Encalla buque quimiquero en Ares!!

[TXELFI]

[quote=true;2221616]Esta semana va a ser determinante.

Despliegue:

El equipo estará compuesto por:

Un maestro de salvamento.
Un superintendente.
Un buzo capataz.
Un buzo de salvamento.
Cuatro ingenieros de salvamento.
Tres arquitectos navales.
Un técnico de bombeo.
Tres operadores de equipo.
Un coordinador de tierra.
Un controlador de costas.



Magnífico.

¿Y quién encapillará los cables de remolque en las bitas barco siniestrado?
Porque esos que aparecen ahí arriba no creo que lo hagan

[true]

Me imagino que cuatro........... de la subcontrata, de la subcontrata.........
Pero lo que no van a hacer seguro, los embarcados en los remolcadores es tirar con las estachas del barco.
Y que no van a romper el remolque, casi que lo afirmo.

Las mejores mareas de esta fase, son el jueves y el viernes.
Hoy ya están en el intento........para estar a punto en la hora indicada, me imagino.

A pesar de que van a tener treinta centímetros menos de altura de marea.

También me imagino que estarán, para sacarlo. Porque supongo que si lo salvan, cobraran un talón. Y si lo tienen que desguazar cobraran otro.

Lo que es triste, en mi opinión, es que no se haya estado a la altura con el operativo de salvamento y el " Gabinete de Crisis ".

Sabremos algo esta semana.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por true

Me imagino que cuatro........... de la subcontrata, de la subcontrata.........
Pero lo que no van a hacer seguro, los embarcados en los remolcadores es tirar con las estachas del barco.
Y que no van a romper el remolque, casi que lo afirmo.

Las mejores mareas de esta fase, son el jueves y el viernes.
Hoy ya están en el intento........para estar a punto en la hora indicada, me imagino.

A pesar de que van a tener treinta centímetros menos de altura de marea.

También me imagino que estarán, para sacarlo. Porque supongo que si lo salvan, cobraran un talón. Y si lo tienen que desguazar cobraran otro.

Lo que es triste, en mi opinión, es que no se haya estado a la altura con el operativo de salvamento y el " Gabinete de Crisis ".

Sabremos algo esta semana.

No entiendo esta ultima opinion tuya
Encalla a la 11 de la noche del 24
El 25 primer intento de rescate con rotura de estachas
segundo intento el 26 con 5 remolcadores. Entre ellos el don inda el remolcador mas potente que hay en España. Tambien con rotura de estachas. No siguen porque el propietario contrato a una compañia de salvamento.
¿ Pregunta en que no estuvo a la altura el Gabinete de crisis?

Por cierto los dos super remolcadores hoy no consiguieron mas que mover la popa de costado 2 metros
.
Si te fijas en lasa fotos el barco esta totalmente encajado entre rocas

[Juan St780]

Yo creo que han hecho lo correcto hasta el momento, y que la naviera haya contratado el rescate es lo suyo, y sobre ellos cae toda responsabilidad desde ese momento. Esto no es un rescate de poca complicación, hay que respetar los tiempos de planificación, no es llegar enganchar y tirar a lo loco, eso es admisible en las primeras horas por si "suena la flauta". Lo sacaran o no, pero seguro que lo hacen a conciencia y como debe hacerse, sin duda alguna, son profesionales en estos menesteres. Yo soy optimista y creo que lo sacaran porque me imagino que mientras el barco aguante entero seguirán intentándolo, y lo digo por decir, porque yo no me dedico a eso.

[true]

Pregunta:

¿ En que no estuvo a la altura el Gabinete de crisis?

Creo que ya lo explique anteriormente en distintos comentarios.
En tus manos está leerlo.

Por cortesía:

Un barco fondeado en una ría.

Una torre de Control de Tráfico Marítimo, con radares y sistemas de posicionamiento. Que casi lo ven con prismáticos. (Guardia 24 horas).

Servicio de practicaje para recepcionarlo en la terminal de carga de Repsol.

Remolcadores mantenidos y pagados por el erario público.

Salvamento Marítimo:

Don Inda en la ría de Corcubión. A unas horas.
María Pita en A Coruña.
Ría de Vigo en Ferrol (Xunta de Galicia).

Cinco remolcadores de puerto en A Coruña. (Guardia 24 horas).
Cuatro más dos remolcadores de puerto en Ferrol. (Guardia 24 horas).

Se produce el accidente. Incendio. Falta de propulsión.

El barco está una hora y cuarenta y cinco minutos al garete.


Se produce el embarrancamiento.


La amplitud de las mareas va a más y el barco se sube más a las piedras, a medida que pasan los días.

Hay muchas fotografías que lo testifican.

Toda la tripulación a bordo (16 hombres).

Si: Autoridades, Cargos, Responsables………. no coordinan esos medios disponibles.

Si no lo sacan a las pocas horas, pasa lo que pasa y estamos dónde estamos.

Menos mal que iba en lastre.

No aprendo nada…………


.

[Ouessant]

Hay que reconocer que si que es raro que el remolcador utilice un remolque que no aguante su propio tiro

[Juan St780]

Y a que hora pidió el rescate el Blue Star??

[morraso]

Lo acaban de sacar

[HadaPirata]

Originalmente publicado por morraso

Lo acaban de sacar

y las 14 vias de agua, que dicen que tenía????

[Ouessant]

Pues han quedado un poco mal SM y el Don Inda

[true]

Enhorabuena a la empresa Smit Salvage. Boskalis. A los subcontratados y a todos aquellos que lo han hecho posible.
Ayer lo tentaron y lo movieron. A falta de las dos mejores mareas del próximo jueves y viernes, hoy ya está a flote.

Ahora, a ver si la naviera y el armador deposita su confianza en los astilleros de la zona para repararlo o hace estancas las grietas y perforaciones y se lo lleva a reparar a otro país.

A ver si alguno se pone colorado y aprende.

Pasaran las horas, los días, los años y volverá a ocurrir un siniestro frente a las costas gallegas y veremos la valía de lo que tenemos.



De verdadera vergüenza.

Brindo por los profesionales.



Y por los que son consecuentes con sus responsabilidades.




.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Ouessant

Pues han quedado un poco mal SM y el Don Inda

mal no, han quedado en el sitio que les corresponde, MUY MAL.
Volveria otra catastrofe, y se volveria a actuar igual, esa zona no tiene remedio, y lo jodido es que todavia hay gente que en vez de exigir, lo justifica...

[true]

Por desgracia volverá, y volverán a estar a la altura...……... de lo que son.

Menos mal que iba en lastre.

A ver si ruedan cabezas.
Haría mucha falta.

A la subdelegación...…...Doña P.... L....-R. A..... El tema le resultaba gracioso y salía Riéndose en las declaraciones de prensa...….

A la altura vamos.


Simulacros...………….. con piruletas.

DE VERGÜENZA.

.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por true

Enhorabuena a la empresa Smit Salvage. Boskalis. A los subcontratados y a todos aquellos que lo han hecho posible.
Ayer lo tentaron y lo movieron. A falta de las dos mejores mareas del próximo jueves y viernes, hoy ya está a flote.

Ahora, a ver si la naviera y el armador deposita su confianza en los astilleros de la zona para repararlo o hace estancas las grietas y perforaciones y se lo lleva a reparar a otro país.

A ver si alguno se pone colorado y aprende.

Pasaran las horas, los días, los años y volverá a ocurrir un siniestro frente a las costas gallegas y veremos la valía de lo que tenemos.





.

True no te preocupes la proxima vez que ocurra te llamamos urgentemente y espero que en menos de un par de horas lo soluciones, porque hablar y criticar es facil pero hacer ya es harina de otro costal.

¿ Cuando pidio ayuda?

¿ por que no largo ambas anclas?

¿ Porque si estando fondeado garreaba no largo la segunda ancla y ayudo con el motor?
¿ Porque en ese momento no pidio un remolcador que le ayudase¿ Estoy harto de ver como remolcadores ayudan a un petrolero amarrado al terminal empujando de costado cuando carga mucho el viento

¿ Puede la torre de control actuar de oficio contra o favor de una propiedad?

¿Cuanto tiempo paso hasta que llegaron los remolcadores disponibles y si tenían o no potencia suficiente?

[Juan St780]

Primero de todo decir que me alegro del feliz desenlace y mis felicitaciones a todos los participantes en el rescate desde el minuto uno. Me entristece ver como la gente aprovecha para calificar a los distintos profesionales sin base y conocimiento alguno de lo que realmente ha pasado detrás del telon, pero esta en nuestro ADN, yo alguna vez también lo he hecho pero intento corregirme. Estoy segurísimo de que alguno aquí esperaba que no fuesen capaces de sacarlo para seguir atizando a todo dios.
Cofrade True, me gusta leerte siempre que puedo y has hecho un seguimiento del varamiento perpetuo, pero déjame que no este de acuerdo con muchas de tus afirmaciones echas desde el sofá como tu decias, pero sigo pensando que los tiempos marcados han sido correctos como ya dije el otro dia. Que no te moleste que me dirija a ti exclusivamente, perdóname si es asi, pero me sorprendio bastante lo gerrero que has estado. Para algún otro mi indiferencia es tal que ……… paso. Deja que te invite a unas birras.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por HadaPirata

y las 14 vias de agua, que dicen que tenía????

Doble casco

[Alf_on]

Los remolcadores Unión Princess y Boka Pegasus acaban de lograr desencallar al buque Blue Star de las rocas de la Ría de Ares.

[TXELFI]

Buen trabajo, sí señor. En La Voz de Galicia se puede ver la filmación del desenroque, cuando comienza a zarpar hacia atrás.
El barco está aboyado como un corcho, se nota que le han sacado muchas toneladas de a bordo, bastantes más que las 110 Tm de combustible.
Ahora toca chapa y pintura, me imagino que sustituirán muchas planchas de la aparadura. Enhorabuena a los que lo han sacado

[true]

De lo dicho y escrito, lo mantengo.

Ya se vio lo que se hizo y quien lo hizo.

El Blue Star volverá a navegar.
De momento atracado en el puerto exterior de Ferrol.
Lo bucearan, miraran y sacaran conclusiones.
Luego valoraran la reparación, venta a otro armador, llevarlo a remolque...…
Sus 16 tripulantes...………...,les deseo lo mejor.

Sería muy interesante que la armadora reparase aquí, porque ayudaría a la maltrecha economía en la zona.

El percance ocurrió por la noche. A la mañana ya hubo quien enarbolo bandera y salió en los medios. Nuevo cargo electo. A ver que hace....
Por lo de pronto hoy no asistió a la cita.

Igual es porque está en vista de entrevista con el armador para ofrecerle los servicios de la construcción naval.

El sol sale por el este y el horizonte se ve. Las uvas están al caer.
Que reparta suerte.
Feliz 2020 y sucesivos, que falta va a hacer.

Los conformistas...….

Volverá a pasar y se verán los resultados.
Volverá a pasar y se verán los resultados.
Volverá a pasar y se verán los resultados.



A su salud caballeros





Así va el país.


Hubo quien ya me dijo...…..tremendo.
Tremendo señores. Si señor, Tremendo.
Siete días.

.

[Zancarru]

Originalmente publicado por Ouessant

Hay que reconocer que si que es raro que el remolcador utilice un remolque que no aguante su propio tiro

Generalmente se utilizan los cabos con 3 veces el tiro del remolcador para la carga de rotura

[Zancarru]

Bueno, yo voy con una pregunta para alguno. Lo primero decir que yo soy un técnico de los del sofá. Estos últimos 12 años me los gasté en remolques, tanto en plataformas como en remolque de altura. eso sí, a esto llegué después de toda la vida en la mercante, así que conozco alguna cosita de los dos trabajos después de 29/30 años de profesión. Actualmente en un remolcador de altura de 108Tm de tiro(cabos de remolque dynemas de 354Tm de carga de rotura) que se bebe a plena carga 1.550lts de G.O. por hora(una esponja) y mi pregunta es ¿ de verdad pensais que true se equivoca? Pues no, en S.M. están los 4 enchufados que no han visto un remolcador hasta que embarcaron en el que están. No es lo mismo dar un remolquito en plena mar a un barco, recoger un velerín, etc... que un tipo de trabajo bastante técnico como es el remolque. esas tripulaciones de los remolcadores podrían copiar un poco de las salvamares y las guardamares, que son los que de verdad pringan. tengo bastantes conocidos ahí y estoy cansado de verlos en los puertos atracar sus remolcadores azimutales con hélices de proa y da pena y dolor. Pijotería y pinchoteo en cubierta, buenos convenio y etc... que no quiero entrar a más. Entre ellos cuando se ven y uno tiene su barrigón ya se comentan "¿qué, vienes de los remolcadores?.
La opinión generalizada de que desconocen su trabajo se ve en estos casos, donde hay que tener las ideas muy claras. tanto ellos como la administración y quien la gerencia. No hay personal para gestionar una emergencia por muchos planes que tienen en sus ficheros por el motivo generalmente de desconocimiento del tema. Mucha tehoría pero lo de llevarla a la práctica cambia la cosa.

Nota.: Y lo dicho, opinión de técnico de sofá.

Birras para todos y por favor, que nadie se ofenda que ni mucho menos lo escrito es para entrar en disputa alguna. Es solo mi opinión, una más entre la de todos, ni mejor ni peor, simplemente una más.

[trabañarru]

Que buena, si señor
eske hay cada uno llamando tecnicos de sofa a los demás que a saber en qué mares se han forjado

[true]

Desde el sofá.
No retiro nada.



En el anterior escrito que puse hay mucha tinta y mucho dónde cortar.

El que sepa leer entre líneas....

Y lo que aparentemente está repetido.....

Lo dicho, siete días.....

Quiero dar las gracias también, por el decoro con que transcurrió el hilo.
Como no dio motivos de cierre, seguirá hasta que sepamos los derroteros del Blue Star.

Veo que hay quien comparte mis ideas.

A los que ni siquiera leen, reflexionan.......pues amen.

Por ustedes.

[Juan St780]

En todo momento hemos sido respetuosos creo yo, cada uno con su postura, el cierre del hilo nunca lo vi cerca, lastima de alguno que demuestra su infantilismo con los emoticonos con afán de molestar, eso debe creer el, pero ya no tenemos los 20 los 30 ni los 40 para eso.
Según han dicho en la tele ayer parece ser que la intención es llevar el barco a reparar a Portugal, ya veremos.

[true]

Sin comentarios...…

https://www.lavanguardia.com/local/g...la-helice.html

El delegado del Gobierno informa que la comisión de investigación tardará "como mínimo" un año en determinar las causas del accidente en la costa de Ares
El 'Blue Star', que fue reflotado en el mediodía de este martes de la costa de Ares (A Coruña), sufre "daños estructurales" en los tanques de lastre y en la hélice, según los datos obtenidos durante la inspección que varios técnicos realizan al casco del buque.
"Se observan daños estructurales, pero no graves", ha informado este miércoles el delegado del Gobierno, Javier Losada. El mandatario se ha reunido con representantes de Salvamento Marítimo y Capitanía Marítima en la Torre de Control, y ha trasladado que el barco presenta "más daños por babor que por estribor" y que los tanques de cargas están "intactos".
El buque ha quedado atracado sobre las 10,15 horas en el muelle de Curuxeiras, en el puerto interior de Ferrol, tras ser trasladado con la ayuda de tres remolcadores desde la dársena de Caneliñas, en el puerto exterior ferrolano.
Una vez evaluados los daños será cuando el armador decidirá a qué lugar traslada el buque para su reparación. Fuentes consultadas por Europa Press han señalado que entre la opciones barajadas se encuentra un astillero de Portugal, ya que su desplazamiento por mar, en principio, no representaría un problema.
La comisión de investigación de accidentes marítimos tardará "como mínimo un año" en determinar las causas de este accidente marítimo, según ha indicado Losada, quien defiende la actuación del capitán del buque: "Hizo lo tenía que hacer".
"Existe un protocolo de seguridad", ha comentado Losada, y serán los técnicos los que valorarán si se restringe o no el fondeo en la zona. Por último, ha señalado que por el momento no está cuantificado el gasto total del operativo de rescate y reflotamiento del buque. "Se está haciendo inventario de gastos y se informará a la aseguradora", añade.


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