Bandera Britanica

[omis]

[quote=Spoofer;1302384]

Originalmente publicado por usutek

Muy buena aportación para los que tenemos bandera británica, tienes un privado.

GRACIAAAS!!

Yo le he pedido una certificación como esa a mi comunidad y aún estoy esperando.

Saludos

[manolouk]

Originalmente publicado por KIBO

Esa me la sé!!

En realidad no hay ninguna diferencia. El pabellón británico, o la British Ensign, como ellos la llaman, es oficialmente la siguiente:




La bandera entera de UK, no es una bandera oficial náutica, y es muy raro que la hayas visto en algun barco. Es igual que en España, la bandera constitucional no es la misma que la náutica.

Luego también podemos encontrarnos con este pabellón Inglés:



En este caso, cuando el color de la bandera es azul, significa que ese barco en concreto, pertence a un Club Náutico, y no a un puerto deportivo. Es decir, legalmente es lo mismo, pero los ingleses, que son de cuidar muchísimo la etiqueta náutica (me parece perfecto, por su parte), distinguen entre marinas/puertos deportivos, y club náuticos/real club náuticos.

Por lo tanto, ya sabes: bandera roja: viene de cualquier marina o puerto inglés.

Bandera azul: el propietario de la embarcación proviente de un Yacht Club o Royal Yacht Club.

La bandera con fondo azul es la usada por la Royal Navy, es decir que esa bandera en un yate significa que el armador es militar.

[KIBO]

Originalmente publicado por manolouk

La bandera con fondo azul es la usada por la Royal Navy, es decir que esa bandera en un yate significa que el armador es militar.

MANOLO, además de militar, también puede ser lo que yo he dicho.
Cualquier navegante que pertenezca a un yacht club o royal yacht club.

[fmarteche]

Me acaban de comunicar que me deniegan mi solicitud en el registro británico.
Mi barco que tenía bandera británica ahora es apátrida!!!

Que corra el ron!!!

[LP706]

Originalmente publicado por fmarteche

Me acaban de comunicar que me deniegan mi solicitud en el registro británico.
Mi barco que tenía bandera británica ahora es apátrida!!!

Que corra el ron!!!

¿Te explican el motivo por el que la deniegan?

Saludos.

[fmarteche]

Originalmente publicado por LP706

¿Te explican el motivo por el que la deniegan?

Saludos.

Por no demostrar la residencia británica.

Saludos.

[LSV]

Solo para conocimiento:
Yo he comprado un barco español a un extranjero, el ha bajado bandera española y yo he pedido por email y con fotocopias bandera belga, incluyendo justificante de radio y MMSI, sin problemas de residencia ni nada parecido, más fácil que en Holanda y por supuesto mucho más fácil que en UK, sin moverme de casa y en un mes, quince días desde ahora, tendré barco en España con bandera belga, con el IVA y el Imp. de Matr. pagados ya que era español.
Resumen: El dinero no tiene bandera.

[Piratapatapalo]

Ahora bien, no todos los paises permiten que uses su bandera: cada pais tiene sus requisitos. Por eso casi todos eligen Holanda o Bélgica, porque son paises que conceden su bandera aunque no residas allí. Otros paises, como Alemania, te piden que seas residente, y otros como UK, te conceden el Part I tras una inspección inglesa denominada Tonnage Survey y tras nombrar a un Representative Person en el pais. Resumiendo, lo más fácil Belgica y Holanda.
.[/quote]

EDITO
Tenia el interés de abanderar en reino unido pero después de investigar en casi todos los hilos del foro y conversar con varias personas he descartado la bandera British por los problemas que ofrece, así que me centro en banderas ondeantes de Belgica y Holanda..

Copichuelas..

[capihaddock]

Saludos

A ver que os parece este enlace....

http://www.direct.gov.uk/en/TravelAn...raft/DG_180594

segun entiendo somos libres de registrar el barco en inglaterra (pagando claro), supongo que lo complicado debe ser darlo de baja aqui sobre todo dependiendo del funcionariado que se encuentre uno.........en mi caso creo que lo tengo mas facil ya que mi hijo reside y trabaja todo el año en Londres, pongo el barco a su nombre y punto........salud

[Javi-Miss Regina]

Unas ronditas de mi parte

Aunque estaban tramitándome inicialmente la bandera belga. Parece ser que como el barco no ha estado nunca registrado en la UE, necesitaba hacer la homologación y el certificado CE.
Ahora están mirándome la posibilidad de abanderarlo en UK, donde parece que no piden homologación.

Alguién me puede decir exáctamente que es el registro de tonelaje, el cual se ha mencionado de pasada en este hilo. ¿Quién hace esa inspección y cuanto cuesta?

[pmnp]

Originalmente publicado por manolouk

La bandera con fondo azul es la usada por la Royal Navy, es decir que esa bandera en un yate significa que el armador es militar.

Buenas,
Por lo que he entendido hay 3 colores de bandera inglesa: roja - para todos, azul - para la marina y blanca - para la casa real, todas con el union jack ( la bandera inglesa ) en el rincon superior izq.

[Vere]

Originalmente publicado por capihaddock

Saludos

A ver que os parece este enlace....

http://www.direct.gov.uk/en/TravelAn...raft/DG_180594

segun entiendo somos libres de registrar el barco en inglaterra (pagando claro), supongo que lo complicado debe ser darlo de baja aqui sobre todo dependiendo del funcionariado que se encuentre uno.........en mi caso creo que lo tengo mas facil ya que mi hijo reside y trabaja todo el año en Londres, pongo el barco a su nombre y punto........salud

A primera vista, esto no parece ser la pagina para registrar en Inglaterra, sino una cosa voluntaria con la guarda costa. SSR (Small ships registry) esta en https://mcanet.mcga.gov.uk/ssr/ssr/

[usutek]

[quote=kuovadix;1241840] El problema no está ahora mismo en el registro, está en la radiobaliza y radio con su MMSI, que cuando nos respondan, yo mismo pondré la información acreditada que transmitan.

El organismo que da las licencias de radio,asigna el numero MMSI y el Call Sign, registra las EPRIB y las PLB en UK, es OFCOM.

http://licensing.ofcom.org.uk/radioc...s/ships-radio/

en este link esta la guia de obtencion de la licencia

http://licensing.ofcom.org.uk/binari...dio/of168a.pdf

En el capitulo 13 de esta guia titulado "Maritime radio operator´s certificate"
dice literalmente que para obtener la licencia de radio para el barco no hace falta tener una licencia de operador de radio.
Solo recuerda que para operar con la radio hace falta tener titulo de operador correspondiente a la radio con la que se opera, y nunca especifica que esta titulacion tenga que ser Britanica.

La licencia se obtiene gratuitamente on-line, y se genera el call sign y el numero MMSI automaticamente.













e

[usutek]

Originalmente publicado por CORFÚ

Buenas: Esto no es cuestión de interpretaciónes, ni de corpus jurídicos ni mucho menos de gestorias. Hay unos requisitos mas que claros, cristalinos. Incluso hacen una aclaración expresamente en el concepto de "establecido", donde ni siquiera basta con "vivir" alli. Sin duda esta idea no creo que haya surgido aqui y ahora, y habrán sido muchos europeos a los que se les ocurriese antes. Y estos requisitos se cumplen o no.
Ojo con las gestorias, posiblemente sean las mismas que aseguraban que matricular en lista 6ª era un chollo y se ahorraba una pasta... Cuando Hacienda empezó a enchufar al personal, y fueron muchísimos, todas las "interpretaciones" de esas gestorias fueron al cubo de la basura. Sin duda siempre hay atajos y trucos, pero al contrario de nuestra normativa, la anglosajona suele ser clara y concisa, y en este caso lo es y mucho.
Desconozco esos paises mencionados, pero sí puedo asegurar que en Malta es posible, tengo respuesta de su registro, como ya puse en otro tema. De todas formas el tema aqui es la britanica, mejor no aumentar el lio o la confusión aumentará.

Saludos

Yo opino que si es una cuestión de interpretación.
Para que un español registre su barco en el part I no hace falta "colar" nada.
En el part III es imprescindible ser residente en UK pero en el part I no.
De hecho en la tramitacion el domicilio Habitual y la residencia que se declara es la Española, y es el domicilio español el que aparece plasmado en el certificado de registro.
¿como puede ser un ciudadano establecido en UK un español residente en españa sin ningún vinculo economico con UK?

[pabloanpv]

Birras y Rones para todos!!!

Resucito este post queridos cofrades porque llevo una semana leyendo y navegando por el foro y por la Red, y no me quedan las cosas muy claras....a ver si alguno de los cofrades que navega por estas aguas me puede echar una buena amarra!!!!!

El tema es que estoy interesado en comprar un velero con bandera inglesa, muy bonito, buen precio. Empecé informando me los tramites de cambio de bandera, al pabellon español porque creía que era obligatorio....pero empiezo a navegar y navegar y veo que desde una modificación de la ley de enero del 2011, esto ya no es así, ahora podría mantener la bandera Inglesa sin ningún problema....¿estos es así queridos cofrades?

Luego otra duda existencial, que por más que he leido, seguramente por mi torpeza y no saber buscar, se deduce, que no tendría que pasar ITB, y que estaría sugeto a la legislación vigente De UK en tema de titulos de navegación y zonas de navegación....¿Estos también es correcto?....luego con mi PER, y velero de bandera inglesa, podría realizar la travesi Denia, colmbretes ibiza?????

Por favor, agradecería si algún cofrade tiene un velero con pabellon ingles, me comente su experiencia!!!

Muchas gracias a todos!!!

[manolouk]

Para mantener el barco registrado en Uk tienes que ser residente en Uk.

[pabloanpv]

Originalmente publicado por manolouk

Para mantener el barco registrado en Uk tienes que ser residente en Uk.

Ok, muchas gracias por tu respuesta!!!

Un saludo

[usutek]

Originalmente publicado por manolouk

Para mantener el barco registrado en Uk tienes que ser residente en Uk.

No tienes que ser residente en UK para tener bandera UK.
Lo tienes que registrar en el part1 y no en el SSR.
Probado, demostrado y efectuado por más de un cofrade entre los que me incluyo.

[pabloanpv]

Originalmente publicado por usutek

No tienes que ser residente en UK para tener bandera UK.
Lo tienes que registrar en el part1 y no en el SSR.
Probado, demostrado y efectuado por más de un cofrade entre los que me incluyo.

Hola Usutek....ya que tu lo has hecho, me podrías contar tu experiencia?...te lo agradecería, porque en un lado dicen una cosa, en otro otra.....me serviria mucho la experiencia propia de alguien que lo ha hecho....

Muchas gracias por tu tiempo!!!!!

Birras y Rones para todos!

[manolouk]

Originalmente publicado por usutek

No tienes que ser residente en UK para tener bandera UK.
Lo tienes que registrar en el part1 y no en el SSR.
Probado, demostrado y efectuado por más de un cofrade entre los que me incluyo.

estas son las condiciones para part1 http://www.dft.gov.uk/mca/mcga07-hom...ligibility.htm

Tu o tu representante tienen que ser residentes en UK

[marineritoibz]

hola a todos, soy nuevo aqui aunque alguna vez e entrado para leer algo pero me acabo de registrar para poder compartir cosas con vosotros.
pero a lo que principalmente venia es...

¿QUE titulaciónes se necesitan para gobernar una embarcacion de recreo con parbellón ingles?

puesto que en el barco rige la legislación inglesa e visto algo por ahí de que si es menor de X metros no necesitas titulación.

creo haber leido casi todo el post y no haber visto nada referente a esto, espero que me podais ayudar.

y ya que estamos... UNA RONDA PARA TODOS!

[untalsebastian]

Buenas tardes/noches cófrades, vamos reflotando este hilo que tiene mucha información para aclarar el panorama british.

Estoy investigando y no termino de estar seguro de que ciudadanos europeos podamos tener una embarcación con pabellón británico sin tener residencia ahí. Sé que muchos cófrades ya lo han hecho, pero me falta saber cómo.

Ya sabemos que el SSR (part III) es únicamente para residentes en UK, por lo tanto descartado 100%.
Pasamos al Part I, que al parecer sería nuestra opción.

Según la página oficial del gobierno en UK, entre los formularios que hay que entregar debe estar la "Declaration of Eligibility".

En el documento se informa que los dueños calificados serían:
(a) British citizens or non-United Kingdom nationals exercising their right of freedom of movement of workers or right of establishment
under Article 48 or 52 of the EEC Treaty or Article 28 or 31 of the EEA Agreement;
(b) British Dependent Territories citizens;
(c) British Overseas citizens;
(d) Persons who under the British Nationality Order 1981 are British subjects;
(e) Persons who under the Hong Kong (British Nationality) Order 1986 are British Nationals (Overseas);
(f) Bodies corporate incorporated in an EEA State;
(g) Bodies corporate incorporated in any relevant British Possession and having their principal place of business in the UK or any such
possession;
(h) European Economic Interest Groupings formed in pursuance in the UK.

Tal como han comentado antes en el hilo, y tal como lo veo yo, no entiendo en qué supuesto entraríamos; el 'a' sería el que más se podría acercar.

Entonces, si no estamos en ninguno de estos supuestos, ¿deberíamos figurar como Unqualified Owners? ¿Alguien lo ha hecho así? De haberlo hecho así, ¿ha tenido que compartir shares con un qualified owner o un representante?
En fin, ¿Sería tan amable algún cófrade que lo haya hecho, de explicar cómo lo ha hecho, y sobre todo, cómo ha rellenado el formulario MSF 4727?



Birras para todos!

[kalemania]

No te lies, so no tienes residencia en UK demostrable, pide bandera belga. Puedes hacerlo tu mismo, es sencillo.

[untalsebastian]

Originalmente publicado por kalemania

No te lies, so no tienes residencia en UK demostrable, pide bandera belga. Puedes hacerlo tu mismo, es sencillo.

Buenos días kale, hasta donde tengo entendido, la posibilidad de abanderar en Bélgica se acaba en una semana. No me da el tiempo. Además luego posiblemente no se pueda renovar.
El barco que pretendo comprar ya tiene la bandera británica por lo que entiendo que sería la mejor opción.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Me262a]

También puedes crear una sociedad inglesa allí, se hace por web, cuesta 12 libras y te dan el certificado de incorporación por email. Esta empresa puede comprar el barco sin líos.

Otra cosa es el asunto del brexit, que pasará cuando quieras vender el barco...