Listado De Cofrades Con Bandera Extranjera

[Tupac A.]

Originalmente publicado por ENRICACION

Colegas, sería bueno "unificar criterios"

Si sois tan amables, me facilitáis datos de esa nueva ley que se comenta, que permite tener barco en España, de patrón y armador español, con bandera extrajera. Que ojo, que no es que lo dude, al revés; es que si es así serían 155.000 embarcaciones de recreo las que lo harían.

Por favor, aportáis datos legales al respecto, ya que hasta hace bien poco, las noticias que yo tenía, y la experiencia propia y muy cercana, es lo contrario.
Porque hablamos de "barco con bandera extranjera", pero ¿armador extranjero? ¿armador español ? ¿extranjero con residencia en el otro país o en España ? ¿español con residencia fuera, o en España?
Es que hay múltiples combinaciones muchas de las cuales te implican complicaciones más extremas que la ITB, etc..
TODOS los conocidos que lo hicieron en su día ( Gibraltar, sobre todo..) tenían constantemente a la GC, Aduanas, Hacienda..... y acabaron matriculándolo en España.
Hay requisitos, que no se están mencionando. Lo que he indicado de nacionalidad del titular, dónde tributa, domicilio fiscal, periodo de permanencia en puertos españoles y en puertos del abanderamiento... en fin..
Sería bueno matizar todo esto.
INSISTO, no por desconfianza. Al contrario. Porque si es así, como indico, serían 150.000 embarcaciones de recreo las que saldrían pitando de esta burocracia de república bananera que nos aplasta.
Porque con los títulos estamos igual. Que si el Yacht Master de la RYA, que si títulos holandeses... y la realidad es que luego depende un huevo de tu nacionalidad, tu residencia y qué barco estás usando cuanto de para la GC, y en algunos casos, te empapelan de lo lindo.
Con lo que si hay resquicios legales, deben estar muy clarificados, para bandera y título.
No es que "todo el mundo pueda abanderar en el extrajero " o " todo el mundo pueda navegar con título de la RYA"
Sólo eso
Matizarlo.
Es MUY IMPORTANTE

Hay otros hilos que lo explican. Este hilo va solo de hacer un listado. De todas formas, en resumidas cuentas, la historia es que la Disposicion Adicional Primera de la Ley de Impuestos Especiales es la norma que obligaba (y obliga) a matricular los barcos usados por residentes (es decir, personas que pasen mas de 183 dias al año en territorio del Estado español o tengan su centro basico de intereses en el). Desde el 1 de enero de 2011 se ha añadido una causa de exencion a esa obligacion de matricular, y es que si se importa un barco matriculado en la Union Europea, puedes mantener la bandera de origen (siempre y cuando el pais de que se trate te lo permita).

Despues de unos meses iniciales de dudas, en que habia algunos que negaban la reforma de la ley y no se acababan de creer que fuera posible, se ha reconocido con caracter general esta exencion. Otros posibles supuestos de exencion son discutibles (por ejemplo, barcos de fuera de la UE).

Es mas, no solo eso, sino que, coincidiendo en el tiempo con la reforma de la ley, parece que las capitanias han abierto la veda y parece que no van a poner problemas a los barcos ya matriculados (a pesar de que para ellos se mantiene la obligacion legal). Esta segunda via, no establecida en la ley, pero tolerada por las capitanias, tiene un poquitin de riesgo, porque si cambian de criterio, de un dia para otro te puedes ver obligado a rematricular, y sin poder usar el barco mientras dura el proceso. Pero -dado que ha sido la propia administracion la que ha causado, con sus propias afirmaciones, esta generalizacion de la exencion, no habria sanciones para los que se hubieran acogido a ella. Por tanto, entre eso, entre las grandes ventajas de la bandera extranjera, y que las posibilidades de un cambio de criterio no parecen ser una amenaza acuciante, muchos propietarios dan de baja sus barcos en la capitania de turno y los matriculan por ahi (principalmente, por lo que veo en este foro, en Belgica).

Y un barco se rige legalmente por la legislacion de su bandera. Eso afecta a todo (titulos, equipos de seguridad, revisiones, etc.) excepto el seguro, que tiene que cumplir los requisitos del Real Decreto 607/1999.

Ahora ya sabes la historia. Pero para respetar el sentido de este hilo, que no es el de enterarse de que va el tema, sino hacer un listado de barcos de pabellon extranjero, si quieres comentar, preguntar, entrar en detalles, etc. mejor busca un hilo de esos y lo preguntas alli. O abre un hilo nuevo con tus dudas.

Salut!


Tupac Amaru

[KIBO]

Originalmente publicado por Choquero

Que si, Güindi, que por otra fuente me ha llegado la misma noticia de que han emplumado al armador español de un barco con bandera extrangera. Es posible que me estén usando de pimpampum, pero creo que publicarlo puede hacer que sepamos si es un bulo o una realidad.

Por otra parte, estoy dispuesto a la crucifixión, en la otra vida solo duré 33 años, en esta llevo 50 y ya empiezo a estar de vuelta de todo...

Pues me da a mi, Choquero, que sé quien te ha dicho eso, un miembro del foro, de nombre Sa.... ¿a que sí? Pues no es cierto. Ese barco de bandera extranjera fue el mío, y el puerto fue el de Mazarrón. Vinieron los de aduanas pidiendo muestras de gasoil a mis vecinos de amarre, y al ver mi barco, se subieron y preguntaron por mi. Como yo no estaba, no pudieron inspeccionar (no me hubiera importado estar, la verdad, pues va todo en regla), pero saben que en Inglaterra los barcos usan gasoil rojo subvencionado, y eso es lo que les interesaba. Nada de multas ni historias. Que no te tomen el pelo.

[KIBO]

Bandera Británica:

Usutek
Kibo
Gullich
Aitor Arce
Aldebarán431
Vere
Fmarteche


Bandera Francesa:
Melillano
damar
higuer
Fra856


Bandera Holandesa:
Tarifafun
Mrtaf
Lau
Caryan
suprasail
Minka
Piratapatapalo (En trámite)

Bandera Belga:
Vertijean
Pedropicapiedra
Ismael
LSV (en trámites)
JOTECU
Astrolabio68
Bambam
Terral

Bandera Americana:
Joy Ride
CoronadoBX

Bandera Alemana
Espingorcio[/quote]

[Tupac A.]

Originalmente publicado por Choquero

Seguramente peque de ignorancia supina sobre el tema, pero tengo entendido que cuando se es propietario de un vehículo terrestre o marítimo con matrícula/bandera extrangera, se debe de volver al pais de origen de la bandera con el vehículo cada cierto tiempo, y que no son las capitanías las que multan si hay denuncia por parte de la G.C. o Aduanas, si no directamente Hacienda.
...

Ademas, eso que dices no es correcto. Es una confusion -bastante comun- con la normativa del IVA (relevante unicamente si no has pagado IVA por el barco) y las normas sobre determinacion de la residencia de la persona que usa el barco (que afectan a la persona, no al barco). Pero, para mayores aclaraciones, mejor en otro hilo para dejar este para lo que es.
Salut!
Tupac Amaru

[Choquero]

Originalmente publicado por KIBO

Pues me da a mi, Choquero, que sé quien te ha dicho eso, un miembro del foro, de nombre Sa.... ¿a que sí? Pues no es cierto. Ese barco de bandera extranjera fue el mío, y el puerto fue el de Mazarrón. Vinieron los de aduanas pidiendo muestras de gasoil a mis vecinos de amarre, y al ver mi barco, se subieron y preguntaron por mi. Como yo no estaba, no pudieron inspeccionar (no me hubiera importado estar, la verdad, pues va todo en regla), pero saben que en Inglaterra los barcos usan gasoil rojo subvencionado, y eso es lo que les interesaba. Nada de multas ni historias. Que no te tomen el pelo.

Pues me alegro, si es tu barco como dices, que todo esté en orden, cosa que ignoraba, pues los que me lo dijeron, no sabían que el barco fuese de cofrade alguno, luego tampoco puedo afirmar que fuese del tuyo del que se comentaba.
Con respecto a los que me hacen llegar el comentario, si no sabían que era tu barco -en el caso que lo fuera-, creo que yerras el tiro.
Y si me han querido tomar el pelo, escaso botín es lo que pueden llevarse ya.


En fin, dejemos, como dice Tupac, el hilo para lo que está, que está muy bien, y siempre Kibo nos puede salir con el youtube de F. Umbral, "yo aquí he venido a hablar de mi lista".

[Pámpano]

Otro que se une a la cofradía sintiendo un gran alivio:

Bandera Británica:
Usutek
Kibo
Gullich
Aitor Arce
Aldebarán431
Vere
Fmarteche


Bandera Francesa:
Melillano
damar
higuer
Fra856


Bandera Holandesa:
Tarifafun
Mrtaf
Lau
Caryan
suprasail
Minka
Piratapatapalo (En trámite)

Bandera Belga:
Vertijean
Pedropicapiedra
Ismael
LSV (en trámites)
JOTECU
Astrolabio68
Bambam
Terral
Pámpano

Bandera Americana:
Joy Ride
CoronadoBX

Bandera Alemana
Espingorcio

[KIBO]

Me acaba de llegar un privado del cofrade Marcos Glider que ya tiene también su pabellón inglés ondeando en su barco. Otro "clandestino" en nuestras aguas, por más que les pese a muchos

Bandera Británica:
Usutek
Kibo
Gullich
Aitor Arce
Aldebarán431
Vere
Fmarteche
Marcos Glider


Bandera Francesa:
Melillano
damar
higuer
Fra856


Bandera Holandesa:
Tarifafun
Mrtaf
Lau
Caryan
suprasail
Minka
Piratapatapalo (En trámite)

Bandera Belga:
Vertijean
Pedropicapiedra
Ismael
LSV (en trámites)
JOTECU
Astrolabio68
Bambam
Terral
Pámpano

Bandera Americana:
Joy Ride
CoronadoBX

Bandera Alemana
Espingorcio

[Javi-Miss Regina]

Estoy encantado de apuntarme a este magnífico grupo.
Por fin me ha llegado el certificado de registro británico

Unas ronditas de mi parte



Bandera Británica:
Usutek
Kibo
Gullich
Aitor Arce
Aldebarán431
Vere
Fmarteche
Marcos Glider
javibrokmmm


Bandera Francesa:
Melillano
damar
higuer
Fra856


Bandera Holandesa:
Tarifafun
Mrtaf
Lau
Caryan
suprasail
Minka
Piratapatapalo (En trámite)

Bandera Belga:
Vertijean
Pedropicapiedra
Ismael
LSV (en trámites)
JOTECU
Astrolabio68
Bambam
Terral
Pámpano

Bandera Americana:
Joy Ride
CoronadoBX

Bandera Alemana
Espingorcio

[BIEITO]

El que escribe tiene bandera holandesa.

Un saludo y una .

Bandera Británica:
Usutek
Kibo
Gullich
Aitor Arce
Aldebarán431
Vere
Fmarteche
Marcos Glider
javibrokmmm


Bandera Francesa:
Melillano
damar
higuer
Fra856


Bandera Holandesa:
Tarifafun
Mrtaf
Lau
Caryan
suprasail
Minka
Piratapatapalo (En trámite)
Bieito

Bandera Belga:
Vertijean
Pedropicapiedra
Ismael
LSV (en trámites)
JOTECU
Astrolabio68
Bambam
Terral
Pámpano

Bandera Americana:
Joy Ride
CoronadoBX

Bandera Alemana
Espingorcio

[sfosco]

Veo que no hay un solo barco con bandera Italiana y me parece extraño, alguien sabe si hay algun tipo de impedimento o es simple casualidad ?

Salut

[El Temido II]

Originalmente publicado por sfosco

Veo que no hay un solo barco con bandera Italiana y me parece extraño, alguien sabe si hay algun tipo de impedimento o es simple casualidad ?

Salut

Tal vez no sea "la más conveniente".


Salud y

[windi]

En Italia están casi peor que aquí. Derecho latino, que llaman...

[HIPPIE]

de momento no tengo bandera,pero que tal iria el tema con la danesa,el barco esta en españa y me parece muy bien de precio,tiene los impuestos pagados

[LSV]

Saludos a todos.
LSV ya no está en trámites, bandera Belga con todo legal, incluso MMSI y Licencia de Radio Belga y Española.

[melillano]

Originalmente publicado por LSV

Saludos a todos.
LSV ya no está en trámites, bandera Belga con todo legal, incluso MMSI y Licencia de Radio Belga y Española.

Hola, no entiendo lo de licencia Belga y Española. Si el barco es belga la única licencia de radio tiene que ser la Belga.

saludos

[LSV]

Originalmente publicado por melillano

Hola, no entiendo lo de licencia Belga y Española. Si el barco es belga la única licencia de radio tiene que ser la Belga.

saludos

Puntualizo: yo tengo el título de Operador de Radio español ya que soy CY, pero no me valía para el barco belga, para el que hace falta la Licencia de Operador de Radio Belga y ahora tengo las dos, aunque solo me haga falta la belga y el MMSI va con los datos de la Licencia Belga.

[melillano]

Originalmente publicado por LSV

Puntualizo: yo tengo el título de Operador de Radio español ya que soy CY, pero no me valía para el barco belga, para el que hace falta la Licencia de Operador de Radio Belga y ahora tengo las dos, aunque solo me haga falta la belga y el MMSI va con los datos de la Licencia Belga.

Ok, me pareció entender como que tenías dos licencias de estación de barco. Y a lo que te referías es que tienes también el OPERADOR DE RADIO RESTRINGIDO.

saludos

[laser059]

Beti Jai, Portugal

[mojarra]

Originalmente publicado por LSV

Puntualizo: yo tengo el título de Operador de Radio español ya que soy CY, pero no me valía para el barco belga, para el que hace falta la Licencia de Operador de Radio Belga y ahora tengo las dos, aunque solo me haga falta la belga y el MMSI va con los datos de la Licencia Belga.

Me he perdido ¿cómo se consigue la Licencia de Operador Belga?

[LSV]

La pides a la web Pavillon Belge

[Ramon Bonifaz]

Buenas tardes cofrades. Una ronda doble para todos.
Esta es mi primera participacion en el foro
Disculpad mi incultura pero estoy pensando comprar un velero de 11 m de bandera inglesa y no acabo de saber si es obligatorio rematricular con bandera española y si no lo es si es conveniente hacerlo.
Muchas gracias y enhorabuena a todos

[Pámpano]

Creo que estáis mezclando la licencia de radio, con la de operador de radio.
La licencia radio belga se la conceden al armador (de forma gratuita y solicitándola con el impreso que te bajas de la web, acompañándolo de la patente belga), pero advierten que solo puede emitir una persona con licencia de operador de radio.
Los belgas solo conceden licencia de operador a lo belgas. Pero reconocen el Certificado de operador restringido como internacional.
La diferencia es que el curso de operador restringido en Bélgica son 8 horas y 30 pavos y en España en academias para particulares lo montan de una semana y 800 pavos.

Saludos.

[LSV]

Para poder operar una radio en un barco belga hace falta la licencia de radio y la de operador de radio.
La licencia de radio te da opcion a tener MMSI en tu barco.
Para darte este MMSI belga, ya que me dijeron en Barcelona que era menos problemático pedirla en el país de origen del barco, te piden la Licencia de operador belga, que no te la dan si no presentas un justificante de haber navegado en aguas belgas, aunque solo sean unas horas o pidiendola previo pago a Pavillon Belgie, que es como yo lo he hecho, pese a tener el Operador Restringido español.

[jiauka]

Originalmente publicado por LSV

Para poder operar una radio en un barco belga hace falta la licencia de radio y la de operador de radio.
La licencia de radio te da opcion a tener MMSI en tu barco.
Para darte este MMSI belga, ya que me dijeron en Barcelona que era menos problemático pedirla en el país de origen del barco, te piden la Licencia de operador belga, que no te la dan si no presentas un justificante de haber navegado en aguas belgas, aunque solo sean unas horas o pidiendola previo pago a Pavillon Belgie, que es como yo lo he hecho, pese a tener el Operador Restringido español.

No entiendo lo que dices, alguien de barcelona te dijo que te puedes saltar la legislación belga si pagas a una gestoría francesa???

Laley Belga es muy clara, y en tema radio aún mas.

[LSV]

Mira, dejémoslo así.
No sé cómo lo harán, pero basta con el tiquet de haber amarrado una hora en puerto belga como justificante de paso... y, por ejemplo, sería muy fácil reservar una plaza por teléfono, pagarla y tener la factura aunque no hubieras estado allí.
Así que debe haber alguna otra posibilidad administrativa que yo no conozco y a la que recurren en la web.
Yo ya tengo mis papeles legales y mi MMSI y no necesito más para navegar por el mundo.