Registro de Incidentes Con Orcas

[anca]

Hola, según orcas.pt, los últimos ataques han sido los días 5, 6 y 7 frente a Barbate, por fuera de la almadraba.
El año pasado, en un post de la taberna titulado Van a marcarse las orcas, se dieron consejos relativos a la información que teníamos del marcado de ejemplares que se hizo.
Especialmente recomiendo las publicaciones del cofrade Tanausu, ploteando la ruta más recomendable sobre el mapa de riesgo de las orcas en ese post.
Este año, con la información de orcas.pt, la situación parece que es muy similar, y han declarado como zonas de riesgo las cuatro almadrabas.
La zona de mayor presencia siempre ha estado por fuera de las almadrabas, ya que es raro que se acerquen tan a tierra como marcan la rabera de tierra, por lo que teóricamente se debería navegar lo más a tierra posible, aunque esto tiene problemas distintos en Conil y en Barbate.


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[anca]

Esto es lo que comentaba el año pasado:

En Conil la rabera (brazo) de tierra de la almadraba llega muy cerca de la orilla, pero hay una distancia que permite el paso de veleros, sobre todo en marea alta (ya comenté que el domingo pasado vi un catamarán de 14 metros pasar por tierra de la almadraba de Conil, sin problemas).
Luego hay un bajo frente a la desembocadura del río Salado que rompe con mar de fondo fuerte y marea baja. Por lo demás, la navegación hasta Trafalgar no tiene problema porque los bajos frente al Palmar y Torrenueva están bien marcados en la carta.
Los otros puntos críticos son el paso de la Aceitera y la almadraba de Barbate. El paso por tierra de la Aceitera es posible pero complicado si no se conoce bien y creo que sólo es recomendable a motor y teniendo en cuenta la corriente. Hacerlo por afuera es acercarse a la zona de riesgo de orcas, pero más seguro para hacerlo a vela.
Pasado Trafalgar, según el gráfico parece que poner rumbo E es más seguro, para navegar hasta Barbate aunque no sé bien si la rabera de la almadraba permite el paso por tierra o no.
Una vez pasado Barbate, parece que no hay tanto riesgo, a pesar de que en Zahara y Tarifa también se calan almadrabas.
Bueno, espero que haya servido de ayuda, he navegado a motor y pescado toda esa zona desde hace 40 años y creo que la conozco un poco.


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[anca]

Lógicamente, cada patrón decidirá lo que considere mejor.
Yo, si tuviera que cruzar en época de riesgo de orcas (con las almadrabas caladas, es decir de abril a junio-julio) sin ninguna duda, pasaría por tierra de las almadrabas.


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[anca]

Originalmente publicado por Bob

Esta derrota que comenta winder por dentro de las almadrabas parece más segura. ¿Se pueden pasar siempre por dentro? o hay algunas fecha en que el obstáculo im`pide el paso por dentro?
Perdonad la ignorancia de uno del norte,

Nos entendemos mejor si decimos “por fuera” o “por tierra” de la almadraba. Así es como se habla por aquí.


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[anca]

Este año, han colgado este mapa, con los datos de seguimiento y de avistamientos de los últimos 5 años.

https://www.transportes.gob.es/marin...-contaminacion

Se puede descargar en formato kml y que cada uno trace la derrota que le parezca mejor.


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[Winder]

Originalmente publicado por anca

Esto es lo que comentaba el año pasado:

En Conil la rabera (brazo) de tierra de la almadraba llega muy cerca de la orilla, pero hay una distancia que permite el paso de veleros, sobre todo en marea alta (ya comenté que el domingo pasado vi un catamarán de 14 metros pasar por tierra de la almadraba de Conil, sin problemas).
Luego hay un bajo frente a la desembocadura del río Salado que rompe con mar de fondo fuerte y marea baja. Por lo demás, la navegación hasta Trafalgar no tiene problema porque los bajos frente al Palmar y Torrenueva están bien marcados en la carta.
Los otros puntos críticos son el paso de la Aceitera y la almadraba de Barbate. El paso por tierra de la Aceitera es posible pero complicado si no se conoce bien y creo que sólo es recomendable a motor y teniendo en cuenta la corriente. Hacerlo por afuera es acercarse a la zona de riesgo de orcas, pero más seguro para hacerlo a vela.
Pasado Trafalgar, según el gráfico parece que poner rumbo E es más seguro, para navegar hasta Barbate aunque no sé bien si la rabera de la almadraba permite el paso por tierra o no.
Una vez pasado Barbate, parece que no hay tanto riesgo, a pesar de que en Zahara y Tarifa también se calan almadrabas.
Bueno, espero que haya servido de ayuda, he navegado a motor y pescado toda esa zona desde hace 40 años y creo que la conozco un poco.


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Hola Anca, un par de cuestiones:
1- En la carta veo una franja entre 200 y 250 metros de tierra, que va desde aproximadamente Conil hasta Trafalgar y Barbate, en la que el calado es
de al menos 7 metros. Esto es así? .Con buena mar es posible navegar por ella con velero?
2- La rabera de Conil supongo que lo mejor sería pasarla lo más cerca posible de la boya cardina, no?
3- Las almadrabas de Barbate y Zahara, hace dos años las pasé por tierra. Sabes si de un año a otro hay muchas variaciones.
4- sabes si la rabera de la de Tarifa se puede pasar por tierra?

[anca]

Originalmente publicado por Winder

Hola Anca, un par de cuestiones:
1- En la carta veo una franja entre 200 y 250 metros de tierra, que va desde aproximadamente Conil hasta Trafalgar y Barbate, en la que el calado es
de al menos 7 metros. Esto es así? .Con buena mar es posible navegar por ella con velero?
2- La rabera de Conil supongo que lo mejor sería pasarla lo más cerca posible de la boya cardina, no?
3- Las almadrabas de Barbate y Zahara, hace dos años las pasé por tierra. Sabes si de un año a otro hay muchas variaciones.
4- sabes si la rabera de la de Tarifa se puede pasar por tierra?

Hola, a ver si te puedo aclarar algunas cosas.
1. La navegación entre Cabo Roche y Trafalgar es segura para un velero con buena mar, dando resguardo por fuera de la Laja.
2. La rabera de tierra de la almadraba de Conil hay que pasarla lo más cerca de la boya que marca el canal entre la rabera y la orilla, si tienes duda, por tu calado, con pleamar.
3. El paso de la aceitera, hay opiniones para todos los gustos, dependiendo de barco, condiciones del mar, etc, se puede pasar por tierra a motor y por fuera a vela o motor. Ya en los derroteros antiguos, decían que “en Trafalgar o muy a tierra o muy a la mar”.
4. Las almadrabas no suelen tener variaciones en su posición, por lo que la longitud y orientación de las redes suele ser la misma.
5. Las raberas de tierra siempre dejan un paso suficiente para el paso de embarcaciones deportivas, siempre que el calado y el porte sean moderados.
Te aconsejo que mires la derrota que trazó Tanausu el año pasado en el post de marcaje de orcas.


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[Winder]

OK, muchas gracias

[alter]

Hola, yo el año pasado y en dos ocasiones las pasé por dentro todas ellas. La sonda mínima que encontré a media marea fueron 5 metros. Por fuera en Barbate le atacando a un barco inglés causándole averías .
No subí de 20 metros de veril nunca excepto en Tarifa que tienes 50 metros muy cerca de la costa.

[Winder]

Originalmente publicado por alter

Hola, yo el año pasado y en dos ocasiones las pasé por dentro todas ellas. La sonda mínima que encontré a media marea fueron 5 metros. Por fuera en Barbate le atacando a un barco inglés causándole averías .
No subí de 20 metros de veril nunca excepto en Tarifa que tienes 50 metros muy cerca de la costa.

Muchas gracias. La ruta que tengo marcada para cuando pase a finales de mayo, es toda por tierra.

[Argu]

https://www.transportes.gob.es/marin...-contaminacion

Nuevas guías de actuación.

[Tanausu]

Evitar "causar molestia e inquietud" a la orca que te está atacando.
Relájate... y serás feliz!

[Pepitake]

Originalmente publicado por Tanausu

Evitar "causar molestia e inquietud" a la orca que te está atacando.
Relájate... y serás feliz!

Sobretodo si estás con la familia y tú hijo de tres años abordo.

Relax total.

El que ha redactado y ordenado publicar estas medidas debería de sufrir el ataque de una familia de orcas, a ver si opina lo mismo después, ,pero seguramente no tenga ni barco ni tenga intención d tenerlo y mucho menos subirse a uno.

[Tanausu]

¿Sabes lo peor? Que luego los mismos responsables que publican este tipo de normas van en sus barcos con arpones y no dudan en usarlos cuando hace falta.
El nivel de hipocresía de los gobernantes ha traspasado todos los límites.

[Noray 43]

Buenas tardes a todos el mundo. Hoy un barco con base en Coruña y que venía de hacer patente de Viveiro se encontró con orcas a unas siete millas al oeste de Cabo Ortegal. El encuentro duro un minuto más o menos y no causaron daños de ningún tipo.

[Winder]

Originalmente publicado por Noray 43

Buenas tardes a todos el mundo. Hoy un barco con base en Coruña y que venía de hacer patente de Viveiro se encontró con orcas a unas siete millas al oeste de Cabo Ortegal. El encuentro duro un minuto más o menos y no causaron daños de ningún tipo.

Han atacado el timón? Como ha sido el encuentro?

[true]

.......... El encuentro duro un minuto más o menos y no causaron daños de ningún tipo.

Originalmente publicado por Winder

Han atacado el timón? Como ha sido el encuentro?

Ta claro.

[scampolo]

Mensaje recibido ayer de un amigo:

Attack SW Cap Spartel
Boat sunked
Crew rescued.

[Tabeirón Coruña]

Originalmente publicado por scampolo

Mensaje recibido ayer de un amigo:

Attack SW Cap Spartel
Boat sunked
Crew rescued.

Estas interacciones......
No brindo no

Las lenguas de doble filo comentaron que los petardos no las molestan ya...Será verdad? ¿Qué pensáis o habéis oído?

[scampolo]

Originalmente publicado por Tabeirón Coruña

Estas interacciones......
No brindo no

Las lenguas de doble filo comentaron que los petardos no las molestan ya...Será verdad? ¿Qué pensáis o habéis oído?

Si . Interacciones que hunden barcos.

[anca]

Originalmente publicado por scampolo

Mensaje recibido ayer de un amigo:

Attack SW Cap Spartel
Boat sunked
Crew rescued.

https://elpais.com/clima-y-medio-amb...esde-2020.html


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[Tanausu]

Primero aprendieron que mordiendo los timones los veleros se paraban y podían jugar un rato.
Ahora que si golpean el casco lo suficiente los barcos se hunden sin que se las moleste.
¿Qué puede salir mal?

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Tanausu

Evitar "causar molestia e inquietud" a la orca que te está atacando.
Relájate... y serás feliz!

A los superlistos de la DGMC habría que responderles que las primeras que causan "molestia e inquietud" a los navegantes son ellas; devolverles al menos la misma o parecida "molestia o inquietud" deja la cosa en tablas.

No me apetece brindar cuando sale la DGMC con su dogmatismo de siempre y su nauseabundo complejo de superioridad.

[cincuentanudos]

Originalmente publicado por Tabeirón Coruña

Estas interacciones......
No brindo no

Las lenguas de doble filo comentaron que los petardos no las molestan ya...Será verdad? ¿Qué pensáis o habéis oído?

Veo muy difícil que si empiezas a tirar petardos de 2€ que estallan como bombazos las orcas no se vayan. Yo tengo que cruzar el estrecho antes de que termine mayo y llevaré en abundancia. Llevo velero de acero, pero aún así....

[jotaguirre]

Petardos, bengalas, lejía, arena..... de todo se ha dicho ya. Lo que mejor le vaya a cada uno. Tengo bien claro que antes que nada es mi seguridad y mi vida, mi velero.....luego estarán las orcas. Lo mas fácil para la CHATARRERA será prohibirnos a todos la navegación. Que nos quedemos amarrados y quitecitos y calladitos una temporada vaya. Que país.

No brindo claro