Largas Travesias En Pequeños Veleros

[magopepo]

Hola, amigos, muy buenas.

Larga, lo que se dice larga, no es que haya sido la travesía, eso sí, la hemos disfrutado como los mengues. Y puestos a contarla, dónde mejor que aquí, en este hilo de los chiquitines. Por contra, sí cumplimos, ese sin problemas, el otro requisito, el de la pequeña eslora (21 pies).

El barquito, ya presentado en otras ocasiones en esta Taberna, un clásico Muscadet de 1968. En la foto, tercer día de travesía, descansando en Marina Alicante:



La tripu, de lujo, la de las grandes ocasiones. Solos los dos, mano a mano, Mar, "la almiranta", como decís algunos, mi compañera de toda la vida, y mi menda.

Salimos sin muchas ideas preconcebidas, a dar una vuelta, sólo estaba claro que costearíamos hacia el Sur, sin especiales pretensiones, ni prisas, ni objetivos, sin más idea que pasarlo bien compartiendo cuatro buenos ratos juntos.

Al final salió algo asï:

Día 1: Denia-Morarira. +/- 15 millas, para qué más, el primer día. Entre pitos y flautas salimos tarde, a eso de las 13:00. Mucho viento, por la aleta, rachas de 30kn. Olas, El barquito en estado de gracia. Mar coge la caña y no la suelta hasta pasado el Cabo San Antonio, cuando de repente cae el viento, las olas empiezan a ponerse antipáticas, vienen de todas partes, la veleta loca. Debe ser la encalmada que precede al Lleveig, me dice, mientras me da la caña, como diciendo, "ya te apañarás como puedas". Genio y figura. Club Nautico de Moraira, pantalán 490. Muy bien. Barato (16.-€). Amarramos muy cerca del Alzira-Moraira, un precioso Swan en el que navega todo el año como capitán un buen amigo, Abel Graullera, compañero de algunas travesías inolvidables. Nos lo encontraremos al día siguiente, ya saliendo rumbo al Campello.

Se cena en compañía de otro gran amigo, Nacho Braqueais, en un clásico de siempre, "El Refugio", espectaculares salmonetes de roca rebozaditos y un suquet de rape que nos vende bajo el infalible argumento de que es "como el que hacía su madre". Un par de botellas de moscatel seco, postres, gintonics, esto promete....

Día 2: Moraira-El Campello. Aprox. 25 millas. Poco viento, navegamos la mayor parte del tiempo a motor, con algún ratito a vela. Sobre medio día estamos en puerto. Pequeño, agradable, nos dan un amarre junto al chiringuito. 22.-€ más fianza de otros 15.-€ por la llave de los baños, cuyo importe perderemos al día siguiente, ya que queríamos salir pronto y aunque en oficinas nos aseguraron que el marinero de guardia tendría el dinero para devolvérnoslo por la mañana, al final, chufa. Bueno, más se perdió en Cuba y volvieron cantando. Siesta, duchas, y taxi a cenar en un garito al que tenemos especial cariño. "La Vaquería". Asador mediterraneo de escándalo. El hombre que susurra a las brasas nos deleitó con las gambas a la parrilla y las cocochas que ya conocíamos, más un foie a la brasa acompañado de unas uvas que habían estado unos segundos encima, ahumándose suavemente. Che, para volver adrede. Más el obvio chuletón, dos de Santa Rosa de Mendoza, que no en vano estamos por tierras alicantinas, gintonics y habanos en la terraza y taxi de regreso al barco en estado de gracia. "José, la fianza, las llaves, mañana...." A quién le importan a estas alturas esas cosas, cariño, que nos quiten lo bailado. Viva el Campello, viva La Vaquería y viva la madre que los parió.

Día 3: Campello-Tabarca-Alicante. 15 + 10 millas. Con el primer café del día, los lugareños ya comentan que para hoy dan Levante fresquito. El parte, efectivamente, así lo confirma. Veremos. Salimos bien temprano, aún sin viento, a motor, rumbo a Cabo Huertas y Tabarca. Hasta que llegamos a la misma isla no entra nada de viento, pero es estar aproximándonos a la entrada de su llamémosle puerto, solo para entendernos, y a escasos doscientos metros del muelle empieza a soplar en serio. No hace falta ni comentarlo, ventajas de llevar media vida juntos, nos miramos y, sin más trámites, ponemos rumbo a Alicante. A Tabarca ya se volverá con más tiempo, no se nos ha perdido nada hoy aquí. Espectaculares dos horas navegando de través, el barco disfrutando, nosotros ni te cuento. A las dos estábamos ya amarrados en el F-2 de Marina Alicante, el de la foto de antes. 24.-€, si no recuerdo mal, escribo de memoria. Hoy tocaba haber comido en Tabarca, pero con los cambios de planes, nos tiramos por los clásicos, que hasta que se demuestre lo contrario, no son mal recurso: Arroz en el Dársena al medio día, siesta grande y tapeo del bueno en Nou Manolín por la noche (con especiales menciones para las colmenillas trufadas y el tartare de atún rojo). Ventajas de los chiquitines, que al no llevar cocina a bordo, te obligan a conocer mundo.

Día 4: Alicante-Calpe. 34 millas, aprox. Entre comprar hielo, pan, desayunar, etc., más la salida propiamente desde el amarre a mar abierto, que lleva su ratito, hasta las 10:00 no estamos fuera. Sin problemas, ¿quién tiene prisa? A ratos a motor, a ratos a vela, chino chano vamos haciendo camino. Pasamos la isla de Benidorm y oimos por el 16 una petición de ayuda, motora en llamas, cuatro tripulantes en el agua. Acudimos en su ayuda, si bien cuando llegamos allí la situación ya está controlada, no deja de impresionarnos la imagen de la pequeña barquita ardiendo como una falla. Amargura, pena por los sueños de su armador, menos mal que, al menos, lo podrán contar los cuatro. Sin más novedad, a media tarde estamos en Calpe para los primeros "mini G&T", que así los anuncian en su cafetería, Martín Millers en pequeñas dosis, con tónica, baratos. El puerto, por contra, el más caro de todos (33.-€). Cena en Benissa, en casa de unos buenos amigos, cocas del terreno cocidas en su hormo moruno, regadas con los vinos que él mismo elabora. Nos regala dos tomates de secano -antes se mueren que los riega- y un bote de tollina de sorra que prepara artesanalmente para el almuerzo de mañana.

Día 5: Calpe-Denia. 20 millas. No sabría decir porqué, me levanto con la idea de que hoy iremos todo el tiempo a vela, como si estuviesemos regateando. Salimos con buen vientecito, por la aleta, doblamos el Peñón de Ifach, seguimos bien hasta la punta de Moraira. Doblar el Cabo de la Nao nos cuesta un buen rato, la ola está muy antipática, el viento viene ya de una popa cerrada, del 180 y, además, escasea. Ratos a orejas de burro, por puro capricho, solo por jugar con la caña, por obligarme a ir bien concentrado, pero sin avanzar una mierda, ratos más orzado, haciendo andar el barco pero rumbo a "Casa Cristo", un coñazo. Cabezotas que somos, seguimos a vela. Portichol, San Martín, chubasquito, ya verás que risa, al final, ya verás, refresca el viento, Cabo San Antonio, ya verás que risa, LLeveig, en fin, todo en orden, esto ya nos lo sabemos, de aquí a su amarre ya sabe ir él solo. A las cinco estábamos en el chiringuito volviendole a indicar al camarero, por enésima vez este año, que si no le importa, lo del descuento de socios, y tal y tal. La vuelta a la p. cruda realidad, si preferís llamarlo así.

Ilusionados saludos.

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por magopepo

Hola, amigos, muy buenas.

Larga, lo que se dice larga, no es que haya sido la travesía, eso sí, la hemos disfrutado como los mengues. Y puestos a contarla, dónde mejor que aquí, en este hilo de los chiquitines. Por contra, sí cumplimos, ese sin problemas, el otro requisito, el de la pequeña eslora (21 pies).

El barquito, ya presentado en otras ocasiones en esta Taberna, un clásico Muscadet de 1968. En la foto, tercer día de travesía, descansando en Marina Alicante:



La tripu, de lujo, la de las grandes ocasiones. Solos los dos, mano a mano, Mar, "la almiranta", como decís algunos, mi compañera de toda la vida, y mi menda.

Salimos sin muchas ideas preconcebidas, a dar una vuelta, sólo estaba claro que costearíamos hacia el Sur, sin especiales pretensiones, ni prisas, ni objetivos, sin más idea que pasarlo bien compartiendo cuatro buenos ratos juntos.

Al final salió algo asï:

Día 1: Denia-Morarira. +/- 15 millas, para qué más, el primer día. Entre pitos y flautas salimos tarde, a eso de las 13:00. Mucho viento, por la aleta, rachas de 30kn. Olas, El barquito en estado de gracia. Mar coge la caña y no la suelta hasta pasado el Cabo San Antonio, cuando de repente cae el viento, las olas empiezan a ponerse antipáticas, vienen de todas partes, la veleta loca. Debe ser la encalmada que precede al Lleveig, me dice, mientras me da la caña, como diciendo, "ya te apañarás como puedas". Genio y figura. Club Nautico de Moraira, pantalán 490. Muy bien. Barato (16.-€). Amarramos muy cerca del Alzira-Moraira, un precioso Swan en el que navega todo el año como capitán un buen amigo, Abel Graullera, compañero de algunas travesías inolvidables. Nos lo encontraremos al día siguiente, ya saliendo rumbo al Campello.

Se cena en compañía de otro gran amigo, Nacho Braqueais, en un clásico de siempre, "El Refugio", espectaculares salmonetes de roca rebozaditos y un suquet de rape que nos vende bajo el infalible argumento de que es "como el que hacía su madre". Un par de botellas de moscatel seco, postres, gintonics, esto promete....

Día 2: Moraira-El Campello. Aprox. 25 millas. Poco viento, navegamos la mayor parte del tiempo a motor, con algún ratito a vela. Sobre medio día estamos en puerto. Pequeño, agradable, nos dan un amarre junto al chiringuito. 22.-€ más fianza de otros 15.-€ por la llave de los baños, cuyo importe perderemos al día siguiente, ya que queríamos salir pronto y aunque en oficinas nos aseguraron que el marinero de guardia tendría el dinero para devolvérnoslo por la mañana, al final, chufa. Bueno, más se perdió en Cuba y volvieron cantando. Siesta, duchas, y taxi a cenar en un garito al que tenemos especial cariño. "La Vaquería". Asador mediterraneo de escándalo. El hombre que susurra a las brasas nos deleitó con las gambas a la parrilla y las cocochas que ya conocíamos, más un foie a la brasa acompañado de unas uvas que habían estado unos segundos encima, ahumándose suavemente. Che, para volver adrede. Más el obvio chuletón, dos de Santa Rosa de Mendoza, que no en vano estamos por tierras alicantinas, gintonics y habanos en la terraza y taxi de regreso al barco en estado de gracia. "José, la fianza, las llaves, mañana...." A quién le importan a estas alturas esas cosas, cariño, que nos quiten lo bailado. Viva el Campello, viva La Vaquería y viva la madre que los parió.

Día 3: Campello-Tabarca-Alicante. 15 + 10 millas. Con el primer café del día, los lugareños ya comentan que para hoy dan Levante fresquito. El parte, efectivamente, así lo confirma. Veremos. Salimos bien temprano, aún sin viento, a motor, rumbo a Cabo Huertas y Tabarca. Hasta que llegamos a la misma isla no entra nada de viento, pero es estar aproximándonos a la entrada de su llamémosle puerto, solo para entendernos, y a escasos doscientos metros del muelle empieza a soplar en serio. No hace falta ni comentarlo, ventajas de llevar media vida juntos, nos miramos y, sin más trámites, ponemos rumbo a Alicante. A Tabarca ya se volverá con más tiempo, no se nos ha perdido nada hoy aquí. Espectaculares dos horas navegando de través, el barco disfrutando, nosotros ni te cuento. A las dos estábamos ya amarrados en el F-2 de Marina Alicante, el de la foto de antes. 24.-€, si no recuerdo mal, escribo de memoria. Hoy tocaba haber comido en Tabarca, pero con los cambios de planes, nos tiramos por los clásicos, que hasta que se demuestre lo contrario, no son mal recurso: Arroz en el Dársena al medio día, siesta grande y tapeo del bueno en Nou Manolín por la noche (con especiales menciones para las colmenillas trufadas y el tartare de atún rojo). Ventajas de los chiquitines, que al no llevar cocina a bordo, te obligan a conocer mundo.

Día 4: Alicante-Calpe. 34 millas, aprox. Entre comprar hielo, pan, desayunar, etc., más la salida propiamente desde el amarre a mar abierto, que lleva su ratito, hasta las 10:00 no estamos fuera. Sin problemas, ¿quién tiene prisa? A ratos a motor, a ratos a vela, chino chano vamos haciendo camino. Pasamos la isla de Benidorm y oimos por el 16 una petición de ayuda, motora en llamas, cuatro tripulantes en el agua. Acudimos en su ayuda, si bien cuando llegamos allí la situación ya está controlada, no deja de impresionarnos la imagen de la pequeña barquita ardiendo como una falla. Amargura, pena por los sueños de su armador, menos mal que, al menos, lo podrán contar los cuatro. Sin más novedad, a media tarde estamos en Calpe para los primeros "mini G&T", que así los anuncian en su cafetería, Martín Millers en pequeñas dosis, con tónica, baratos. El puerto, por contra, el más caro de todos (33.-€). Cena en Benissa, en casa de unos buenos amigos, cocas del terreno cocidas en su hormo moruno, regadas con los vinos que él mismo elabora. Nos regala dos tomates de secano -antes se mueren que los riega- y un bote de tollina de sorra que prepara artesanalmente para el almuerzo de mañana.

Día 5: Calpe-Denia. 20 millas. No sabría decir porqué, me levanto con la idea de que hoy iremos todo el tiempo a vela, como si estuviesemos regateando. Salimos con buen vientecito, por la aleta, doblamos el Peñón de Ifach, seguimos bien hasta la punta de Moraira. Doblar el Cabo de la Nao nos cuesta un buen rato, la ola está muy antipática, el viento viene ya de una popa cerrada, del 180 y, además, escasea. Ratos a orejas de burro, por puro capricho, solo por jugar con la caña, por obligarme a ir bien concentrado, pero sin avanzar una mierda, ratos más orzado, haciendo andar el barco pero rumbo a "Casa Cristo", un coñazo. Cabezotas que somos, seguimos a vela. Portichol, San Martín, chubasquito, ya verás que risa, al final, ya verás, refresca el viento, Cabo San Antonio, ya verás que risa, LLeveig, en fin, todo en orden, esto ya nos lo sabemos, de aquí a su amarre ya sabe ir él solo. A las cinco estábamos en el chiringuito volviendole a indicar al camarero, por enésima vez este año, que si no le importa, lo del descuento de socios, y tal y tal. La vuelta a la p. cruda realidad, si preferís llamarlo así.

Ilusionados saludos.

FELICIDADES muy chulo

[aaledo]

Hola navegantes. Después de 76 días y 1.235 millas en la corredera, ya estamos de vuelta en Santander tras subir hasta Bretaña en un Tonic 23 de serie, más de 30 años de antigüedad y un fueraborda de 8 CV. En el programa la exploración a fondo del Golfo de Morbihan y de 4 ríos navegables de la costa atlántica de Francia. Balance del vieje en nuestro blog. Un saludo.

[Supercoco]

Originalmente publicado por cachivache

Sigo con atencion el post y no puedo dejar de mencionar a La India, un H20, timoneado por el argentino Geronimo Saint Martin, el velero mas pequeño que alcanzo las latitudes mas boreales y australes en una misma singladura, no llego hasta el Circulo Polar Artico, que se encuentra en los 66º Norte de latitud, fue mucho mas alla, alcanzo los 80º25´ Norte ( el limite del Casquete Polar Artico) Cabe señalar tambien que ningun barco de esas caracteristicas a realizado esta singladura de acuerdo con registros que se remontan al siglo XIX, atravesando el siglo XX y lo que va del presente.

Hola cachivache me encanta tu paradox con esa cabina le a quedado un toque mediterraneo chulisimo, que los paradox americanos no llevan. Una pregunta te queria hacer , cuando navegas a vela llevas orza lastrada o algun tipo de lastre? felices fiestas desde Mallorca

[Gadus]

,Y la cubierta ésa (paradox ?) , no estaría mejor colgada de la botavara ?, porque, en la bañera, con el techo a la altura de la cabina tiene que adoptar uno la postura del "hábito de bruja " doblado por las lumbares para habitar debajo , sin poder ponerse de pié, que incómodo, no? , me parece , corregirme si estoy equivocado.

[Bilbao Pilot]

Este barco no se que tal sera pero hace tiempo que me gusta ......http://bateau.ouest-atlantis.com/kerkena.html

[Antonio_Mataelpino]

El Viaje del Tinkerbelle de Robert Manry.



Un editor norteamericano realizó en 1965 a la "temprana" edad de 47 años la travesía Falmouth (Massachusets USA) a Cornwell (GB) en un 13,5 pies, completando la travesía en 78 días.

El Barco:





aqui una reproducción de como debia ir el colega en el pequeño habitaculo:



La llegada a Cornwell donde falló los cálculos por dos días. Al parecer tenía el dinero para pagar un billete de vuelta en un mercante, pero la prensa ya había hecho su trabajo y fue recibido como se aprecia:







Imágenes de otra época no muy lejana en el tiempo pero a años luz de lo que se ve ahora.

Aqui uno moderno de algún colega:

[nadie]

Hola año 1972 mi jouet de 22 pies cruzo el charco hasta new york

ultima travesia Calpe Garucha sin problemas contada aqui.buena proa

[morfeo]

Si, da gusto descubrir que aun quedan "chalados"

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por morfeo

Si, da gusto descubrir que aun quedan "chalados"

Yo no me considero un chalado.


From my radio morse

[morfeo]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

Yo no me considero un chalado.


From my radio morse

Yo si
O eso espero, ser uno de ellos.

[Antonio_Mataelpino]

Pues yo espero que recapacites, en este hilo habrá de todo , pero "chalados" ,que hayan perdido el juicio no creo que abunden


From my radio morse

[xoxote]

Supercoco, que buen invento has hecho! espero esté bien unido el tablero al casco original. Y aclararte que el minitransat mas pequeño del foro es el mio, 2.48....comencé haciendo un dinghy D5 y ya ando por D10 mas o menos...

[Supercoco]

Originalmente publicado por xoxote

Supercoco, que buen invento has hecho! espero esté bien unido el tablero al casco original. Y aclararte que el minitransat mas pequeño del foro es el mio, 2.48....comencé haciendo un dinghy D5 y ya ando por D10 mas o menos...

Vaya por dios!!! y yo que creia que tenia el record me alegra que te guste , impresionante tu dinghy creo que voy a seguir tus progresos con suma expectacion. lo de la segunda foto es la cabina?de todos modos abrire nuevo hilo como sabiamente aconseja el cofrade Mataelpino. Y alli comentamos.

[Antonio_Mataelpino]

No, en el "naútico deportivo" Lo vamos a disfrutar a tope

[Supercoco]

Ya esta abierto un saludo. cuantos mas seamos contando batallitas pos mejor.

[Supercoco]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

Pues yo espero que recapacites, en este hilo habrá de todo , pero "chalados" ,que hayan perdido el juicio no creo que abunden


From my radio morse

Pero chalaos sanos mas de uno. una pregunta antonio , para abrir tu hilo de neumatica a vela lo pusiste en bricos?

[morfeo]

http://www.portlandpudgy.com

Interesante como bote salvavidas.

[Supercoco]

Originalmente publicado por morfeo

http://www.portlandpudgy.com

Interesante como bote salvavidas.

Y pa divertirse un ratillo tambien

[tradixabia]

No será fácil encontrarlo de segunda mano

[Bilbao Pilot]

Tanto leer este hilo,me he puesto cachondo y ya me he cogido una semanita para irme con mi pequeñin en julio...habra que mirar destino jiji

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por Bilbao Pilot

Tanto leer este hilo,me he puesto cachondo y ya me he cogido una semanita para irme con mi pequeñin en julio...habra que mirar destino jiji

Muchos ánimos, tenemos que escribir nuestras propias grandes historias.

[Antonio_Mataelpino]

Bueno entre Aaledo y Navegalex te pueden dar un par de ideas.


From my radio morse

[Xavier Vila]

Me ha gustado esta web francesa dedicada a pequeños veleros de entre 6 y 8 metros,

http://www.petitsvoiliers.com/

Disculpas si ya ha salido

Buen fin de semana y buena proa!

[markuay]

Originalmente publicado por golden dreams

Me ha gustado esta web francesa dedicada a pequeños veleros de entre 6 y 8 metros,

http://www.petitsvoiliers.com/

Disculpas si ya ha salido

Buen fin de semana y buena proa!

magnifica pagina, en esto los franceses estan a otro nivel.