Seguridad ¿Cada cuantos años es necesario/recomendable cambiar la jarcia firme?

[Atnem]

Hola Epops, a tu primera pregunta, creo que teóricamente si se podría alargar la vida útil. El problema vendría en cómo solucionarías esa longitud (unos 4 - 6 cm) que te habrías comido.

En cuanto a que si vale la pena, creo sinceramente que no. Aún en el supuesto de poderlo hacer, el ahorro no sería tanto y creo que ya que te pones, mejor tener la tranquilidad absoluta (o casi ).

[javitofu]

Epops

En mi opinión, que coincide con la de Atnem, por supuesto que se podría aprovechar. Las zonas de cable que no han estado sometidas a fatiga y corrosión en los peores puntos (los arraigos), que son los que más condicionan su comportamiento, son aprovechables si tienen un mínimo estado de conservación (sin picaduras ni hilos sueltos, claro está)

Ahora bien, y sigo coincidiendo con Atnem... ¿merece la pena?

Tal vez se puedan aprovechar trozos de los obenques largos para formar los cortos. Es cuesntón de que preguntes en algún sitio donde los fabriquen.

http://www.fontanalvarez.com/php/index.php

Vaya! Qué poco imaginativo estoy esta tarde!

cervecitaaaaaassssss!!!!!!!!

[Epops]

Originalmente publicado por Albana

Joer Epops como afinas !!!

Si te pones te pones, y todo nuevo.

Si, pero que cómodo sería ¿no?

No me refería solo al ahorro en compra de cable nuevo, si no en las molestias que el cambio de jarcia implica. Te evitas el transporte de ida y de vuelta (me imagino que toda la jarcia de mi barco pesará un webo). Se podría hacer obenque a obenque sin necesidad de desarbolar. No sería necesario dejar en seco el barco, etc. etc.

Solo habría que traer (si es posible, que no se como funciona ) la máquina para quitar y poner los cables en los tensores.

Vamos, digo yo

[soneya]

Originalmente publicado por Atnem

Adelantando que no cobro ninguna comisión por parte de ningún "jarciero"...

No sé lo que dirán los ingenieros (que entiendan algo de lo náutico y del trabajo y condiciones de una jarcia de un velero, por favor), pero:

Te aseguro que he visto bastantes palos abajo y/o obenques partidos y en ningún caso, tenían signos de desgaste, sargentos u otras zarandajas y ... sin embargo, partieron.

Creo que hay que tener muy claro una cosa:

El cambio de una jarcia al cabo de un cierto tiempo, es una medida preventiva. Cambiar una jarcia cuando se está deshilachando o herrumbrada, es una medida curativa. A partir de aquí, cada cual haga lo que quiera, pero para los partidarios de solamente ir al médico cuando estás comatoso, les aconsejaría en que piensen (si no lo han visto), lo que ocurre o puede ocurrir cuando un obenque rompe...

En resistencia de materiales se habla de fatiga cuando un material pierde sus propiedades mecánicas tras un periodo de estar sometido a esfuerzos y deformaciones. Mi Sirocco ha sido desarbolado hace unos días en puerto durante un temporal, al abrirse un poco el génova y partirse un obenque (por el terminal, claro). Menos mal, si no lo destroza contra el pantalán.
Hace ya bastantes años me quedé tirado con el coche. Cuando llegó la grua, el operario (a punto de jubilarse según me comentó luego) me dijo que me subiera al coche mientras lo iba subiendo por la rampa con el cabestrante. Cuando estaba casi arriba se partió el cable y salí disparado para atrás, pude parar con el freno de mano. El pobre hombre estaba estupefacto: el cable había roto a unos 3 cm del terminal de enganche, límpiamente, como cortado con una segueta. El lo utilizaba muchas veces cada día y no hubo el más mínimo síntoma que avisara de la inminente rotura. El cambio de tensiones entre un material muy rígido (terminal) y uno muy flexible por su dimensión longitudinal (cable) se concentra en esos 3 o 4 centímetros cercanos al terminal. El 99,99% del cable está más sano que una pera...