Video: lo absurdo del monocasco...

[Questionsailing]

Lo que dice el colegi americano del video "Video clips of Corsair 36 trailerable trimaran sailing past million-dollar racing monohulls in a race from Newport Beach to Ensenada. Approximately 500 boats entered the race, and the Corsair 36 finished in the top 25 boats :-)"



Por si no sale: http://www.youtube.com/watch?v=dzam_ZJUQzU

La carita de algunos monocasqueros no tiene desperdicio...



PD: se ve el video?

[ferreret]

Lo tengo que admitir, los trimaranes són una autentica debilidad... eso de volar con el viento a vela sin escora a de ser la leche. Lo que para es la poca capacidad de crucero y el alto precio. Pero yame gustaria ya poder andar a 14 nudos tranquilamente... Creo que hay un dragonfly o un corsair 40, que este si que es habitable, pero a que precio...

Gracias por el video!

[konz]

Po si que corre. Aunque es un problema lo de los amarres tan anchos.

[El Temido II]

Hola a todos. Unas por los multicascos.

Questionsailing: el video no se ve directamente; pero si entras en el enlace que has puesto, no hay problema. Ilustrativo, si señor!.

Sobre el tema "mono-multi", hace años que me pasé del primero, al segundo ("cata"); y de momento no pienso volver.

Saludos.

[malamar]

la tablita es...monocasco

[peleon]

Si señor, ahí le has dado Malamar.

Monocasco, tragandose la turbulencia, y aún así, mas rápida.

¡¡¡¡ Que mono tengo !!!!, no hay NADA como una tablita y viento suficiente,

A ver si llega pronto el buen tiempo, que ya está uno mayor para pasar frio.

[chemamoreno]

Originalmente publicado por malamar

la tablita es...monocasco

¿Y qué me dices de las otras ventajas?
-No te obligan a instalar tanque de KK
-Nunca se te subirá la suegra a bordo.
...

[benhur76]

Originalmente publicado por malamar

la tablita es...monocasco

si hubiese ahi un kiter se los pasaba a los dos x la piedra jejeje
el record mundial de velocidad a vela en el mar (especifico pa q no se me hechen al cuello los de los patines de arena q van a 180km/h) es de 50 ,algo nudos con una cometa y una tabla
ha kite y windsurf y cuando me pico con alguien saco la cometa con una tabla de surf con straps q tengo antigua pero muy flotable pa ir mas rapido

[Albatros]

Originalmente publicado por konz

Po si que corre. Aunque es un problema lo de los amarres tan anchos.

No es el caso de el, (que aunque no pude ver el video, por su nombre lo conozco) pues se plegan los pontones, y no queda mas ancho que monocasco.
Yo tengo sentimientos encontrados, pues me gusta lo clasico, pero tambien me entusiasma lo mas innovador, por varios motivos al final me quede con un monocasco, pero la principal es que al final, lo hacemos por gusto, y en mi caso no me importa la tanto la comodidad como para elegir un cata, ni tanto la velocidad como para elgir un trimaran. Entonces precio por precio, siempre es superior el monocasco. Ademas para mi un velero debe escorar, es parte de la diversion,

[emili45]

Con faenas me he podido comprar un monocasco, con agobios un amarre justito. Lo que no me puedo permitir es el precio de un cata de la misma eslora ni dos amarres para meterlo. Eso sí, andar andan los jodios.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por emili45

Con faenas me he podido comprar un monocasco, con agobios un amarre justito. Lo que no me puedo permitir es el precio de un cata de la misma eslora ni dos amarres para meterlo. Eso sí, andar andan los jodios.

¿Y cual es el motivo para que la eslora tenga que ser la misma?

Yo prefiero un 36' catamaran a un 42' monocasco, por ejemplo...

[malamar]

se le monto mar de proa y casi acaba en Martinica.... One

Lo que ha cambiado de verdad de un tiempo a esta parte, es la calidad de informacion meteo de la que podemos disponer, por la cual conocemos de antemano las rutas mas favorables a cualquier rumbo y en segun que temporada del año
Pero si analizamos algo de la historia de la navegacion a vela, vemos como ha sido una verdadera conquista el ir costruyendo barcos que pudieran ganarle al viento, y no tener que ir al medio del Pacifico para llegar a San Francisco tra pasar Hornos desde el Atlantico. Los schooner raramente arbolaban velas cuadras, pues su trabajo los obligaba a ceñir, y a principios de 1900 todavia habian unos dos mil por los Grandes Lagos dedicados al transporte general de mercancias.
Poder ceñir en contra de un viento fuerte, para mi es un gran motivo de seguridad, siempre.
La velocidad...hay radares....

[Taranta]

Pues lo de ceñir con castaña no lo acabo de ver.
Si ya cuesta virar por avente con un monocasco, imagínate la ceremonia de un multi.
Y a veces de fallar o no la virada te va más de lo que parece.
Paco, no contestes tú. Mejor alguien que no venda catas.
Buen viento,

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Taranta

Pues lo de ceñir con castaña no lo acabo de ver.
Si ya cuesta virar por avente con un monocasco, imagínate la ceremonia de un multi.
Y a veces de fallar o no la virada te va más de lo que parece.
Paco, no contestes tú. Mejor alguien que no venda catas.
Buen viento,

Yo no vendo catas. Empecemos por ahi.

Y luego, que en catas, y en cualquier barco, pues si no te quieres arriesgar a fallar la virada pues trasluchas. Por ejemplo en las salidas de catas de vela ligera, casi siempre se traslucha, no vayas a fallar la virada a poco de la salida, y vayas tarde...

Salu2

[aldebaran431]

Buenas noches y a todos

Navegando en mi cata con mal tiempo, solo pensaba en mi antiguo monocasco, ahora tengo otra vez un monocasco y solo puedo decir que los catas para charter....

[Questionsailing]

Originalmente publicado por aldebaran431

Buenas noches y a todos

Navegando en mi cata con mal tiempo, solo pensaba en mi antiguo monocasco, ahora tengo otra vez un monocasco y solo puedo decir que los catas para charter....

¿Que catamaran tenias y que monocasco tienes?

Ni todos son buenos, ni todos son malos...