VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

[R.Santana]

Era una ironía.
Está claro que para adrizarlo hace falta ayuda, cuando tiene todo el aparejo bajo el agua y unos cuantos litros en el interior. A no ser que sea un catamarán ligero tipo Hobbye Cat.

Lo que explicas es correcto, creo que lo mas peligroso en una tormenta, es que la proa se entierre al bajar la ola, pero para eso se suele usar el ancla de capa. (Por ahí hay un vídeo en el que testaban varias y la Lalizas fué la que mejor resultado precio daba, con diferencia)

Aunque existen técnicas de adrizado, todo depende del tipo de embarcación.


Aquí faltaría un ancha de capa bajo el agua atado a proa



No se preocupen colegas, la ventolera pasara!!

[U25pies]

Catamarán capeando proa a las Olas gracias a un paracaídas

a mí de la tribu de los catamaranes me llama la atención que hay bastante gente realista

en el temporal del vídeo de arriba ¿qué haría un monocasco actual? Ni siquiera podría defenderse con un paracaídas pues daría bandazos y al final podría averiar o romper el timón

en los dos vídeos siguientes (del Desafío Jester) tenemos un mismo temporal y dos barquitos: un catamarán chiquitajo y un monoscasco pequeño, que ilustra el realismo de la tribu de los catamaranes

Rory MacDougall en un catamarán de 6 metros de eslora
Andy Lane en un monocasco de 6,5 metros de eslora

Rory MacDougall lleva paracaídas para capear proa a las olas, y lleva dispositivos de arrastre por si el temporal viene de popa y así no clavar las proas que es el punto débil de un catamarán, es deir: tiene un procedimiento previsto y probado y fiable para los dos casos

Andy Lane va en un monocasco y la única opción que tiene es seguir navegando ... y rompe el palo y agrieta el casco

[U25pies]

Y así es como acaban los monocascos que piensan que el Mar les pertenece desde hace siglos

la tribu de los catamaranes, en cambio, como les han asustado tanto pues se han puesto a pensar

[Svenson]

Yo he hecho travesías por el atlántico con monocascos y solo una vez con un Lagoon 450. Los monocascos ya sabemos todos más o menos como son: si el barco es grandote y va bien equipado es un paseo maravilloso. Al Lagoon me pareció un barco poco cómodo para navegar a vela (a motor va muy bien), ya que no es que ciña poco, es que no ciñe nada. Empieza a moverse cerca del través, lo cual lo hace en la práctica una cosa bastante inútil para travesías que no sea coger un portante y olvidarse (se suelen ver catas yendo al caribe, pero pocos volviendo). Con poca mar de proa ya empieza a dar unos golpes impresionantes. Con mar formada es un infierno porque hace un ruido espantoso y parece que se va a romper, aunque imagino que aguanta mucho. Eso si, es muy cómodo y espacioso. Creo que son buenos barcos para hacer travesías costeras, para ir a una calita a darse un chapuzón, hacer fiestas, comidas, etc y muy indicados para charter, ya que metes a mucha gente. Este en el que fui tenía cuatro camarotes dobles con baño. Luego tiene esas "ventajas" que yo no veo: que no escora, que se mueve menos fondeado, etc. Si es para estos propósitos está muy bien, pero cuesta entender como alguien que quiere dedicarse a dar la vuelta al mundo con la familia se gaste lo que cuestan este barco de 45 pies y no se gaste lo mismo en un buen monocasco de 55, pero para gustos, colores.

[caribdis]

Originalmente publicado por U25pies

Y así es como acaban los monocascos que piensan que el Mar les pertenece desde hace siglos

la tribu de los catamaranes, en cambio, como les han asustado tanto pues se han puesto a pensar

Podrías por lo menos poner una foto real, que las hay...

[Modo]

Originalmente publicado por U25pies

Y así es como acaban los monocascos que piensan que el Mar les pertenece desde hace siglos

la tribu de los catamaranes, en cambio, como les han asustado tanto pues se han puesto a pensar

Ese hombre ha puesto la quilla al sol para lijar y poner patente nueva. Según esté listo adriza otra vez y al fondeo a tomar unas birras.