Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

[markuay]

En los YS, el filtro de gasoil esta justo encima del arranque y eso puede generar algun problema si hay fugas, una solucion simple es poner encima del arranque un trozo de aluminio que desvie una posible fuga y listo. Se puede hacer dandole forma curvada como el arranque y sujetandola con un par de bridas, Mano de santo oiga.

Tema escobillas: yo las cambie hace tiempo y recuerdo que hacia falta un estañador potente para que el estaño no se metiera entre las hebras del hilo de cobre dejandolas rigidas porque eso condenaba al fracaso la operacion.

No recuerdo el coste de dichas escobillas, supongo que si llevas una a algun local especializado, te localizara la referencia "no nautica" del arranque HITACHI y supongo que mucho menos de esos 40 euros.

[markuay]

PD// que al abrir el compartimento donde van las escobillas este lleno de grasa sucia, es lo mas normal del mundo.

Como de casi todo, anda por el foro un tutorial con fotos y demas de cuando cambie las escobillas de mi arranque, pero ni idea de en que hilo.

[Aitonos]

Originalmente publicado por markuay

En los YS, el filtro de gasoil esta justo encima del arranque y eso puede generar algun problema si hay fugas, una solucion simple es poner encima del arranque un trozo de aluminio que desvie una posible fuga y listo. Se puede hacer dandole forma curvada como el arranque y sujetandola con un par de bridas, Mano de santo oiga.

Tema escobillas: yo las cambie hace tiempo y recuerdo que hacia falta un estañador potente para que el estaño no se metiera entre las hebras del hilo de cobre dejandolas rigidas porque eso condenaba al fracaso la operacion.

No recuerdo el coste de dichas escobillas, supongo que si llevas una a algun local especializado, te localizara la referencia "no nautica" del arranque HITACHI y supongo que mucho menos de esos 40 euros.

Mi colega, me ha djjo que para dejarlo 100% seguro y duradero, hay que termosoldar las escobillas pero que él no tiene esa máquina. Lo que ha hecho es crimpar los cobres y estañarlos. Me dice que si se pegan un calentón, el estaño puede fundirse y que aunque van crimpadas, pueden fallar de nuevo. Como le metí prisa, me lo hizo así aunque aconseja llevarlo a un taller de motores eléctricos.

Esta mañana puse yo mismo (voy perdiendole el miedo al yanmar) el motor de arranque y arrancó a la primera, con mucha fuerza y muchas revoluciones. De hecho al no tener ya fuga, ya no se desceba y en frío arrancó en 4 segundos. Ole por mi yanmarcito!

Me encantan los motores gasoil de los de toda la vida. Me recuerdan a mi bx19D, alias halcón milenario, con el que hice más de 300.000 kms, viajes al desierto, etc. Cuanta más caña le dabas (viajábamos mucho e íbamos casi siempre a fondo (de lo que daba el coche, 70 cvs atmosféricos) mejor y más suave iba... ¡Qué tiempos! Indestructible...

Las escobillas las compramos en una tienda no se náutica, las buscaron por muchos sitios y no las tenían en ningún lado. Escribiendo esto, recuerdo ahora una tienda buenísima de reparación y piezas de motores eléctricos cerca de mi puerto, en beiramar, enfrente de Astilleros Freire, por si alguien de Vigo o alrededores me lee. Ahí me van a reparar el otro motor de arranque con garantía y seguro que tienen las escobillas más baratas, ¡bingo!

Lo de la protección del motor de arranque es para pensárselo, haré lo que dices.

¡Gracias, Markuay!

[IsAlEs]

Hola a todos !

Nosotros andamos otra vez liados con el motor que no conseguimos arrancar. Vamos a repasar cilindro y culata para ajustar compresión la cual creemos es la culpable ya por descarte.
Pero cómo el Pulgarcito lleva un fueraborda al menos barco tenemos 🤣.
Os iremos informando !




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[markuay]

¿No repasasteis a fondo el motor hace poco?

[IsAlEs]

Si, hemos recamisado, repasado asientos, y comprado segmentos nuevos. Pero no arranca por nada. Revisamos todo y lo único que vemos es que en la prueba de compresión salieron 11bares. El manual dice 19.
Entonces van a repasar el cilindro. A ver si planificando un poco la culata y repasando el asiento de una válvula que tiene una mínima perdida conseguimos subir la compresión. Ni con éter arrancaba. Y la bomba y el inyector funcionan correctamente.


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[markuay]

No creo que sea la culata, en el caso de los monocilindricos no suelen deformarse.

Si hay una valvula con mal asiento, yo me inclino por eso como causa de la falta de compresion.

Con 11 bares no creo que arranque.

Meterle vosotros mismos una buena esmerilada a los asientos.

[Aitonos]

¡Ánimo, que lo vais a lograr!

[Aitonos]

Yo hoy he conseguido acabar (falta algún detalle y repasos en acabados) la zona de babor, luces de cocina, instalación 220V zona cocina (4 enchufes), balda microondas y cafetera nexpresso, cajonera, dos armarios y un hueco vertical, y dos alargados. Dentro una balda a media altura.
Se ve una tontería pero me ha costado un huevo los ajustes y que quedara todo sólido. Por desgracia, en las partes finas, en el fragor del montaje se me ha partido el frontal por dos sitios... (así que toca enmasillar y pintar de nuevo... )

Los tiradores son de aliexpress de cerámica, muy cucos, como luego llevará cojines de aliexpress de esos que aconsejó Markuay (motivos de peces y pulpo), la idea es que encajen los tiradores con el color de lois cojines. Luego lo demás, madera, blanco y tapicería gris. Ahora se ve solo rojo y amarillo y no se entiende

El microondas lo fijé atornillando las patas por debajo.
https://www.dropbox.com/s/uk6c9fllqy...48.36.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/5wqvzbfaeq...49.56.jpg?dl=0

[IsAlEs]

Originalmente publicado por markuay

No creo que sea la culata, en el caso de los monocilindricos no suelen deformarse.

Si hay una valvula con mal asiento, yo me inclino por eso como causa de la falta de compresion.

Con 11 bares no creo que arranque.

Meterle vosotros mismos una buena esmerilada a los asientos.

A ver si esta semana ya podemos ponernos a ello. Iremos informando


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[Aitonos]

Compañeros, he dado con un sitio en Vigo que hacen todos los metacrilatos del Aquila por 140 €! 5 mm laterales y 10 mm portillos, con mecanizado de agujero ventilador.

Es parecido al precio que comentó Ru2lph en Huelva pero que cuando me cotizaron no quisieron repetir...

[ru2lph]

Originalmente publicado por Aitonos

Compañeros, he dado con un sitio en Vigo que hacen todos los metacrilatos del Aquila por 140 €! 5 mm laterales y 10 mm portillos, con mecanizado de agujero ventilador.

Es parecido al precio que comentó Ru2lph en Huelva pero que cuando me cotizaron no quisieron repetir...

Me parece un buen precio. A mi me costaron 90€ o así. Sólo los laterales de 5mm . Y en este caso tuyo te incluyen los portillos que son de 10mm .
Yo le puse color bronce, es un tono oscuro casi negro, y después los hubiese puesto un poco más claro lo que pasa es que solo tenían negro casi opaco, este bronce que puse o transparente.

[Aitonos]

Qué tal el barco, manda unas fotitos... ¿Y el camión, todo ok?

[ru2lph]

El barco genial, y el camionero que me pasaste de Transportes Reiriz un profesional como la copa de un pino.
https://drive.google.com/file/d/1cl6...w?usp=drivesdk

[Aitonos]

¡Y eso que no fue el dueño, que es un figura!

¡Me alegro!

[ru2lph]

Originalmente publicado por Aitonos

¡Y eso que no fue el dueño, que es un figura!

¡Me alegro!

Son todos los de Reiriz estupendos, Toño, su hijo Juan y Óscar el camionero que me trajo mi barco. Gente profesional , que disfruta con lo que hacen. Y encima fue el mejor precio de todas las empresas que me presupuestaron.
Por cierto cómo echo de menos a mí Aquila aunque tenga nuevo barco. Es un gran barco así que cuidados y disfrutarlos.

[IsAlEs]

Hola a todos! Lanzo una pregunta para ver opiniones.

Para no poner un segundo grifo (de agua salada) en el fregadero porque el sangria ya va justo de espacio, veis una opción instalar una llave de 3 vías en la manguera de dulce que llega hasta él para así poder cambiar de dulce o salada pero usando sólo un grifo??

Pd. La otra manguera vendría de su grifo de fondo para la toma de agua salada.

Y si así fuera.... aprovecharías el grifo de fondo de entrada de agua para el motor que lo tengo a dos palmos??? O conviene su grifo a parte??

Espero haberme explicado bien jejje

Saludos a todos!


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[Aitonos]

Yo tenía en el barco, en el baño aún la bomba de pie Whale mk2 y la he desmontado para montarla en la cocina y poder aspirar agua de mar desde el grifo de entrada del motor.

Dado que tengo un grifo monomando y que no tengo agua caliente, había pensado usar la entrada de caliente para usarla por salada y así no tener que poner un nuevo grifo en el fregadero.

No creo que aspirar del grifo de entrada del motor suponga un gran problema siendo una bomba de pie. Si se tratara de una bomba eléctrica ya Seria otra cosa.

Mi duda es cómo hacer para que chupe del mar pero no del motor...

Por cierto, ¿Cómo lleváis el motor?

[IsAlEs]

Pues yo pensaba poner otra llave de tres vías o simplemente una Y para que se divida entre motor y fregadero.
Lo que si que tendriamos es que instalar otra bomba de pie para esa toma. Porque por presión natural no subirá hasta el fregadero, verdad??

Pd. El motor a la espera de tiempo para poder llevar a que revisen el tema de compresión. El tiempo! El problema de los autónomos! Jeje


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[markuay]

Oferta en motores MIDIF para remotorizar:

https://www.moteur-diesel-marin-midi...40-c2x15781172

Motores muy populares en Francia que son exactamente iguales a los Solé, de hecho muchas piezas son directamente Solé.

Yo he podido usarlos en francia, concretamente el 27CV y es tal cual el MITSUBISHI de Solé pintado de otro color.

[ru2lph]

Originalmente publicado por markuay

Oferta en motores MIDIF para remotorizar:

https://www.moteur-diesel-marin-midi...40-c2x15781172

Motores muy populares en Francia que son exactamente iguales a los Solé, de hecho muchas piezas son directamente Solé.

Yo he podido usarlos en francia, concretamente el 27CV y es tal cual el MITSUBISHI de Solé pintado de otro color.

Yo en el Aquila llevaba el Vetus 16 HP que también es el mismo motor que este Midif y que el Sole y puedo deciros que era una maravilla. No muy ruidoso y muy muy fiable. Lo único que pecan es de algo de corrosión porque no tiene ánodo. Yo le puse uno en una rosca que tenía libre y así se acaba el problema.

[IsAlEs]

El motor lo arrancamos el viernes! El martes lo llevaremos a un taller a que revisen la bomba de inyección porque algo no hemos montado como toca o algo y os cuento!


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[markuay]

Buenas, vamos a ver, ¿entre los Aquileros, alguien sabe donde esta el numero de casco en el Aquila?

Me han preguntado si tiene, y donde esta, pero no tengo ni idea, supongo que tener, tiene tratandose de un barco Frances y homologado en la antigua CATEGORIE 2, pero nunca lo he necesitado y si alguna vez lo he llegado a ver no me acuerdo.

Cualquier informacion me vendra de PM.

[Flying Dutchman]

Yo tengo guardado con los papeles una placa de Jeanneau que en su dia debio de estar colocada en algun sitio.

[Aitonos]

La placa esta debajo de la caña del timon entre las dos rejillas de ventilación.
La mía sigue en su sitio...
https://www.dropbox.com/s/v0b7us0tpd...quila.png?dl=0

Le he borrado el numero serie al dejarla aqui en público.