrolado en el mundillo este de la náutica,y la verdad es que cada día me gusta mas, ya sea para dar una vueltecilla o ir a pescar y volver vacío jajaja y antes de nada como sé que teneis el gaznate seco y por ser el novato ahí van unas cuantas pintas

Bueno al lío, a ver , yo tengo un motor mercruiser 4.3 v6 del 95, y ya me está dando más problemas que satisfacciones( es lo que tiene comprar de tercera mano y ser el primer barquito, pecas de novato...) , aunque soy novato soy bastante mañoso y de momento las averías que voy teniendo las voy arreglando yo con bastante éxito, no me fío mucho de los mecánicos, tuve un par de malas experiencias(no muy malas,un par de tangadas), entonces se me ocurrió marinizar un motor de automóvil y aparecí aquí, me he leído el hilo entero , he enviado unos emails a las paginas que hay, pero unas ni contestan u otras ya ni cargan.

Entonces he estado indagando en mi zona que es ferrol y para marinizar piden lo siguiente:

La documentación que tendrías que presentar para el cambio de motor sería la siguiente:

· Solicitud de cambio de motor intraborda, firmada por el taller y por ti.

· Copia de tu DNI y documentación taller (escritura, DNI administrador).

· Tasa de Registro de Buques, por anotación en Hoja de asiento (18,11€).

· Permiso de navegación en vigor.

· Documentación del motor (factura, ficha técnica, …).

· Definición del taller que va a realizar el cambio de motor de en que consiste la marinización y un esquema de dicha marinización.


Posteriormente tendrás que pasar una ITB que tendrás que presentar en Capitanía para que se te expida el Certificado de Navegabilidad.

[pktor]

Parece que en mi zona no hay mucho problema y parece bastante fácil, verdad?

Ahora mi problema es el siguiente, quien sabe de una página donde pueda, actual me refiero, comprar u obtener información sobre estos packs marinos? En que consiste? solamente en la refrigeración del motor?

Según parece nuestro compañero Gorrion sabe de mercedes y como pretendo montar un mercedes 220 cdi me vendría de perlas una manita en cuanto información o lo que sea.
Bueno, después de todo este tocho ahí va otra ronda de cerveza

[ramonmp]

No se si conoces esta pagina francesa
http://www.moteur-seenergie.fr/
Marinizan motores del grupo PSA xud7 y xud9. ( Muy Duros)
Estoy restaurando uno a 0 Km y los gastos no superan los 400 €.
No entiendo los precios de la mecanica marina....
Restaurar motor y marinizar no creo que exceda de 2000 €
60 CV diesel

[ramonmp]

Se parace al otro

[ramonmp]

Video:

http://www.youtube.com/watch?v=G2oXdp-9aY4

Creo que hay 2 paginas inglesas con adaptacio de los motores PSA

tengo que buscar la dirección

[Panxut]

http://m.youtube.com/watch?v=0CwCCkwFj48

[ramonmp]

Informacion con fotos:


http://www.moteur-seenergie.fr/photo...0306053520.doc

[pktor]

Gracias por contestar RAMONMP ,estuve mirando la página francesa, no la conocía, tengo que preguntar a ver si tienen modelos mas potentes y sin reductora.... cuestión de mandar un par de e-mails.
La cuestión esque mi motor tiene 206 cv y si le meto uno de 100cv al barco(que ya son bastantes) seguro que también tendré que cambiar la cola por una de menos relación y se traduce en mas pasta, prefiero invertir algo mas en un motor mas potente , adaptarlo y no tocar nada mas, por eso quiero uno de 150cv para arriba...., y , aún así seguro que tendré que cambiar la hélice por otra de mayor paso.
Aunque voy a tirar un par de años más con mi motor gasolina(si no rompe antes claro) ,así tengo tiempo a recopilar datos y precios, no me pienso gastar más de 4000€ en el montaje del nuevo motor con todo incluido.

Por cierto, al comentario de los precios de la mecánica marina...te entiendo bien, por lo menos en mi zona te aumentan el 10% o más así por la cara, me cobraron por una bomba de gasolina 325€ cuando sé que el precio ronda entorno a los 200€, en este caso me soplaron 100€ a mayores!!!!!! Es para mear y no echar gota!!!!!

Por cierto , el vídeo de youtube cojonudo!!! aprovechan lo que sea, me parezco a ellos jajajaja

[ramonmp]

Tambien puedes mirar grupos generadores electricos, lo mire solo de pasada,
pero parece que los motores base son tambien de marcas conocidas
se pueden encontrar de segunda mano con el alternador estropeado
saliendo mas baratos
Enlace, aunque sea chino de ta una idea de los motores base:

http://www.chinadieselengines.es/1_8iveco_diesel.html

[pktor]

Si , ya miré, bastante interesante, pero si lo compro, a donde sea, de donde quito la documentación? en un desguace por ejemplo podrían obtenerla? o tendría que bucearla yo? Mas bien me decanto por la segunda... no se....

[pktor]

si, ya miré, interesante, pero si lo compro, ya se en donde fuere... quién me podría tener la documentación y fiche de ese motor? por ejemplo, si lo compro en un desguace, el mismo me obtiene todo esto o tengo que bucearla yo?Yo creo que mas bien lo segundo... no se...

[pktor]

LA putada esque mi barco tiene 6.08 metros de eslora y tengo que pasar itb con todo lo que ello conlleva...

[pktor]

Alguien sabe de un taller que marinize en ferrol o la coruña?, en capitanía marítima me acaban de decir que el taller que haga la marinización tiene que estar autorizado por industria, no creo que pueda hacerlo yo solo sin un taller de estos por el medio...