Regatas Barcelona World Race 2010 - 2011

[Pons Minei]

En el geovoile de Le Cam (http://jeanlecam.geovoile.fr/barcelonaworldrace/2011/) han actualizado la posición de la puertas, buena noticia, sin desmerecer al tracking oficial , yo miro los dos .

[Sailor]

A ver Guru Pons o quien lo sepa si me podeis aclarar quien se queda con el Foncia. Tenía entendido que era François Gabart pero he leido que el astillero del Desjoyeaux le va a construir uno nuevo

[ikaro]

Eso de que el Forum haya pasado a modo furtivo...¿qué opinaís?, he revisado el tracking y se encontraba en ese momento a 6 millas del CLA. Parece que hay tensión en la cola.

[Capitanmorgan777]

Originalmente publicado por Edu

Parece que por fín, si mantiene ese ritmo, el Mafre va a poder salir de esa zona intermedia y meterse en el mismo sistema que el Paprec
Los de atrás lo tienen mas complicado, pero nevegando a la vista se presionan el uno al otro...

La verdad es que está emocionante!! Regatón de los nuestros!!!

Edu

Ojalá sea así y le meten algo de presión a Dick y Peyron, pero mucho tendrán que correr y me da que la meteo dice otra cosa para las próximas 24 h.

El único error que han cometido en el Virbac fue bajar tanto y lo han pagado con más de 200 millas menos de ventaja, peeeeero Peyron, que de tonto no tiene un pelo, creo que ya contaba con ello y tal como dijo Butxeta, se han subido a un tren difícil de alcanzar y volverán a recuperar ventaja.

Ahora estan siguiendo una derrota impecable...

Salut i Ron

[KUMI]

Originalmente publicado por Capitanmorgan777

Ojalá sea así y le meten algo de presión a Dick y Peyron, pero mucho tendrán que correr y me da que la meteo dice otra cosa para las próximas 24 h.

El único error que han cometido en el Virbac fue bajar tanto y lo han pagado con más de 200 millas menos de ventaja, peeeeero Peyron, que de tonto no tiene un pelo, creo que ya contaba con ello y tal como dijo Butxeta, se han subido a un tren difícil de alcanzar y volverán a recuperar ventaja.

Ahora estan siguiendo una derrota impecable...

Salut i Ron

y tan impecable, si parece que vayan a motor !

Estoy siguiendo el hilo día a día y os agradezco a todos los "maestros traperos" la cantidad de información que aportais y la calidad de vuestros comentarios y aclaraciones. Para los profanos como yo este hilo es la wikipedia de la vela y las regatas

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Capitanmorgan777

Ahora estan siguiendo una derrota impecable...

Salut i Ron

Derrota IMPECABLE la del Mapfre

Salud

[Brullos]

Para dar una idea de con quien se las están teniendo los chicos estos de la cerveza recomiendo visitar los "palmareses" de Kito de Pavant y de Sebastien Audignae

No digo yo que los nuestros tengan mal palmarés

[Edu]

Pues si las flechas no engañan el Mafre ya ha pasado esa zona intermedia y navega ya en el mismo régimen de vientos que el Paprec, pero con mas viento.
De ahí ya no se vajan hasta la puerta.
A ver si los perseguidores no se descuelgan. Esos dos se van agarrando de los obenques el uno al otro

Me está gustando mucho el Mafre. Nada de seguir al lider. Tiene criterio propio y toman sus decisiones. Y de momento están acertando mucho. Lástima que dudaran en la bajada, que si no...

Lo del Forum tiene su coña Aparecerán en Sudáfrica? O está despistando a....a quien? O se han apoyado en el botón que no era? Seguramente quieren su minuto de gloria también, aunque sea "oculta"!

Mucho ánimo, que solo llegar ya es un mérito! De momento hay algunos, hasta maestros, que ya no la acaban...

[Pons Minei]

Originalmente publicado por Sailor

A ver Guru Pons o quien lo sepa si me podeis aclarar quien se queda con el Foncia. Tenía entendido que era François Gabart pero he leido que el astillero del Desjoyeaux le va a construir uno nuevo

no me pongas el trapo que soy muy facil

Sobre cómo va el barco de François Gabart (http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...australes.html):

"...Il commence à sortir des pots de résine ! Le drapage de la coque a commencé sur l’île de Wight en Angleterre. Le pont, lui, est fabriqué à Cherbourg. D’autres pièces comme les boîtiers de safrans sont en cours chez Mer Agitée à Port-La-Forêt. Juste en face, des cloisons voient le jour chez CDK, où il sera assemblé pour une mise à l’eau en août prochain. Depuis le début de la course, j’étais en contact au moins une fois par semaine avec l’équipe de Mer Agitée, et notamment Paul-Edouard Henry, le chef de projet. Pendant le convoyage sous voilure réduite jusqu’à Cape Town, j’ai pris beaucoup de notes sur des évolutions à apporter, mon carnet est plein ! Il y a toujours la possibilité de faire évoluer un bateau, de lui apporter des améliorations. Par rapport à FONCIA, il n’y aura pas de modifications majeures. Mais, on va bien sûr essayer de comprendre ce qui s’est passé pour l’équiper d’un un mât plus solide, même si on reste sur le principe du mât aile avec des outriggers."

Declaraciones fresquitas, recién hechas en el website oficial de la Vendée.

Sobre las novias del Foncia, ya se han manifestado varios/as, por ejemplo Sam Davies, Yann Eliès,... el mismo Le Cam.

Por ejemplo, leido por el website de la Vendée en una entrevista a Yann de hace meses: "... Tu t’orientes vers un bateau neuf ou d’occasion ?
On a été en relation avec Mer Agitée (NDR : l’écurie de course au large fondée par Michel Desjoyeaux en 1999) pour racheter le nouveau Foncia qui vient d’être mis à l’eau. Mais ce bateau semble très sollicité. Dans tous les cas, on s’oriente vers l’achat ou la location d’un bateau d’occasion. Le timing commence à être serré et la construction d’un bateau devient une option difficilement réalisable."

Y a Sam Davies: "...Alors quel bateau pour Sam pour le Vendée 2012 ?
Je ne suis pas la seule à regarder du côté du nouveau Foncia qui va être mis à l’eau dans les prochains jours. Il sera forcément le plus cher de tous puisque ce sera le seul de la dernière génération à être disponible à la vente. Sinon, je regarde de très prés le Foncia premier du nom qui sera sur le marché après la Barcelona. Cela a très bien fonctionné la dernière fois avec l’ancien bateau de Mich (NDLR, Roxy n’était autre que le PRB, vainqueur en 2000 et 2004), cela m’irait donc bien d’acheter l’un des deux Foncia. Tous les bons bateaux potentiellement en vente sont actuellement engagés dans la Route du Rhum et la Barcelona World Race. Même si j’ai l’argent demain, je ne pourrai pas naviguer avant le printemps prochain. Je pense donc m’entraîner cet hiver en Figaro ou en 40 pieds. Ce sera plus facile de patienter."

... perdón por no traducirlo, yo más o menos entiendo el frances, pero no tengo tiempo, usar el del google

Se mire como se mire, y termine como termine, estoy orgullosísimo de la regata de las tres tripus Farr españolas , y sin duda, cada día más sorprendido con el rendimiento de los 60er . Está fuera de toda duda su nivel como navegantes, pero los IMOCA son los IMOCA, y estos parece que llevaran toda la vida navegando en uno, además, creo que son los más rápidos de la flota, más incluso que el VP3.

[fmarteche]

Ya han reparado el CLA

[Nick]

Originalmente publicado por fmarteche

Ya han reparado el CLA

y ya esta el CLAS navegando...???
donde te has enterado? porque la güé de la regata no dice nada...

[Nick]

El posicionamiento de las 8:31 UTC sigue indicando que el CLAS continua parado en Ciudad del Cabo.

[Edu]

Estarán de compras...Ciudad del Cabo tiene buen comercio.

El Forum ha subido dos posiciones durante su modo oculto.

El Mapfre ha tenido que pegar un repiquete esta noche para pasar esa zona inestable, pero a pesar de eso no han cambiado significativamente sus diferencias con sus rivales, incluso ha reducido un poco mas a VP y parece que ya no perderá el hilo hasta la próxima puerta. Luego parece que la opción es sur, no?
El Estrella ha metido 6ª, es ahora el mas rápido de la flota, y se separa del Groupe Bel
A lo tonto estamos ya en la mitad del Indico...y estamos viendo mas táctica que en la última AC


Edu

[Nick]

Originalmente publicado por Edu

Estarán de compras...Ciudad del Cabo tiene buen comercio.

Edu

[fmarteche]

Originalmente publicado por Nick

y ya esta el CLAS navegando...???
donde te has enterado? porque la güé de la regata no dice nada...

Me ha llegado un twitter de 2010 BWR que dice:

Cape Town pit-stop: completed!:

Y otro que decía:

IN at 0130 hrs UTC OUT at 0415 hrs, a proper F1 pit stop in Cape Town for Central Lecheran Asturiana.

Vamos que lo equiparan a una parada en boxes de un fórmula 1.

Habrán repostado también como alguien anunciaba por aquí???
Un gran vaso de leche para todos en honor del CLA.

[niniel]

A la 12:00 pm el CLAS suelta amarras de Ciudad Del Cabo.

[Nick]

Ahora si que acaban de anunciar en las conexiones en directo que el CLAS acaba de soltar amarras hace unos 15 minutos.

[IRRINTZI]

CLAS todos los taberneros a beber sólo esta leche ........................

IRRINTZI

[Tanzarian]

Desde hace unos dias en cada actualización el VP3 va perdiendo millas. ¿Como lo ven los expertos? Tienen todavía mucho margen y con cuatrocientas millas de ventaja tienen la regata controlada? O la ventaja no es tanta y las estarán pasando un poco puñeteras?

[Falken]

¡¡¡ ESE RENAULT!!!

[Maquey]

En las próximas horas parece que el VP3 y el Mapfre van a tener mejor viento que ED y GB, que van a rozar una calma por el norte. A ver como la negocian y consiguen mantener la distancia.

VP3 16,1 Nd.
Mapf 15,6 Nd.
ED 15,1 Nd.
GB 14,9 Nd

AUPA ESTRELLA !!!!

[scubaduba]

Yo apuesto poe el ED pero el Mafre lo esta bordando. Lo de que el Mafre coja el mismo sistema que el VP lo veo justito. La verdad es que estamos disfrutando con las alternativas de la regata

[Capitan Barbosa]

Cofrades, un brindis por las chicas !!!!!!!


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http://www.annacorbella.com/es/fotos-bwr.html

[Pons Minei]

Como tiempo habrá de reflotar el hilo que dedicamos a los IMOCA, y creo que por aqui ya tenemos a varios seguidores de la clase, os enlazo el website del proyecto de Stamm: http://www.rivages2012.com/ (el de su website personal es: http://www.bernard-stamm.com/prehome.html )

Ojo, tarda en cargar. Para lo que entren por primera vez da para un buen rato de entretenimiento.

Acaban de actualizar un par de videos sobre el diseño y construcción de las velas durante el mes de enero. El barco ya debe de estar "compuesto" y debe de estar en fase de acastillaje. Junto con el barco del Bubi es el que me tiene más curioso en ralación a lo que saldrá de ahí. La unión Juan K & Bernard Stamm promete


Y en relación a la regata, os pego estas declaraciones del Desjoyeaux:

http://www.barcelonaworldrace.org/es...foncia-0-10749

"...
Michel Desjoyeaux, Foncia

“Ayer regresé a casa, he dormido mucho, esto no es desagradable. No lo había hecho desde hace mucho tiempo. Ahora estamos esperando noticias de la carga del barco en un carguero en Ciudad del Cabo. A priori por lo que se refiere al mástil no tenemos ni idea con de la causa de la ruptura. Los especialistas lo van a mirar de cerca en Francia. No tenemos más información”.
“Hemos trabajado muchísimo en este barco. He pasado casi todo el año 2010 para un resultado que no está a la altura de la energía que he dedicado. Lo que más frustra es que habíamos hecho una super regata con François desde el comienzo. Es muy decepcionante. Te acostumbras a que todo vaya bien y esto ahora es muy difícil de encajar. Pero esto forma parte de las cosas de la vida…”
“Durante un momento pensamos en arreglarlo, pero no es serio atacar el sur con un mástil con piezas desatadas. Vamos a reflexionar ahora que estamos fuera de la regata. Hemos pasado muy buenos momentos, y por fuerza nos hemos decepcionado con el abandono”.
“Acabo de ver en internet donde están las demás. Nuestros competidores sufren a causa de los sistemas climáticos debidos a las puertas elevadas por los hielos. Al Virbac-Paprec no le ha salido mal, esto ha comprimido las separaciones, pero todavía está muy disputado. Tienen más de un día de ventaja, esto les da un pequeño comodín para ralentizar o acelerar. La regata no se ha acabado, los barcos comienzan a sufrir y los juegos de vela no deben estar todos en buen estado…”
“Cuando le propuse a François de marcharnos el pasado mes de mayo, me di cuenta que todas mis regatas han sido con co-patrones diferentes. Fue un poco diferente con François, porque lo conocía menos que a los demás. Pero allí ha ido todo bien, nuestras discusiones eran fluidas. Vamos a trabajar juntos en la construcción de su barco Macif”.
“Ahora de momento estamos esperando el barco. Tenemos un mástil en buen estado para poner. Tenemos también un Décision 35 en preparación antes de ir a hacer el campeonato de los D35 en el lago Léman y al de Julius Baer. El campeonato de los D35 va a ser la continuación con Foncia: un regreso al gran multicasco oceánico. La entrega del 3e multi One de diseño de 70 pies, tendría que hacerse el próximo agosto o septiembre. Además tendremos que decorarlo con los colores de Foncia y navegar con él”.
“Volvemos a multicascos, tanto Foncia como yo. Me encanta y tengo mucha práctica. No hay amargura, he hecho buenas regatas. Abandono el mono 60 y paso al Multi 70”.
..."

Me quedo con esto:
“Acabo de ver en internet donde están las demás. Nuestros competidores sufren a causa de los sistemas climáticos debidos a las puertas elevadas por los hielos. Al Virbac- Paprec no le ha salido mal, esto ha comprimido las separaciones, pero todavía está muy disputado. Tienen más de un día de ventaja, esto les da un pequeño comodín para ralentizar o acelerar. La regata no se ha acabado, los barcos comienzan a sufrir y los juegos de vela no deben estar todos en buen estado…”

¿es el Professeur, no?

[KUMI]

ya se ha acabado la regata?

o es que ayer les dieron un dia de descanso como a los del Dakar ?

Bueno, esperaremos los comentarios de los expertos