Registro de Incidentes Con Orcas

[Lation]

Estando 5 días de vacaciones en Zahora, no he parado de ver veleros cruzando el estrecho separados bastante de la cosato. Entiendo que deben ir viendo preparados para la "visita". Yo desde luego pienso qie es un riesgo doble, el de qie no funcione la medida y te quedes sin barco y la de qie te pillen y te zumben una buena multa.

Estoy completamente seguro de que cualquier buen navegante, es un amantes del mar, por tanto de la naturaleza que lo compone. Los cetáceos son una auténtica maravilla, las orcas quizás de las más bonitas de todos ellos. Pero de ahí a dejar que desarrollen un comportamiento violento me parece que es de subnormales profundos el no dejar que se tomen medidas de contención. Como si se muere una orca, vamos a ver, está.os hablando de animales que están poniendo en riesgo la supervivencia de personas. Pero mucho me temo que el hecho de tener un barco es algo de ricos, eso suena a derecha, por tanto que se mueran en la mar, eso vende más. Eso es en lo que se ja convertido la educación de este país, lo siento compañeros, pero por desgracia es así. (No soy taurino, pero esta historia me suena muy parecida)

Una ronda para quitar las penas para todos!! Invita el ministerio!!

[Ligera]

Originalmente publicado por ROyOR

Que majas las p*t*s orcas https://www.facebook.com/reel/470667142199121

veremos que dicen los naturalistas acérrimos ¿tendrán que sacar a los delfines de los mares? a no que están en su medio y pueden nadar libremente....

No brindo
Rafa

Espectáculo de imágenes !!!!!

[scampolo]

Ayer ( día 20/5) hubo otro ataque a la altura de Trafalgar .

Reportado en orcas.pt

[anca]

Originalmente publicado por scampolo

Ayer ( día 20/5) hubo otro ataque a la altura de Trafalgar .

Reportado en orcas.pt

Ha sido por fuera de la almadraba de Conil, en posición 36º 8’ 57” N y 6º 19’ 26”W. A 12 millas de Cabo Roche al 225º. Entre el Banco de Trafalgar y el Banco del Hoyo. En esa zona las sondas dan entre 30 y 40 metros.
El día 21/5 (ayer) otro por fuera de las almadrabas de Barbate y Zahara, aunque más hacia el estrecho, por fuera del Banco del Hoyo.
Creo que vamos a tener jarana estos días.


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[anca]

https://www.europasur.es/campo-de-gi...905109898.html

Parece ser que se atreven también con veleros de mayor eslora y que curiosamente, toman rumbos directos hacia el estrecho desde Azores o Canarias. Hasta que no desmonten las almadrabas, está la cosa complicada, aunque los veleros de menor calado pueden buscar las sondas más seguras.

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[anca]

Los ataques al Galaxia y Malaika, en MarineTraffic




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[Grosso]

Esto es ya un deporte/afición de riesgo para los que transitan aquella zona.

[anca]

Creo que igual que se consulta la meteo y las cartas para trazar la derrota en función de bajos, mareas, corrientes, ejercicios militares, etc, habrá que tener en cuenta el mapa de riesgo por orcas que ha publicado el IHM para elegir la ruta más segura, sobre todo en ciertas épocas del año.
Hasta que se le ¿encuentre? una solución al problema.


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[Apagapenol]

Originalmente publicado por anca

Hasta que se le ¿encuentre? una solución al problema.

El ministerio de la cosa ecolojeta (no es magia, son tus impuestos ) ya le ha encontrado una solución fácil y sencilla:

1. NO es un problema.
2. Como no es un problema, nos tenemos que estar quietecitos.
3. Fin.

No brindo.

[jotaguirre]

Acabara este marecumbé ORQUIANO con alguna muerte. Será cosa de abrir telediarios la noticia y a los cuatro días todo igual....
Me consta que a nivel individual cada navegante lleva a bordo -sabiendo que en su derrota pueden las Gladis esas jugar un poco- lo que considere para evitarlo.
No brindo claro

[El Temido II]

Originalmente publicado por Jesús

Aparecido en la prensa de Cadiz.

https://www.diariodecadiz.es/vivir_e...902411731.html

Ufffff... por los pelos me libré. Ese mismo día, a las 08:13' estaba repostando
en Gibraltar, justo camino de Cabo Espartel (para poner rumbo a Canarias).
Cuando pasé cercano al punto del incidente, ya no había rastro de nada. Ni
tan siquiera aviso de peligro de Tarifa Tráfico, por barco a la deriba.

Por suerte El Temido está en Arrecife (Lanzarote), sin haber sufrido ningún
incidente.

Muy lamentable lo del Alborán Cognac. Siento el mal rato que habrán pasado
los colegas que lo patroneaban y la perdida de la embarcación.


Salud y

[anca]

Nuevos ataques 23 y 24 de Mayo

https://www.europasur.es/campo-de-gi...905710644.html

El ataque al Sunflower, velero que venía de Albufeira, a rumbo directo al estrecho, por fuera de las almadrabas de Barbate y Zahara. Igual que los demás.



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[anca]

Nuevos ataques 25 y 26 de mayo.
Reportados en orcas.pt


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[anca]

Originalmente publicado por anca

Hola, a ver si te puedo aclarar algunas cosas.
1. La navegación entre Cabo Roche y Trafalgar es segura para un velero con buena mar, dando resguardo por fuera de la Laja.
2. La rabera de tierra de la almadraba de Conil hay que pasarla lo más cerca de la boya que marca el canal entre la rabera y la orilla, si tienes duda, por tu calado, con pleamar.
3. El paso de la aceitera, hay opiniones para todos los gustos, dependiendo de barco, condiciones del mar, etc, se puede pasar por tierra a motor y por fuera a vela o motor. Ya en los derroteros antiguos, decían que “en Trafalgar o muy a tierra o muy a la mar”.
4. Las almadrabas no suelen tener variaciones en su posición, por lo que la longitud y orientación de las redes suele ser la misma.
5. Las raberas de tierra siempre dejan un paso suficiente para el paso de embarcaciones deportivas, siempre que el calado y el porte sean moderados.
Te aconsejo que mires la derrota que trazó Tanausu el año pasado en el post de marcaje de orcas.


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Por aclarar esta información, la almadraba de Zahara hay que pasarla por fuera, ya que la rabera de tierra termina en la misma playa. La de Tarifa si tiene paso por tierra, pero está muy cerca de la Isla de Tarifa y es preferible ir por fuera también.
Donde te la juegas seguro es pasando Barbate por fuera, sobre todo a rumbo directo al estrecho.


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[Winder]

El día 23/05/24 navegue de Rota a Barbate y lo hice por tierra de las almadrabas de Conil y Barbate, así como de los Bajos de la Aceitera, sin ningún problema. A continuación indico los puntos de paso y las condiciones en la que lo hice:
1- La rabera (red con la que se fija la almadraba casi a tierra, se utiliza para conducir los atunes al interior de la almadraba) de la almadraba de Conil tiene varios cientos de metros de longitud (se identifica porque hay una hilera de pequeñas boyas de colores) y llega a unos 100-150 metros de la playa, al final de la misma está identificada con una boya de peligro aislada de color amarillo, en la posición 36º 16,279' N 6º 5,762 W.
Llegué a este punto a las 14:22 (hora y altura de marea alta 16:06 – 3,1 mt, hora y altura de marea baja 9:45 – 0,7 mt.). La sonda marcaba 3,8 metros, la ola 1-1,5 metros, viento 4-5 nudos y velocidad del barco 2,5 (la pasé despacio, para poder volver atrás si fuera necesario)
Pasé sin ningún problema. Según he iba pasando y dirigiéndome hacia el segundo punto “La Aceitera”, el calado iba aumentando rápidamente.
2- La Aceitera, la pasé por la franja de más calado entre el Bajo de Piles y Piedra Phare, en la posición 36º 10.4228N 6º 2.9484W, con sonda superior a 8 metros, con rachas superiores a 20 kn, ola de viento de 0,5 -1 metro y velocidad del barco de 4,5 nudos.
3- La rabera de la almadraba de Barbate llega casi hasta la entrada del puerto, y se puede pasar sin problemas. La pasé por la posición 36º 10.7371 N 5º 55.49 W

[Winder]

La rabera de la almadraba de Zahara llega hasta muy cerca de la playa, termina a100-150 metros antes de llegar a la orilla, yo la pasé por la posición 36º 6,8' N 5º 50,23 W el 24/05/24 a las 10:26 (hora y altura de marea alta 16:41 – 3.1 mt, hora y altura de marea baja 10:18 – 0.7 mt.) la sonda marcaba 3,5 metros, la ola menos de 0,5 metros, viento 8 nudos y velocidad del barco 2,5 (la pasé despacio, para poder dar marcha atrás si fuese necesario)
La pasé sin problemas, una vez pasada, vuelta a poner rumbo por el veril de 10 metros hasta “Punta Gracia” y de ahí a Tarifa entre 20-25 metros de veril.

[anca]

Gracias por la información, me habían dicho que la de Zahara llegaba hasta la playa y no permitía el paso de veleros, pero con tu reporte queda claro.
El día que pasaste las almadrabas hubo 2 ataques por fuera, el anterior otro más y el fin de semana uno cada día, así que creo que tomaste la derrota más segura y recomendable.
No sé si grabaste la ruta y puedes subir una captura, ayudará a quien quiera hacer lo mismo.


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[anca]

Resumen fin de semana:
23/5. Ataque a las 02:45
24/5: A las 04:35 y a las 08:48
25/5: A las 17:00
26/5: A las 06:00 y a las 21:50

Está la cosa bien caliente.


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[Grosso]

El podcast “A son de mar” dedica a este tema una parte de su último capítulo. No lo he podido escuchar entero pero participan un biólogo de la asociación Orca atlántica y un afectado por un ataque. Ya os digo que no lo he escuchado entero pero algunos argumentos del biólogo son muy inconsistentes y, por otra parte, el afectado no tiene pelos en la lengua y está poniendo a caldo a los agentes implicados.

Realmente, como en las películas donde se comete un asesinato: quién se beneficia de la situación?

[El Temido II]

Originalmente publicado por Grosso

El podcast “A son de mar” .... No lo he podido escuchar entero pero participan un biólogo de la asociación Orca atlántica....

No se si hablamos del mismo programa, pero la conclusión que saqué es que
no se sabe el porqué de los ataques, ni la manera de pararlos. Ni se espera
dar con la solución en breve.

Más bien creo que irá a más y no veo una solución práctica, eficaz, no
invasiba, etc... que se pueda implantar de manera general, legal y que
sea "políticamente correcta a nivel internacional". Creo que vamos a estar
con el "sálvese quien pueda" por mucho tiempo.


Salud y

[Lupas]

Originalmente publicado por Grosso

El podcast “A son de mar” dedica a este tema una parte de su último capítulo. No lo he podido escuchar entero pero participan un biólogo de la asociación Orca atlántica y un afectado por un ataque. Ya os digo que no lo he escuchado entero pero algunos argumentos del biólogo son muy inconsistentes y, por otra parte, el afectado no tiene pelos en la lengua y está poniendo a caldo a los agentes implicados.



Realmente, como en las películas donde se comete un asesinato: quién se beneficia de la situación?

Por desgracia ese "biologo" hace mucho ruido, da información contraria a la que el ministerio y los científicos que trabajan con ellas, las investigan y establecieron las recomendaciones oficiales después de múltiples pruebas.
La información la podéis ver en la web del ministerio

https://www.miteco.gob.es/es/biodive..._em_orcas.html

Por otra parte para información en tiempo real la web de Orcas.pt y los grupos de WhatsApp o Telegram.

[BORRASCA]

Prefiero varias orcas muertas que un tripulante muerto

[LSV]

En la segunda parte del mismo podcast habla uno de los" primeros oficialmente afectados" españoles que pone bastante los puntos sobre las íes.
Hace una comparativa curiosa pero bien clara:
"Si en una vía céntrica de una ciudad apareciera una manada de lobos y empezaran "interactuar" con los cochecitos de bebé, asolo con los cochecitos no con el bebé, y destrozaran todo a mordiscos... ¿cuantos minutos de vida le quedarían a esos lobos?.
RAE, Interactuar: Actuar recíprocamente.
Otro comentario: Un violador ¿está interactuando? no es una relación recíproca ni consentida, es un ATAQUE no una INTERACCIÓN.
Esta entrevista llega hasta la mitad de la hora y pico del podcast. VAle la pena oir sus estadísticas y comentarios y luego sacar las propias conclusiones.

[Apagapenol]

La intervención del biólogo-experto-en-cetáceos-que-todo-lo-sabe-y-que-habla-ex-cathedra tampoco deja lugar a dudas. Por lo que dice, deduzco tres cosas:

• Que no tiene ni idea de por qué atacan (ojo, no interaccionan, atacan) las orcas.
• Que no obstante insiste en que la culpa la tienen los "cientos o miles de barcos" que hay en el mar.
• Que es bastante sectario.

Saludos y

[anca]

Últimos ataques:
27/5: 17:30
28/5: 22:43h, por fuera de Chiclana, más al norte que el resto.
No hay información sobre datos de las embarcaciones ni daños.


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