Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[Aunlargo]

Cambio de Aceite del Motor y su Filtro para el Yanmar 1GM10
(Paso 4 de 4)

Cuando hagas la primera navegación con el aceite nuevo, al acabar la jornada destapa el motor y vuelve a comprobar que no hay fugas por el filtro, que el nivel es el correcto y que el tapón del aceite está apretado.

No olvides comprobar cada 25 horas de motor el nivel del aceite. Algunos lo comprueban cada vez que salen a navegar.


¡Enhorabuena! Ya has cambiado el aceite y filtro del del motor y aprendido otra cosa.

Aunlargo.

[Aunlargo]

y como no puede faltar, aquí el PDF del Cambio de Aceite del Motor y su Filtro para el Yanmar 1GM10.

[pppitillo]

Aunlargo, un pequeño comentario.
Yo siempre que cambio el filtro del aceite, además de roscarlo a mano como dices y sin apretar mucho, antes le doy a la junta de goma del filtro un poco de aceite (por ejemplo del de motor que vamos a poner) con un dedo y así evitamos que se reseque.
Siempre lo he visto hacer así y me lo recomendaron.
Saludos.

[Aunlargo]

Originalmente publicado por pppitillo

Aunlargo, un pequeño comentario.
Yo siempre que cambio el filtro del aceite, además de roscarlo a mano como dices y sin apretar mucho, antes le doy a la junta de goma del filtro un poco de aceite (por ejemplo del de motor que vamos a poner) con un dedo y así evitamos que se reseque.
Siempre lo he visto hacer así y me lo recomendaron.
Saludos.

Entendido. Lo añadiré al documento.
Gracias por colaborar.

[lucas39]

¡¡Unas rondas de aceite, de oliva virgen extra con jamón de Patanegra y unas cervecitas!!. Además de Aunlargo eres también Aungrande. Gracias de verdad y por favor, sigue con tus lecciones.

[jempinat]

Muy bien explicado, claro, conciso y detallado
Muchas gracias otra vez compañero

Salud y

[Aunlargo]

Pues resulta que, como tenía en mente, he vendido el barco . Así que no podré seguir con los Bricos de "Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para Torpes".

No creáis que no me apena no poder seguir con los manuales; les estaba cogiendo el gustillo.

A ver cual es el próximo motor del que puedo hacer manuales: Mantenimiento del ????? para Torpes. Muy probablemente sea un motor más grande

[jempinat]

Aunlargo, enhorabuena por la venta del barco
Como ahora te aburrirás, y yo ya tengo el rodete comprado, ¿porqué no te acercas a cambiarlo? , yo podría hacer las fotos

Gracias de nuevo por los manuales que nos has hecho

[calmachicha]

En serio Aunlargo, muchas gracias un poco de tu tiempo para dar estos apuntes a los que, como yo, nos da un poco de respeto meter mano a esa máquina extraña que va debajo de la escala.

Están muy bien explicados, se entienden bien. Y me has animado a que empiece a intentar hacer esas cosas yo mismo.

Ahora dices que has vendido el barco... pero que el siguiente reportaje será de un motor más grande. Enhorabuena entonces.

Ya estamos esperando la siguiente entrega.

[dunic]

Buena idea
Diría que todos los Yanmar son autopurgables, al menos del 45hp hacia arriba (pero hay que tener la Bateria buena ...)

[Aunlargo]

Originalmente publicado por dunic

Buena idea
Diría que todos los Yanmar son autopurgables, al menos del 45hp hacia arriba (pero hay que tener la Bateria buena ...)

El 1GM10 no lo es, doy fe

El próximo: Mantenimiento del Yanmar 3GM30F para torpes

[aldebaran]

muchisimas gracias, cofrade!!!! estoy reparando mi velerito, y de motores no se nada.......

[alarones]

Hola a todos..

Muy bueno el brico
Gracias por el esfuerzo

[markuay]

Recordad, en cualquier motor solo hay que seguir visualmente el circuito del gasoil y purgarlo en el sentido de circulacion del mismo.

Filtro secundario, cebador de la bomba inyectora y por ultimo el racor del inyector.

Generalmente, con aflojar el tornillito de la bomba inyectora y darle al cebador de la bomba del gasoil hasta que salga el gasoil sin burbujas, es suficiente.

A partir de la bomba inyectora sale poquisimo gasoil y a muchisima presion por la que se ceba solo enseguida.

Los anodos de sacrificio tienen que cambiarse cuando quede la mitad de los mismos aprox. No hay que apurarlos y ademas hay que sacarlos todos los años para revisarlos y rascar toda la capa de material chungo que se forma sobre ellos y que parece cal.

En casi todos los puntos donde hay juntas de corcho en un motor, estos se pueden sustituir por junta quimica.

Es un tubito pequeño que contiene una silicona especial, suele ser de color fucsia.
Es barata y funciona estupendamente.


Los rodetes de las bombas de agua se tienen que revisar todos los años al principio de la temporada. Duran varios años sin problemas pero hay que tener muchisimo cuidado con colocar y desmontar siempre en el sentido de giro, si se invierte el sentido de giro estando en su asiento una sola vez, es suficiente para que se agriete la base de algunas paletas y ese rodete esta muerto.

Feliz 2011

[Aunlargo]

Originalmente publicado por alarones

Hola a todos..
Muy bueno el brico
Gracias por el esfuerzo

Gracias!... Ahora que ha pasado tiempo desde que lo escribí, veo que me gusta haberlo hecho. Pronto empezaré con el mantenimiento del yanmar 1GM30F para torpes,y sin duda volveré a hacer estos bricos ...

[Kenzo]

Aunlargo... buen propósito para el 2011...pero no tardes tanto como otros aprendiendo ingles..¡¡que empezamos todos los eneros...y ahí seguimos!!

Gracias por el tutorial que tantos vamos a "vampirizar"

Kenzo

[suyay]

Muy buenos los articulos de mantenimeinto de Aunlargo. Excelente contribución para la Taberna.
este verano yo hice el mantenimiento de mi Yanmar y me hubieran venido muy bien, no obstante lo cuál salí del paso no sin cierta dificultad ya que perdía agua por la junta de la tapa de la bomba de agua. luego de varios rearmes, me fabrique una junta del doble de grosor y minima cantidad de sellajunta ,y sin problema.
Respecto al cambio de aceite una consideración. ANTES DE QUITAR EL MISMO CONVIENE CALENTAR EL MOTOR UNOS MINUTOS para conseguir que el aceite se haga más fluido y sacarlo con más facilidad.
Extrañaremos estos articulos. Suerte con el nuevo barco

[boticas]

Gracias por tus bricos y si te animas con fueraborda pues se agradece tambien

[LORDRAKE]

Magnifico articulo.
Nuestro motor Yanmar 4JH3-HTE monta anodos de sacrificio? dónde estaán?
Gracias!!

LORDRAKE

[markuay]

Hola a todos, Lo primero que hay que conseguir de un motor es su manual de taller, no son caros y es la mejor inversion que hareís en vuestra vida.

Muchos se pueden conseghir en internet gratis y ahi esta explicado absolutamente todo.

Por cierto, el yanmar 1gm10 es el mejor monocilindrico que existe en la actualidad y un digno sucesor de los miticos Yanmar YSM8-12 con los que comparte muchisimas piezas.

Esta diseñado para que con un poco de practica, cualquier armador sea capaz de desmontarlo por completo, hasta la ultima pieza. y reparar/sustituir cualquier elemento.
Si recuerdo donde está. colgare el enlace donde podeis descargar el manual de taller por la cara.
Yo aun llevo en mi jeanneau el YSM12R , de echo ahora mismo tengo la culata del mismo encima de la mesa de mi despacho porque le he pulido valvulas y revisado a fondo. que conste que funcionaba perfectamente pero de vez en cuando me desmonto alguna parte del motor y me la traigo a casa.

Manias que tiene uno.


Salut

[grumetesaltarin]

Enhorabuena por el curro que has hecho, una pregunta , yo tengo el yanmar 2GM 18 hp creo que son muy semejantes , sabes si hay muchas diferencias con el 10, es para aprovechar parte de tus consejos, gracias de antemano

[markuay]

el 1GM10 - 2GM20 - 3GM30 y 3HM35 son basicamente iguales, la mayoria de piezas son intercambiables y de echo el mismo manual de taller es comun a todos ellos.

El enlace donde podeis descargar el manual de taller en PDF;
https://www.dropbox.com/s/ebrrk3lzdh...ALLER.pdf?dl=0

Aunque esta en ingles, tiene tantos dibujos que no hace falta leer casi nada y se ve perfectamente como son por dentro.

[markuay]

Se me olvidaba, en el enlace teneis tambien los manuales de taller de muchos otros motores YANMAR.

salut

[porcorosso]

Originalmente publicado por LORDRAKE

Magnifico articulo.
Nuestro motor Yanmar 4JH3-HTE monta anodos de sacrificio? dónde estaán?
Gracias!!

LORDRAKE

Hola a todos, cofrade LORDRAKE al parecer tu motor no monta ningun tipo de anodo, en esta pagina puedes ver las referencias de los recambios más usuales, y si bien en otros motores salen anodos, en el tuyo no. Espero que te sea util.

http://www.yanmarcenter.nl/webwinkel/index.php?main_page=page&id=14
Un saludo y unas

[Zephyr]

Hola a todos y un brindis por el post pues me ha gustado mucho, pero tengo una pregunta que me corroe ¿Es posible que una bomba de refrigeración de agua de mar, tenga una fuga por el eje que sale del motor y mueve el rodete de neopreno?, Ayer viendo que goteaba, cambié el rodete y su junta y al seguir goteando, con ayuda de un espejo vi que la gota salía un poco por detrás de la tapa del rodete y ya me he acojonado. Si a alguien se le ocurre algo, nos bebemos una botella de ron juntos.