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  #1001  
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2022

https://www.facebook.com/photo.php?f...520000.&type=3

La pieza rota del hidrovane de Simón...

https://www.facebook.com/photo.php?f...520000.&type=3

Simon colocando la nueva...

Pronto volverá a la mar...después de terminar sus reparaciones...capota antirociones, Windex...que se le rompió en el vuelco...

Editado por zar en 10-02-2023 a las 20:49.
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Alex (11-02-2023), Itxasfree (10-02-2023)
  #1002  
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Abilash debe tener problemas en su aparejo...
Hoy ha subido al palo...
Veremos...si ha podido solucionarlo..
Hacia el 17 viene otra fuerte borrasca...

Kirsten va lanzada hacia Hornos...es posible que consiga doblar el cabo antes de que llegue el nuevo frente...
Ahora ya no puede utilizar las velas paralelas que utilizaba en portantes, ya que hace unos días rompió uno de sus dos tangones...
Es algo recurrente ya que en el viaje de Canadá hasta Ciudad del Cabo, cuando volvía del refit que hizo al barco durante un año a su casa ,rompió uno de los tangones originales que sustituyó por uno reforzado y más grande ...ahora ha roto el otro de los originales...
Vuelve a tener un aparejo "convencional" sin las velas twin que le permitían poder prescindir de llevar la mayor izada con lo que la posibilidad de meter la botavara, muy larga y baja, en el agua en los bamboleos, quedaba eliminada al ir con las velas twin atangonadas y la botavara en crujía....
Tal y como ya explicó ella misma...
Velas Twin que relingaba a la vez en el mismo enrrollador...que creo recordar que es un Harken de doble relinga.

Su experiencia en la gestión de temporales en el Sur le ha valido para "sortear" de manera brillante el que han pasado tanto ella como Abilash estos últimos días...

Subió más al N y después frenó el barco con cabos y puso un pequeño tormentin en el stay de trinqueta...aguantando, sin vuelcos, el fuerte oleaje...

Rompió, con una ola enorme, una pieza del Hidrovane y, por suerte, llevaba una vieja de repuesto...pieza que ya había roto y reparado en el viaje desde Canadá que antes he contado...además sufrió algún daño, en la misma ola, en el hidrogenerador...pero cuenta que es reparable...

Y....según sus propias palabras en la llamada a la organización,se siente "HAPPY AT SEA"....feliz en la mar...

Me quedo sin palabras para definir el coraje de esta brava, valiente y tenaz navegante!!...

Saludos

Editado por zar en 10-02-2023 a las 23:29.
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  #1003  
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https://www.facebook.com/photo.php?f...520000.&type=3

Guy ya está en Hobart...veremos si compra nueva balsa y continúa...aunque ya fuera de la clase Chichester..

A ver que cuenta en los próximas días...
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  #1004  
Antiguo 11-02-2023, 08:39
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https://www.facebook.com/photo.php?f...520000.&type=3

La pieza rota del hidrovane de Simón...

https://www.facebook.com/photo.php?f...520000.&type=3

Simon colocando la nueva...

Pronto volverá a la mar...después de terminar sus reparaciones...capota antirociones, Windex...que se le rompió en el vuelco...
Parece extrañísimo que pueda partir esa pieza!!!

Da la impresión de que ha partido donde va el tornillo que ajusta la inclinación proa/popa de la veleta (más/menos sensibilidad, o sea viento suave/viento fuerte).

La fuerza básica sobre esa pieza es a tensión, practicamente nada a flexión...solamente me puedo imaginar una ola rompiendo lateralmente sobre la veleta para ser capaz de romper la pieza!!

Esa pieza posiblemente le ha costado la regata...
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  #1005  
Antiguo 11-02-2023, 08:48
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2022

https://www.facebook.com/photo.php?f...520000.&type=3

Capota lista, piloto listo, hidrogenerador listo, casco limpio, panel del motor listo ( tuvo que arrancar el motor para entrar en puerto Montt puenteando el bendix con un destornillador..)...

Parece que mañana vuelve a la mar...relativamente cerca de Abilash, por delante de Michael que, recordemos, lleva el mismo barco pero con aparejo diferente y rueda en vez de caña...

Ánimo para él...y seguro que como su alma de regatista sigue intacta irá al ataque, seguro, una vez pasado Hornos....y es ahí donde su barco y su habilidad, sobradamente demostrada, pueden jugar a su favor...

Queda mucho todavía...

De momento....salir y pasar Hornos...que es lo más difícil...
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  #1006  
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2022

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Parece extrañísimo que pueda partir esa pieza!!!

Da la impresión de que ha partido donde va el tornillo que ajusta la inclinación proa/popa de la veleta (más/menos sensibilidad, o sea viento suave/viento fuerte).

La fuerza básica sobre esa pieza es a tensión, practicamente nada a flexión...solamente me puedo imaginar una ola rompiendo lateralmente sobre la veleta para ser capaz de romper la pieza!!

Esa pieza posiblemente le ha costado la regata...
Así es....esa pieza le ha costado la regata...pero todavía puede cumplir su sueño y es terminar la circunnavegacion en solitario...
Es cierto que no se pueden llevar repuestos de todo...en esta edición solo había dos competidores, Ertan y Edouard, el Canadiense que se retiró al principio, ambos con Rustler 36, que llevaban instalados dos pilotos de viento en paralelo, uno de ellos como reserva...
Ello además de caro, añade bastante peso a la popa...
Otros como Damien llevaban un hidrovane nuevo desmontado, en piezas, como repuesto...Le sirvió de poco ya que la pieza que se rompió en varias ocasiones estaba "retocada" en ambos...según las conclusiones del estudio que se hizo por parte de hidrovane a posteriori, y que publicó la organización...
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  #1007  
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2022

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Así es....esa pieza le ha costado la regata...pero todavía puede cumplir su sueño y es terminar la circunnavegacion en solitario...
Es cierto que no se pueden llevar repuestos de todo...en esta edición solo había dos competidores, Ertan y Edouard, el Canadiense que se retiró al principio, ambos con Rustler 36, que llevaban instalados dos pilotos de viento en paralelo, uno de ellos como reserva...
Ello además de caro, añade bastante peso a la popa...
Otros como Damien llevaban un hidrovane nuevo desmontado, en piezas, como repuesto...Le sirvió de poco ya que la pieza que se rompió en varias ocasiones estaba "retocada" en ambos...según las conclusiones del estudio que se hizo por parte de hidrovane a posteriori, y que publicó la organización...
Los dos pilotos de viento en popa pueden romperse a la vez si el barco es atacado por una de estas olas monstruosas. La idea es buena en caso de rotura por fatiga, pero parece que no habría salvado a Simon del desastre.
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  #1008  
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2022

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Los dos pilotos de viento en popa pueden romperse a la vez si el barco es atacado por una de estas olas monstruosas. La idea es buena en caso de rotura por fatiga, pero parece que no habría salvado a Simon del desastre.
Si eso es cierto...
Pero en el caso de Ertan lo llevaba,el de respeto,totalmente desmontado..salvo la estructura de anclaje con los tirantes..las demás piezas dentro estibadas...y es que Ertan ya había sufrido en el Atlántico, durante los entrenos la embestida de una ola rompiente que le había arrancado el anterior piloto...
Contra esas olas..solo cruzar los dedos..para que no te rompan encima...son toneladas de agua con una fuerza enorme..
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  #1009  
Antiguo 11-02-2023, 11:11
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2022

Llevarlo estibado dentro es una mejor estrategia, pero luego hay que poder montarlo en popa. Con las condiciones de oleaje que soportan en el Gran Sur, también esto puede ser complicado. Nada es fácil allí abajo cuando una avería complica las cosas.
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  #1010  
Antiguo 11-02-2023, 14:30
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2022

https://www.facebook.com/photo.php?f...520000.&type=3

En esta foto del Rustler 36 de Ertan, si la ampliamos, podemos ver la estructura del antiguo piloto de viento que Ertan conserva como segundo piloto, con el resto de piezas en el interior, para caso de emergencia...

Que será difícil de montarlo en plena tempestad?...sin duda...pero será mejor que no tener pieza de repuesto y que eso te cueste la retirada...cuando la mar calme puedes montar tu segundo piloto...y continuar...



https://www.facebook.com/photo.php?f...520000.&type=3

En esta otra foto, que es de la salida de la prólogo desde Gijon, podemos ver el Rutsler 36 de Edouard con los dos pilotos hidrovane en paralelo, uno a babor que es el que usaba, y otro e estribor que era el de repuesto....sin duda uno de los dos barcos, junto al tradewind 35 de Ian, el Puffin, mejor preparados....
No en vano, Edouard se pasó un año en Les Sables "copiando" el Rustler de Jean Luc Van Den Hede para equiparlo igual, sino mejor, que él...

Lástima de su retirada....en principio volverá en 2026...aunque para entonces superará los 70 años...ahí es na..
Merece la pena entrar en su perfil de skipper en la página de la GGR y repasar las fotos técnicas del barco...se puede ver la exhaustiva preparación del barco...

https://www.youtube.com/live/pKtWrva91xI?feature=share


O ver este interesante video...de la visita de su barco por Don...en inglés...pero interesante!!
Es curioso y buena idea el asiento tipo coche de rally,.con cinturones incluidos, que lleva en el salón..en previsión de vuelcos y mal tiempo...apuntar que en esta edición la organización hizo obligatorio los cinturones en una litera para amarrarse en caso de muy mal tiempo...ya que un vuelco cuando duermen es muy peligroso...puedes acabar rompiéndote un hueso contra el techo o el lateral..

Editado por zar en 11-02-2023 a las 16:52.
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ZARKA (11-02-2023)
  #1011  
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2022

https://youtu.be/S6jPRG-5Gow

Video de la entrevista a Guy...se le ve notablemente más delgado...


Y....por fin Simón ya está navegando...suerte y animo!!..

Editado por zar en 11-02-2023 a las 19:35.
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  #1012  
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2022

https://my.yb.tl/patggrlawless

https://www.facebook.com/PatGGR/vide...9768075406498/

El tracker y un video del interior del barco de Pat...antes de salir de vuelta a Europa...

Para el que le apetezca seguir el viaje de Pat con su barco de vuelta e Europa...es el punto amarillo..
Como ya comentamos Pat tiene la intención de apuntarse en la GLOBAL Solo...vuelta al mundo que saldrá desde A Coruña a finales de Agosto del 2023...

https://www.facebook.com/photo.php?f...520000.&type=3

Simon y su gente....a punto para seguir su sueño...es fantástico ver el apoyo que recibe de los suyos...sin duda Algo muy, muy importante para poder luchar por cumplir un sueño tan grande como dar la vuelta al mundo SOLO en un velero...
Bravo por "las familias" que apoyan a todos estos grandes navegantes...sin su apoyo lo tendrían mucho más difícil...sin duda!!...

Simon se reincorpora a la regata...y que anden listos los que van por delante Kirsten y Abilash...porqué ahora saldrá con muchas ganas...y aunque el parte de los primeros dias no le será del todo favorable...queda toda la subida del Atlantico...casi dos meses...con ceñidas, calmas, desgaste de material, roturas, cansancio físico....y no digo psíquico porque los cuatro de la cabeza, Kirsten, Abilash, Simon y Michael....son "rocas" mentalmente hablando...creo yo..

Kirsten va como una moto...no baja de 7 nudos...y tiene una buena ventana para pasar Hornos..."su casa"..por esas aguas ha estado ya muchas veces..aunque nunca en solitario y en una vuelta al mundo!!...

Abilash parece que ha recuperado fuelle...y ya a rumbo y con buena velocidad!!..

Ánimo a todos ellos...y a Jeremy e Ian...a los que les queda un poco de camino más en la zona de exclusión...

Editado por zar en 12-02-2023 a las 16:44.
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Manila1886 (13-02-2023)
  #1013  
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Predeterminado Respuesta: Golden Globe Race 2022

Es muy buena noticia el apoyo de Howdens. Significa que al menos una casa comercial si percibe retornos a las inversiones que realiza en Simon y se anime a invertir una cantidad mayor. Me parece, no hurgo tanto en las redes sociales pero sí lo suficiente como para ver que los participantes actuales tienen más repercusión que la que recuerdo en la anterior edición. No sé ni siquiera si me acuerdo bien. Pero hasta los periódicos ingleses parecen dedicarle más espacio que la anterior edición. Y quizá por eso, porque los ingleses que viven en las inmediaciones del Mar Menor, sea en casa o en autocaravana, que de todo hay, leen (y prestan) periódicos que siguen la regata, y que Simon es un magnifico representante, no solo de la navegación a vela, sino también del ambiente familiar y hogareño típico británico, es muy buena imagen para Howdens.

Como hice con Patt, al que seguiré, gracias Zar, creo que cada participante debe encontrar su patrocinador principal y para ello necesitan encontrar alguien de quien puedan ser imagen. Salvo que seas Abhilash Tommy y seas el orgullo de una nación tan grande con lo que puedes diversificar en muchos productos/empresas.

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  #1014  
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Cita:
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Es muy buena noticia el apoyo de Howdens. Significa que al menos una casa comercial si percibe retornos a las inversiones que realiza en Simon y se anime a invertir una cantidad mayor. Me parece, no hurgo tanto en las redes sociales pero sí lo suficiente como para ver que los participantes actuales tienen más repercusión que la que recuerdo en la anterior edición. No sé ni siquiera si me acuerdo bien. Pero hasta los periódicos ingleses parecen dedicarle más espacio que la anterior edición. Y quizá por eso, porque los ingleses que viven en las inmediaciones del Mar Menor, sea en casa o en autocaravana, que de todo hay, leen (y prestan) periódicos que siguen la regata, y que Simon es un magnifico representante, no solo de la navegación a vela, sino también del ambiente familiar y hogareño típico británico, es muy buena imagen para Howdens.

Como hice con Patt, al que seguiré, gracias Zar, creo que cada participante debe encontrar su patrocinador principal y para ello necesitan encontrar alguien de quien puedan ser imagen. Salvo que seas Abhilash Tommy y seas el orgullo de una nación tan grande con lo que puedes diversificar en muchos productos/empresas.

Cierto es que el que una casa comercial como Howdens patrocine a un participante de esta GGR es una buena noticia, aunque ese patrocinio apareciera en el último momento y no fuera , ni mucho menos, de la totalidad del presupuesto de Simón...
Si la regata sigue, que seguirá creo yo en vista de la repercusión mediática, que es mucha y muy transversal, en el sentido de que incluye a mucha gente "no nautica" que se han enganchado por el reto humano y la atracción por aventuras como ya no quedan..y algún día, puede que más cercano de lo que pensamos..., acabe en "manos francesas", veremos como los patrocinios se incrementan mucho...con infinidad de pequeñas y medianas empresas que, en parte gracías a las ayudas fiscales en Francia, pero sobre todo a la gran afición, ven rentable y con retorno "popular" sus inversiones...
No solo empresas como PRB sino otras muchas...lamentablemente mucho me temo que en este nuestro querido país no habrá respuesta para esta aventura en forma de patrocinio, al menos por ahora...
También es cierto que aunque siempre son bienvenidos los patrocinios...si llegan en masa se perderá parte de ese "toque" épico y humano de la lucha de un navegante contra los elementos y la carrera por estar en la línea de salida..trabajando y preparando su barco también en solitario con muy pocas ayudas, lo que es, sin duda, un enorme reto...
Se incrementarán las diferencias entre los que cuenten con patrocinio y los que no...
Pero bueno...lo importante es que la regata siga...

Editado por zar en 13-02-2023 a las 14:17.
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  #1015  
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Simón ha decidido volver hacia atrás y buscar refugio en las islas guaiteca,fondeado en espera de mejores condiciones...salió y se encontró con vientos de proa de 30/40 nudos..Un castigo innecesario pata el y su barco dado que ya no tiene que luchar por la victoria...

Esperemos que encuentre un buen fondeo y pronto pueda volver a seguir..aunque el parte no parece muy alentador, con vientos de proa, para salir rumbo S...

Editado por zar en 13-02-2023 a las 17:20.
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  #1016  
Antiguo 14-02-2023, 19:39
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Predeterminado Respuesta: Golden Globe Race 2022

El Facebook de los participantes muestra en alguna medida, no digo ni siquiera la principal, porque las redes sociales no lo son, y mucho menos en bruto, pero sí digo que, en alguna medida, nos revelan el avance o retroceso de la popularidad de los diferentes participantes.

Por ello los rastreo y el de Kirsten ha pasado de ser uno de los más aburridos, no tanto como su mensaje diario, a llegar a adornarse con citas muy bien traídas. Esta es de Sir Robin Knox-Johnston:

"Los próximos días van a ser muy duros para los marineros, cansados, húmedos, fríos, navegando, cuidando sus velas, durmiendo en ráfagas cortas y encontrando tiempo para cocinar y comer para mantener su fuerza. Para este próximo jueves el viento habrá disminuido a una fuerza cómoda a medida que los vendavales se mueven al este y al norte del famoso Cabo y espero que esto proporcione un pase seguro.
La sensación de alivio una vez que el Cabo de Hornos ha pasado y América del Sur proporciona una barrera contra las largas olas rodantes y las implacables depresiones que rodean el mundo en estas latitudes, es un momento de triunfo. La parte más dura, más amenazante y exigente de su circunnavegación está detrás de ellos. Han logrado el mayor desafío para cualquier marinero, un pasaje en solitario alrededor del Cabo de Hornos. "

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Kristen llegando a Hornos.

https://cf.yb.tl/ggr2022

Conste que aposté por ella desde la salida junto con Tapio. https://drive.google.com/file/d/1p_-...usp=share_link
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.

Slava Ukrayini!.

Editado por markuay en 15-02-2023 a las 08:56.
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Kirsten nos demuestra,una vez más, su buen hacer tanto en la lectura de la meteo, como en su posicionamiento, manteniendo siempre una distancia prudencial a esa costa y no metiéndose en aguas donde la plataforma continental hace que la mar sea más difícil...
Algo que, a mi modo de ver, Abilash no está respetando..con el riesgo que ello conlleva...hace menos millas pero a costa de estar más cerca de esa difícil costa..
Un problema y su espacio y tiempo de reacción será menor...

En todo caso...gran momento para AMBOS..acercarse al inospito y "deseado"HORNOS después de una vuelta al mundo e SOLITARIO sin escalas y sin asistencia...y con condiciones que se acercan, nunca serán iguales, a las del 68...algo que la organización de esta dura prueba ha repetido, una y otra vez, que es el objetivo fundamental..navegar como en 1968..como homenaje a aquellos pioneros...

BRAVO por todos Ellos!!!..
Gente con pasión por la vida y por la navegación...sin duda!!..

Y no me olvido, nunca lo he hecho... ..De Simon, ahora fondeado esperando una ventana meteo...imagino que aprovechando para descansar y teniendo tiempo para asimilar todo lo que ha vivido..BRAVO también por él..estoy seguro de que terminara su sueño, que no es otro que el de dar la vuelta al mundo en SOLO, y que será recibido en la llegada como se merece..algo, que por otra parte, siempre nos ha demostrado la afición francesa..ya sea el primero o el último...
Ahora Simón saldrá cerca de Michael..que tiene el mismo barco, con distinto aparejo, y que veremos si es capaz de superar...

https://my.yb.tl/yblogsagarmatha13

Para seguir a Guy que, aunque fuera de la competición, sigue en su intento de dar la vuelta al mundo en SOLO...con una nueva balsa y mucha ILUSION!!

ANIMO!!!

Editado por zar en 15-02-2023 a las 12:02.
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Si antes lo digo...
ABILASH ha roto el piloto automático...y no le quedan más Repuestos!!!!

Mal sitio y mal momento...

Puede entrar a refugiarse en el estrecho de Magallanes o en el canal del Beagle...

Veremos...

Crucemos los dedos...encima le viene viento que le pega a la costa...

Abilash lleva un Windpilot...es un buen piloto,con un sistema diferente al Hidrovane, que actúa sobre el timón del barco...a mi modo de ver el Hidrovane es más robusto y fiable...pero bueno...ahora lo importante es que pueda doblar Hornos o refugiarse con seguridad...

Suerte para él...

Editado por zar en 15-02-2023 a las 13:19.
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esscapar (15-02-2023)
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Hay una reflexión que siempre me viene a la cabeza a la retransmisión de esas etapas duras de montaña de las grandes vueltas ciclistas: el descarte, la supervivencia, o como queramos llamar a ese sistema de selección a largo plazo y de grandes circunstancias. Aquí también pasa eso. Hornos no lo ha pasado el primero Damien Guillou como me parecía, tanto por presupuesto bien avalado, como por características personales de grandísimo regatista, como por los espónsores no de dinero, me refiero a esos asesores, a los que valen más que el dinero, que tenía detrás. Vamos, frente al acierto de Markuay, mi clamoroso error.

Me encanta equivocarme cuando la navegación sale ganando.



PD ¡Abhilash, chiquillo, no te pegues tanto a los dientes de sierra de la costa chilena que me subes la tensión!
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Quizá decida navegar a mano hasta doblar hornos aunque a ver como lo hace para descansar que aún lejos.
Vaya sitio y meteo más mala para una avería como bien apuntabas.

En cambio, Kirsten parece que navega con menos viento y menos ola.

Hablais del seguimiento de esta prueba y los patrocinadores, pero lo cierto es que sin imágenes y sin noticias en la web oficial.......hay que ser muy aficionado, o tener gente apasionada como vosotros para seguirlos por las redes y que nos vais informando.
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zar (15-02-2023)
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Originalmente publicado por esscapar Ver mensaje
Quizá decida navegar a mano hasta doblar hornos aunque a ver como lo hace para descansar que aún lejos.
Vaya sitio y meteo más mala para una avería como bien apuntabas.

En cambio, Kirsten parece que navega con menos viento y menos ola.

Hablais del seguimiento de esta prueba y los patrocinadores, pero lo cierto es que sin imágenes y sin noticias en la web oficial.......hay que ser muy aficionado, o tener gente apasionada como vosotros para seguirlos por las redes y que nos vais informando.
Si...efectivamente, mal sitio para romper el piloto...
Opciones tiene... 1)seguir a mano hasta doblar Hornos a una 300 millas, improvisando un sistema de gobierno con la tensión de la mayor o de una trinqueta para poder descansar, cocinar algo...sistema que básicamente funciona con el viento y la mar por el través, tal y como lo va a tener...y una vez doblado Hornos refugiarse y tratar de reparar..o meterse en Usuahia o Puerto Williams y cambiar la pieza rota...

https://youtu.be/FQNBlrg0VyI

Video ilustrativo de cómo puede hacerse un sistema de autógobierno con un cabo y unos Sandows...sin piloto automático.....hay muchos en You tube...


2) Retroceder hasta la entrada del estrecho de Magallanes y refugiarse...

3) Avanzar hasta el canal del beagle y refugiarse o ir a motor, recorriendo el canal,hasta Usuahia a reparar...

En todo caso, esa costa es muy, muy peligrosa y aunque la previsión no es excesivamente mala...Un nuevo problema añadido puede tener malas consecuencias...

Es posible que Abilash apueste por doblar Hornos, como sea, y después decidir...

La mejor de las suertes para él...

En cuanto al tema de los sponsors y las coberturas mediáticas...es cierto que a más cobertura habría más retorno...pero entonces ya no sería la GGR..que, dicho sea de paso, cuenta en todo el mundo con miles y miles de seguidores...incluso aquí en este nuestro querido país, solo hay que ver el número de visitas de este hilo, a pesar de que aquí somos más de imágenes impactantes y grandes patrocinios tipo Mapfre, Movistar, Iberdrola, Telefonica...que están muy bien..pero al que acceden solo unos pocos "privilegiados" y cercanos a ciertos sectores digamos "reales"....y ahí lo dejo...y que marcan una tremenda diferencia de objetivos, retornos publicitarios, presupuestos..y que, y es solo mi opinión sin ánimo de polémica, alejan a la Vela Oceánica del gran público...

Otra cosa es lo que pasa en países como Francia...

A mi este formato de la GGR me parece correcto...si acaso si colgaría TODOS los vídeos entregados en las famosos puntos de recogida de cartas, Lanzarote, Cape Town, Hobart...Los colgaría de manera más rápida y ágil...algo que el organizador no hace, según sus propias palabras, por falta de sponsor general para la regata...eso dice él, por falta de dinero...

Pero la retransmisión en directo implicaría tener Internet vía satélite a bordo...y eso, creo yo, dervirtuaria el espíritu de la GGR....

Quien sabe si los nuevos dueños, si es que se acaba vendiendo, de la regata...cambiarán las normas en esa dirección...

A mi esa "magia" de la comunicación, a veces entrecortada, del teléfono o de la radio HF, o de los mensajes de texto que mandan a través del YB3, me gusta...hace que la imaginación trabaje...Las imágenes inmediatas, en alta resolución claro que son magníficas...pero, a mi modo de ver, le quitan " algo" de la épica, de la magia, del "misterio" que tiene el imaginarte a cualquiera de ellos en medio de la noche, con temporal o con noche estrellada, sufriendo el mal tiempo o disfrutando de una infusión caliente o un chupito de ron Captain Morgans, que es el que lleva Kirsten, mientras mira la estela en una noche con luna...esa falta de imágenes visuales estimulan que nos imaginemos..Le Dan más, si cabe, épica y valor a la tremenda gesta y aventura que están haciendo...de eso estoy convencido..

Será porque soy de la vieja escuela...y antes con las pocas noticias que había, nos imaginábamos lo que estarían pasando por esos mares de dios...

Pero aficionados de a pie, con y sin relación con la náutica...hay a miles...muchos más de los que a priori podamos pensar...

Editado por zar en 15-02-2023 a las 17:18.
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esscapar (15-02-2023), Hopetos (15-02-2023)
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Kirsten a 38 millas,según sus cálculos,de Hornos!!..ajena, todavía, a los problemas de Abilash, pasará cerca del cabo al atardecer...
Navega con temperatura baja, sobre 7 grados, con un rizo en la mayor y con Yankee que va enrollando y desenrrolkando en función de las subidas y bajadas del viento..usando el tangon cuando se puede...tiene entre 15 y 20 nudos de viento...
Está contenta y animada con este TRANSCENDENTAL momento..



Ánimo!!..
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  #1024  
Antiguo 15-02-2023, 19:30
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En estos momentos en que Abhilash nos pone un nudo en la garganta, metámonos un poco con Zar, a modo de mosca gonadal solo, pero un poco.

Los viejos oíamos cuentos a nuestras abuelas cuando nos arropaban en la cama y eso nos hacía querer aprender a leer. Imaginar es hoy un gasto de energía que no todos están dispuestos a sufragar. Todo tiene que ir masticado y con imágenes. Y hoy no es tan difícil. Se puede llevar una cámara que no controlen los participantes sino la organización y lanzar 3 fotos al día, que un día pones en la web una o ninguna y otro día una o dos. Tiene, en eso creo que tienes mucha razón, que ser algo que tenga pinta de pobre, casi las fotos en color sepia o algo parecido, porque le da su salsa especial, pero no puede ser que no tengamos fotos de Kirsten avistando Hornos. Y, sobre todo, no puede ser que los Facebook sean mejores que las Web oficiales.

Es muy difícil, claro, si fuera tan fácil como organizar una regata de optimist los sábados por la mañana... pero los marinos, incluso los que en ese momento organizan y no navegan, se reconocen en los fregaos, como el pobre Abhilash, al que le deseo mucha suerte y que el cansancio no le trepe el carel.

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Que digo yo que no se arruinará Don tanto como para que le embarguen el barco nuevo si pone en directo el track cuando pasen los pocos participantes que quedan por el SITIO, no un sitio importante, no, el SITIO.

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