Asociación Fortuna 9, Ro 300

[Blackstar]

Hola de nuevo, tómense unas cañas ... tengo un montón de preguntas... pero iré poco a poco para no cabrear a los cofrades ...

Tengo el VDN aparejado con enrollador. Y quería instalarle un estay volante para armar una trinqueta (y tal vez un autovirante), manteniendo el enrollador de génova.
Alguien me puede dar luz a mi ignorancia y decirme las distancias de la base en cubierta en la que debería de estar asentado el susodicho estay y la altura en el palo???

Millón de gracias

[Camaron]

Añado al final de la lista el mio.


SaluNombre: Caneco II
Club: Real Club Náutico de Vigo
Año de construcción: 1991
Número de serie: 69(y no es broma)

Modelo: RO300
Nombre: Ferreret III
Club: Club nàutic Sóller
Año de construcción: 2000
Número de serie: Pronto lo sabré

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Jubilao
Armador: Marpirao
Puerto: Roquetas de Mar
Año de construcción: 1991
Número de serie: NPI

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Baldufa Tres
Puerto: Reial Club Maritim Barcelona
Año de construcción: 1991
Número de serie: 74

nombre Yoquesé III
modelo Fortuna 9
año de construccion 1991
Club Nautico El cano Cadiz
Nº de serie lo mirare

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Garuda 2
Puerto: RCR Santiago de la Ribera o en el Tomas Maestre.
Año de construcción: 1991
Número de serie: 45

Modelo : RO 300
Nombre : STAM
Puerto : Puerto Dptvo. Gijon
Año construccion : 1999
Nº serie : Lo mirare.
Observaciones : " Lo adoro "

Modelo : Fortuna 9
Nombre : Visi
Puerto: Puerto Deportivo Gijon
Año construccion: 1991
Nº serie : NPI

Modelo: RO 300 Sail
Nombre: YULUKA
Puerto: Puerto Deportivo Tomás Maestre
Año de construcción: 1998
Nº serie: 98

Modelo : Fortuna 9
Nombre : FLOR DE LIS
Puerto: Club Náutico de Rianxo
Año de construcción: 1991
Nº seri: 44

Modelo : Fortuna 9
Nombre : MOMO
Puerto : Marina Salinas Torrevieja
Año de construccion : 1990
Nº d serie : ?


Modelo: Fortuna 9
Nombre: Xarquí
Puerto: Ciutadella de Menorca
Año construcción: 1991
Nº de serie: 166

Modelo: VDN 30
Nombre: El Salvatge (en proceso de cambio)
Puerto: Marina de Alicante
Año de construcción: 2001
Nº de serie: No lo recuerdo...
Armador: Blackstar

Modelo: Ro-300
Nombre: Tuspi II
Puerto: RCN Vigo y Pantalanes CCR chapela
Año de constucción 1997
Años de matriculacion: 2000
Nº serie: CE: 289/99
Armador: Camaron

[almtez]

Añado al final de la lista el mio, el Rateta (poca broma, a sus años ha sido Campeón de Cataluña en categoría a 2 durante 3 años seguidos.

Me parece una gran idea la de esta "asociación".

Una ronda para todos/as.



SaluNombre: Caneco II
Club: Real Club Náutico de Vigo
Año de construcción: 1991
Número de serie: 69(y no es broma)

Modelo: RO300
Nombre: Ferreret III
Club: Club nàutic Sóller
Año de construcción: 2000
Número de serie: Pronto lo sabré

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Jubilao
Armador: Marpirao
Puerto: Roquetas de Mar
Año de construcción: 1991
Número de serie: NPI

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Baldufa Tres
Puerto: Reial Club Maritim Barcelona
Año de construcción: 1991
Número de serie: 74

nombre Yoquesé III
modelo Fortuna 9
año de construccion 1991
Club Nautico El cano Cadiz
Nº de serie lo mirare

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Garuda 2
Puerto: RCR Santiago de la Ribera o en el Tomas Maestre.
Año de construcción: 1991
Número de serie: 45

Modelo : RO 300
Nombre : STAM
Puerto : Puerto Dptvo. Gijon
Año construccion : 1999
Nº serie : Lo mirare.
Observaciones : " Lo adoro "

Modelo : Fortuna 9
Nombre : Visi
Puerto: Puerto Deportivo Gijon
Año construccion: 1991
Nº serie : NPI

Modelo: RO 300 Sail
Nombre: YULUKA
Puerto: Puerto Deportivo Tomás Maestre
Año de construcción: 1998
Nº serie: 98

Modelo : Fortuna 9
Nombre : FLOR DE LIS
Puerto: Club Náutico de Rianxo
Año de construcción: 1991
Nº seri: 44

Modelo : Fortuna 9
Nombre : MOMO
Puerto : Marina Salinas Torrevieja
Año de construccion : 1990
Nº d serie : ?


Modelo: Fortuna 9
Nombre: Xarquí
Puerto: Ciutadella de Menorca
Año construcción: 1991
Nº de serie: 166

Modelo: VDN 30
Nombre: El Salvatge (en proceso de cambio)
Puerto: Marina de Alicante
Año de construcción: 2001
Nº de serie: No lo recuerdo...
Armador: Blackstar

Modelo: Ro-300
Nombre: Tuspi II
Puerto: RCN Vigo y Pantalanes CCR chapela
Año de constucción 1997
Años de matriculacion: 2000
Nº serie: CE: 289/99
Armador: Camaron

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Rateta
Puerto: Aiguadolç (Sitges)
Año construcción: 1992
Nº de serie: lo miraré

[ferreret]

Unas cervezas por este fructífero post

Lo de montar un estay volante es una cosa que he estado pensando durante largo tiempo. El principal problema es encontrar un cáncamo suficientemente firme en cubierta para poder afirmar el estay con seguridad. Si no recuerdo mal ,tenemos el arraigo de la contra del tangón, pero no tengo claro si será suficientemente fuerte, y si además, sólo se podrán montar velas pequeñas, pues está demasiado a popa. Teniendo en cuenta que cuando uses el estay volante habrá mucha piña, el arraigo debe estar muy reforzado. Así parecería más lógico montarlo en un arraigo que esté solidario a algun mamparo estructural, y hacer bastante "obra", diseñando un arraigo aposta que junte la cubierta con el mamparo, por ejemplo, en la pared del cofre de anclas, y si no tiene suficiente grosor, reforzar el area con un tablero marino laminado al mamparo y que reparta el esfuerzo, como si fuese un bao.
Por otra parte habría que agujerear el mástil a unos 20 cm por debajo del estay de proa, y creo que sería más fácil desmontando el mástil( un plus más de trabajo... y dinero)

Para mi los principales problemas són que cuando el estay no se usa es difícil encontrarle un lugar que no moleste, y que además, en las viradas no debe molestar las escotas de génova.

Después a partir de mi experiencia personal, es que cuando un Fortuna necesita poner un tormentín en un estay volante tiene que haber una buena (más de 35 nudos), y eso generalmente no lo encuentras si no lo vas a buscar, a no ser que haga largas navegaciones de altura. En mi caso prefería montar un foque en el mismo enrollador, que me permita incluso jugar con el enrollador. Y en el peor de los casos montar un tormentín para enrollador tipo sock-jib, de banks sails, o con el mismo sistema un foque pequeño:

http://www.sock-jib.com/homeesp.html

Pero claro, por ahora mis planes de navegación no van a buscar semanas en el Atlántico, sinó días en el Mediterraneo. Si tuviese en mente largas travesías atlánticas si que pensaría en estay volante. Para navegación de crucero en el que más o menos eliges las condiciones de navegación, pues con un foque tipo sock gib, como que me resulta suficiente.

Salut i bon vent!!

Originalmente publicado por Blackstar

Hola de nuevo, tómense unas cañas ... tengo un montón de preguntas... pero iré poco a poco para no cabrear a los cofrades ...

Tengo el VDN aparejado con enrollador. Y quería instalarle un estay volante para armar una trinqueta (y tal vez un autovirante), manteniendo el enrollador de génova.
Alguien me puede dar luz a mi ignorancia y decirme las distancias de la base en cubierta en la que debería de estar asentado el susodicho estay y la altura en el palo???

Millón de gracias

[marpirao]

Originalmente publicado por sinera

No tienes amantillo ?

Saludos, sinera

No, no lleva amantillo, utilizo la driza de la mayor cuando la llevo recogida.


Otra cosa, creo que existen algunos hilos sobre los stays volantes. El autovirante es comodísimo sobre todo para navegar en solitario.

[vaigfort]

Corrijo número de serie del Xarquí:

SaluNombre: Caneco II
Club: Real Club Náutico de Vigo
Año de construcción: 1991
Número de serie: 69(y no es broma)

Modelo: RO300
Nombre: Ferreret III
Club: Club nàutic Sóller
Año de construcción: 2000
Número de serie: Pronto lo sabré

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Jubilao
Armador: Marpirao
Puerto: Roquetas de Mar
Año de construcción: 1991
Número de serie: NPI

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Baldufa Tres
Puerto: Reial Club Maritim Barcelona
Año de construcción: 1991
Número de serie: 74

nombre Yoquesé III
modelo Fortuna 9
año de construccion 1991
Club Nautico El cano Cadiz
Nº de serie lo mirare

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Garuda 2
Puerto: RCR Santiago de la Ribera o en el Tomas Maestre.
Año de construcción: 1991
Número de serie: 45

Modelo : RO 300
Nombre : STAM
Puerto : Puerto Dptvo. Gijon
Año construccion : 1999
Nº serie : Lo mirare.
Observaciones : " Lo adoro "

Modelo : Fortuna 9
Nombre : Visi
Puerto: Puerto Deportivo Gijon
Año construccion: 1991
Nº serie : NPI

Modelo: RO 300 Sail
Nombre: YULUKA
Puerto: Puerto Deportivo Tomás Maestre
Año de construcción: 1998
Nº serie: 98

Modelo : Fortuna 9
Nombre : FLOR DE LIS
Puerto: Club Náutico de Rianxo
Año de construcción: 1991
Nº seri: 44

Modelo : Fortuna 9
Nombre : MOMO
Puerto : Marina Salinas Torrevieja
Año de construccion : 1990
Nº d serie : ?


Modelo: Fortuna 9
Nombre: Xarquí
Puerto: Ciutadella de Menorca
Año construcción: 1991
Nº de serie: 160

Modelo: VDN 30
Nombre: El Salvatge (en proceso de cambio)
Puerto: Marina de Alicante
Año de construcción: 2001
Nº de serie: No lo recuerdo...
Armador: Blackstar

Modelo: Ro-300
Nombre: Tuspi II
Puerto: RCN Vigo y Pantalanes CCR chapela
Año de constucción 1997
Años de matriculacion: 2000
Nº serie: CE: 289/99
Armador: Camaron

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Rateta
Puerto: Aiguadolç (Sitges)
Año construcción: 1992
Nº de serie: lo miraré

[ferreret]

Pongo el nombre del armador:

SaluNombre: Caneco II
Club: Real Club Náutico de Vigo
Año de construcción: 1991
Número de serie: 69(y no es broma)

Modelo: RO300
Nombre: Ferreret III
Armador: ferreret
Club: Club nàutic Sóller
Año de construcción: 2000
Número de serie: Pronto lo sabré

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Jubilao
Armador: Marpirao
Puerto: Roquetas de Mar
Año de construcción: 1991
Número de serie: NPI

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Baldufa Tres
Puerto: Reial Club Maritim Barcelona
Año de construcción: 1991
Número de serie: 74

nombre Yoquesé III
modelo Fortuna 9
año de construccion 1991
Club Nautico El cano Cadiz
Nº de serie lo mirare

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Garuda 2
Puerto: RCR Santiago de la Ribera o en el Tomas Maestre.
Año de construcción: 1991
Número de serie: 45

Modelo : RO 300
Nombre : STAM
Puerto : Puerto Dptvo. Gijon
Año construccion : 1999
Nº serie : Lo mirare.
Observaciones : " Lo adoro "

Modelo : Fortuna 9
Nombre : Visi
Puerto: Puerto Deportivo Gijon
Año construccion: 1991
Nº serie : NPI

Modelo: RO 300 Sail
Nombre: YULUKA
Puerto: Puerto Deportivo Tomás Maestre
Año de construcción: 1998
Nº serie: 98

Modelo : Fortuna 9
Nombre : FLOR DE LIS
Puerto: Club Náutico de Rianxo
Año de construcción: 1991
Nº seri: 44

Modelo : Fortuna 9
Nombre : MOMO
Puerto : Marina Salinas Torrevieja
Año de construccion : 1990
Nº d serie : ?


Modelo: Fortuna 9
Nombre: Xarquí
Puerto: Ciutadella de Menorca
Año construcción: 1991
Nº de serie: 160

Modelo: VDN 30
Nombre: El Salvatge (en proceso de cambio)
Puerto: Marina de Alicante
Año de construcción: 2001
Nº de serie: No lo recuerdo...
Armador: Blackstar

Modelo: Ro-300
Nombre: Tuspi II
Puerto: RCN Vigo y Pantalanes CCR chapela
Año de constucción 1997
Años de matriculacion: 2000
Nº serie: CE: 289/99
Armador: Camaron

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Rateta
Puerto: Aiguadolç (Sitges)
Año construcción: 1992
Nº de serie: lo miraré

[Blackstar]

Hola Ferreret y compañeros de post
Mi opinión es, efectivamente, que el arraigo de la contra del tangón es demasiado debil y está demasiado cerca del palo. Yo creo que unos 30-40 cms. a proa de este arraigo sería el sitio. Pero no tengo ningún conocimiento en desarrollos de jarcias y no quiero aventurarme a las bravas... por ello pedía consejo e info. Además hace relativamente poco que he cambiado el Atlántico por el Mediterráneo y en estos lares estoy verde en gente local con experiencia...
Mi intención es preparar en este próximo año, año y medio el VDN para poder hacer travesía de altura pero es mucha tela y hay que lidiar con los problemas reales de la navegación y los de la DGMM.
Por ahora ya le he instalado el deposito de kk y los de agua dulce y poco a poco .
Salut y

Originalmente publicado por ferreret

Unas cervezas por este fructífero post

Lo de montar un estay volante es una cosa que he estado pensando durante largo tiempo. El principal problema es encontrar un cáncamo suficientemente firme en cubierta para poder afirmar el estay con seguridad. Si no recuerdo mal ,tenemos el arraigo de la contra del tangón, pero no tengo claro si será suficientemente fuerte, y si además, sólo se podrán montar velas pequeñas, pues está demasiado a popa. Teniendo en cuenta que cuando uses el estay volante habrá mucha piña, el arraigo debe estar muy reforzado. Así parecería más lógico montarlo en un arraigo que esté solidario a algun mamparo estructural, y hacer bastante "obra", diseñando un arraigo aposta que junte la cubierta con el mamparo, por ejemplo, en la pared del cofre de anclas, y si no tiene suficiente grosor, reforzar el area con un tablero marino laminado al mamparo y que reparta el esfuerzo, como si fuese un bao.
Por otra parte habría que agujerear el mástil a unos 20 cm por debajo del estay de proa, y creo que sería más fácil desmontando el mástil( un plus más de trabajo... y dinero)

Para mi los principales problemas són que cuando el estay no se usa es difícil encontrarle un lugar que no moleste, y que además, en las viradas no debe molestar las escotas de génova.

Después a partir de mi experiencia personal, es que cuando un Fortuna necesita poner un tormentín en un estay volante tiene que haber una buena (más de 35 nudos), y eso generalmente no lo encuentras si no lo vas a buscar, a no ser que haga largas navegaciones de altura. En mi caso prefería montar un foque en el mismo enrollador, que me permita incluso jugar con el enrollador. Y en el peor de los casos montar un tormentín para enrollador tipo sock-jib, de banks sails, o con el mismo sistema un foque pequeño:

http://www.sock-jib.com/homeesp.html

Pero claro, por ahora mis planes de navegación no van a buscar semanas en el Atlántico, sinó días en el Mediterraneo. Si tuviese en mente largas travesías atlánticas si que pensaría en estay volante. Para navegación de crucero en el que más o menos eliges las condiciones de navegación, pues con un foque tipo sock gib, como que me resulta suficiente.

Salut i bon vent!!

[mordaza]

Nombre: Caneco II
Armador:
Club: Real Club Náutico de Vigo
Año de construcción: 1991
Número de serie: 69(y no es broma)

Modelo: RO300
Nombre: Ferreret III
Armador: ferreret
Club: Club nàutic Sóller
Año de construcción: 2000
Número de serie: Pronto lo sabré

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Jubilao
Armador: Marpirao
Puerto: Roquetas de Mar
Año de construcción: 1991
Número de serie: NPI

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Baldufa Tres
Puerto: Reial Club Maritim Barcelona
Año de construcción: 1991
Número de serie: 74

nombre Yoquesé III
modelo Fortuna 9
año de construccion 1991
Club Nautico El cano Cadiz
Nº de serie lo mirare

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Garuda 2
Puerto: RCR Santiago de la Ribera o en el Tomas Maestre.
Año de construcción: 1991
Número de serie: 45

Modelo : RO 300
Nombre : STAM
Puerto : Puerto Dptvo. Gijon
Año construccion : 1999
Nº serie : Lo mirare.
Observaciones : " Lo adoro "

Modelo : Fortuna 9
Nombre : Visi
Puerto: Puerto Deportivo Gijon
Año construccion: 1991
Nº serie : NPI

Modelo: RO 300 Sail
Nombre: YULUKA
Puerto: Puerto Deportivo Tomás Maestre
Año de construcción: 1998
Nº serie: 98

Modelo : Fortuna 9
Nombre : FLOR DE LIS
Puerto: Club Náutico de Rianxo
Año de construcción: 1991
Nº seri: 44

Modelo : Fortuna 9
Nombre : MOMO
Puerto : Marina Salinas Torrevieja
Año de construccion : 1990
Nº d serie : ?


Modelo: Fortuna 9
Nombre: Xarquí
Puerto: Ciutadella de Menorca
Año construcción: 1991
Nº de serie: 160

Modelo: VDN 30
Nombre: El Salvatge (en proceso de cambio)
Puerto: Marina de Alicante
Año de construcción: 2001
Nº de serie: No lo recuerdo...
Armador: Blackstar

Modelo: Ro-300
Nombre: Tuspi II
Puerto: RCN Vigo y Pantalanes CCR chapela
Año de constucción 1997
Años de matriculacion: 2000
Nº serie: CE: 289/99
Armador: Camaron

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Rateta
Puerto: Aiguadolç (Sitges)
Año construcción: 1992
Nº de serie: lo mirare

Modelo Ro 300
Nombre: Chispa Nejra.
Puerto: Ria de Pontevedra.
Año: 1999
Número: 98.

[mordaza]

Actualizo lista,

Nombre: Caneco II
Armador: Mordaza
Club: Real Club Náutico de Vigo
Año de construcción: 1991
Número de serie: 69(y no es broma)

Modelo: RO300
Nombre: Ferreret III
Armador: ferreret
Club: Club nàutic Sóller
Año de construcción: 2000
Número de serie: Pronto lo sabré

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Jubilao
Armador: Marpirao
Puerto: Roquetas de Mar
Año de construcción: 1991
Número de serie: NPI

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Baldufa Tres
Puerto: Reial Club Maritim Barcelona
Año de construcción: 1991
Número de serie: 74

nombre Yoquesé III
modelo Fortuna 9
año de construccion 1991
Club Nautico El cano Cadiz
Nº de serie lo mirare

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Garuda 2
Puerto: RCR Santiago de la Ribera o en el Tomas Maestre.
Año de construcción: 1991
Número de serie: 45

Modelo : RO 300
Nombre : STAM
Puerto : Puerto Dptvo. Gijon
Año construccion : 1999
Nº serie : Lo mirare.
Observaciones : " Lo adoro "

Modelo : Fortuna 9
Nombre : Visi
Puerto: Puerto Deportivo Gijon
Año construccion: 1991
Nº serie : NPI

Modelo: RO 300 Sail
Nombre: YULUKA
Puerto: Puerto Deportivo Tomás Maestre
Año de construcción: 1998
Nº serie: 98

Modelo : Fortuna 9
Nombre : FLOR DE LIS
Puerto: Club Náutico de Rianxo
Año de construcción: 1991
Nº seri: 44

Modelo : Fortuna 9
Nombre : MOMO
Puerto : Marina Salinas Torrevieja
Año de construccion : 1990
Nº d serie : ?


Modelo: Fortuna 9
Nombre: Xarquí
Puerto: Ciutadella de Menorca
Año construcción: 1991
Nº de serie: 160

Modelo: VDN 30
Nombre: El Salvatge (en proceso de cambio)
Puerto: Marina de Alicante
Año de construcción: 2001
Nº de serie: No lo recuerdo...
Armador: Blackstar

Modelo: Ro-300
Nombre: Tuspi II
Puerto: RCN Vigo y Pantalanes CCR chapela
Año de constucción 1997
Años de matriculacion: 2000
Nº serie: CE: 289/99
Armador: Camaron

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Rateta
Puerto: Aiguadolç (Sitges)
Año construcción: 1992
Nº de serie: lo mirare

Modelo Ro 300
Nombre: Chispa Nejra.
Puerto: Ria de Pontevedra.
Año: 1999
Número: 98.

Total 16, somos casi media taberna

[mordaza]

Actualizo lista,

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Caneco II
Armador: Mordaza
Club: Real Club Náutico de Vigo
Año de construcción: 1991
Número de serie: 69(y no es broma)

Modelo: RO300
Nombre: Ferreret III
Armador: ferreret
Club: Club nàutic Sóller
Año de construcción: 2000
Número de serie: Pronto lo sabré

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Jubilao
Armador: Marpirao
Puerto: Roquetas de Mar
Año de construcción: 1991
Número de serie: NPI

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Baldufa Tres
Puerto: Reial Club Maritim Barcelona
Año de construcción: 1991
Número de serie: 74

nombre Yoquesé III
modelo Fortuna 9
año de construccion 1991
Club Nautico El cano Cadiz
Nº de serie lo mirare

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Garuda 2
Puerto: RCR Santiago de la Ribera o en el Tomas Maestre.
Año de construcción: 1991
Número de serie: 45

Modelo : RO 300
Nombre : STAM
Puerto : Puerto Dptvo. Gijon
Año construccion : 1999
Nº serie : Lo mirare.
Observaciones : " Lo adoro "

Modelo : Fortuna 9
Nombre : Visi
Puerto: Puerto Deportivo Gijon
Año construccion: 1991
Nº serie : NPI

Modelo: RO 300 Sail
Nombre: YULUKA
Puerto: Puerto Deportivo Tomás Maestre
Año de construcción: 1998
Nº serie: 98

Modelo : Fortuna 9
Nombre : FLOR DE LIS
Puerto: Club Náutico de Rianxo
Año de construcción: 1991
Nº seri: 44

Modelo : Fortuna 9
Nombre : MOMO
Puerto : Marina Salinas Torrevieja
Año de construccion : 1990
Nº d serie : ?


Modelo: Fortuna 9
Nombre: Xarquí
Puerto: Ciutadella de Menorca
Año construcción: 1991
Nº de serie: 160

Modelo: VDN 30
Nombre: El Salvatge (en proceso de cambio)
Puerto: Marina de Alicante
Año de construcción: 2001
Nº de serie: No lo recuerdo...
Armador: Blackstar

Modelo: Ro-300
Nombre: Tuspi II
Puerto: RCN Vigo y Pantalanes CCR chapela
Año de constucción 1997
Años de matriculacion: 2000
Nº serie: CE: 289/99
Armador: Camaron

Modelo: Fortuna 9
Nombre: Rateta
Puerto: Aiguadolç (Sitges)
Año construcción: 1992
Nº de serie: lo mirare

Modelo Ro 300
Nombre: Chispa Nejra.
Puerto: Ria de Pontevedra.
Año: 1999
Número: 98.

Total 16, somos casi media taberna
Lo siento no se me da bien lo del copipegui

[mordaza]

Por cierto Minarete2003, que barco es
Total, queda el número 98, declarado como el número de la asociación
Habrá que comprar lotería con el 98, a ver si vendemos los barcos, y hacemos asociación de Swan 50 .
Windi nº 98
Minarete nº98
Sueste nº 98
Cuando alguno se venda, el que lo compre lleva 3 x 1, como en el Eroski.

[baldufa]

Bienvenido al grupo almtez

Tienes mas que sobrada experiencia en hacer navegar los Fortunas al límite, seguro que tienes muchas cosas que explicarnos

¿Nos veremos en La Petrolera?

Ron para todos

[vaigfort]

Originalmente publicado por Blackstar

Mi intención es preparar en este próximo año, año y medio el VDN para poder hacer travesía de altura pero es mucha tela y hay que lidiar con los problemas reales de la navegación y los de la DGMM.

Salut y

Saludos
¿A qué te refieres con travesía de altura? Cuenta, cuenta...

[mordaza]

Eso, eso que es lo que quieres preparar. Yo a veces pienso en algo de grandes singladuras.

[ferreret]

Si no recuerdo mal, no hay regla fija más que un pelín a ojímetro, y que depende más donde puedas arraigar un cáncamo seguro para un estay volante. Lo que si recuerdo es que tiene que estar como máximo a unos 20 cm por debajo del arraigo de estay de proa, porque sinó haces trabajar el estay ya muy lejos del arraigo de los obenques, y estructuralmente no debe ser lo suyo. Por otra parte es un tema que ya ha salido en la taberna. Prueba a buscar por "estay volante", y seguro que aparece algo.

Respecto al arraigo de cubierta es más importante donde pueda ser sólido, que otras determinaciones.

Si tu interés es la navegación de altura: ¿Te has planteado en montar un botalón para un asimétrico? Ese si que es un brico que me he montado y la verdad es que es muy práctico y cómodo, y sobre todo, más sencillo que el spi normal.

Ya nos dirás tus planes!!

Originalmente publicado por Blackstar

Hola Ferreret y compañeros de post
Mi opinión es, efectivamente, que el arraigo de la contra del tangón es demasiado debil y está demasiado cerca del palo. Yo creo que unos 30-40 cms. a proa de este arraigo sería el sitio. Pero no tengo ningún conocimiento en desarrollos de jarcias y no quiero aventurarme a las bravas... por ello pedía consejo e info. Además hace relativamente poco que he cambiado el Atlántico por el Mediterráneo y en estos lares estoy verde en gente local con experiencia...
Mi intención es preparar en este próximo año, año y medio el VDN para poder hacer travesía de altura pero es mucha tela y hay que lidiar con los problemas reales de la navegación y los de la DGMM.
Por ahora ya le he instalado el deposito de kk y los de agua dulce y poco a poco .
Salut y

[garuda]

Los depositos fexibles se llenan de aire si no llevas mucho cuidado al llenarlos, sobre todo cuando el agua lleva mucha presión. Yo los cambié por otros, también flexibles, pero estos tiene un pequeño registro en la parte superior, cuando se llena de aire se puede expulsar abriendo ese registro. creo que los compré en cdi, los de 150l, aunque no se pueden llenar enteros.
El de babor no suele haber problemas pues se llena lentamente, para acceder al de estribor, le he puesto unas bisagras al tablero, pero para abrir hacia la banda hay que cortar en los extremos a 90º, si no, no se puede abrir al chocar con los mamparos. Ademas asi se puede aprovechar el espacio pues quedan algun hueco.
Si no se entiende haré unas fotos....

[garuda]

Los depositos fexibles se llenan de aire si no llevas mucho cuidado al llenarlos, sobre todo cuando el agua lleva mucha presión. Yo los cambié por otros, también flexibles, pero estos tiene un pequeño registro en la parte superior, cuando se llena de aire se puede expulsar abriendo ese registro. creo que los compré en cdi.
El de babor no suele haber problemas pues se llena lentamente, para acceder al de estribor, le he puesto unas bisagras al tablero, pero para abrir hacia la banda hay que cortar en los extremos a 90º, si no, no se puede abrir al chocar con los mamparos.
Si no se entiende haré unas fotos....

[Blackstar]

Hola, aunque es muy temprano para los espumosos...
Hay una frase hecha que usan los anglosajones que dice "pasitos de bebé", para decir que son los primeros pasos que da una persona, inseguros, tambaleantes y pequeños, pero a la vez son los más importantes.
Bueno al grano, lo más próximo es cruzar el Atlántico I/v. La ida me atrevo a ir sólo, pero la vuelta...como sabéis es mucho más compleja en cualquiera de sus rutas. Pero para eso aun queda mucho. Primero hay prepararnos... la trinqueta, arco, radar...
Y es que aun nos estamos conociendo mi VDN y yo, hasta hace 5 meses tenía un 33 pies de 30 años francés de quilla corrida... y nos conocíamos muy bien el uno al otro después de navegar por el Cantábrico. Una buena embarcación, pero con un megamaster en brico. Y yo sólo llegué a master...

Sobre lo del botalón para el asimétrico no lo había pensado voy a investigar...

[ferreret]

Yo le hice uno. Ya te pasaré fotos y datos. Está muy bien con el límite de 17 nudos de aparente. Luego se te puede ir de orzada, y es descomunal la tumbada que se pega, pero, basta soltar escota y ya está. Si pillas calmas es una muy buena inversión, con menos peligros en tripulaciones reducidas. En mi caso, y priorizando la economía, me compré un asimétrico de la serie momentum de www.bankssailsspain.com (que parece que tenga acciones). Son baratos porque no eliges color, ni medidas específicas para tu barco (vienen fabricados a partir de la longitud del estay). Si vas de regatero total, quizá no te valgan por temas de ráting, pero si vas de crucero-regata, entonces si.

Conozco la historia de una persona que se hizo un buen tramo de vuelta al mundo en un Fortuna 9, y creo que se fue contra las rocas. El barco aguantó sin problemas.

http://www.youtube.com/watch?v=uVSPLOiwGoU

Te dejo un video, en el que navegaba a 45 grados de aparente en ceñida (aun no se ni como), para que veas el spi.

Salut i bon vent!!

[Blackstar]

Hey Ferreret, conocía el vídeo, sin saber que era tuyo ... lo siguiente que´me pide el cuerpo preguntarte es el cómo , pero dejemoslo en los misterios de la navegación, jajaja

Te agradezco la oferta de pasarme fotos y datos sobre este brico
Y por la web de la velería esta de las acciones .
La historia del Fortuna 9 que intentó dar la vuelta, ¿sabes que tramo realizó?

[minarete2003]

Hola Cofrades, a todos nos gustaria saber cual fue la mayor travesia hecha con un barco como el nuestro ¿ no ? .

Ferreret ¿ no llevas el puño de amura muy, muy arriba ? te lo digo por que yo lo amuro tambien sin botalon y lo pongo mas abajo.

Salud

[ferreret]

Originalmente publicado por minarete2003

Hola Cofrades, a todos nos gustaria saber cual fue la mayor travesia hecha con un barco como el nuestro ¿ no ? .

Ferreret ¿ no llevas el puño de amura muy, muy arriba ? te lo digo por que yo lo amuro tambien sin botalon y lo pongo mas abajo.

Salud

Llevo el puño de amura reenviado a la bañera, y el truco para ceñir es precisamente alejar el puño de amura para conseguir que pinte. Normalmente lo llevo más abajo, pero juego bastante con él para trimar lo mejor posible.

La mayor travesía que he hecho con mi propio barco, es Sóller Ibiza, pero con un VDN 30 he hecho Barcelona-Sóller. Mi barco con su anterior propietario llegó hasta Córcega, que yo sepa. Y mi proyecto a ,medio plazo es precisamente recorrer Mediterraneo, hasta donde llegue (Córcega, Cerdeña, Islas Griegas, Venecia,.....) Sueño con ello.

Salut i bon vent!!

[mordaza]

Hablando del sueño de Ferreret, a mi tambien me gustaría, ese viajecito.
Se podría organizar algo para el 2009

[almtez]

Bienvenido al grupo almtez

Tienes mas que sobrada experiencia en hacer navegar los Fortunas al límite, seguro que tienes muchas cosas que explicarnos

¿Nos veremos en La Petrolera?


Y tanta experiencia, como que en la Petrolera del año pasado supimos como romper el màstil en tres piezas y no partirnos la crisma..

Este año creo que no podremos petrolear, , tendremos que esperar a la regata del CN Vilanova para ir por allí.

No sé si lo haré bien, os enseño 2 fotos.