Abanderamiento En Polonia

[El Temido II]

Originalmente publicado por astrolabio68

Me llegó ayer un mensaje de Telegram de una gestoría, avisando de que todas las banderas europeas tendrán que cumplir con la normativa española referente a zonas de navegación, equipamiento de seguridad, y ITB...

Alquien sabe algo???

Había un intento por parte de la administración española, de que eso fuese así,
pero hasta la presente, no hay nada. Es la famosa OM de la que tanto se ha
hablado. Además, existían dudas sobre su posible legalidad.

Por último, en el supuesto de que la llevasen a cabo, durante el tiempo que
estuviese en vigor (o sea, desde su aprobación hasta que se la tumben en
Bruselas), a lo sumo, habría que cumplir con zona 4 en las costas españolas.

Si estás en el Caribe, por mucho que quieran, la legislación española no te
afectaría lo más mínimo.


Salud y

[Yakosub]

Lean este link, sobre todo la segunda parte de la pág 2.


En el escrito, aparte de decir que no se reconoce el ICP, han incluido como el que no quiere la cosa, estos párrafos en la hoja 2 y que afectara a los barcos de TODAS LAS BANDERAS EXTRANJERAS cuyos sean residentes españoles donde, por lo que entiendo, se les exigirá un documento con duración de 5 años, según la zona de navegación, y que cumpla con los requerimientos de las zonas de navegación de la bandera española, y será publicado a finales de año.

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por Yakosub

Lean este link, sobre todo la segunda parte de la pág 2.





En el escrito, aparte de decir que no se reconoce el ICP, han incluido como el que no quiere la cosa, estos párrafos en la hoja 2 y que afectara a los barcos de TODAS LAS BANDERAS EXTRANJERAS cuyos sean residentes españoles donde, por lo que entiendo, se les exigirá un documento con duración de 5 años, según la zona de navegación, y que cumpla con los requerimientos de las zonas de navegación de la bandera española, y será publicado a finales de año.

El asunto era sabido, y sospechabamos que era cuestión de tiempo.

Esta claro que el lobby de las inspecciones sabe que puertas tocar, igual que ya lo hizo el de las academias.

Toca tomar rizos y preparar el chubasquero ante los nubarrones que se nos acercan por proa.



Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk

[eborges_tfe]

Os recuerdo que Carabelass os ha ofrecido la posibilidad de disponer de un contacto en Polonia, que os puede ayudar con el trámite del registro.

Si lo solicitais por privado, tanto ella como yo, os podemos proporcionar el contacto.

🍻🍻


Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk

[Embolic2]

Originalmente publicado por eborges_tfe

Os recuerdo que Carabelass os ha ofrecido la posibilidad de disponer de un contacto en Polonia, que os puede ayudar con el trámite del registro.

Si lo solicitais por privado, tanto ella como yo, os podemos proporcionar el contacto.

🍻🍻


Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk

Hola, me podrías dar los datos del contacto en Polonia , por privado o como quieras. Gracias

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

[Brichi]

Si me pueden pasar por privado el contacto polaco la Ronda la pago yo.

[Zephyr]

Si como según parece, van a sacar en Diciembre una nueva norma por la que nos van a obligar a cumplir con todos los requisitos de la bandera Española a los que tenemos abanderados nuestros barcos fuera, no parece muy lógico ya el buscar refugio en otros sitios, a no ser que por un problema de certificados, etc no se pueda abanderar aquí.
Nos la han vuelto a colar.

No brindo.

[elcider]

Originalmente publicado por Zephyr

Si como según parece, van a sacar en Diciembre una nueva norma por la que nos van a obligar a cumplir con todos los requisitos de la bandera Española a los que tenemos abanderados nuestros barcos fuera, no parece muy lógico ya el buscar refugio en otros sitios, a no ser que por un problema de certificados, etc no se pueda abanderar aquí.

Nos la han vuelto a colar.



No brindo.

Supongo que si así fuera alguna asociación la recurrerá y al final no será invalidada...

[El Temido II]

Originalmente publicado por eborges_tfe

Si lo solicitais por privado, tanto ella como yo, os podemos proporcionar el contacto.

Originalmente publicado por Embolic2

Hola, me podrías dar los datos del contacto en Polonia , por privado o como quieras. Gracias

Originalmente publicado por Brichi

Si me pueden pasar por privado el contacto polaco la Ronda la pago yo.

"Si lo solicitáis por privado".... no añadiendo un post, "por privado".


Salud y

[El Temido II]

Originalmente publicado por Zephyr

Si .. van a sacar en Diciembre una nueva norma por la que nos van a obligar a cumplir con todos los requisitos de la bandera Española a los que tenemos abanderados nuestros barcos fuera, no parece muy lógico ya el buscar refugio en otros sitios ....

Esa nueva norma, ya llevan tiempo queriendo sacarla. Hay varias asociaciones
de navegantes, pretendiendo lo contrario. No se si llegará a salir, ni con que
texto, pero de lo que no me cabe duda, es que si "sacan los pies del plato",
se verán en los tribunales. Tanto de aquí, como de Bruselas. Es evidente que
no pueden legislar, sobre lo que no tienen competencias y desde instancias
superiores, si se pasan, les dirán a estos señores, hasta donde pueden llegar.

Y por muy mala que fuese la última resolución, es evidente que más allá de
las 12 millas, no pueden hacer nada, por lo que para los que pretendan hacer
largas travesías, no se verían afectados más que por las normas de la zona 4.
Ya solo eso, tiene su importancia.


Salud y

[eborges_tfe]

Por favor, quien desee el contacto de Polonia que me envíe un privado solicitándolo.
No siempre estoy en disposición de leer todos y cada uno de los mensajes que se lanzan en este hilo.

Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk

[coyote III]

Si a mi me llego eso mismo ayer por un grupo de whatsapp, aunque entiendo que en un principio a lo que afecta es al ICP Holandes, es mas por lo visto capitania maritima a comunicado a algunos clubes que desde el 4 de noviembre la guardia civil podrá multar por esto

[coyote III]

En cuanto a resto de pabellones EU, habra que esperar a ver ese nuevo decreto y que estipula y si no contraviene otra Ley de rango mayor europea o internacional, ademas según lo leido dice en aguas territoriales, o sea hasta 12 millas, por lo que en el caso que se apruebe el equipo a llevar de seguridad será el de 12 millas, eso entiendo yo, es lo mismo que la titulación, te la pueden pedir dentro de 12 millas. Haber algún forero que entienda de leyes que nos ilumine el camino

[coyote III]

Por cierto, estoy en tramitación del pabellon Polaco a la espera de noticias, gracias al contacto de Carabelass,

[El Temido II]

Respecto del RD sobre la normativa de seguridad a los barcos de bandera
extranjera, en ANAVRE, están redactando aclaraciones al texto original, tal
como les solicitó el Área Funcional de Náutica de Recreo de la DGMM en su
momento. Informarán del texto y el contenido de las negociaciones a los
afiliados, a medida que vayan teniendo noticias. Y yo os las iré contando.


Salud y

[markuay]

Originalmente publicado por coyote III

Por cierto, estoy en tramitación del pabellon Polaco a la espera de noticias, gracias al contacto de Carabelass,

No es lo mismo Pabellon que ICP.

Los pabellones europeos siguen en vigor diga lo que diga la MM.

[Pericosaurio]

Respecto a matricular en Polonia, la documentación provisional puede tardar unas dos semanas. La definitiva sobre un mes, y una semana más para el MMSI. Asombra su diligencia y el grado de excelencia , pues a mí me enviaron incluso una bandera de pabellón.
Envidia que da una administración eficiente de la que deberíamos aprender. El coste , incluida la bajada de bandera, no llego a los 700 €.
Es un registro de buques oficial y permanente de un país de la Unión Europea, con validez mundial. La documentación se resume a una tarjeta con un código QR. No hay excesiva complejidad para embarcaciones particulares de menos de 15 MTS.

[markuay]

Originalmente publicado por Pericosaurio

Respecto a matricular en Polonia, la documentación provisional puede tardar unas dos semanas. La definitiva sobre un mes, y una semana más para el MMSI. Asombra su diligencia y el grado de excelencia , pues a mí me enviaron incluso una bandera de pabellón.
Envidia que da una administración eficiente de la que deberíamos aprender. El coste , incluida la bajada de bandera, no llego a los 700 €.
Es un registro de buques oficial y permanente de un país de la Unión Europea, con validez mundial. La documentación se resume a una tarjeta con un código QR. No hay excesiva complejidad para embarcaciones particulares de menos de 15 MTS.

Supongo que los 700 euros es lo que te ha soplado alguna gestoria por tramitarlo, nada que ver con el coste real de la operacion que apenas supera el 10-15% de esa cantidad. Decimos de la MM pero algunas gestorias estan encantadas abanderando varias veces al mismo barco.

Tambien Belgica era un pais de la UE y bla bla bla, pero mira como estamos.

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por Pericosaurio

Respecto a matricular en Polonia, la documentación provisional puede tardar unas dos semanas. La definitiva sobre un mes, y una semana más para el MMSI. Asombra su diligencia y el grado de excelencia , pues a mí me enviaron incluso una bandera de pabellón.
Envidia que da una administración eficiente de la que deberíamos aprender. El coste , incluida la bajada de bandera, no llego a los 700 €.
Es un registro de buques oficial y permanente de un país de la Unión Europea, con validez mundial. La documentación se resume a una tarjeta con un código QR. No hay excesiva complejidad para embarcaciones particulares de menos de 15 MTS.

Me parece que diligencia y excelencia no son los calificativos que yo escogería. Hasta donde yo se, por lo que puede leer en los foros náuticos de Polonia, y la que han liado con REJA24, no parece que la administración polaca sea mucho mejor que la nuestra.

Otra cosa será la gestoría que te lo ha tramitado. Aunque por 700€ ya podían regalarte también una metopa a juego.

Cada cual trabaja con el margen comercial que quiera, pero que no les extrañe si otros preferimos buscarnos la vida por nuestra cuenta.


Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk

[JFR]

Originalmente publicado por markuay

Supongo que los 700 euros es lo que te ha soplado alguna gestoria por tramitarlo, nada que ver con el coste real de la operacion que apenas supera el 10-15% de esa cantidad. Decimos de la MM pero algunas gestorias estan encantadas abanderando varias veces al mismo barco.

Tambien Belgica era un pais de la UE y bla bla bla, pero mira como estamos.

Nada obliga a que los trámites los haga una gestoria. Y tampoco tienen la culpa del problema surgido con Bélgica y Holanda. Al fin tal cabo son negocios que están para ganar dinero. A algunos les parecerá una barbaridad pagar 700 € y a otros no. Y ahí está nuestra libertad para elegir.

[El Temido II]

Originalmente publicado por JFR

Nada obliga a que los trámites los haga una gestoría ....

.. Al fin tal cabo son negocios que están para ganar dinero. A algunos les parecerá una barbaridad pagar 700 € y a otros no.

El cofrade Pericosaurio, dijo textualmente "El coste , incluida la bajada de
bandera, no llego a los 700 €"; pero esa frase, no está lo suficientemente
bien redacta, ya que deja entrever algo que no es del todo cierto, pues el
coste real del abanderamiento, es muy inferior. De ahí, que otros cofrades
la hayan puntualizado, ya que puede inducir a error a quien la lea e ignore
los verdaderos precios.

Por supuesto, ya tenemos edad para discernir que opción tomamos, llegada
la hora de abanderar. Pero lo importante es que se conozca los verdaderos
costes, para luego actuar en consecuencia.


Salud y

[Karonte1888]

Originalmente publicado por JFR

Nada obliga a que los trámites los haga una gestoria. Y tampoco tienen la culpa del problema surgido con Bélgica y Holanda.

Me gustaría saber quien tramitó el ICP del OPEN ARMS y similares, que fueron los que la liaron.

[JFR]

Originalmente publicado por El Temido II

El cofrade Pericosaurio, dijo textualmente "El coste , incluida la bajada de
bandera, no llego a los 700 €"; pero esa frase, no está lo suficientemente
bien redacta, ya que deja entrever algo que no es del todo cierto, pues el
coste real del abanderamiento, es muy inferior. De ahí, que otros cofrades
la hayan puntualizado, ya que puede inducir a error a quien la lea e ignore
los verdaderos precios.

Por supuesto, ya tenemos edad para discernir que opción tomamos, llegada
la hora de abanderar. Pero lo importante es que se conozca los verdaderos
costes, para luego actuar en consecuencia.


Salud y

Pues eso

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por Karonte1888

Me gustaría saber quien tramitó el ICP del OPEN ARMS y similares, que fueron los que la liaron.

Hombre, considerando todas las vidas que han salvado, yo daría por bien empleado las complicaciones que nos supuesto a los abanderados en Bélgica y Polonia.

Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk

[isdibe]

Hola!!
En relacion al documento que se exige para el abanderamiento en Polonia de las dimensiones y superficie velica , sabeis si vale con entregar la hoja de asiento española o es necesario un certificado ORC? Me ha llegado informacion que no es necesario nada de la superficie velica.



Gracias