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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#76
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![]() Si vendes tú barco esto de la fluctuación te afecta menos. Porque sí que es cierto que compras caro, pero tú barco también lo vendes caro. Así que no notas tanto ese gap
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#77
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![]() La verdad es que si analizamos desde “siempre”, no estoy muy de acuerdo con lo expuesto.
Lo caro o barato, creo no se puede medir así, es decir hace unos pocos años comentáis que eran un 20 o 30% más baratos, bueno puede que sea así ,pero la valoración de esto habría que mirar a qué se debe y porque de esas variaciones. Desde hace muuuchos años, me remonto por ejemplo cuando en nuestro país estaban de moda los Puma o Furia, Astilleros nacionales, y en esa época un (por ejemplo) Furia de 10 metros ¿que costaba?, y ¿cual eran los sueldos de la época?. Veremos que costaba comprar ese barco a solo unos pocos con arreglo,a lo que se ganaba, me atrevería a decir que incluso hoy y proporcionalmente es más “accesible” que en esa época. En fin yo no estoy de acuerdo con Dukdom. ![]() |
#78
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![]() Sería interesante que se pusieran los precios de los Puma que comentas nuevos, y el valor medio de los precios por aquella época para analizar su valor en base a los sueldos. Me parece interesante el ejercicio. Sigo pensando que ahora está más caro.
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#79
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![]() Unas
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MMSI 224433790 |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Manila1886 | ||
dukdom (05-11-2022) |
#80
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![]() El mercado de segunda mano es diferente a los nuevos, en los que los
astilleros fijan precios y equipo base, para publicitarlos. Igual, alguien que hace dos años teníael barco en un precio "X", está harto de esperar y ha bajado el precio. No se pueden hacer afirmaciones categóricas. En barcos de "ocasión", además del componente propio de la unidad que esté a la venta (como por ejemplo años de antiguedad, equipamiento, estado de conservación, etc...), entra en juego él de cada uno de los propietarios. Y aquí se abre otra dimensión, porque cada persona que vende, tiene unas circunstacias diferentes y eso termina trasladándose al precio final del barco. Hay que encontrar a quien quiera vender (no digo a quien esté necesitado de vender, porque no me gusta hacer tratos en situaciones de ventaja) y buscar el punto de encuentro, si lo hay, entre el precio al que pueda estar interesado en desprenderse del barco y el que uno pueda pagar por hacerse con él. Y si con uno no sale (que es lo más probable), pues a esperar a siguiente. Salud y ![]()
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![]() ![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 DIMISIONES EN LA JUNTA DIRECTIVA DE ANAVRE: (Noticia del 22-03-24). https://www.ceutaactualidad.com/arti...222194342.html |
#81
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![]() Unos datos de ventas de barcos en España publicados por ANEN Datos hasta 2021. Sube mucho la demanda y cuando esto ocurre con un bien "escaso", suben los precios. A ver qué ha pasado en 2022 con el efecto guerra y subida de la inflación y del combustible.
https://www.anen.es/el-mercado-nauti...enero-y-abril/
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MMSI 224433790 |
#82
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jonam52 | ||
Manila1886 (05-11-2022) |
#83
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![]() Cita:
Si ahora un equivalente te cuesta 150.000 € ósea 25.000.000 millones de pesetas, con un sueldo de 2000 € ósea 330.000 pts. Con unos 75 sueldos lo pagas, ósea más barato ahora no más caro. ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Tonibretau | ||
dukdom (05-11-2022) |
#84
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#85
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![]() Cierto d
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MMSI 224433790 |
#86
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![]() Si el barco de segunda mano lo compras en el extranjero o a un extranjero que lo tenga en España y nunca haya estado matriculado en España, es nueva matriculación y el barco es de ocasión.
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#87
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#88
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![]() Cita:
Porque el suelo es un elemento finito, y todos queremos el mismo 😜 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
#89
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![]() Ayer encontré este hilo y no pude responder
![]() Pero hoy he visto otras opiniones de gente evidentemente un poco mayor y le dan otro punto de vista que un servidor no sabía como expresar ![]() Si bien es cierto que desde que existe el Euro puede que estemos en los precios máximos históricos como bien dice dukdom, esto es justamente si fijamos como valor de referencia al "Euro". Es decir una moneda creada por un banco central europeo. Hasta aquí clarísimo. Ahora bien lo mismo pasará si lo miras con el carajillo del bar de la esquina, el yogurt del lidl o un automóvil okm (también estarán en máximos históricos). Pero ya vimos que si lo medimos en "pisos" o "sueldos" esta máxima ya no se cumple. Para ir a un ejemplo mas burdo: si los comparas en Bitcoins están regalaos!! ![]() Esto ya lo había dicho U25 en la página anterior, los gobiernos decidieron emitir moneda (yo actualmente vivo en unos de los países que mas lo hizo ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Espero que a alguien le sirve verlo desde otro ángulo, aunque entiendo perfectamente el planteo del cofrade dukdom ![]() ![]() También recomiendo volver a leer lo que escribió El Temido ![]() ![]() Por último dejaré aquí una máxima del amigo Enrique "Simbad" que me encanta cada vez que se habla de comprar un barco: "No mercantilices tus sueños" ![]()
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@XeneiSailor https://www.instagram.com/xeneisailor/ No envidies mi progreso... Sin valorar mi esfuerzo ![]() |
#90
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![]() Cita:
De hecho tambien aumentan las matriculaciones para charter. Esto concuerda tambien con los datos económicos generales de una caida del poder adquisitivo de la clase media y un aumento en general de los ingresos de los que más tienen. |
#91
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https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=199022 |
#92
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![]() Yo cuento mi experiencia, con un barco actualmente a la venta:
Un 32 pies del 2000, en muy buen estado y hasta arriba de equipamiento. Lo tengo en un precio al menos 7.000€ más barato que cualquiera de similares características y de momento mi impresión es que no se mueve nada. Hay pocos barcos a la venta y vamos a decir "caros" y muy poca demanda real. No cuento mareantes, ni eternos buscadores de una ballena blanca, que de esos siempre habrá habido. Pienso que en la venta de mi barco también influye la zona. Para esta eslora, no es lo mismo un barco en Huelva, que en Valencia o Barcelona, que estoy seguro ya se habría vendido. En resumen, y como no podía ser de otra manera, a la gente le cuesta decidirse en las circunstancias actuales y solo se venden unidades a muy buen precio o en zonas de muy alta demanda. |
#93
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ELKAN | ||
Tanausu (08-11-2022) |
#94
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![]() Cita:
Pues algo no me cuadra. Será que antes había más clase media y ahora esa clase media mengua día a día. https://elpais.com/economia/2018/05/...79_219734.html Declaraciones del responsable de Tarsis. Recuerda que en los años 70 en España se vendían 30.000 motores fuera borda, en 2008 la cifra bajó a 15.000 y ahora está “alrededor de los 3.000 al año”. Y cita más ejemplos. “El fabricante al que siempre he comprado las poleas para las drizas, antes vendía más de 1.000 al año. Ahora casi no hace ninguna y se ha reconvertido para fabricarlas para los toldos”. Otro ejemplo: el productor español de mástiles, ahora produce barandillas de acero con cables tensados. Y lo mismo le ocurre con su proveedor de quillas. Para mí la pregunta más importante es ¿Cuánto cuesta mantener una embarcación?. De nada sirve que sea supuestamente más barato que hace unos años, si después no puedes mantenerla. Comprar una embarcación “no es el problema” (lo pongo entre comillas no tomar esto como literal) o quizás sería mejor no es el problema principal, ahorras más tiempo y puedes llegar a tener el dinero para comprarla. Para mí el problema es el mantener la embarcación, que te si cuesta la vida, no tienes nada. Como dicen los del foro económico mundial “No tendrás nada y serás feliz”, y hacia eso vamos. |
#95
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![]() Y tanto que vamos hacia eso, no tener nada yvser feliz. Ya hay empresas de renting de teléfonos móviles porque sale muy caro comprarse uno, cuando hace años lo regalaban las compañías.
También habría que ver lo que comentáis: el mantenimiento medio de un barco hace 10 años y ahora. Diferencias de precio no solo en la compra. |
#96
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
#97
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Estos meses no son tampoco malos para vender barco. De hecho estas semanas han preguntado más que en el mes de agosto. Mucha gente espera a estos meses por aquello de que se supone que hay menos ventas y los precios pueden bajar algo. Yo el barco lo compré precisamente en noviembre. Creo que si quieres tener todo revisado y en buen estado para las vacaciones tienes que empezar varios meses antes, sobre todo con un barco que no conoces o no tienes mucha experiencia como armador. |
#98
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#99
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- Motor: un fb de 4CV 2T, al que ya me he arreglado para cambiar aceite de cola, rodete, y hasta la palanca del cambio. Es un modelo muy popular para el que hay muchos recambios y baratos. Por supuesto que en un momento dado puede decir que ya vale y haya que comprar otro, pero por ahora no parece. - Grifos de fondo: solo tiene dos en popa para los imbornales de la bañera, que desagua por ahí. De hecho ni siquiera llevan llave, sólo son pasacascos acoplados a un tubo. - Jarcia: ya cuando lo compré estaba en bastante buen estado y todavía aguantará bastante. Y llegado el caso, tampoco veo especialmente difícil cambiarla. Lo que es el cable en sí no es especialmente caro. - Velas: También están aceptables, gastaditas pero para lo que las quiero me valen. Tampoco voy a cruzar el Atlántico (aunque alguno ya lo ha hecho con uno parecido). En todo caso querría cambiar la mayor que ya tiene algo de bolsa, pero eso puede esperar y además no sería especialmente cara. - Electrónica: lo único que tiene es un minipanel solar para tener cargada la batería, que en realidad solo la uso para cargar el móvil, luz de navegación y bomba de achique. Que por supuesto este barco es para una navegación a nivel básico y pasarte el día por la bahía. Evidentemente no es la misma liga que un crucero ya con todos los abalorios. Pero si de lo que se trata es de pasar un buen rato, me vale y me sobra.
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
#100
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![]() Yo creo que ambos mercados van de la mano. La clase media (si es que este término significa algo) en la que me incluyo es significativamente mayor que la siguiente en poder adquisitivo. Y compramos fundamentalmente usado. Más o menos caro o reciente, pero usado. No hay más que pasearse por los puertos y ver las matrículas y echar un ojo a cosasdebarcos. Con la que se nos viene encima, la clase media va a vender más barcos y comprar menos.
Cita:
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