Para los que buscan acero y aluminio.......

[Prometeo]

En la foto dal Saildrive se ve mi patita ....

Que calooor hace en Valencia, especialmente en el varadero.

Estoy achicharrado y eso que buscaba la sombra desesperadamente. Cuando me metí a aflojar los tornillos de la Junta largando agua a las chapas, salía vapor. Me di cuenta que he bebido litros de agua y cerveza y no he tenido que ir a dar de beber al canario . Todo todo los litros los he sudado. .

[magallanesXIX]

Esa proteccion que habeis puesto para el saildrive, es del mismo tipo que el aluminio con el que esta hecho el barco? como habeis sabido el tipo de aluminio?, lo digo por el delicado tema de la corrosion en aluminio.
Saludos.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Esa proteccion que habeis puesto para el saildrive, es del mismo tipo que el aluminio con el que esta hecho el barco? como habeis sabido el tipo de aluminio?, lo digo por el delicado tema de la corrosion en aluminio.
Saludos.

Ha side facilities, escribiendo a Meta y preguntandelo Shasta element Salvador has reported Los mismo.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Ha side facilities, escribiendo a Meta y preguntandelo Shasta element Salvador has reported Los mismo.

vaya mierda de inteligencia tiene esta tablet

Te decia que lo pregunte a Meta

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por Velero Simbad

vaya mierda de inteligencia tiene esta tablet

Te decia que lo pregunte a Meta

Gracias, te habia entendido
¡Que bueno tiene que ser poder preguntarle algo directamente al astillero!
Saludos.

[Prometeo]

También es necesario saber el tipo de aluminio para precisar el tipo de electrodo.

Aunque no he podido ver cómo largaban los cordones porque estaba metido en la sentina con una botella de agua en una mano chiringando y en la otra el extintor.

[martiniut]

Que maravilla varar sin puntales!

Cual es la historia con el timon?

Saludos!

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por martiniut

Que maravilla varar sin puntales!

Cual es la historia con el timon?

Saludos!

Tenia holgura, si pasabas de 1800 rpm golpeaba, sobre un casquillo de 70, hacia 71 en la parte baja del mismo y 70,5 en la alta, ahora nos haran uno nuevo a 70 y de nuevo para arriba, el sistema estaba prefecto, ningun tornillo bloqueado y el timon a pesar de ser colgado, lleva dos casquillos y un pasador, aunque lo aguanta el sector, el pasador es por seguridad, los de fibra no suelen llevar el pasador y solo llevan un casquillo en la parte baja por donde sale la pala, para un barco de crucero me quedo con el skeg, pero este no esta del todo mal ...

Lo que es de juzgado de guardia es lo del sail, como nunca compre un barco que lo llevara, directamente lo descartaba, no se demasiado de sails y por si me quedaba alguna duda al respecto lo que me faltaba por saber es que para cambiar la goma hay que mover el motor cada 5 años mueve el motor, en fin ...

[nitrohouse]

Hola , queria saber si conoceis de algun astillero o taller que reparen barcos de acero en general , seria para un velero , hacerle una revision de espesors del casco y algunas modificaciones , Se que cada vez hay menos ya que el plastico avanza muy rapido , gracias cofrades

[silbodejarcia]

Originalmente publicado por Velero Simbad

¡no hay lo que hay que tener!

Ahí me has dado estimado amigo. Es más el querer que el poder. Pero ya veo que por ti no iba a quedar.
Un abrazo.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por silbodejarcia

Ahí me has dado estimado amigo. Es más el querer que el poder. Pero ya veo que por ti no iba a quedar.
Un abrazo.

Lo decia por ti yo directamente reconozco que no tengo lo que hay que tener

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por nitrohouse

Hola , queria saber si conoceis de algun astillero o taller que reparen barcos de acero en general , seria para un velero , hacerle una revision de espesors del casco y algunas modificaciones , Se que cada vez hay menos ya que el plastico avanza muy rapido , gracias cofrades

Yo no conozco, si conozco a quien se desplaza a medir y soldar y supongo que encontraras en casi todas partes, busca un varadero barato y que te deje trabajar porque a no ser que tengas un 40 metros vale mas el remiendo que el barco

[martiniut]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Tenia holgura, si pasabas de 1800 rpm golpeaba, sobre un casquillo de 70, hacia 71 en la parte baja del mismo y 70,5 en la alta, ahora nos haran uno nuevo a 70 y de nuevo para arriba, el sistema estaba prefecto, ningun tornillo bloqueado y el timon a pesar de ser colgado, lleva dos casquillos y un pasador, aunque lo aguanta el sector, el pasador es por seguridad, los de fibra no suelen llevar el pasador y solo llevan un casquillo en la parte baja por donde sale la pala, para un barco de crucero me quedo con el skeg, pero este no esta del todo mal ...

Lo que es de juzgado de guardia es lo del sail, como nunca compre un barco que lo llevara, directamente lo descartaba, no se demasiado de sails y por si me quedaba alguna duda al respecto lo que me faltaba por saber es que para cambiar la goma hay que mover el motor cada 5 años mueve el motor, en fin ...

Enrique...
Aunque ya se que sabes un huev.. no puedo dejar de comentarte lo que me pasó en argentina con los puñeteros casquillos...
Como recordaras,en el Club los cambié a derling. Y no se me ocurrió cosa mejor que hacer el interior de la misma medida que la mecha!!!
Entre que era la misma medida y que el casquillo se comprimió al meterlo en el alojamiento, fue un desastre! Terminé limando a radial la mecha para que entrara!!!
Creo que la cagué en dos aspectos.
Demasiado ajustado el casquillo con su alojamiento y demasiado ajustada la medida interior!

Lo ideal no lo se, habría que saber de dilataciones e historias. Creo que si lo volvería a hacer primero lo probaría en madera... pero se me ocurre de darle entre 3 y 5 décimas menos tanto por el exterior como por el interior...

Ypake creo que le pasó algo también...

Saludos!

[nauterapeuta]

Originalmente publicado por martiniut

Enrique...
Aunque ya se que sabes un huev.. no puedo dejar de comentarte lo que me pasó en argentina con los puñeteros casquillos...
Como recordaras,en el Club los cambié a derling. Y no se me ocurrió cosa mejor que hacer el interior de la misma medida que la mecha!!!
Entre que era la misma medida y que el casquillo se comprimió al meterlo en el alojamiento, fue un desastre! Terminé limando a radial la mecha para que entrara!!!
Creo que la cagué en dos aspectos.
Demasiado ajustado el casquillo con su alojamiento y demasiado ajustada la medida interior!

Lo ideal no lo se, habría que saber de dilataciones e historias. Creo que si lo volvería a hacer primero lo probaría en madera... pero se me ocurre de darle entre 3 y 5 décimas menos tanto por el exterior como por el interior...


Ypake creo que le pasó algo también...

Saludos!

Eso y no hacerlos en Delrin. El Delrin (poliacetal) absorbe agua aunque sea poca y se hincha. Para los casquillos sumergidos permanentemente lo que va mejor es el Ertalon o Ertalite (PET) que prácticamente no absorbe nada.

Salud

[nauterapeuta]

Me autocorrijo. Ertalyte o Arnite (PET)

El Ertalon es Nylon y tampoco tengo claro que vaya bien sumergido.

Sorry

[martiniut]

Lo que no se aprenda en este hilo....

Ya se lo puse a mi hermano para proyectar la reforme de la ñapa que hicimos!

Por cierto, algun experto que sepa de dilataciones eh historias varias?
Cuan holgado lo dejarían? Por dentro y por fuera!
Es decir, si la base del casquillo es 70, a cuanto tornearian el casquillo para que entre bien, no se comprima y no gire?
Se que habia algo con los casquillos de los bavarias, pero vete a encontrarlo ahora!

Saludos!


Saludos!

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por martiniut

Enrique...
Aunque ya se que sabes un huev.. no puedo dejar de comentarte lo que me pasó en argentina con los puñeteros casquillos...
Como recordaras,en el Club los cambié a derling. Y no se me ocurrió cosa mejor que hacer el interior de la misma medida que la mecha!!!
Entre que era la misma medida y que el casquillo se comprimió al meterlo en el alojamiento, fue un desastre! Terminé limando a radial la mecha para que entrara!!!
Creo que la cagué en dos aspectos.
Demasiado ajustado el casquillo con su alojamiento y demasiado ajustada la medida interior!

Lo ideal no lo se, habría que saber de dilataciones e historias. Creo que si lo volvería a hacer primero lo probaría en madera... pero se me ocurre de darle entre 3 y 5 décimas menos tanto por el exterior como por el interior...

Ypake creo que le pasó algo también...

Saludos!

Originalmente publicado por martiniut

Lo que no se aprenda en este hilo....

Ya se lo puse a mi hermano para proyectar la reforme de la ñapa que hicimos!

Por cierto, algun experto que sepa de dilataciones eh historias varias?
Cuan holgado lo dejarían? Por dentro y por fuera!
Es decir, si la base del casquillo es 70, a cuanto tornearian el casquillo para que entre bien, no se comprima y no gire?
Se que habia algo con los casquillos de los bavarias, pero vete a encontrarlo ahora!

Saludos!


Saludos!

Bueno, yo se mas bien poco, lo que si soy es prudente y no se me ocurre ponerme a hacer un casquillo el tornero sabra lo vamos a hacer de Arnite y ya te diré la tolerancia que le deja, que sera despreciable, desde luego el milímetro que tenia era una barbaridad

A los Bavarias les pasaba lo contrario, frenaban el eje es mejor que cojan holgura, claro que lo mejor es que un astillero que hace semejantes series corrija sus errores y no los deje por los años de los años como cuando se les caían las palas por la mierda de sujeción que llevaban, estuvieron algunos años manteniendo un sistema que era defectuoso y sin pestañear, bueno, han terminado como tenían que terminar, el que trabaja solo por que es el mas barato cuando ya no puede bajar mas los costes y ademas no se ha creado muy buena reputación ¿que hace?

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por martiniut

Enrique...
Aunque ya se que sabes un huev.. no puedo dejar de comentarte lo que me pasó en argentina con los puñeteros casquillos...
Como recordaras,en el Club los cambié a derling. Y no se me ocurrió cosa mejor que hacer el interior de la misma medida que la mecha!!!
Entre que era la misma medida y que el casquillo se comprimió al meterlo en el alojamiento, fue un desastre! Terminé limando a radial la mecha para que entrara!!!
Creo que la cagué en dos aspectos.
Demasiado ajustado el casquillo con su alojamiento y demasiado ajustada la medida interior!

Lo ideal no lo se, habría que saber de dilataciones e historias. Creo que si lo volvería a hacer primero lo probaría en madera... pero se me ocurre de darle entre 3 y 5 décimas menos tanto por el exterior como por el interior...

Ypake creo que le pasó algo también...

Saludos!

Recuerdo bien esa anécdota que ademas comentamos personalmente, ademas es de agradecer que uno cuente también las cagadas, se tiende a contar lo "guay" que hacemos las cosas y de vez en cuando todos la mentemos hasta el fondo

Y para que no te sientas solo en las meteduras de pata te cuento ¡pero que no se entere nadie!
Cuando tenia terminado el banco de cocina del Prometeo, gresite incluido, y tomo medidas para el mueble de puertes correderas que va en el hueco ese de bajo a la derecha



Me doy cuenta de que de un lado a otro se va ¡¡¡medio centimetro!!! uno o dos milimetros quizas lo hubiera dejado, en barcos de serie hasta los tienes, pero medio centimetro el banco afortunadamente lo hice en tres piezas, menos mal que no le hice caso a Manu, pero de la cajonera hacia la derecha todo para fuera y vuelta a hacer, esta vez hasta la decima, en mi defensa dire que saque niveles con vientos de 30 nudos pero tampoco es excusa porque coje uno y se va a su casa y saca los niveles un dia de calma

[Velero Simbad]

Por cierto Martin, ahí se ven los Bose que llevaba antes.

[caribdis]

Si hay duda con la deformación por absorción de agua, el material más adecuado es el Teflón, tiene absorción de agua cero, gran dureza y bajísimo coeficiente de fricción...En cuanto a resistencia, a flexión o compresión, si eso fuera importante, dependerá de con que carga esté combinado...



https://www.electrocome.com/p-1-30/ARNITE---PETP.htm


https://www.vanderveerplastics.com/c...eflon-ptfe-fep

[iperkeno]

Originalmente publicado por caribdis

Si hay duda con la deformación por absorción de agua, el material más adecuado es el Teflón, tiene absorción de agua cero, gran dureza y bajísimo coeficiente de fricción...En cuanto a resistencia, a flexión o compresión, si eso fuera importante, dependerá de con que carga esté combinado...

Pues si es el que menos absorbe...

Una vez hicimos un cojinete de teflón para una mecha en un barco de acero, entró con (relativa) facilidad tanto en el alojamiento del cojinete como en la mecha del timón y, al cabo de unos días se hinchó lo suficiente como para inmovilizar la pala.
Puede que solo fueran unas décimas, pero ¡cómo apretaba!
Sacarlo fue un dramón...

[El Temido II]

Hola Jefe & Cia.

Veo que le habéis puesto la protección al sail-drive, muy parecida a la que lleva el Titroll
¿Que opinión te merece unir esa pieza al skeg del timón por la parte inferior?.

Sobre la "goma" del sail-drive, la que hay que cambiar no es la que se ve colgando en la foto que has subido. Esa solo sirve para que no entren bichos en el "cajón" de salida. Lo que hay que cambiar es la junta redonda que une el motor y la cola. En ocho años no le cambié ninguna a El Temido lll. Tengo entendido que el productor aconseja entre 10 y 15 años, pero en mi opinión, mientras no se le vea entrar una gotita de agua, tampoco es tan primordial cambiar la goma. No deja de ser una junta estanca, que trabaja con poca presión.


Observarla y huntarle algún producto para que no se reseque, con la idea de poder apurar los plazos. Esa es mi idea.


Salud y

[caribdis]

Originalmente publicado por iperkeno

Pues si es el que menos absorbe...

Una vez hicimos un cojinete de teflón para una mecha en un barco de acero, entró con (relativa) facilidad tanto en el alojamiento del cojinete como en la mecha del timón y, al cabo de unos días se hinchó lo suficiente como para inmovilizar la pala.
Puede que solo fueran unas décimas, pero ¡cómo apretaba!
Sacarlo fue un dramón...

Yo no tuve nunca problemas ni con delrin, ni con nylon ni con teflón, el PET nunca lo probé, pero no recuerdo que holgura dejaba, que lo puedas poner y quitar de la mecha con la mano sin el más mínimo esfuerzo y que no tenga holgura perceptible...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por El Temido II

Hola Jefe & Cia.

Veo que le habéis puesto la protección al sail-drive, muy parecida a la que lleva el Titroll
¿Que opinión te merece unir esa pieza al skeg del timón por la parte inferior?.

Sobre la "goma" del sail-drive, la que hay que cambiar no es la que se ve colgando en la foto que has subido. Esa solo sirve para que no entren bichos en el "cajón" de salida. Lo que hay que cambiar es la junta redonda que une el motor y la cola. En ocho años no le cambié ninguna a El Temido lll. Tengo entendido que el productor aconseja entre 10 y 15 años, pero en mi opinión, mientras no se le vea entrar una gotita de agua, tampoco es tan primordial cambiar la goma. No deja de ser una junta estanca, que trabaja con poca presión.


Observarla y huntarle algún producto para que no se reseque, con la idea de poder apurar los plazos. Esa es mi idea.


Salud y

Temido, se poco de sails pero esa me la se

No te entiendo bien lo de unir esa pieza al timon, entre otras cosas porque ese timón es compensado y no lleva skeg, si llevara skeg he imaginando por donde vas si lo veo bien, de hecho estoy pensando en poner una varilla de mi arbotante al skeg, supongo que alguna enganchada me evitaria, no todas pero yo que buceo como un flotador es algo que me preocupa

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por martiniut

Lo que no se aprenda en este hilo....

Ya se lo puse a mi hermano para proyectar la reforme de la ñapa que hicimos!

Por cierto, algun experto que sepa de dilataciones eh historias varias?
Cuan holgado lo dejarían? Por dentro y por fuera!
Es decir, si la base del casquillo es 70, a cuanto tornearian el casquillo para que entre bien, no se comprima y no gire?
Se que habia algo con los casquillos de los bavarias, pero vete a encontrarlo ahora!

Saludos!


Saludos!

Martin, esta tarde estuve con el tornero, me dijo que entre una y dos décimas, pero que quiere que le lleve la pala, porque si puede dejarla en 1,2 décimas para que dejarla en dos claro que también se puede hacer a una décima, ir, probar, volver a probar ... así que le llevaremos la pala y conociendo al amigo Vicente la dejara a la centésima