Regatas REgatas Solitarios "ESTILO PREMIA" grupo especial PROMOCION

[scubaduba]

Originalmente publicado por Jota

NENNNNNNNGGGG, yo te ayudo con las reglas de regata, faltaría más:

- Las amuras.......primero hay que saber donde tenemos la derecha.
Hay varios métodos: con que mano escribes, que mano usas para comer, con que mano te aguantas la pilila para miccionar (los chicos)...Un sinfin de pistas que nos dicen donde está la derecha (a parte de en el poder....) . BINGO!!!!. ESO ES EL ESTRIBOR. Huelga decir que si no eres diestro, no tienes nada que hacer en esto de la náutica, ya vas perdido desde el principio...

-Una vez ubicados , cuando el aire (...y ya no veas si además es viento.....) y mirando "palante desde el volante" (bonito pareado que mola más que mirando a proa), entra por tu derecha (para los zurdos, su "otra"derecha, aunque insisto en que mejor lo dejen correr...) ....es que estas amurado a estribor, y eso, amigo mio, es lo MAS!!!.... joer, que dominio, que poderio, que altanería. Si, amigete, en el campo de regatas (como en casi todo....) manda "la DERECHA".

-Dudas....¿Que porqué se llama "amurado a estribor" si la jodida amura sobre la que en ceñida se "arrecuesta" el barco es la de babor? eh?, eh? EH? ....Ese (como el llamar cabodrizabrazaescotaamarraamantetc... a una misma jodida cuerda...) es otro de los inexplicables misterios que rodean a toda la "jerga" nautica y sus ya remotos origenes, vocablos que brotan entre saladas brumas del tiempo, transmitidos de padres a hijos, de viejos marinos a pececillos asustados, aprendidos entre los azotes de esa rencorosa ola que siempre amaga su húmedo golpe en un pantocazo a destiempo y el abrigo del puerto amigo y el calor pagado de una botella y un cuerpo tabernario de reputación a cual peor....

Hosti que se me va la pinza....Resumiendo:

Si el aire te entra por la derecha, por tanto si la putavara esta en la (amura pa los puristas) izquierda, y si además no eres zurdo....ERES EL PUTO AMO.....JA JA JA JAAAAAA........(leer en tono risa de malvado pretencioso)....

Si señor, mandarás sobre todos los que se cruzen contigo y a los que el aire (...y no te digo si además es viento....) les entra por la izquierda y tengan su putavara a la derecha de su barco . Esos "pringaos" ( y si es zurdo ya no hay calificativo posible) tendran que rendir pleitesía a tu elegante navegar y tu distinguido porte de patrón de "derechas" ......Eso es la "preferencia de estribor sobre babor".....casi, casi,...un derecho de pernada.

.....pero ¿Siempre eres el amo y señor de la derecha.......? NEIN. mein freund....Imagina la situación, vas tu navegando como un pachá, amuradito a estribor, con el aire ( y ya te cagas si es viento...) inflando tus velas por la derecha de tu barco , gobernando con maestría con la mano buena (la derecha, claro, aquí los zurdos no pintan nada), a la caña o a la rueda......y poco a poco te vas acercando a otro patrón con tu mismo "estilo" de navegación. Lo adelantas majestuoso, casi hasta simpático el gesto, al corroborar que tiene tus mismos "liberales" gustos. Y claro, lo adelantas dejandolo a tu izquierda para que nada ni nadie se interponga entre el aire (y hasta quizas el viento...) y tu "derecha"..........Y EL JOPUT@ EMPIEZA A GIRAR SU BARCO HACIA EL TUYO, CON EL ABRUPTO PROPOSITO DE MANCILLAR TU INMACULADO GELCOAT, Y GRITANDO COMO UN ENERGUMENO "SOTAVENTO.....SOTAVENTO....". ¿Que está pasando....joer , si hasta lo iba a saludar como compañero de "derechas"?....¡que me dice que me aparte......no te jode, si el aire (...y si ya fuera viento , el paroxismo...) me llega a mi antes que a tí...ENERGUMENO!!! ¡¡¡Esto es como estar primero en la cola del teatro , y cuando ya nada se interpone entre tu mano tendida y el tiquet que te ofrece la taquillera, el de detrás tuyo se te acerca al oido, tanto que notas la humedad de sus gritos..."SOTAVENTO...SOTAVENTO...QUE TE APARTES...."...yo tampoco lo entiendo pero, amigo, es así: Nada de acercarte amigablemente a saludar al barco que adelantas por tu izquierda...mantén las distancias que no todos somos gente de bien en estos mares de Dios.....y lo mismo en las colas del teatro, del cine, del futbol.....como decía un buen amigo mío de reputada hombría "..a un palmo de mi culo, FUEGO...".

Resumiendo. Si adelantas a uno que navega en tu misma amura, usease, que las velas las lleva infladas como tu, usease, que la botavara esta en la misma posición que la tuya, tienes 3 opciones:
1) Lo pasas "por barlovento" (es decir, que te interpones entre el viento y su barco) a una buena distancia....como mi amigo, su culo, el palmo y su pistola...
2) Lo pasas "por sotavento".......si tienes huevos...
3) Lo pasas "por barlovento", bien pegadito y lo dejas "planchao" sin aire y no pasa nada. Aquí el otro patrón o bien es un colega y se lo cobrará en espirituosos, o bien es uno al que le va la perversión de las ataduras y los cueros, o por último......es zurdo.
Eso es, amigo Quim, es la regla del "barlo-sota".


Y ahora que otro explique el procedimiento de salida, que el amigo Albert (Scubaduba) debe de haber dejado flasheado a más de uno con eso de "a la señal de atención se paran los motores" . Hostitú, suena como algo super-poderoso, como una voz marcial de "AaaaaaaR" a cuyo sonido enmudecen Yanmares , Soleses y Volvos......pero, y despues que mi motor se haya parado al oir (lease en tono siniestro) ".....LAAA SEÑAAAALLL DE ATENCIOOOOON" (¿¿por donde la oirá mi motor, telepáticamente, por la radio, por el AIS, por wifi....,joder, que mi motor es antiguo y no tiene blutú, ...??.)..digo...después.. ....¿QUE PASA?...


Lo de las boyas ya es lección magistral, como bien apunta Kiran...anda Sergi, animate a aclararnos ese "peasso de fistro vaginarrrrr der paso de boya"


No quisiera darle al "enviar respuesta" si aclararte, Quim de mis amores, que aunque llevas tu parte de razón en eso de "para que coño sirve la preferencia si al final es obligación de los 2 barcos evitar el choque", no es menos cierto que tu o yo mismo, como peatones en ese paso cebra de la N-II a su paso por Cabrera de Mar, tenemos toda la preferencia del mundo, y seguramente nos sentimos asistidos por el codigo de circulación, los mossos de esquadra, el derecho civil, el penal y quizas hasta el canónigo, pero macho, como no saltemos a tiempo cuando le veamos las pelotas al caballo que reluce en la calandra del Pegaso de 22Tn que se nos acerca a 100 km/h, lo llevamos crudo....diestros o zurdos.

muy bueno!!!!

[SSI]

Vale !!!

Nosotros pondremos intermitentes al barco para que sepais pa donde vamos y al llegar a la bolla no gritaremos AGUA !!!!! GRITAREMOS CREVEZAAAAA !!!!

[picaroll]

nota mental: comprar bandera roja (vale un tanga?) y cardhu.

Originalmente publicado por Panxut

Protesta desestimada.
No has protestado izando bandera roja, no lo has hecho por VHF canal 67 (canal de regata) y nolo has comunicado al cruzar la linea de llegada.
El comitè de protestas.

P.D. Además, faltan unas para que el comité te haga caso

[picaroll]

No Jan... pero es una de las palabras que suele usar mi mujer!!

Originalmente publicado por jan

Tu no seras abogado, verdad?

[bote-gin]

Hola a todos!
Aqui uno que espera incorporarse en verano, tan pronto como tenga el barco por la zona!
Como novato de regatas de crucero, y mas aun sociales, tengo varias dudas, que espero que la organizacion o algun cofrade me sepa responder....
La primera: estamos seguros que hay que apagar el motor? Yo no lo veo tan claro, porque sino, me vais a dejar sin baterías antes de llegar a la primera boya! ( que si nevera para las cervezas frías para tripulación y organizacion que si hacer cubitos de hielo, que si calentar las tapitas... )
Seguiré con mis dudas conforme vayáis respondiendo!
Una ronda

[Atnem]

Originalmente publicado por bote-gin

...estamos seguros que hay que apagar el motor? ...

No, hombre, no. Además es totalmente desaconsejable.

No sabes lo bien que va esa puntita de gas para orzar lo suficiente para pasar boya o para llegar a la racha esa que vemos 200 m delante.

Además, si los barcos lo llevan, por algo será, ¿no?

...

¡Es que la gente pregunta cada cosa...!

[Atnem]

Originalmente publicado por jan

La tripu del Mentha en 4 barcos diferentes !!!!!

Pues si!... y los malditos, seguro que irán a por mi...

Sr. Panxut, ¿habrá trofeo Mentholao?

De momento, la idea es hacerlas en solitario

[Panxut]

Originalmente publicado por Atnem

......
Sr. Panxut, ¿habrá trofeo Mentholao?
......

Podriamos hacer un Match Race. y para que no deis la lata la boya de barlo en Formentor

[Panxut]

Originalmente publicado por jan

Si a alguien le apetece practicar os dejo un enlace interesante: http://game.finckh.net/indexs.htm
Aunque no lo explica mejor que Jota.

Gracias JAN
Estaba buscando esa pagina que es muy didactica, a demas permite poder comentar los casos por que van numerados.
Incluso para los que REGATEAN asiduamente sirve como lecciones de repaso

[scubaduba]

Originalmente publicado por jan

Jajajajajaja.

Mu bien espliaco, ahora lo veo to mas claro.

Si a alguien le apetece practicar os dejo un enlace interesante: http://game.finckh.net/indexs.htm


Aunque no lo explica mejor que Jota.

Gracias!!! pero Jota es mucho mas didactico.

Ahora en serio, esta muy bien

[Nuba]

Jota,


Con tu permiso te robo ese peazo explicación para colgarla en el FB del Cocoliso! A ver si alguno de mis escasos grumetillos se la aprende para la próxima regata!!!

:adora cion:Panxut, :adora cion:
Tú solito demuestras que para hacernos navegar solo hae falta una cosa: ganas y buen rollo! Que aprendan mmmmuuuuchos de nuestros queridos responsables federativos, de clubes, y demases organismos (pq he pensado en un bicho malo al escribir ese palabro??)


Envidia desde el Garraf, aunque seguro que a alguna prueba sube Cocoliso!!!

[Panxut]

BUUFFFF


Me estais volviendo loco

Intento aclara situaciones y preguntas.
Tengo el buzon lleno.
Para la regata enviare por e-mail los datos para la misma.

A pesar de ello, si me dejais, intentaré explicaros que haremos, mejor dicho QUE HAREIS, ya que yo desde mi Fantástico Barco de copmité solo hare que veros pasar

El procedimiento de salida será el clasico de 5 minutos.
Para evitar liaros solo utilizaremos la VHF canal 67 para dar el procedimiento, o habran señales visuales es decir banderas.

Habra dos salidas:
.- Profesionales, tanto solitarios como A-2
.- Principiantes, tambien Solitaris y A-2

El recorrido para los Profesionales 12 millas, para los principiantes 6 millas.

A las 11.30 horas:
.- Señal de Atencion. TOOP. 5' para la salida
11.31horas
.- Señal de preparacion. TOOP 4 minutos para la salida. Bandera P (despues lo expllico)
En este momento segun el RRV deben pararse los motores. La organizacion, comomedida de seguridad permite mantener el motor en marcha, evidentemente desembragado para poder utilizar la energia mecánica en caso de peligro de abordaje.
11.34 horas
.- Ultimo minuto. TOOOOOOP el sonido es mas largo. falta un minuto para la salida.
11:35 horas.
TOOP Salida
11.35 horas
La misma señal de salida para los profesoinales sera la Señal de atencion para los principientes.
11.36horas
.- Señal de preparacion. TOOP 4 minutos para la salida. Bandera P (despues lo expllico)
En este momento segun el RRV deben pararse los motores. La organizacion, comomedida de seguridad permite mantener el motor en marcha, evidentemente desembragado para poder utilizar la energia mecánica en caso de peligro de abordaje.
11.39 horas
.- Ultimo minuto. TOOOOOOP el sonido es mas largo. falta un minuto para la salida.
11:40 horas.
TOOP Salida

Bandera "P". significa que no hay ninguna penalizacion en el ultimo minuto antes de la sallida. En el momento de sonar el TOOP de la salida, la embarcacion que se encuentre en el lado del recorrido, sera fuera de Linea y descalificado a no ser que vuelva a la zona de presalida y vuelva a salir.

Recorrido

El WP "A" es el de salida, a la vez sera la boya de puerta ["A" = "D"] (entre "D" y barco de comite) dejando la baliza por babor, y a la vez sera boya de llegada ["A" = "F"] dejando tambien la baliza por babor.

Profesionales:
En caso de vientos de Garbi, recorrido A-B-C-D-E-F
Vientos de levante, recorrido A-E-D-B-C-F

Principiantes
En caso de vientos de Garbi, recorrido A-B-C-F
Vientos de levante, recorrido A-E-F

WP:

A= N 41º28'47". E 002º22'45"
B= N 41º27'45". E 002º19'15"
C= N 41º27'24". E 002º19'47"
D=A
E= N 41º30'00". 002º26'24"
F=A

Los WP B y C son los limites (W i S ) externos de lo que queda de piscifactoria

De momento ya teneis suficiente ladrillo, voy a cenar algo y vuelvo

[Atnem]

Vale, muy bien, Sr. Panxut.

Preguntas:

1.- La E debe dejarse por babor? (como las B y C)

2.- La A y D (la misma) ¿debe dejarse pasándola entre ella y tierra cada vez?

3.- La llegada (F), ya lo especifican las IR, así que ya está (o estará claro)

4.- En caso de acortamiento, ¿se hará en el paso de la D, contando los tiempos ahí o puede ser en cualquier lugar?
...

Luego ya se me ocurrirán más cosas que preguntar..

[rom]

mmmm... así como un poquito de envidia si que dais, que lo sepan uds.

Si no tuviera el barco a punto de ser declarado reserva de la biosfera... me compro una peluca tipo LeCam y os ibais a enterar.

Un 10 Panxut!!

[Panxut]

Originalmente publicado por Atnem

Vale, muy bien, Sr. Panxut.

Preguntas:

1.- La E debe dejarse por babor? (como las B y C)

2.- La A y D (la misma) ¿debe dejarse pasándola entre ella y tierra cada vez?

3.- La llegada (F), ya lo especifican las IR, así que ya está (o estará claro)

4.- En caso de acortamiento, ¿se hará en el paso de la D, contando los tiempos ahí o puede ser en cualquier lugar?
...

Luego ya se me ocurrirán más cosas que preguntar..

Las boyas se dejaran por babor.
La famosa A= D = F sera A= Salida entre Boya y Comité. D= Puerta entre Boya y Boya, sera de la misma longitud que la salida y F = Entrada entre Boya y comité.

Si. La Puerta es para poder tomar tiempos intermedios en caso de acorta regata

La llegada ...... como habran dos recorridos entrareis, un grupo direccion NE y el otro direccion SW. Para evitar colisiones, el comite esta en medio y habra una boya a cada lado para que cada grupo deje su correspondiente BOYA por babor y por favor

No tengo editor de dibujos en este maldito ordenata.



AZUL = comité
NARANJA = Boya

Voy a tomarme una y a dormir que ya es hora


En menudo POLLO me he metido yo solo

[Panxut]

Originalmente publicado por rom

mmmm... así como un poquito de envidia si que dais, que lo sepan uds.

Si no tuviera el barco a punto de ser declarado reserva de la biosfera... me compro una peluca tipo LeCam y os ibais a enterar.

Un 10 Panxut!!

Rom
Si quieres puedes venir y embarcas en el barco de Comité. Nos lo pasaremos que esos cada vez que pasan cerca del comite sueltan latas de QUE FLOTAN

[Quim]

y se sabe quien es quien????

pro-1 y pro-2

pri-1 y pri-2

mas que nada por saber... con quien hay que verselas....

[Panxut]

Originalmente publicado por Quim

y se sabe quien es quien????

pro-1 y pro-2

pri-1 y pri-2

mas que nada por saber... con quien hay que verselas....

Lo juro por la cobertura de mi movil que mañana actuallizo la lista y grupos.
Vamos por 35 barcos y todavia hay indecisos.
Ha corrido la voz y hay mas locos de los que pensaba

Hasta mi hijo pregunta si puede participar en un 420 ¡¡¡¡¡¡ total va A-2
Imaginate si vienen ,los optimist par participar en solitarios

[INAF]

La famosa bandera P


Bandera de señales
Número de señales acústicas al izar banderas
Número de señales acústicas al arriar banderas
Significado

P


Preparación.


Otra cosa, se entiende que para ir de B a C hay que rodear la piscifactoria dejándola por babor, con lo que habría que pasar otra boya que limita la piscifactoria.

[Atnem]

[quote=Panxut;1435483...
La llegada ...... como habran dos recorridos entrareis, un grupo direccion NE y el otro direccion SW. Para evitar colisiones, el comite esta en medio y habra una boya a cada lado para que cada grupo deje su correspondiente por babor y por favor
...

En menudo POLLO me he metido yo solo[/QUOTE]

En primer lugar, sólo no vas a estar...

Y andeluego, digo yo: para darle más sabor al asunto, teniendo en cuenta que habrán entradas en direcciones opuestas, no sería mejor hacer solamente una y estrechita (p.ej. 12 m)?

Uno haciendo bordos de ceñida y el otro empopado a toda castaña... ¡Eso sí sería una final emocionante y no la final de la VG que ya está más que cantada!

...

Bien pensado, mejor lo dejas como dices...

[Jota]

Originalmente publicado por Atnem

En primer lugar, sólo no vas a estar...

Y andeluego, digo yo: para darle más sabor al asunto, teniendo en cuenta que habrán entradas en direcciones opuestas, no sería mejor hacer solamente una y estrechita (p.ej. 12 m)?

Uno haciendo bordos de ceñida y el otro empopado a toda castaña... ¡Eso sí sería una final emocionante y no la final de la VG que ya está más que cantada!
..

.. ¡¡¡Eso, eso....!!! el camarote de los hermanos Marx...y es que a Toni/Panxut, le cambiamos las gafas por unas de montura redonda y le afeitamos la barba, que las cejas ya las puebla en abundancia y clavaito al Groucho. De hecho la esta liando al estilo.....

[Keith11]

¿las instrucciones de regata se pueden ver en algun lado?

es que, despues del periodo de cachondeo, el Tunante ya ha entrado en la fase de maxima concentracion cara a la regata

me voy a sacarle brillo al asimetrico!!

[Panxut]

BUFFF ¡¡¡¡¡

Me estais volviendo LOCO

Ahi va el listado de inscritos a fecha de hoy 24-1-13 00:30 horas
LISTA actualizada 24/1/13 17:30 Hora local



Como podeis observar, es muy dificil hacer grupos entre barcos desde 45 pies hasta un Edel de 6 metros, quilla corrida.
Encima tenemos profesionales i aprendices,tanto de los grandes como los pequeños.

El corte esta hecho segun el RI, PEro habra variaciones.
Soli - A-2 es indistinto ya que el trofeo es a laa 8 regatas y podeis participar en unas com osoli en otras A-2, a medida que se celebren las pruebas se iran publicando las correspondientes clasificaciones, general-Solitarios-A-2.

Falta documentacion de alguno de vosotros. Es posibleque la hayais enviado pero mi buzon de correo se ha cabrea*o conmigo por hacerlo trabajar tanto He perdido algun correo (maldito Ipad, todavia no se como funciona)

Agradeceria indicáseis si quereis recorrido largo 12 millas (Prof) o corto 6 millas (princi).
En algunos lo tengo claro, en otros no tanto, tenemos un fortuna 9 prof i otro Princ.

[MERIT]

PANXUT TE RECALAMAN PARA ORGANIZAR COPA AMERICA

MERIT NOS APUNTAMOS RECORRIDO LARGO 12 MILLAS.

GRACIAS FENOMENO.

[picaroll]

Panxut, primero de todo agradecerte el esfuerzo que haces para organizar tan magno evento!

Vamos con el fortuna 9 en principiantes, pero si te resulta mas comododoro organizarlo para hacer la larga, nos pones... vamos a ganar igual! y sin spy

eso si, el recorrido no he entendido nada , el culo pa donde?

Originalmente publicado por Panxut

BUFFF ¡¡¡¡¡

Me estais volviendo LOCO

Ahi va el listado de inscritos a fecha de hoy 24-1-13 00:30 horas



Como podeis observar, es muy dificil hacer grupos entre barcos desde 45 pies hasta un Edel de 6 metros, quilla corrida.
Encima tenemos profesionales i aprendices,tanto de los grandes como los pequeños.

El corte esta hecho segun el RI, PEro habra variaciones.
Soli - A-2 es indistinto ya que el trofeo es a laa 8 regatas y podeis participar en unas com osoli en otras A-2, a medida que se celebren las pruebas se iran publicando las correspondientes clasificaciones, general-Solitarios-A-2.

Falta documentacion de alguno de vosotros. Es posibleque la hayais enviado pero mi buzon de correo se ha cabrea*o conmigo por hacerlo trabajar tanto He perdido algun correo (maldito Ipad, todavia no se como funciona)

Agradeceria indicáseis si quereis recorrido largo 12 millas (Prof) o corto 6 millas (princi).
En algunos lo tengo claro, en otros no tanto, tenemos un fortuna 9 prof i otro Princ.