Travesías Santander-Isla de Elba-Santander en el Tonic 23 "Corto Maltés".

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Hola navegantes. Aquí está el siguiente vídeo de Nacho, el de la etapa Viareggio-Livorno en nuestra navegación a la Isla de Elba:

https://youtu.be/058I-Bob4RQ

En Viareggio nos habíamos despertado a las 6:30 h. con niebla y jarreando, como si el mundo entero estuviera hecho de agua. Por el camino nos cayeron tres o cuatro chubascos de los duros, pero el resto del tiempo hizo un viento maravilloso. En los chubascos había tanta agua dulce por encima de la línea de flotación como salada por debajo, y Nacho y yo nos refugiábamos dentro de la camareta y dejábamos el rumbo al timón automático, controlando la proa desde dentro. Es una de las cosas que más me gusta del Tonic 23, esa ventanuca que da a la cubierta de proa que te permite vigilar el rumbo desde dentro sin mojarte. Al salir de uno de los chubascos nos dimos cuenta de que nos habíamos metido en un campo de tiro militar, como cuenta Nacho. En Livorno hicimos el cambio de tripulación, Nacho se volvió a Santander y se incorporó Ana.

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Habrá libro de la navegación a la Isla de Elba.

La editorial ExLibrix ha asumido el reto y va a publicar el nuevo libro de nuestra navegación en el Corto Maltés a la Isla de Elba. Su título: "Un tripulante llamado Murphy. Santander-Elba-Santander en el Corto Maltés". Alude a los múltiples incidentes durante el viaje, que parecía que alguien nos había gafado, desde el accidente con el remolque el primer día hasta los problemas con el fueraborda en los últimos, pasando por los numerosos golpes de mistral que nos retuvieron en puerto.

Este es el índice:

Prólogo, por Isabel Navarro y Guillermo Cabal, del velero Tin Tin.
1 Naufragué en la A68.
2 Etapas invernales en Francia flirteando con el mistral.
3 Golpe de mistral en Marsella y primeras islas.
4 Islas Embiez y Porquerolles.
5 El peor mistral en Cavalaire y el festival de cine de Cannes.
6 Más islas y escala en Mónaco.
7 Tomando contacto con la costa italiana.
8 La costa “pija” y Le Cinque Terre.
9 La llegada de Ana a Livorno.
10 Llegamos a Elba, nuestro destino.
11 Contorneando la isla de Elba.
12 Los “ormeggiatori” pícaros y la isla de Pianosa.
13 El Monte Capanne y Capraia, la gema del archipiélago.
14 De vuelta al Continente y al mistral.
15 Tristes despedidas, deshaciendo camino y el Cristo del Abismo.
16 La salida de Italia.
17 Otra vez en la Costa Azul.
18 Héliopolis, la isla esquizofrénica.
19 La bonita ruta de las islas y los primeros fiordos.
20 Más fiordos, más mistral, y problemas con el motor.
21 Un fueraborda en la maleta.
22 El Río Ródano y los canales.
23 Séte y el Étang de Thau.
24 Nuestro querido Canal de Midi.
25 Las navegaciones más extravagantes.
26 Incertidumbres en Narbona y vuelta a Santander.
27 Resumen, conclusiones y balance personal.
Anexo 1 Escalas y millas recorridas.
Anexo 2 Pequeño diccionario de términos náuticos utilizados en el libro.

Espero que os guste.

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Dibufirma de Narbona.


La navegación a la isla de Elba tocaba a su fin y se despediría con iguales inquietudes que con las que comenzó. Murphy, ese incómodo polizón que se metió al barco al principio del viaje cuando estaba de espaldas y con la guardia bajada, seguía ensañándose con nosotros. Nos tuvo retenidos 4 días en Narbona, esperando a ver si el dichoso permiso internacional le llegaba al transportista que venía a recogernos desde Euskadi. Y ello con la amenaza de que el fin de semana se cierra la frontera con Francia a los transportes pesados, y nos podía pillar.

Por si fuera poco hacía un calor de derretir coletas (estábamos a finales de julio) y nuestro atraque en el canal sólo recibía la sombra al atardecer, por lo que nos pasábamos una parte del día en la oficina de turismo, que tenía un sofá y aire acondicionado. Además la neverita que habíamos comprado al principio del viaje, al fallar la anterior, también rindió su alma, y ahora teníamos a bordo dos pero las dos estropeadfas. Eso sí, esos días nuestra casita con jardín y vistas al canal había amarrado en un muelle solitario, con agua y luz, con el ruido del rebosadero de la esclusa de fondo como si fuera un riachuelo. Y como era el muelle de espera de la esclusa, cuando nos fuimos lo hicimos sin tener que meter la mano en el bolsillo. Cuatro días en el centro de Narbona gratis total.

Ver entradas del 27, 28 y 29 de julio de 2016.

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El libro de la navegación a la isla de Elba ya está en maquetación.


Se títula "Un tripulante llamado Murphy. Santander-Elba-Santander en el Corto Maltés", en alusión a los múltiples incidentes durante el viaje, desde el accidente con el remolque el primer día, que nos provocó un agujero de 30 cm en el casco que tuvimos que reparar en Getxo, hasta los problemas con el fueraborda en los últimos, que nos inmovilizaron 10 días en Port Saint Louis, pasando por los numerosos golpes de mistral que nos retuvieron en puerto. Hasta tal punto se concentraron en este viaje los problemas que parecía que el mismísimo Murphy se había colado de polizón en el Corto Maltés y desde allí nos estaba clavando las agujas del vudú. Por eso en el libro fui haciendo un tanteo de las veces en que éste nos asestaba un golpe frente a las veces que nos sonreía la fortuna de forma inesperada.

No voy a revelaros el resultado, pero los números no reflejan lo que sentimos por el camino, la felicidad enorme de estar libres en el mar y sus imprevistos. Por eso, y con independencia del resultado final, creo que la navegación en barcos pequeños y con escaso presupuesto continúa siendo una de las formas más simples de descubrir el mundo y la felicidad sencilla.

El libro ha entrado ya en maquetación, luego viene la corrección de las pruebas de imprenta y finalmente la edición y distribución. Espero que esté disponibe en noviembre. Para ir entrando en materia podéis mirar las entradas de mi blog a partir del 1 de mayo de 2016. Espero que os guste.

[aaledo]

Presentación de "Un tripulante llamado Murphy"en la librería Robinson.

Hola navegantes.

Os adjunto la invitación para la presentación en Madrid del libro de nuestra navegación a la isla de Elba en el Tonic 23. Si conocéis aficionados al mar y a la vela en Madrid os agradecería que me ayudarais a difundirla.

Más adelante lo presentaré también en Getxo y en Santander, por ahora.

Un saludo.

[aaledo]

Dibufirma de la librería náutica Robinsón, como las que acompañan en el último libro, "Un tripulante llamado Murphy (Santander-Elba-Santander en el Corto Maltés") a cada puerto en que recalamos.

[aaledo]

"Un tripulante llamado Murphy" ya está disponible.


El nuevo libro, donde relato la navegación a la isla de Elba el verano pasado, ya está disponible. Fue una navegación llena de incidentes, con una ruta de ida por el mar costeando Francia e Italia, y de vuelta por los ríos, canales y mares interiores del Sur de Francia. Puede adquirirse accediendo al enlace en la columna derecha de mi blog, y si alguien lo quiere dedicado con una dibucarta, pidiéndomelo directamente a alvarogaledo@gmail.com

En la columna derecha de mi blog está también el acceso a las fotos de todo el libro (casi 800 fotos) clasificadas por capítulos, así como a las rutas que hicimos, marcadas sobre Google Earth. En el libro los lugares donde se puede consultar una fotografía están marcados con la letra en negrita.

Como explicación de intenciones os adelanto los dos párrafos con los que termino el libro (los puntos suspensivos son para no revelar el final de la "película", el tanteo que durante todo el viaje, y en el relato del libro, llevamos entre el cabroncete de Murphy y mi modesto 23 pies "Corto Maltés"):

"Finalmente, y en cuanto a la experiencia vital, sólo puedo deciros ¡adelante, no lo pospongáis!. Cuando más tarde o más temprano os sintáis como un muñeco metido en un traje de negocios, o el aburrimiento os ahogue como una niebla espesa, no os dé miedo saliros del carril y soltar amarras. Aunque el resultado del tanteo en esta navegación sugiera ................, esos números no reflejan lo que sentimos por el camino, la felicidad enorme de estar libres en el mar, los nervios por la incertidumbre de dónde dormiríamos esa noche o qué conoceríamos mañana, cómo nos extasiábamos ante un paisaje, una puesta de sol o la vuelta del recodo de un río o un canal, y por qué no decirlo, hasta la satisfacción de hacernos más grandes que los problemas.

He pretendido escribir para vosotros, los propietarios de veleros pequeños, un libro lleno no sólo de números y de palabras sino también de vibraciones, para transmitiros que no demasiado lejos de casa podéis sentir lo mismo que sienten los que dan la vuelta al mundo en grandes veleros. Quiero decir que aunque el barco sea pequeño podéis vivir y descubrir cosas con él, impregnandoos de los paisajes por donde os lleve y de las personas que os haga conocer, y que lo agradeceréis cuando os llegue la edad de jugar a la petanca. Aunque también os advierto que durante el viaje algo hará clic en vuestra cabeza, y que es posible que el que vuelva a vuestra casa y a la Calle Mayor de vuestra ciudad sea distinto del que se marchó. No os preocupéis si todos esos parientes que meneaban la cabeza cuando os fuisteis os encuentran raros, porque el cambio es a mejor. Y hasta es posible que los propietarios de barcos mayores os envidien. Las navegaciones oceánicas o de altura no les permiten entrar en los sitios maravillosos donde entraréis vosotros, puertos pequeños y desconocidos, canales o ríos de poco calado que os llevarán a lo más profundo de los países. No veréis sólo y a toda prisa lo que os han dicho que tenéis que ver, como el turista, sino lo que por azar os caiga bajo los ojos. Sacad partido a lo que tenéis ahora, vale más eso que la esperanza de hacerlo todo cuando tengáis un barco más grande. Porque la vida es breve e impredecible".

Espero que os guste.

[aaledo]

Entrevista en Onda Vasca.

Ayer me entrevistó Edu Araujo en el programa Itsas Tantak, de Onda Vasca, con motivo de la navegación en el Corto Maltés a la Isla de Elba, en Italia, y la publicación del libro "Un tripulante llamado Murphy", donde la cuento. Podéis escucharlo aquí:

https://www.dropbox.com/s/7qcv90oxrw..._Elba.mp3?dl=0

Espero que os guste. En la foto, el Corto Maltés en Portoferraio, la capital de la isla de Elba. Un saludo

[Mateando]

https://www.ivoox.com/17-11-05-itsas...?autoplay=true

Ahí se escucha directamente.

[Loquillo]

Ya la escuche, muy interesante la entrevista,

[aaledo]

Recordatorio de la presentación de "Un tripulante llamado Murphy"en la librería Robinson.

[aaledo]

Presentación de "Un tripulante llamado Murpy" en Getxo.


Aquí os anuncio la presentación el viernes 24 de noviembre a las 19 h:

La imagen se puede reenviar por wasap, por si me hacéis el favor de reenviarla a los conocidos que puedan estar interesados.

Os adelanto el balance y algunas de las conclusiones de esta navegación, sacadas del último capítulo:

"Los momentos más difíciles: en primer lugar el accidente con el remolque en el viaje de ida, donde estuvimos pensando muy seriamente volver grupas y abandonar. En segundo lugar los problemas para encontrar un taller que quisiera hacerse cargo de la reparación del motor Selva (italiano) en Francia y los tiempos de espera para intentar la reparación (3-4 semanas). Y en tercer lugar la confusión de canales al entrar a Sète, que nos obligó a pasar por debajo de tres puentes con dos metros de vano, rozando con la antena, y que también nos hizo temer que el viaje terminaba allí. Y desde el punto de vista de la meteorología, los abundantes días en que sopló el mistral, que nos impidieron navegar o nos lo pusieron muy difícil.

Respecto a la valoración del Tonic 23 nunca pensé que en el Mediterráneo, en teoría un mar sin mareas, fuese útil la orza abatible, y sin embargo ha sido así. Lo primero que hay que decir es que en algunos puertos sí había mareas apreciables, hasta de unos 30 cm. Comparado con los 4-5 metros del Norte no era casi nada, pero si el puerto era grande y la bocana estrecha se generaban corrientes de marea en la entrada que dificultaban las maniobras. Lo bueno fue que el poco calado nos facilitase encontrar atraque en los puertos y las marinas. En varias ocasiones nos dijeron que no tenían plaza para un velero, hasta que les decíamos que con la orza subida nuestro calado era de 70 cm. "Entonces sin problemas" nos solían decir, y nos encontraban un sitio. Siempre hay esquinas de muy poco calado en los puertos, habitualmente ocupadas por barcas y motoras locales, pero no se piensa en ellas porque los barcos de paso, casi siempre veleros, no caben allí por su calado. La orza abatible nos abrió la puerta de la marinas en muchas ocasiones. Incluso para visitar las islas nos sirvió. Hemos estado en algunas en las que todo el puerto tenía un metro escaso de calado, y con un barco más grande no habríamos podido entrar.

Por otra parte en los canales, por donde hicimos el viaje de vuelta, la orza abatible es básica para poder amarrarte en las orillas, donde el declive natural del fondo hace que haya menos calado que el teórico, que siempre se da en el eje del canal. El Canal de Midi está dragado a 150 cm, aunque ya está colmatado a 140 cm y algunas de sus ramas, como el Canal de la Robine, que va a Narbona, a 120 cm. En las orillas hemos estado amarrados en sitios con 40 o 50 cm justo pegando al borde, y la manga del barco alejaba el quillote lo justo para que nuestros 70 cm se acomodaran en el canal. Además en algunos sectores el canal atraviesa ríos, que como no se pueden mantener dragados tienen un calado variable dependiendo de la colmatación de arenas y de las crecidas. En esos puntos el calado puede ser mucho menor, especialmente en verano.

La orza abatible también ha sido útil para el transporte por carretera. Aparte de nuestro desgraciado accidente por la negligencia o la falta de experiencia del que contratamos con el remolque de un todoterreno, los siguientes transportes los hemos hecho en camión. Ha sido un camión no específico para náutica que ha podido cargar el Corto Maltés en su caja gracias al escaso calado. Con quilla fija no habría podido.

En lo que toca al despacho de un barco pequeño para la “zona 4” (hasta doce millas) que te obliga a seguir el contorno de la costa, desde mi punto de vista es una ventaja. Lo que cuenta en un “viaje” es el disfrute de lo que pasa por el camino, lo que implica ir sin prisa para dar tiempo a que ocurran cosas y para conocer a las personas. Lo contrario es un “porte” en que sólo cuenta alcanzar el destino cuanto antes. Costeando te ves obligado a meterte en puertos inesperados (donde te obliga la hora o la meteorología) y con un barco pequeño puedes hacerlo en casi todos los sitios. Eso genera muchas interacciones con los habitantes y te hace conocer sitios inesperados, esos que no vienen en los folletos y al final son tan maravillosos, y vivir anécdotas curiosas, esas que son la miel de la vida. Yo crucé el Atlántico de Barbate a Martinica en 2006, un mes de navegación oceánica, y si quisiera escribir sobre aquella travesía no llenaría más de diez o veinte folios estirándolo mucho, porque realmente no pasa casi nada. Sin embargo los viajes costeando son una fuente interminable de acontecimiento curiosos y de sorpresas, que te hacen emocionarte cada día.

Respecto a la habitabilidad del Tonic 23 para temporadas largas no puedo añadir casi nada a lo que dije en navegaciones anteriores. Hemos vivido dos a bordo durante tres meses sin problemas. En el Mediterráneo las duchas en la bañera son de verdad una sensación gustosa por la buena temperatura, así como los baños en el mar para enjabonarse, lo que fue un cambio agradable para mí, acostumbrado al agua helada del Norte.

Respecto a la capacidad del Tonic 23 para afrontar el mal tiempo, en esta navegación nos hemos debido quedar en puerto 12 días de los 84 que duró la ruta total (14% de los días) debido once días al mistral y uno al Sureste en Portbou (fuerza 6-8) y a olas que impedían la salida. Esos días vimos a muchos barcos mayores que el nuestro hacer lo mismo, esperar a que pasase lo malo, para salir. No creo que con un barco más grande hubiéramos salido voluntariamente a navegar con fuerza 8. Por lo tanto aquí tampoco le veo una ventaja a un barco grande. Y para terminar con el barco, sigo comprobando que con un barco pequeño caes simpático en los puertos y te dan más facilidades que si llegas con un superyate. Y eso abre algunas puertas".

Espero que podáis acudir a la presentación y que os guste el libro. Y si algien lo quiere dedicado con una dibucarta, que me lo pida a:

alvarogaledo@gmail.com

[aaledo]

En agradecimiento a la asociación ITSASAMEZTEN:

[aaledo]

Os recuerdo la presentación de "Un tripulante llamado Murphy" este viernes a las 19 horas en Getxo.

Publicado por corto_maltes a las 7:06

[nombrote]

Gracias por el enlace. Ya lo escuché.

A ver si un día coincidimos por el puerto.

[aaledo]

Nombrote, el libro lo presentaré en Estvdio (Santander) el 1 de diciembre. Si quieres quedamos 15 minutos antes y nos conocemos. Un saludo

[aaledo]

Aquí os anuncio la presentación el viernes 1 de diciembre a las 19:30 h en la librería Estvdio, de Santander (C/Burgos 5):

Como otras veces, la imagen se puede reenviar por wasap, por si me hacéis el favor de hacérsela llegar a los conocidos que puedan estar interesados. Espero que podáis acudir a la presentación y que os guste el libro. Y si alguien lo quiere dedicado con una dibucarta o la silueta de su barco, que me lo pida a:

alvarogaledo@gmail.com

Muchas gracias.

[aaledo]

Dibufirma de Estvdio.


En agradecimiento a la librería Estvdio, que siempre me apoya en difundir las navegaciones del Corto Maltés desde Santander.

[Raytheon]

Olá aaledo,
Tentei comprar 2 livros no site da ExLibric, mas o único país admitido como morada é Espanha.
Como ultrapassar isto?

Obrigado, bons ventos, e umas


P.S. - Claro que o meu país é Portugal.

[aaledo]

Originalmente publicado por Raytheon

Olá aaledo,
Tentei comprar 2 livros no site da ExLibric, mas o único país admitido como morada é Espanha.
Como ultrapassar isto?

Obrigado, bons ventos, e umas


P.S. - Claro que o meu país é Portugal.

Hola Raytheon. Mándame un correo electrónico a

alvarogaledo@gmail.com

y yo te los mando. Un saludo.

[aaledo]

Recordatorio de la presentación en la librería Estvdio, de Santander:

[Tincho]

Sólo decir que ayer me llegó a casa “La vuelta a España del Corto Maltés”… tengo varios libros pendientes de leer, es lo que tiene la vida de padre.
No me resistí a leer las primeras páginas… ¡y ya se me metió el gusano por la sangre!
De momento tengo que prepararme para el examen del P.E.R del próximo 15/12, pero en cuanto pase esa fecha, me tiro de cabeza al Corto Maltés.
Gracias por deleitarnos con tu escritura.

[aaledo]

Hola navegantes.


Los compañeros de Itsasamezten han colgado en Youtube el vídeo de la presentación de "Un tripulante llamado Mutphy". Podéis verlo aquí:



https://www.youtube.com/watch?v=S_hYCRJISWE

[nombrote]

Originalmente publicado por aaledo

Nombrote, el libro lo presentaré en Estvdio (Santander) el 1 de diciembre. Si quieres quedamos 15 minutos antes y nos conocemos. Un saludo

Gracias. Lo vi un poco tarde. Otra vez será

[m333]

uunas
donde puedo ver los vidios?? en you tube no salen todos me interesa mucho este viaje