¿Se acabó pintar la obra viva? - Página 4

Luisvi · #76 09-02-2009, 20:55

Hola a todos:
El sistema que he estado mirando en un enlace que dio Rom al principio de este post daba todas las caracteristicas de dichos aparatos (un poco caros) pero lo que no me quedo claro es si son agresivos para limpiar el casco o solamente los mantiene limpios, osease, que no dejan adherirse suciedad alguna, es que he visto una intervencion en la que se decia que unos minutos conectados y ya esta, y yo creia que tendria que estar conectado todo el tiempo o la mayoria de tiempo mientras esta en su amarre.

Saludos, que esto esta muy interesante

Atnem · #77 09-02-2009, 23:39

Los equipos que se comercializan indican la conveniencia de que funcionen entre 6 y 10 horas diarias como mínimo.

0tilio · #78 10-02-2009, 13:28

Y para vuestros cascos de fibra puede ser ideal, pero para los que gastamos acero..... un generador de ultrasonidos ¿no se lleva por delante la imprimación del acero junto con el caracolillo? El acero sin epoxy, a la altura de flotación sobre todo, tiene la fea costumbre de oxidarse a destajo.

Luisvi · #79 13-02-2009, 20:58

Hay algun avance en esta materia.
Saludos

Atnem · #80 13-02-2009, 21:18

No sé si lo que hay es avance o retroceso...

Al parecer hay un follón de suplantación de nombres a nivel internacional, lo cual ha llevado a acciones legales que están en curso.

Lo anterior, de técnico tiene poco,pero quizás es algo esclarecedor en cuanto por un lado, algo debe tener el nene cuando varios padres lo quieren.

Por otro, aclara (eso sí) la disparidad de criterios y explicaciones que había recibido (pensando yo que provenían de la misma fuente al tener el mismo nombre).

En el momento actual, parece que lo de la necesidad de poner un emisor exterior, nada de nada. Eso es buena señal, si la cosa funciona.

La próxima semana estoy invitado a presenciar "in vivo" e "in situ" la sacada de un barco que lleva casi un año en el agua sin apenas moverse. Si puedo iré y podría ser eso algo ya más definitivo.

¿Nadie ha ahondado más en el tema?.

Vint-i-set · #81 13-02-2009, 21:31

Gracias, Atnem. (En nombre de los agazapados, que en este hilo somos legión).

Eso puede aclarar bastante sobre la eficacia. De todas formas, me ha parecido entender que aparte de la cuestión de la eficacia está la otra sobre si el invento puede dañar a largo plazo la propia consistencia de la fibra. ¿O me equivoco?

Barra libre de Mirinda!!!

Keith11 · #82 13-02-2009, 21:44

Cita:

Originalmente publicado por Vint-i-set

Gracias, Atnem. (En nombre de los agazapados, que en este hilo somos legión).

... gracias por representarnos

aunque llega tarde... el lunes (he podido encontrar un hueco

) me toca sacar el barco

Para el año que viene pues

Fercoro · #83 14-02-2009, 23:37

Pues por la oficina no encuentro la documentación, pero he encontrado un par de enlaces de utilidad "agronómica", como no entiendo bien todo lo que los sabios nos están enseñando, los dejo para su valoración:
http://www.agrosolmen.es/detalleProd...idproducto=632

http://www.toscano.es/index.php?Caso=6&Par2=161

Luisvi · #84 15-02-2009, 11:08

Vamos, digo yo, el aparato que se comercializa, tendra una garantia que supongose haria efectiva en caso de no quedar satisfecho el cliente ¿no? aparte de que el costo de dicha unidad es lo que cuesta mas o menos una varada de un barco tipo, si funcionara a partir del primer año ya empezaria ha estar amortizado. Estas son algunas reflexiones de alguien que le gustaria que esto fuera cierto.

Saludos

Luisvi · #85 15-02-2009, 11:10

Atnem, agradeceria tus co,emtarios si ves dicha sacada, que te parece y si el dueño esta contento.

Gracias y saludos

:brindi s:

Atnem · #86 16-02-2009, 00:05

Cita:

Originalmente publicado por VCF1

Atnem, agradeceria tus co,emtarios si ves dicha sacada, que te parece y si el dueño esta contento.

Gracias y saludos

:brindi s:

Por supuesto que si puedo ir y sacar conclusiones, lo comentaremos.

Muy interesante la información de Fercoro, en línea una vez más en el sentido que el asunto podría funcionar.

dunic · #87 16-02-2009, 00:13

Cita:

Originalmente publicado por Fercoro

Pues por la oficina no encuentro la documentación, pero he encontrado un par de enlaces de utilidad "agronómica", como no entiendo bien todo lo que los sabios nos están enseñando, los dejo para su valoración:
http://www.agrosolmen.es/detalleProd...idproducto=632

http://www.toscano.es/index.php?Caso=6&Par2=161

Si esto funciona , se podria instalar en los clubs y estarian todos como nuevos,

Pawnee · #88 16-02-2009, 19:00

Perooooo, ¿eliminará todo tipo de algas? porque se pueden poner pesaditos con la posidonia y... ¿qué pasa con el caracolillo? al no haber a que pegarse sigue nadando por ahí.

Auskalo · #89 16-02-2009, 19:08

Hoy mismo, sacada del agua de un velero de acero, patente Hempel autopulimentable "mercante", un año entero desde la anterior varada, navegacion usual: un par de dias a la semana mas verano. Estaba impecable, un poco de "babilla" que se puede quitar con una esponja sin ningun problema y en la linea de flotacion verdin mas concentrado que se puede quitar facilmente con cepillo. Ninguna incrustación en toda la obra viva ni algas, apendices limpios (helice pintada con la misma patente).
Mas o menos la misma suciedad que acumula un barco con patente de recreo en estas aguas en tres o cuatro semanas.
El mismo barco, con la misma patente, en la anterior ocasion estuvo 2 años sin sacarse a dique. Al sacarlo el casco tenia verdin (que se quitaba sin problemas con cepillo), alguna incrustacion muy pequeña (3-4 cm2) en zonas muy puntuales y casi ningun alga (por supuesto ni percebes ni lapas ni cosas de esas.
Si no fuese necesario sacar el barco del agua por otros motivos, podria seguir todavia un par de años sin ningun problema.
Hay que tener en cuenta que un mercante suele subir a hacer fondos a dique seco cada cinco años mas o menos.
No tengo las fotos a mano pero cuando las tenga si me acuerdo las cuelgo aqui para que veais el resultado.
Saludos
Auskalo

lluismi · #90 16-02-2009, 19:13

Pues a mi el dentista acaba de hacerme un repaso con ultrasonidos

.Sera lo mismo

?Se ha ido el caracolillo y la fibra sigue ahi

Rondas.

Pawnee · #91 16-02-2009, 19:19

Cita:

Originalmente publicado por Auskalo

Hoy mismo, sacada del agua de un velero de acero, patente Hempel autopulimentable "mercante", un año entero desde la anterior varada, navegacion usual: un par de dias a la semana mas verano. Estaba impecable, un poco de "babilla" que se puede quitar con una esponja sin ningun problema y en la linea de flotacion verdin mas concentrado que se puede quitar facilmente con cepillo. Ninguna incrustación en toda la obra viva ni algas, apendices limpios (helice pintada con la misma patente).
Mas o menos la misma suciedad que acumula un barco con patente de recreo en estas aguas en tres o cuatro semanas.
El mismo barco, con la misma patente, en la anterior ocasion estuvo 2 años sin sacarse a dique. Al sacarlo el casco tenia verdin (que se quitaba sin problemas con cepillo), alguna incrustacion muy pequeña (3-4 cm2) en zonas muy puntuales y casi ningun alga (por supuesto ni percebes ni lapas ni cosas de esas.
Si no fuese necesario sacar el barco del agua por otros motivos, podria seguir todavia un par de años sin ningun problema.
Hay que tener en cuenta que un mercante suele subir a hacer fondos a dique seco cada cinco años mas o menos.
No tengo las fotos a mano pero cuando las tenga si me acuerdo las cuelgo aqui para que veais el resultado.
Saludos
Auskalo

Esa es la que usábamos antes por aquí, pero está prohibida para recreo.

Atnem · #92 22-02-2009, 23:19

Sigamos...

Como decía en un post anterior, yo, erre que erre...

Durante estos días he tenido oportunidad de recopilar bastante información al respecto y de comentar el tema con gente muy entendida. La conclusión inicial es que el asunto funciona de forma comprobada en medios cerrados y que puede funcionar en uno abierto como es el caso de los barcos.

Como ya adelantaba en un post anterior, tuve la oportunidad de asistir invitado por el responsable de la marca que más confianza me da y su representante en España, a la suspensión de un barco al que se le había instalado un equipo hace ya un año.

Así las cosas, me desplacé a ver y tocar el invento. Llegado al puerto de Ampuriabrava (puerto conocido porque por sus aguas estancadas, no hay antifouling que aguante 4 meses), me encontré con los messieurs que amablemente me dieron el primer chaparrón: me notificaron que debido a las tormentas de hace más de un mes, el barco había estado desde entonces desconectado de la electricidad (propiedad de un extranjero que no se asomaba por allí). Por tanto, de los malos (si los había) resultados, no sabría a ciencia cierta a qué se debían.

Veo el barco (motora), viendo en la cola unas suciedades, pero que tampoco eran exageradas para este tipo de barco (

por la calidad de las afotomóvil):

Bien, se saca el barco y encuentro que realmente el barco mantenía un estado de limpieza más que aceptable. Solamente había algo de verdín en uno de los costados en la proa y en la línea de flotación:

El otro costado estaba prácticamente impóluto:

Comentado el tema aparte con el operario de la grua, me comentó tres cosas más que interesantes:

1.- Lo del lado peor era siempre normal en aquel puerto, pues los barcos se mantienen abarloados a la pared, por lo que siempre ocurre eso.

2.- El barco no lo habían levantado desde no recordaba cuando.

3.- No había visto nunca una cosa igual en aquel puerto. El hombre alucinaba y le parecía increíble.

Acabada la revisión, vinieron dos cosas también interesantes:

1.- En vez de Karchear lo poco que tenía, volvieron a botar la embarcación tal cual. Preguntado por mí, me dijeron que tenían la seguridad que a la que volvieran a conectar el aparato, el barco quedaría limpio.

2.- Sacaron a dar una vuelta de 15' al barco. Cuando volvió estaba como el culito de un bebé.

Hasta aquí lo visto. Mis personales opiniones:

Creo la cosa puede funcionar. Desconozco con seguridad si para tener al 100 x 100 limpio el barco, pero sí para mantenerlo mucho mejor. Tampoco tengo excesivamente claro la capacidad de mantener limpia la hélice.

Un dato a tener en cuenta: en Francia lo están vendiendo como churros.

Finalizo diciendo que estoy convencidillo de que lo voy a probar. Si no te mojas, no pasas el río y tampoco creo pueda perder tanto.

Espero el rollo sirva a alguien.

GermanR · #93 23-02-2009, 09:03

Estaremos pendientes de tus pruebas !!!!

carlocma · #94 27-02-2009, 01:36

otro interesado en el tema y a la espera de avances

un saludo a todos

ErikElSueco · #95 27-02-2009, 09:19

El sistema de ultrasonidos claramente parece efectivo y, personalmente no lo encuentro caro (unos 900 euros para un barco de menos de 10 m). En su aspecto negativo veo la necesidad de mantenerlo permanentemente conectado a la toma de corriente del pantalán, con los riesgos que ello conlleva. Hay una alternativa de 12 V, pero consume algo mas de 1Ah, con lo cual me parece que solo es viable si mantienes el cargador de baterías permanentemente conectado, con lo que estamos en las mismas.

Estoy pendiente de que me den un presupuesto para dar Coppercoat. El fabricante asegura que es eficaz durante unos diez años, con lo que si echamos cuentas del gasto anual de grua, varadero, patente.... puede no ser tan caro como decimos.

En el "Practical Boat Owner" de diciembre del 2007, la editora de la revista presenta su experiencia tras catorce años de Coppercoat. Solo al cabo de catorce años apareció algo de caracolillo en zonas concretas del casco, que necesitaron ser rascadas y repintadas.

Atnem · #96 27-02-2009, 09:32

Si te lees mis experiencias con el Coppercoat, podrás juzgar.

Últimamente he tenido (a raíz de lo de los ultrasonidos) la confirmación en varios casos del frenado que supone el tratamiento, tal y como se deja ahora (rugoso).

Por lo de los ultrasonidos, estoy a la espera de que me llegue el equipo, ya que me lo tienen que enviar desde fábrica con unos largos especiales en los cables de los transductores.

Se informará debidamente.

ErikElSueco · #97 27-02-2009, 09:35

Lo he leido Atnem. Ahora, Coppercoat se aplica como una suspensión de polvo de cobre en epoxy, por lo que el acabado final no es rugoso. Aconsejan además luego lijar un poco para mejorar la exposición al cobre; incluso he leido que basta con pasarle un Scotch-Brite.

De paso corrijo; el sistema de ultrasonidos para un barco de menos de 10 metros se pone en unos 1050 euros, no 900.

Atnem · #98 27-02-2009, 09:48

Cita:

Originalmente publicado por ErikElSueco

Lo he leido Atnem. Ahora, Coppercoat se aplica como una suspensión de polvo de cobre en epoxy, por lo que el acabado final no es rugoso. Aconsejan además luego lijar un poco para mejorar la exposición al cobre; incluso he leido que basta con pasarle un Scotch-Brite.

De paso corrijo; el sistema de ultrasonidos para un barco de menos de 10 metros se pone en unos 1050 euros, no 900.

Bueno, entonces han vuelto al origen, a lo que exactamente me puse yo.

Y es que era claro que aquéllo no podía ir (aún me acuerdo de una discusión sobre el tema que tuve en un Salón con los guiris).

En cuanto a los del 1050 eurines de los ultrasonidos, ¿a qué equipo te refieres?.

dunic · #99 27-02-2009, 09:51

Cita:

Originalmente publicado por Atnem

Por lo de los ultrasonidos, estoy a la espera de que me llegue el equipo, ya que me lo tienen que enviar desde fábrica con unos largos especiales en los cables de los transductores.

Se informará debidamente.

si consigue Vd mejor precio pida dos equipos ..... me apunto al invento, varare en 1 mes

Atnem · #**100** 27-02-2009, 10:10

No, de mejor precio, nada. Precisamente mi pregunta iba porque los equipos que he visto están algo por encima de eso.

...

¡Pero mira que eres rata!: ¿Cuánto te cuesta la varada, einnnn?.

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