Vela bavaria

[rastatoo]

mirar tengo una duda sobre el bavaria 31 y es su motor es suficiente,q velocidad crucero puede llegar a alcanzar,y su autonomia con su deposito de 90 litros y no se enfaden por el tema por favor estoy ahorrando para comprarme uno este año q entra muchas gracias .
a la siguiente ronda pago yo pedir marineros

[Amo del Calabozo]

Bienvenid@ a bordo rastatoo !!!

Gracias por las copas, pasa, en la barra hay sitio busca una silla vacía siéntate y cuéntanos de ti. Acabas de entrar en una taberna donde sus clientes son amantes de la mar en todas sus facetas

Aquí podrás compartir alegrías, sinsabores, dudas consejos y otros menesteres.

Hay gustos para todos, cerveza, ron (para mí Brugal y solo), vino, como no CARDHÚ (para Panxut con hielo, por favor) Brandy de los mejores (para mi una copita de Lepanto) y hasta mirinda para algunos.

Sólo hay unas bases. Buen humor y RESPETO a todos los cofrades.

Tambien amor (en todos los sentidos)


Venimos a reirnos y pasarlo bien, también a aprender de otros marinos y a contar nuestras historias.


Principalmente hablamos de la mar pero como en toda taberna charlamos de mútiples cosas, de mujeres, de hombres, deportes, libros, cocina, contamos chistes, etc....(de política NO) y a veces....también lloramos
,
Te ruego que moderes esos temas y como bien dicen las normas siempre les pongas un O.T. por delante (Otro Tema)

Cuando escribas no lo hagas como si fuera un móvil, con esa nueva jerga particular de los SMS, con tantas “K”, “q” sueltas y abreviaturas imposibles, no nos gusta eso , hazlo simplemente de una forma natural,
como lo harías hablando en la barra de un bar con unos cuantos amigos, que a fin de cuentas y de forma virtual, es lo que pretendemos que sea este rincón del ciber-espacio.

Siéntete ya un@ pirata con todos los honoresmiembro de ésta cofradía.
No te sentirás sol@ en ningún momentoy reirás como un cosaco

Pero cuidadín si uno se pasa, recibe bronca

Salud y adelante.

Saludos,
"El Amo del Calabozo"


P.D. Recuerda que esta web utiliza los anuncios Google como medio de financiación

[optimista]

Originalmente publicado por Amo del Calabozo

Bienvenid@ a bordo rastatoo !!!

Gracias por las copas, pasa, en la barra hay sitio busca una silla vacía siéntate y cuéntanos de ti. Acabas de entrar en una taberna donde sus clientes son amantes de la mar en todas sus facetas

Aquí podrás compartir alegrías, sinsabores, dudas consejos y otros menesteres.

Hay gustos para todos, cerveza, ron (para mí Brugal y solo), vino, como no CARDHÚ (para Panxut con hielo, por favor) Brandy de los mejores (para mi una copita de Lepanto) y hasta mirinda para algunos.

Sólo hay unas bases. Buen humor y RESPETO a todos los cofrades.

Tambien amor (en todos los sentidos)


Venimos a reirnos y pasarlo bien, también a aprender de otros marinos y a contar nuestras historias.


Principalmente hablamos de la mar pero como en toda taberna charlamos de mútiples cosas, de mujeres, de hombres, deportes, libros, cocina, contamos chistes, etc....(de política NO) y a veces....también lloramos
,
Te ruego que moderes esos temas y como bien dicen las normas siempre les pongas un O.T. por delante (Otro Tema)

Cuando escribas no lo hagas como si fuera un móvil, con esa nueva jerga particular de los SMS, con tantas “K”, “q” sueltas y abreviaturas imposibles, no nos gusta eso , hazlo simplemente de una forma natural,
como lo harías hablando en la barra de un bar con unos cuantos amigos, que a fin de cuentas y de forma virtual, es lo que pretendemos que sea este rincón del ciber-espacio.

Siéntete ya un@ pirata con todos los honoresmiembro de ésta cofradía.
No te sentirás sol@ en ningún momentoy reirás como un cosaco

Pero cuidadín si uno se pasa, recibe bronca

Salud y adelante.

Saludos,
"El Amo del Calabozo"





P.D. Recuerda que esta web utiliza los anuncios Google como medio de financiación

Me cachis, me cachis, esos calaboceros, no de calazaza, jeje, no son lo que eran. Después de cuatro mensajes y tres meses en el tuburio es cuando muestran los dientes, jeje.

[sapphire]

Este barco tiene un motor de 18CV. Su consumo debe andar por los 2 litros por hora y hará 6 nudos de crucero.

Aunque supongo que ya lo conocerás, pongo el enlace:

http://www.bavaria-mallorca.com/web/.../__heading/86/

[marlow]

Tengo un Bavaria 30 con el mismo motor. El peso y las caracteristicas del barco es similar.
El motor me parece suficiente. Si parece que pueda necesitar mas potencia para casos de mar/viento en contra en situaciones dificiles creo que es mejor cambiar el paso de la helice,para ganar potencia a costa de velocidad, no el motor. Pero creo que no es necesario.
Una vez mas recordar que un velero es un velero. Y el motor es auxiliar.!!

La velocidad logicamente depende del rumbo y del estado de la mar. Con mar llana cogeras 6-6,5 nudos sin problemas. a 2.500 rpm aprox. Ten en cuenta que por mucha potencia que le metas no superaras la velocidad de casco porque no puede planear. La velocidad teorica de casco esta por los 6,7 nudos

Consumo segun manual Volvo:
1.800 rpm-1.0 litros/hora
2.000-1,2
2.200-1,6
2.400-2,0
2.600-2,4
2.800-3,0
3.000-3,7

La velocidad de crucero maxima deberia ser los 2.200rpm. A partir de ahi el aumento de consumo es muy grande en proporcion con la poca velocidad de mas que consigues.
Si no es en recorridos cortos, siempre que puedas debes de bajarla, manteniendo la velocidad apoyandote en las velas (ademas reduciras considerablemente el balanceo=mas comodidad, menos mareos) Lo aconsejable 1.800-2.000 rpm.
De esta manera podras mantener una velocidad de 5-5,5 nudos. con un consumo bajo, que es lo normal y aconsejable.

Mi consumo ultimamente:
Diversas travesias. 26 horas: 1,22 litros/hora
T.Maestre- Ibiza. 158millas/32 horas: 1,6 litros/hora. Velocidad media: 5,1 nudos

Respecto a la autonomia, con estos datos, tu mismo puedes calcularla. Para mi que la capacidad del deposito es mas que suficiente.

[jepi]

Unas para todos los que esteis a estas horas en la taberma.
Suscribo totalmente lo dicho por Marlow. Simplemente añadir que seguramente con una helice de tres palas ganariamos en maniobrabilidad cuando tenemos que dar atras.

[rastatoo]

mira te agradezco mucho tu esplicacion lo de el consumo y de mas sujerencias se lo q me dices q el velero el motor es secundario desde luego pero es q estuve hablando con un señor q es capitan aqui en asturias y me a dicho q con mal tienpo se queda corto es mas me a dicho incluso peligroso y me a dicho tambien q es demasiado pequeño para irme de crucero unos 3 o 4 meses q es el tiempo de q dispongo y ademas de navegar por el cantabrico mi idea seria irme al mediterraneo todo ese tienpo asi q no se q hacer al decirme esto me chafo un pocoo los planes pues no puedo conprar nada mejor y mucho menos mas caro me gustaria saber si con un bavaria 31 seria suficiente para 2 personas y si seria seguro claro esta en unas condiciones mas o menos obtimas y si yo no entendi mal me parece q su velocidad seria de unos 5,5 nudos crucero saber si eso es suficiente para remontar en el mediterraneo con corriente y tal y su autonomia gastando un 1,6 a la hora en un deposito de 9o litro s seria de?gracias de nuevo y espero respuesta haber si me sacan de dudas muchas grascias en serio.

una cañita pa la peñita.

[Marconcio]

Originalmente publicado por rastatoo

mira te agradezco mucho tu esplicacion lo de el consumo y de mas sujerencias se lo q me dices q el velero el motor es secundario desde luego pero es q estuve hablando con un señor q es capitan aqui en asturias y me a dicho q con mal tienpo se queda corto es mas me a dicho incluso peligroso y me a dicho tambien q es demasiado pequeño para irme de crucero unos 3 o 4 meses q es el tiempo de q dispongo y ademas de navegar por el cantabrico mi idea seria irme al mediterraneo todo ese tienpo asi q no se q hacer al decirme esto me chafo un pocoo los planes pues no puedo conprar nada mejor y mucho menos mas caro me gustaria saber si con un bavaria 31 seria suficiente para 2 personas y si seria seguro claro esta en unas condiciones mas o menos obtimas y si yo no entendi mal me parece q su velocidad seria de unos 5,5 nudos crucero saber si eso es suficiente para remontar en el mediterraneo con corriente y tal y su autonomia gastando un 1,6 a la hora en un deposito de 9o litro s seria de?gracias de nuevo y espero respuesta haber si me sacan de dudas muchas grascias en serio.

una cañita pa la peñita.

¿Sabías que existen los puntos y las comas? Y mayúsculas, y un mínimo de ortografía (he dicho mínimo)...
Es que resultaría más cómodo leerte (ya que pides información, qué menos).

[ROyOR]

Muy buenas Rastatoo. Yo estuve a punto de comprarme un Bav30, aunque al final resulto elegido el 33 por tener mas altura interior. Si no llega a ser por eso, seguro que hubiera cogido el 30, pues normalmnte solo vamos mi mujer y yo.
Sobre lo que dices del motor, mi primera idea era coger el 18 cv, pero me convencieron de coger el 30 cv y es de las cosas que mas contento estoy, pues hay veces que necesitas esos caballos de mas.
Mi lugar de navegación es el Cantábrico, asi que si estas por ahi en junio, julio o agosto ... nos veremos. Fijate en un Bav33 con el gallardete de la taberna.

Saludos
Rafa

[goneva]

Originalmente publicado por sapphire

Este barco tiene un motor de 18CV. Su consumo debe andar por los 2 litros por hora y hará 6 nudos de crucero.

Aunque supongo que ya lo conocerás, pongo el enlace:

http://www.bavaria-mallorca.com/web/.../__heading/86/

mi experiencia con un charter de ese barco este ultimo verano viene a ratificar la informacion aportada por el cofrade sapphire. Yo le llegue a sacar 7 nudos pero tal vez a unas revoluciones poco recomendables.

un saludo

[sumeke]

Al margen de las discusiones kaczianas, protagonizadas por los de siempre, que por hartamente repetidas, ya nos la sabemos todos, os comento mi experiencia con los motores que monta bavaria.

Yo tengo un Bavaria 340 laagon, con un motor Volvo MD 2003 de 29 cv. y una helice bipala fija de 16x 11, y sinceramente con mar de proa se queda corto, y maniobra atras relativamebte bien.

Habia pensado cambiar el motor y poner un 42, pero me han recomendado que antes pruebe poniendole una helice tripala fija 15 x 13, y en eso estoy. ya os contaré.

He navegado bastante en bavarias 38, 40 y 42, con motores de 55cv. y helices plegables y van muy bien.

Respecto a que el motor es solo un auxiliar, estoy en desacuerdo, aun siendo un trapero convencido, opino que hay que hacer uso del motor cuando sea necesario, y esa necesidad no debe de quedarse corta.

[NEFTA]

Creo que notaras la diferencia,he cambiado algunas del 350 y del 36 poniendo tres palas plegables y los armadores han quedado sorprendidos de la diferencia tanto con el 2003 como con el 2030,todo y con eso supongo que no habra color con el 42cv
Por cierto,no puse las GORI
SALUT
pd Questionsailing,cuando criticas a tu manera las cosas que poseen otros,tambien molestas a las personas,puedes saber mucho pero creo que te faltan maneras,quizas sea tu juventud...
SALUT
quote=sumeke;483649]Al margen de las discusiones kaczianas, protagonizadas por los de siempre, que por hartamente repetidas, ya nos la sabemos todos, os comento mi experiencia con los motores que monta bavaria.

Yo tengo un Bavaria 340 laagon, con un motor Volvo MD 2003 de 29 cv. y una helice bipala fija de 16x 11, y sinceramente con mar de proa se queda corto, y maniobra atras relativamebte bien.

Habia pensado cambiar el motor y poner un 42, pero me han recomendado que antes pruebe poniendole una helice tripala fija 15 x 13, y en eso estoy. ya os contaré.

He navegado bastante en bavarias 38, 40 y 42, con motores de 55cv. y helices plegables y van muy bien.

Respecto a que el motor es solo un auxiliar, estoy en desacuerdo, aun siendo un trapero convencido, opino que hay que hacer uso del motor cuando sea necesario, y esa necesidad no debe de quedarse corta.

[/quote]

[Questionsailing]

Originalmente publicado por NEFTA

Creo que notaras la diferencia,he cambiado algunas del 350 y del 36 poniendo tres palas plegables y los armadores han quedado sorprendidos de la diferencia tanto con el 2003 como con el 2030,todo y con eso supongo que no habra color con el 42cv
Por cierto,no puse las GORI
SALUT
pd Questionsailing,cuando criticas a tu manera las cosas que poseen otros,tambien molestas a las personas,puedes saber mucho pero creo que te faltan maneras,quizas sea tu juventud...
SALUT
quote=sumeke;483649]Al margen de las discusiones kaczianas, protagonizadas por los de siempre, que por hartamente repetidas, ya nos la sabemos todos, os comento mi experiencia con los motores que monta bavaria.

Yo tengo un Bavaria 340 laagon, con un motor Volvo MD 2003 de 29 cv. y una helice bipala fija de 16x 11, y sinceramente con mar de proa se queda corto, y maniobra atras relativamebte bien.

Habia pensado cambiar el motor y poner un 42, pero me han recomendado que antes pruebe poniendole una helice tripala fija 15 x 13, y en eso estoy. ya os contaré.

He navegado bastante en bavarias 38, 40 y 42, con motores de 55cv. y helices plegables y van muy bien.

Respecto a que el motor es solo un auxiliar, estoy en desacuerdo, aun siendo un trapero convencido, opino que hay que hacer uso del motor cuando sea necesario, y esa necesidad no debe de quedarse corta.

[/quote]

Yo tb montaria las Volvo de 3 palas plegables. De hecho, es lo que comente en mi 1ª participación aqui... unido al motor mas grande, pero cambiar de motor, funcionando el otro, es una locura antieconómica. Mejor vende el barco y compra otro que se te adapte mejor.

Por cierto, que por mi, quien quiera puede criticar mi patata de Seat Cordoba del 99, 1400cc y 60 cv, yo soy el 1º que reconoce que es una cascarria de coche (es lo único que tengo a mi nombre). Pero lo compre barato, y me lleva y me trae, y hasta que no este proximo a reventar no lo cambiaré, me sale baratisimo cada km que hago.

Quien se ofende, ajos come, como se dice en mi pueblo. Hay que ser consciente que las compras maestras no existen, y menos en artículos nuevos, quien mas gana es el estado vía impuestos, despues el vendedor, despues el fabricante, y por ultimo el comprador con suerte queda contento del dinero que se ha gastado...

Que alguno parece que se quedaron en los 15 años, en el mundo de color "fresita"... Todo lo suyo ha de ser chachipiruli, y no me digas lo contrario que lloroooo... ya está bien de pamplinas y cursilerias!!! Quien se quiera ofender, que se ofenda del hambre en el mundo, los maltratos, etc, aqui hablamos de lo más superfluo que hay, los barquitos para pasearse!

[sumeke]

[quote=NEFTA;483690]Creo que notaras la diferencia,he cambiado algunas del 350 y del 36 poniendo tres palas plegables y los armadores han quedado sorprendidos de la diferencia tanto con el 2003 como con el 2030,todo y con eso supongo que no habra color con el 42cv
Por cierto,no puse las GORI
SALUT

Gracias por tu comentario, desde luego si al final cambio de motor, ya metido en gastos, le pondria una plegable de tres palas, ya te preguntaré cual montas tu.
Pero por ahora, con un gasto de 250 €, comprado la original volvo 15 x 13, en alemania, me arreglo. Porque......

¿ no perderé demasiada velocidad a vela?
¿ganaria ademas de potencia de empuje, algo de velocidad?
¿notaré la diferencia en maniobras atras?

Desde luego si compruebo que hay cambios significativos, con un concienzudo repaso mecanico al motor, tiro unos añitos mas, y no veas la pasta que me ahorro.

otra pregunta.
¿ que motor sobre 40 o 45 cv. con transmision saildrive, os parece que ofrezca mayor fiabilidad?

Questionsailing, me dices que cambie de barco, entiendo que un gasto de 12000 € ( motor y helice plegable) es una pasta, pero..... me puedes decir que crucerito de 34 pies, puede comprar que este tan bien construido como el Bavaria 340 laagon de hace 15 años, se que conoces el barco.

[santana 1060]

ya que estais tan centrados en el tema de bavaria, hay algun cofrade que conozca este modelo " santana 1060 " del 85, si lo conoceis que impresion teneis de el

[NEFTA]

Amigo Sumeke,yo montaria Sole,repuestos baratos,servicio postventa excelente,gran atencion de su propietario y estudio privado de tu nave.
Ademas puedo gestionate descuentos......
Pero creo que podras remontar esta falta en tu motor,si esta bien de compresiones, con una nueva distribucion de pares de esfuerzo con la helice,(una plegable de tres palas sobre los 900)
El barco es de la mejor serie de Bava,la de los tres digitos,es una unidad con un acastillaje de primera,tanto en marca como en dimension,unos interiores cuidados y con una carpinteria excelente,el unico "pero"se lo daria al tapizado del roof,que es de tejido y se descuelga.
En retromarcha,si caes en sentido de donde ciaboga,puedes acelerar mas para lograr un radio inferior si te hace falta o bien en ralenti si entras bien
Ala contra,siempre en ralenti.Notaras mejora en velocidad con los elementos en contra,bajaras consumos y con buenas condiciones su velocidad superara la antigua con un regimen menor
SALUT

[alcapar]

Originalmente publicado por NEFTA

Amigo Sumeke,yo montaria Sole,repuestos baratos,servicio postventa excelente,gran atencion de su propietario y estudio privado de tu nave.
Ademas puedo gestionate descuentos......
Pero creo que podras remontar esta falta en tu motor,si esta bien de compresiones, con una nueva distribucion de pares de esfuerzo con la helice,(una plegable de tres palas sobre los 900)
El barco es de la mejor serie de Bava,la de los tres digitos,es una unidad con un acastillaje de primera,tanto en marca como en dimension,unos interiores cuidados y con una carpinteria excelente,el unico "pero"se lo daria al tapizado del roof,que es de tejido y se descuelga.
En retromarcha,si caes en sentido de donde ciaboga,puedes acelerar mas para lograr un radio inferior si te hace falta o bien en ralenti si entras bien
Ala contra,siempre en ralenti.Notaras mejora en velocidad con los elementos en contra,bajaras consumos y con buenas condiciones su velocidad superara la antigua con un regimen menor
SALUT

Amigo NEFTA, me ha parecido leer que una de tres palas plegable unos 900, si te refieres a euros te agradecería que me indicaras como se puede obtener a ese precio, ya que es lo que mee piden por nueva de dos palas.

Por cierto, yo estoy muy contento con mi Bavaria, es del 2000 con eso de la Germaniser Lloyds o como se diga (no se si eso indica algo, o es solo cuestión de que el astillero pague por la certificación) y le veo algunos detalles un poco mejores que a la serie Cruiser, a la que tampoco le hago ningún asco.

[sumeke]

Originalmente publicado por NEFTA

Amigo Sumeke,yo montaria Sole,repuestos baratos,servicio postventa excelente,gran atencion de su propietario y estudio privado de tu nave.
Ademas puedo gestionate descuentos......
Pero creo que podras remontar esta falta en tu motor,si esta bien de compresiones, con una nueva distribucion de pares de esfuerzo con la helice,(una plegable de tres palas sobre los 900)
El barco es de la mejor serie de Bava,la de los tres digitos,es una unidad con un acastillaje de primera,tanto en marca como en dimension,unos interiores cuidados y con una carpinteria excelente,el unico "pero"se lo daria al tapizado del roof,que es de tejido y se descuelga.
En retromarcha,si caes en sentido de donde ciaboga,puedes acelerar mas para lograr un radio inferior si te hace falta o bien en ralenti si entras bien
Ala contra,siempre en ralenti.Notaras mejora en velocidad con los elementos en contra,bajaras consumos y con buenas condiciones su velocidad superara la antigua con un regimen menor
SALUT

Veo que realmente conoces el barco, has acertado hasta en el tapizado, que por cierto, lo cambié hace unos años, y como ejemplo te diré que el año pasado, lijé todo el plan del salon porque a mi mujer lo veia deslucido, y no sabes lo que me costo sacarle el barniz original, seguro que el que le di, no me durará tanto.

El motor lleva 2500 horas, esta bien mantenido y no me ha dado problemas lo que es bloque, algunos perifericos si los he cambiado. Por eso te pregunto si es momento de sacarlo y darle un recorrido serio al equipo de motor, si es asi ¿ tu que le harias?.

He mirado la pagina web de Sole, y las fijaciones a la bancada, no se corresponden con las de volvo, asi que tendria que rectificar la bancada, y al parecer, me lo han dicho en volvo, el MD 2040, se acoplaria sin problemas. Sabes si la cola sail drive que llevo ahora, 120 S, sirviria para este motor, volvo me recomienda cambiarla.

Respecto a cuando cio, al ser la helice levogira, el barco me cae francamente mejor a Er. aun a relenti, por eso siempre que atraco, intento ponerlo para caer a esa banda.

Perdona el coñazo, pero es que de servicios oficiales de nautica, estoy algo escamado.

Un saludo

[Questionsailing]

Originalmente publicado por NEFTA

El barco es de la mejor serie de Bava,la de los tres digitos,es una unidad con un acastillaje de primera,tanto en marca como en dimension,unos interiores cuidados y con una carpinteria excelente,el unico "pero"se lo daria al tapizado del roof,que es de tejido y se descuelga.

Las cubiertas eran de teka chapeada...

Las orzas de fundición de hierro perfil kaka se oxidan...

Las crucetas tienen poco atrasamiento, y para tensar el stay fraccionado hay que meter mucho backstay que puede fatigar más de la cuenta... Asi mismo el palo cimbrea mucho, al estar muy poco atrasadas las crucetas, en sentido proa-popa flexa más de lo deseable con algo de olas (yo varias veces monté el amantillo del tangón como babystay)

Los timones chupan agua...

El baño en las versiones Caribic eran enanos...

En fin, a mi siempre me han gustado mas los Sun Rise 35 de Jeanneau. Con una jupette añadida bien pensada, se puede tener un barco muy equilibrado. Hoy día se cotizan por unos 45000e



PD: yo siempre habia querido montarle una 3 palas plegables, pero mi padre siempre pasó. Prefería llenar la nevera de ibéricos...

[sumeke]

Originalmente publicado por Questionsailing

Las cubiertas eran de teka chapeada...

Las orzas de fundición de hierro perfil kaka se oxidan...

Las crucetas tienen poco atrasamiento, y para tensar el stay fraccionado hay que meter mucho backstay que puede fatigar más de la cuenta... Asi mismo el palo cimbrea mucho, al estar muy poco atrasadas las crucetas, en sentido proa-popa flexa más de lo deseable con algo de olas (yo varias veces monté el amantillo del tangón como babystay)

Los timones chupan agua...

El baño en las versiones Caribic eran enanos...

En fin, a mi siempre me han gustado mas los Sun Rise 35 de Jeanneau. Con una jupette añadida bien pensada, se puede tener un barco muy equilibrado. Hoy día se cotizan por unos 45000e



PD: yo siempre habia querido montarle una 3 palas plegables, pero mi padre siempre pasó. Prefería llenar la nevera de ibéricos...

Al cesar lo que es del cesar.

La cubierta de teka, es una puñetera mierda, llevas toda la razon.

La orza es de fundicion, pero tras 15 años tiene solo unos pequeños puntos de oxido, por cierto, ¿se le ponen anodos en este tipo de orza?

Lo de las crucetas y el palo, tambien es cierto, pero el back esta muy bien dimensionado. sobre el amantillo de tangon como baby, lo probare, ¿ donde lo fijarias en cubierta? gracias por la recomendacion.

La verdad es que el timon no le veo que rezume agua, pero lo mirare.

Mi baño, al ser version 2 camarotes, esta pero que muy bien.

Respecto al sun rise, a mi tambien me gusta, pero hace poco fuimos a ver uno para un amiguete y le pidiero 80000, la verdad es que estaba impecable y con el motor nuevo. habria que negociarlo.

Y por ultimo,.... tu padre es un hombre sabio.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por sumeke

Al cesar lo que es del cesar.

La cubierta de teka, es una puñetera mierda, llevas toda la razon.

La orza es de fundicion, pero tras 15 años tiene solo unos pequeños puntos de oxido, por cierto, ¿se le ponen anodos en este tipo de orza?

Lo de las crucetas y el palo, tambien es cierto, pero el back esta muy bien dimensionado. sobre el amantillo de tangon como baby, lo probare, ¿ donde lo fijarias en cubierta? gracias por la recomendacion.

La verdad es que el timon no le veo que rezume agua, pero lo mirare.

Mi baño, al ser version 2 camarotes, esta pero que muy bien.

Respecto al sun rise, a mi tambien me gusta, pero hace poco fuimos a ver uno para un amiguete y le pidiero 80000, la verdad es que estaba impecable y con el motor nuevo. habria que negociarlo.

Y por ultimo,.... tu padre es un hombre sabio.

La cubierta de teka la cambiamos, quedó espectacular con la cubierta nueva, el casco pulimentado y la cubierta pulimentada. Mereció la pena la inversión en aquella época, además fue un punto clave para el obtener el precio tan bueno...

Nosotros a la orza le aplicamos un tratamiento antioxidos a base de lijado, imprimación y pinturas. Le pusimos un ánodo en la parte baja de la orza, cerca de la salida (donde se podia taladrar por el espesor), que algo debia trabajar pues se corroia de un año para otro. Por cierto, luego he visto Bavarias de la serie Holiday que tuvieron estos problemas mucho antes. Imagino que habrán cambiado la composición de la fundición posteriormente...

El amantillo lo fijaba a media proa, en el enganche de la contra del tangón. El tema de meter mucho back, es que sufre tanto el mamparo principal como el puntal de madera que transmite el esfuerzo a la estructura de fondos (por cierto vendian que llevaban capas de carbono... nunca lije para verlo...). Con viento, se escuchan pequeños crujiditos si te aproximas. Al ser el mamparo laminado en vez de encolado, es una garantía. En aquella época los adhesivos no estaban tan testeados como ahora. Yo desmontaria molduras para verificar que todo continue bien, tanto las que están sobre el mamparo tapando el laminado, como las que debe haber en la zona del puntal. Esperemos que no les pase como a los Fortuna 9...

Igual el timón nuestro tuvo algun toque, al ser ex-charter a saber...

Sobre Sun Rise 35, un amigo vendia uno que en su epoca, estaba bastante bien y estaba anunciado en internet en ese precio que comentaba. Seguramente las velas estuvieran ya cercanas a pedir el cambio, y la electronica se habia quedado antigua (ST50 pero mientras funcione lo básico para que cambiarlo...)

De todas formas, en barcos de esta edad, para mi, lo fundamental es encontrar una unidad que esté lo más original posible, y barata, hay que huir de los barcos donde se vea que los han tocado aficionados al bricolaje... y luego tu si te organizas bien, lo vas modernizando poco a poco, bien.

Salu2



PD: este barco si me gustaba como navegaba. Era bastante equilibrado, sobre todo con poco viento, con viento ceñia poco por la falta de tensión de estay, nosotros la vela nueva la encargamos a Quantum diciendo que le metieran mucha comba de estay en el corte, y ciertamente se adaptó bastante bien. Como el gratil sea recto, la cagamos...

[goneva]

Originalmente publicado por rastatoo

mirar tengo una duda sobre el bavaria 31 y es su motor es suficiente,q velocidad crucero puede llegar a alcanzar,y su autonomia con su deposito de 90 litros y no se enfaden por el tema por favor estoy ahorrando para comprarme uno este año q entra muchas gracias .
a la siguiente ronda pago yo pedir marineros

De las respuestas a esta pregunta viene la trifulca!,... o es que estamos ciegos, sordos, mudos o todas a la vez?

De verdad, el hilo a quedado zanjado mucho antes de que terminara la primera pagina: pregunta hecha, pregunta contestada. No, que de navegar parece que se sabe un egg, pero de otras cosaaaaaaaas....

hala, a beber