¡Qué barco!!

[Questionsailing]

Originalmente publicado por caribdis

El nuevo 57 es de Berret/Racopeau http://mastilesyvelas.com/portfolio-...-centurion-57/

Y el antiguo era de Ed Dubois, que ahora se dedica a hacer estas preciosidades para megarricos:

Ah vale no te entendí

Tanto Ed Dubois como Ron Holland no pierden el tiempo con mindungis...

Lo ultimo de Ron Holland: Perini 60M

[ankaluze]

Con permiso, pero pero como se nos va la olla!!!
Que maravilla!!

[caribdis]

Originalmente publicado por ankaluze

Con permiso, pero pero como se nos va la olla!!!
Que maravilla!!

Ya sabía yo que ibamos a acabar poniendo malas bestias de este tipo...

De cualquier forma soy más partidario de ya que tienen pasta, que arriesguen algo en cuanto a sus opciones, Holland recurre a su sempiterna fórmula (que no está mal), a pesar de su popa "estrecha" , me gusta más este "pequeño" de Reichel & Pugh y Dykstra:

Hetairos:
Eslora: 66,9 m
Eslora en flotación: 49,76 m
Manga: 10,5 m
Calado max: 9 m
Calado min: 3,5 m
Desplazamiento: 230 T
Material: fibra

[Questionsailing]

Dykstra es la hostia. Combinan como nadie modernidad y look clásico desde hace ya un puñao de años

[Prometeo]

Originalmente publicado por Questionsailing

Dykstra es la hostia. Combinan como nadie modernidad y look clásico desde hace ya un puñao de años

Muy bien dicho opino ídem

[caribdis]

Entre los diseños de Dykstra está el Rainbow Warrior III, del que me extraña bastante que apenas haya imágenes (que no sean virtuales) navegando a vela...

[caribdis]

Y Reichel & Pugh tampoco son unos advenedizos, me encantan sus líneas:

Magic Carpet 3
Eslora: 30,48 m
Manga: 7,2 m
Calado máximo: 6,2 m
Calado mínimo: 4,4 m
Desplazamiento: 49,91 T
Superficie vélica: 640 m2

[ankaluze]

[quote=caribdis;1831701]Y Reichel & Pugh tampoco son unos advenedizos, me encantan sus líneas:


Caribis, que maravilla el Magic Carpet 3 !! por soñar que no sea...por lo que leo el material de construcción es compuesto avanzado de pre-impregnado de carbono de módulo intermedio...
Contruído por Wally...


SPECIFICATIONS
LOA: 100ft. (30.47m)
LWL: 97ft. 9in. (29.49m)
Beam: 23ft. 7in. (7.2m)
Draft (keel up): 14ft. 5in. (4.4m)
Draft (keel down): 20ft. 4in. (6.2m)
Sail area (main & jib): 6,889sq.ft. (640m2)
Sail area (main & asymmetric): 14,208sq.ft. (1,320m2)
Sail area/displ.: 41.3
Construction: compuesto avanzado de pre-impregnado de carbono de módulo intermedio
Displacement: 49.95 tons
Engines: 350-hp WM
Propeller: retractable
Fuel: 396 gal. (1,500L)
Generator: 1 x 15kW
Freshwater: 396 gal. (1,500L)
Classification: Germanischer Lloyd Structural Design
Naval architecture: Reichel/Pugh Yacht Design
Exterior styling: Wally/Luca Bassani
Interior design: Wally/Luca Bassani
Guest cabins: 3
Crew: 4
Builder: Wally Europe
Year: 2013

[caribdis]

También un barco grande, parece que impresionan más.., pero con un concepto totalmente diferente y muy especial, la goleta Tara

Eslora: 36 m
Manga: 10 m
Calado: 1,5/3,5 m
Desplazamiento: 120 T
Superficie vélica: 400 m2
Material: aluminio
Diseño: Bouvet/Petit
Construída en 1989

[caribdis]

Qué bonitos!!!

[Hopetos]

Me llaman la atención esos dos "entrantes" que muestra la obra viva del tara en la foto. No me refiero a las cajas de orza, o lo que parecen cajas de orza, si no más a popa...
Qué podrá ser?

[caribdis]

Originalmente publicado por Hopetos

Me llaman la atención esos dos "entrantes" que muestra la obra viva del tara en la foto. No me refiero a las cajas de orza, o lo que parecen cajas de orza, si no más a popa...
Qué podrá ser?

Yo entiendo que son tomas de agua para la propulsión, una especie de tomas de turbina, aunque dan la impresión de que son tomas y salidas al mismo tiempo. El objetivo debe ser que no exista ningún saliente en el casco, para las navegaciones en aguas cuasi heladas o para dejarse atrapar por el hielo.

[Hopetos]

PEro eso no causa turbulencias al navegar?

[ankaluze]

No encuentro información de esa parte de la obraviva del Tara, tampoco veo las hélices, según las especificaciones y la mala traducción que he realizado en cuanto a propulsión mecánica:
S / Y TARA Motores y velocidad:

Desarrollado por gemelos diesel principales motores DEUTZ-MWM, TARA puede alcanzar una alta velocidad de 12 nudos, es propulsado por hélices gemelas. Su total de HP es de 510 HP y sus totales kilovatios son 375.

La propulsión proviene de dos 255 caballos de potencia o 188 kW Deutz-Mwm. - Dar el poder combinado de 510 CV / 375 kW. - Crucero a una velocidad de 10 millas náuticas por hora. - Su velocidad máxima es de alrededor de 12 millas náuticas por hora. - Capacidad de aprovisionamiento de combustible: 32000 L. - Agua: 10.000,00. - Gensets: Mwm 2 veces. - Área de vela: 600 metros cuadrados. - Yate Manga: 9.85m / 32.3ft. - Calado máximo: 3,5 m / 11.5ft. - Mínimo Calado: 1,5 m / 4.9ft.

http://www.charterworld.com/index.ht...rter=tara-4567

[ulyses 969]

Originalmente publicado por caribdis

También un barco grande, parece que impresionan más.., pero con un concepto totalmente diferente y muy especial, la goleta Tara

Eslora: 36 m
Manga: 10 m
Calado: 1,5/3,5 m
Desplazamiento: 120 T
Superficie vélica: 400 m2
Material: aluminio
Diseño: Bouvet/Petit
Construída en 1989

Joder Caribdis las comparaciones son odiosas, pero despues de ver los otros este es feo de cojones, parece un casco de submarino con velas. Ojo desde el punto de vista estético, que no digo que no navegue cojunadamente.

Saludos y

[caribdis]

Originalmente publicado por ulyses 969

Joder Caribdis las comparaciones son odiosas, pero despues de ver los otros este es feo de cojones, parece un casco de submarino con velas. Ojo desde el punto de vista estético, que no digo que no navegue cojunadamente.

Saludos y

Ya, el aspecto metálico no ayuda mucho (con perdón), pero me parece un barco muy específico y llamativo para aguas polares, con algo así debes estar super tranquilo en medio de hielo y ventiscas...

Del 3 de setiembre de 2006 al 21 de enero de 2008 (505 días) se dejó atrapar por la banquisa en el Ártico, derivando con ella 1.800 Kms.



Como apunte curioso, en su página de Wikipedia dice que el aluminio resiste mejor las temperaturas extremas que el acero, que cristaliza y puede romper...

[ankaluze]

Respecto a la Goleta Tara cabe recordar que fue el ilustre Sir Peter Blake quien bajo el nombre "Semaster" comenzó las aventuras antárticas..siendo Etienne Bourgeois en 2003, quien logró convencer a los herederos de Blake para continuar el estudio y protección del medio ambiente y el proyecto incial sustituyendo el nombre por el de "Tara"

[caribdis]

El último de una saga: el Mari Cha IV

El mayor barco de regatas actualmente en el mundo (según su diseñador).

Tiene el record de cruce del Atlántico, en 6D, 17H, 52', a una media de 19 nudos y una singladura de 525 millas.

Eslora: 42,32 m
Eslora en flotación: 37,86 m
Manga: 9,50 m
Calado: 6,25 m
Desplazamiento: 56 T
Superficie vélica en ceñida: 893 m2
Motor: 350 HP
Material: composite
Diseño: Philippe Briand
Construído en: JMV Industries
Botadura: 2003

[jiauka]

Lo llamamos Goleta? O engrendo?

[caribdis]

Originalmente publicado por jiauka

Lo llamamos Goleta? O engrendo?

La experiencia que yo tengo en goletas (eso si, de quilla corrida y pesadas) es que no ciñen nada bien.

En cambio, con estos aparejos de palos iguales (que creo que sí que se podrían llamar goletas) es que son barcos que ciñen bien, llevan el trapo bien distribuído, son fáciles de trimar y tienen muy buena estabilidad de rumbo.

Creo que son más comparables a los queches que a las goletas...

Un saludo

[caribdis]

Mira como va el Mari Cha III con viento:

[jiauka]

Originalmente publicado por caribdis

La experiencia que yo tengo en goletas (eso si, de quilla corrida y pesadas) es que no ciñen nada bien.

La mía se reduce a 1 goleta turca que no tenía el motor de madera, porque no se fabrican de ese material , fea, lenta, pesada y 1 desastre a vela. Pero como en todo, seguro que las hay mucho mejores.

[Questionsailing]

Los Maxi Kecht de la Whitbread todavía continúan dando guerra, y eran casi goletas...

[caribdis]

Más goletas, por la posición de los palos, también de mástiles iguales, eran (e imagino que son), la Rael y sus gemelas, el gran Jordi Riera tenía una..

[iperkeno]

Originalmente publicado por caribdis

Más goletas, por la posición de los palos, también de mástiles iguales, eran (e imagino que son), la Rael y sus gemelas, el gran Jordi Riera tenía una..

Realmente se parece bastante, tanto que inicialmente dudaba si se trataba de una de ellas con cambios en cubierta... Pero no es.

Tal vez sea del mismo modelo base, el Defer de Joubert.