Volvo Ocean Race 2011-2012 Virtual

[Ovejero]

Buenas a todos.

Mi WS se ha quedado en el Carmeta en 97% sin hacer nada raro trabajando en el 80-70TWA y en el Chemita al 100% de la misma forma y 10 minutos arriba o abajo. Esto no hay quien lo entienda. No me gusta el tema del desgaste pero menos no saber porque se produce ni que no afecte a todos por igual.

Saludos.

[Ophiuchus]

Yo seria de reportar el problema del WS por ahi tenemos suerte y nos reponen las velas al 100% al menos esa que sera fundamental cuando subamos para Sanya. Basicamente poniendo tiempo excesivamente corto de degradación y las condiciones de navegación en la ibamos y luego a cruzar los dedos!!! y darles ofrendas a Poseidón a ver si escuchan nuestras plegarias!!!

[oso]

Veo que me desaconsejáis que compre el WS porque se deteriora con facilidad. Y como el HS que viene en el paquete dudo que lo necesitemos en esta etapa. Gastarme los 100 créditos en algo q no voy a usar es absurdo.

Puede que los invierta en un piloto de viento para cuidar mis MS que, por cierto, estaban esta mañana al 98 (sin mal uso)..

Puede que reserve los 100 créditos para una reparación de velas...

Puede que se los de a Ophiuchus para que me preste su mascarón de proa....

Puede que sea muy tarde y que necesite otra copa.....: borracho:

Mejor mañana lo pienso.
Wüenas noches tripu, er capitán se tira a la sentina

[bakarri]

¿Las velas al 98% quiere decir la velocidad al 98%?
Si es asi, no hay tanta diferencia de ir a 10,00 nudos o ir a 9.80, total yendo sobre el 5.000.
Yo no me preocuparía hasta el 80%
Los que van los 500 primeros, quizás el 95%

[arnela]

El inaceptable deterioro del ws me ha roto mi estrategia. Sin genova ni code o es dificil afrontar vientos flojos de ceñida.
Me siento cada vez mas engañado.

[bakarri]

Los del sur ya van los primeros. No queda ninguno del norte en cabeza, como era de prever.
Un tal percatate que iba hace 2 dias el 1º ahora va el 13.000
Y mi ibiza480 que va en el medio, ha pasdo por el 7.000, el 17.000 el 900, el 3.000...

[Captain Teach]

Clasificación 3ª Etapa a las 07:15 (Utc +1) del día 21 de Enero de 2012

Ha llegado la hora de la verdad. Comienzan los bordos y se hacen dos sub grupos dentro del Sur.

Los que ya hemos dado el primer bordo y los que continuan mas al sur

Poco a poco se va haciendo la selección

....

[Hegaluze68]

Buenos dias y un cafe cargadito para todos.

Ayer las obligaciones laborales y familiares impidieron que le dedicase el tiempo necesario a la elaboracion de los graficos y solo pude prestar atencion al Hegaluze y leer de una pasada el hilo de este foro. Hoy añado los datos tomados por Captain durante los dos ultimos dias. Aprovecho para felicitar a los analistas de este hilo (Carallot, Ovejero, Jan en su dia...) ya que sus cronicas y conclusiones resultan muy interesantes y animan el hilo.

Por lo demas, como dice Captain en el post anterior, estamos en otro de los momentos clave de la etapa; como hacer Este de la forma mas eficaz?? Los de la opcion sur ya han empezado a ceñir.....

Buenos vientos

[redroom]

Originalmente publicado por Captain Teach

Clasificación 3ª Etapa a las 07:15 (Utc +1) del día 21 de Enero de 2012

Ha llegado la hora de la verdad. Comienzan los bordos y se hacen dos sub grupos dentro del Sur.

Los que ya hemos dado el primer bordo y los que continuan mas al sur

Poco a poco se va haciendo la selección

....

Buenas noches compañero,

Por favor inclúyeme en la hoja de excel. Mi barco es el "pichon". Creo que ya lo he pedido en un par de ocasiones, pero me imagino que es dificil estar atento a todos los mensajes en el hilo.

Gracias por adelantado y un saludo.

[morraso]

Saludos.
Desde el pricipio de la regata me preguntaba que sentido tiene poner waypoints y que ademas te deje activar auto-angulo (se supone que el barco va directo al waypoint).
Para mi desgracia creo que ya lo sé.Punto de partida-primer waypoint, barco va perfecto,vira y se va al segundo waypoint,perfecto..y yo pretendia que sobrepasado el segundo waypoint continuase ese rumbo y ahora se activase el auto-angulo..PUES NO ...Me viró otra vez y se puso con el rumbo inicial (punto de partida-primer waypoint) y sí con el auto angulo.

Espero que se haya entendido algo , que conste que no lo digo como queja sino como simple desconocimiento de como funcionarian esas dos opciones juntas.

Estaba a popa de Ophiuchus y ahora me fui demasiado al Sur...jodidillo para pillar el E de los próximos dias.

(así estamos en el Irixoa)

[Captain Teach]

Clasificación 3ª Etapa a las 07:15 (Utc +1) del día 22 de Enero de 2012

nuevos cambios importantes en la clasificación.
Hay varias luchas sin cuartel entre colegas del foro

El "kangoo I" ganador de la primera etapa va en posición 230 entre ophiuchusLTP I y Mordaza I
El "Itat3I" ganador de la segunda etapa va en posición 896 entre Chemita 2011 y Carallot
El "zeoorg" favorito de la canallería va en posición 123 por delante de todos.

Hay 8 barcos por debajo del 1000 ( en el 1% de los mejores)

Begonia2 I está haciendo esfuerzos sobrehumanos para no quedarse atras a pesar de que de momento le hemos calculado tres manos ( una detras, otra delante y el "puño" )
Que os den... buenos vientos.

....[/quote]

[Captain Teach]

reproduzco aquí yn correo y su contestación para general conocimiento de los cinco "castigados" a ejercicios de precalentamiento de la Norma I.

Originalmente publicado por redroom

Buenos días,

Solamente era para pedirte por favor que me incluyas en la hoja de excel que cuelgas periódicamente en el foro VOR 11-12 game.
Mi barco es el "pichon I"
Soy muy pesado y te lo he pedido ya en varias ocasiones en el mismo foro.
Perdona las molestias y un saludo,

No sería ninguna molestia, pero hemos establecido unas normas para la inclusión en la lista que puedes leer en este enlace, en el mensaje 976

Criterios de clasificación

Hemos tenido problemas con algunas inclusiones pero como verás no es dificil y lo puedes tener listo para la próxima etapa, aparte de que aprenderás a conocernos y segúro que te encantarán los contenidos. Espero verte por el foro y por las regatas virtuales.

[Captain Teach]

"al menos de 5 letras"

[oso]

Originalmente publicado por bakarri

¿Las velas al 98% quiere decir la velocidad al 98%?

No. Con el 93-90% de deterioro de las WS, he comprobado que la velocidad del barco es del 98%, o por lo menos es lo que dice un aviso que aparece debajo de la pantalla. Por tanto, se entiende que, mientras no te aparezca el aviso abajo, es que el barco sigue navegando al 100%.

Al final y a pesar de vuestros mensajes, decidí poner las WS y, efectivamente con 5-6 nudos de viento por el través se deterioran a una media del 1% por hora. Esta mañana (a las 7), me las encontré al 93% y a las 10 ya estaban al 90%. He decidido reservarlas para el estrecho de Malaca y me he pasado al foque, manda narices. Ya tengo 7 nudos de viento y mis dos osos polares se disponen a atravesar el golfo de Mannar rumbo al faro de la Punta del Dondra (al sur de Sri Lanka).




Saludos

[redroom]

Originalmente publicado por Captain Teach

Reproduzco aquí un correo y su contestación para general conocimiento de los cinco "castigados" a ejercicios de precalentamiento de la Norma I.

Ok!! Enterado 100%.
Intentaré aportar mi granito de arena.
Prometo ser disciplinado y acatar las normas.

Saludos.

P.D.: Para Carmeta, te sigo de cerca!!

[Ovejero]

Buenos día a todos y buen viento.

Se ha animado el paso por la boya 2 con el cambio de viento. Parece interesante pasarlo lo más cerca de la costa posible para tener buenas condiciones de viento esta tarde. Esperemos que los cambios en las previsiones metan un poco de emoción a la etapa.

Saludos.

PD. pichón estás a la popa de uno de mis barcos pero no del carmeta sino del chemita.

[Ovejero]

Buenos días y buen viento a todos.

Ya tengo los dos barcos con velocidad restringida por el uso de las velas. Lo de inadecuadas no lo creo pero parece que además de los rumbos y la fuerza del viento influye el número de maniobras incluido los cambios de dirección con el autoángulo pues el carmeta lo tengo con el 95% WS y ha modificado más veces el rumbo que el chemita que está al 97%. Definitivamente el deterioro es todo un misterio pero va a jugar un papel importante en la etapa porque para pasar el estrecho y subir a sanya puede ser necesario ir cambiando velas.

Saludos a todos.

[carallot]

¿Como funciona el sail insurance?
Entiendo que cambia la vela...pero por cual?
¿Hay que comprar otra vela?
Si alguien lo ha usado que me ilumine please....

Situación de Regata
El grupo Sur se ha disgregado. Una parte ha tomado más S, mompas y haikuII, esperando poder hacer N conforme vayan llegando a la boya 3. Otros, encabezados por mordaza y más atrás Fehuri, Calandria y Tximista están más al N siguiendo la estela de la actual cabeza de la regata. La tercera opción, la más popular, ha sido tirar un bordo a la costa, donde están Ophiucuhus, los Captainteach, Chemita, Carmeta, Carallot y más al norte volandobajoII-I.
En el paso de las horas veremos cual de las 3 opciones saca ventaja, aunque creo que tampoco será mucha
Desde más atrás, los de la antigua opción N, han ganado S bastante rápido y Hegaluze ya está a solo 30 nm de la 3ª opción...El resto, kailu, Caura, Matira, HaikuI, Jaumar, etc. vienen lanzados con vientos favorables y reducirán millas respecto a los grupos en cabeza...veremos como se compacta todo...
De nuevo ánimos a Begonia que encabeza la clasi SIN y que situado ahora detrás de Hegaluze, lucha por aguantar cerca de todos los CON.
El interés de las próximas 24 h. es ver cual de las tres opciones sale ganadora. En todas ellas, aparte de los cofrades, hay barcos de renombre en la VORG (como anunciaba CaptainTeach en su última clasi) así que todas son fiables...y otra ver como se acercan los de atrás que vienen recortando.


Buen viento a todos...

[Ovejero]

Buenos días y buen viento a todos.

Carrallot yo estoy usando el seguro de velas en uno de mis barcos pero no impide el deterioro de las velas. Únicamente sirve para que a partir del 95% de la vela esta sea sustituida o al menos es lo que he entendido pero no he llegado a ese extremo todavía.
Lo que si parece claro es que el WS es el más blando de todas las velas y como hay que emplearlo durante todo este día el problema es grande yo he cambiado a C0 para poder tener algo de WS en las próximas horas porque ya tengo los dos barcos con menos velocidad de lo que toca con esa vela.
¿Cómo lo llevais vosotros sobre todo los cofrades cercanos a mi llevan toda la mañana con el puesto por lo que creo lo deben llevar tocado? Si es así esta tarde espero poder mantener su ritmo ya que con el C0 pierdo algo de tiempo.

Saludos.

[carallot]

Originalmente publicado por Ovejero

Buenos días y buen viento a todos.

Carrallot yo estoy usando el seguro de velas en uno de mis barcos pero no impide el deterioro de las velas. Únicamente sirve para que a partir del 95% de la vela esta sea sustituida o al menos es lo que he entendido pero no he llegado a ese extremo todavía.
Lo que si parece claro es que el WS es el más blando de todas las velas y como hay que emplearlo durante todo este día el problema es grande yo he cambiado a C0 para poder tener algo de WS en las próximas horas porque ya tengo los dos barcos con menos velocidad de lo que toca con esa vela.
¿Cómo lo llevais vosotros sobre todo los cofrades cercanos a mi llevan toda la mañana con el puesto por lo que creo lo deben llevar tocado? Si es así esta tarde espero poder mantener su ritmo ya que con el C0 pierdo algo de tiempo.

Saludos.

Lo que no entiendo es que una vela valga 100 y el seguro, que según lo que dices te la cambia cuando llega al 95%, valga 175 para toda la manga...Es que te las va cambiando por nuevas¿?...entonces sale a cuenta no¿?
Ya direis....
Yo llevo el wind skr al 97% y la velocidad del barco al 99%...y según lo que me comentéis haré...

[Hegaluze68]

Saludo y unos chupitos para la sobremesa.

Analizando los datos de los graficos, hoy me he dado cuenta que las posiciones LTP del pasado dia 20 estaban mal ya que eran las mismas que el dia 21 y de un dia para otro no se mostraba variacion alguna en la Clasificacion LTP. Ello me ha extrañado y he llegado a la conclusion que se ha debido a una copia erronea por parte mia de los datos tomados por Captain. Ya lo he corregido y he añadido los de hoy.

Está intresante la etapa en estos momentos ya que hay muchos cofrades en la parte delantera de la misma, manteniendo todas las opciones para llevarsela. Los mas rezagados andamos apretando para no perder comba. La verdad que una vez que empiezas a perder posiciones resulta complicado recuperarlas. Yo creo que a pesar de obligarnos a ir alienados hasta la boya 3 alguno ya se aventurara a intentar ganar alguna con alguna variante.

Buena suerte a todos y gracias por las estupendos analisis y cronicas del personal.

[Captain Teach]

CLASIFICACION A LAS 07:15 DEL DÍA 23/01/2012

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[Hegaluze68]

Saludos cofrades:

El paso por el sur de Sri Lanka ha sido nefasto para los intereses del Haegaluze68. Vaya 24 horas de m..... que me he cascado . Ya he perdido las pocas opciones de recuperacion que tenia. En fin, seguiremos intentando no perder mas posiciones y que los adelante vayan preparando las cervecitas cuando lleguen a Sanya.

[morraso]

Originalmente publicado por Hegaluze68

Saludos cofrades:

El paso por el sur de Sri Lanka ha sido nefasto para los intereses del Haegaluze68. Vaya 24 horas de m..... que me he cascado . Ya he perdido las pocas opciones de recuperacion que tenia. En fin, seguiremos intentando no perder mas posiciones y que los adelante vayan preparando las cervecitas cuando lleguen a Sanya.

Saludos Hegaluze.Yo tambien la he ca*ado bastante este fin de semana...pero,durante los 2 próximos dias los de adelante parece que se van a ir encontrando menos viento que los perseguidores .Así que a ver si remontamos unas millas

Saludos y birras

[esscapar]

Originalmente publicado por Hegaluze68

Saludos cofrades:

El paso por el sur de Sri Lanka ha sido nefasto para los intereses del Haegaluze68. Vaya 24 horas de m..... que me he cascado . Ya he perdido las pocas opciones de recuperacion que tenia. En fin, seguiremos intentando no perder mas posiciones y que los adelante vayan preparando las cervecitas cuando lleguen a Sanya.

Bueno no te desanimes que los de delante tambien se encontrarán con dificultades.....o para ellos no hay?
Hemos llegado al paso y bastante bien hemos salido......pensé que podía ser peor ¡¡ vaya vientos!!
Bueno no te despistes ni un momentito