Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

[coronadobx]

Saludos, ya puse este link pero lo vuelvo a traer por que seguro que sera del interés de muchos Cofrades

Tenéis bueno relatos

https://www.rtve.es/alacarta/audios/...10-19/5406711/

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos, en algunas cosa no estoy de acuerdo, como que España no se recupero del fiasco de la felicísima y creo que exagera algunas cosas, pero es un articulo interesante!

Los Piratas y España! Espero que os guste

https://archivoshistoria.com/la-edad...s-de-ultramar/

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos parece que Septiembre ha ido un mes propicio para los intereses de España!

-El 6 de Septiembre de 1522 arriba a Sanlucar (Cadiz) Elcano después de circunnavegar la tierra por primera vez.

-Pedro Menéndez de Aviles da nombre a lo que es la ciudad mas antigua de Estados Unidos, San Agustin, el 8 de Septiembre de 1565

-Julian Romero encabezo la encamisada contra el ejército Rebelde el 11 de Septiembre de 1572, donde se retiraron los rebeldes despues de perder a 500 soldados y dio al Duque de Alba, Mons

-Felipe II entra en Lisboa en 1580 despues de la anexion de Portugal en escasos dos meses por nuestros dos genios militares el Gran Duque de Alba y Alvaro de Bazán!

-Antonio Oquendo pone en orden a los Holandeses en la Batalla de los Abrogues en Pernambuco el 12 de Septiembre de 1631

Otro mes en el Reino de España!

Saludos . Coronadobx

[coronadobx]

Saludos, precioso articulo sobre la evolución de la construcción de barcos en el Siglo XVIII, Gaztaneta, Jorge Juan, EL Marques de la Ensenada (la Armada Ilustrada) y todo ello siguiendo las maquetas expuestas en el Museo Naval de Madrid

https://www.todoababor.es/historia/c...M0Nw_jSA5b19YA

Un saludo. Coronadobx

[coronadobx]

Espectacular relato de Jose Fco Gil en Nuestra historia.

El Princesa barco que rindió brava batalla aunque acabo siendo capturado, y luego sirvió para la Perfida Albion para acabar siendo atacado por los Españoles

Modelo construido siguiendo los planos de Gaztaneta del que acabamos de hablar

19. 04.1740.- LA LEYENDA DE LA FRAGATA PRINCESA.

Esta es la historia de la captura del navío “Princesa”, que junto con la del “Glorioso”, hicieron leyenda de nuestra gloriosa Armada Española del siglo XVII.

El «Princesa» es un navío cuya historia va más allá de las batallas. Podría decirse que tuvo mala suerte, aunque esa afirmación no sería del todo justa. Era un barco fuerte, construido en el astillero de Guarnizo, Santander, en 1729, siguiendo los planos de Gaztañeta.

Puerto del Ferrol, 9 de abril de 1740 de ese puerto parten tras una fragata británica los navíos Princesa (70) y Príncipe. Tras varios días, son sorprendidos por una tormenta que les hace separarse. El donostiarra Pablo Agustín de Aguirre era el capitán del «Princesa» y demostró aquel día de abril la pericia y el valor de los marinos españoles que se arriesgaban en un mar en guerra. Cada vez que los buques hispanos e ingleses se encontraban en el océano ardía la pólvora y corría la sangre.

Y eso fue lo que ocurrió en ambos bandos aquel día, pese a la superioridad británica. El Princesa, había sufrido la rotura del mastelero mayor, cuando avistan un escuadrón inglés compuesto por tres navíos: Lennox, Kent y Oxford, los tres de 70 cañones. A las 6 de la mañana comienzan los tres ingleses a perseguir al español y a pesar de que el Princesa había sufrido recientemente un temporal que le había causado daños, lo que le hacía navegar disminuido de vela, los británicos no le alcanzaron sino al cabo de 2 horas.

Los tres alcanzaron al desarbolado «Princesa», era el 19 de abril de 1740, a las ocho de la mañana. El propio capitán Mayne se adelantó con el «Lennox» y comenzaron a tronar las andanadas. Pero el fuego español fue más preciso y contundente e hizo caer dos mástiles del buque insignia de Mayne, que se retiró.

Era el turno del «Kent». Los cañones bramaron y los españoles tuvieron de nuevo la suerte de cara, pues en medio del combate un disparo arrancó la mano del capitán inglés y el «Kent» también se retiró, dañado. Pero entonces llegó el «Oxford», con su tercera ronda de 70 cañones. Llevaban combatiendo más de ocho horas, todo el día.

El «Princesa» había visto morir a 70 de sus marineros y tenía 80 gravemente heridos, algunos oficiales. Los menos graves seguían aplicando fuego por las troneras. Pero la munición se agotaba y el capitán Aguirre cayó gravemente herido. Ante lo insostenible de la situación se rindieron a los británicos. El «Princesa» fue conducido a Portsmouth el 9 de mayo. A los prisioneros se les trató con cortesía. El capitán volvió a su San Sebastián natal, a morir de sus heridas, de las que nunca acabó de recuperarse.

A los ingleses les llamó mucho la atención el comportamiento de este navío en combate, sus excelentes prestaciones, su aguante a la artillería, y su gran estabilidad. El navío, de dos puentes, era de eslora larga en comparación con los navíos ingleses similares. Tenía también un diseño del casco tal que conseguía mayor distancia entre las portas de la primera batería y la línea de flotación, lo que le permitía utilizar los cañones de dicha batería en condiciones en las que sus oponentes no podían hacerlo.

En Portsmouth, a donde lo llevaron como presa, provocó gran admiración su tamaño y medidas, notablemente grandes para su porte, que le acercaban a un navío inglés de primera clase, de 90 o más cañones, teniendo el Princesa sólo 70. Una vez reparado, el Princesa sirvió en la Royal Navy con el nombre de HMS Princess

Sin embargo, el mismo barco que asombró a la Navy, en manos de marinos británicos y capitaneado por Robert Pett caería frente al «Poder», un mercante artillado con muchas menos bocas de fuego, al mando de Rodrigo de Urrutia en la batalla de cabo Sicie. Pett lo pasó tan mal que estuvo a punto de rendirse dos veces. Tuvieron que venir 5 navíos a socorrerle. El «HMS Princess» fue retirado discretamente de servicio poco después. No lo manejaban como los españoles.

[coronadobx]

Curioso articulo que desgrana los misterios de la rosa de los vientos propias de las cartas y portularios del siglo XVI

Interesante aprender que la primera escuela cartografía era Mallorquina.

https://elretohistorico.com/descifra...Qelm0bgFrVdAIM

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Por fin!!!!!!!!! El Museo Naval abrirá las puertas después de su renovación el próximo 17 de Octubre!

Esperamos con ansia ver las reformas que han durado lo suyo!


https://www.facebook.com/FundacionMu...8819704848857/

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos, mi entrada de hoy, “Una jornada corsaria” El mediterraneo, Cerdeña, Denia, Mallorca.....mas aquí

https://www.todoababor.es/historia/u...nada-corsaria/

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos, vamos sofisticando nuestros temas, esta vez un magnifico articulo I sobre los mascarones de Proa en los barcos de la real Armada del SXVIII, espero que os guste

https://www.todoababor.es/historia/m...a-siglo-xviii/

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

El mejor estudio que he leído sobre el origen del término Armada Invencible!

Parece que no fue Inglés, primero un Italiano y luego se impuso en España en el SXIX

https://www.armadainvencible.org/el-...da-invencible/

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos, se hizo la renovación del Museo Naval que llevo su tiempo, se quitó el precioso cuadro del Glorioso de Ferrer-Dalmau y se armo el Belen!

Mas aquí

https://www.abc.es/cultura/abci-artu...3_noticia.html

Saludos. Coronadobx

[BORRASCA]

Originalmente publicado por coronadobx

Saludos, se hizo la renovación del Museo Naval que llevo su tiempo, se quitó el precioso cuadro del Glorioso de Ferrer-Dalmau y se armo el Belen!

Mas aquí

https://www.abc.es/cultura/abci-artu...3_noticia.html

Saludos. Coronadobx

Es la opinion de A.Perez Rverte, no la de otros, cansado de ver solo derrotas y no victorias

[Loquillo]

Originalmente publicado por coronadobx

Saludos, se hizo la renovación del Museo Naval que llevo su tiempo, se quitó el precioso cuadro del Glorioso de Ferrer-Dalmau y se armo el Belen!

Mas aquí

https://www.abc.es/cultura/abci-artu...3_noticia.html

Saludos. Coronadobx

Los cuadros de Ferrer-Dalmau son impresionantes y preciosos, como el ELCANO. «FUIMOS LOS PRIMEROS" merecen desde luego siempre estar expuestos, me surge la duda de a donde ha ido a parar el cuadro que se ha quitado de la exposicion, ¿no habra acabado en algun despacho?

[truska]

Creo q la historia del Glorioso está lejos de ser una derrota.
Hace un par de años vi el cuadro en el Museo Naval y es una pasada, una pena que se lo llevasen de Madrid. El nuevo emplazamiento del cuadro es el Museo Naval de San Fernando.

[coronadobx]

Como era la vida en un navío de línea del SXVIII? Mas aquí

[llanera]

Muy interesante, menuda vida tenían en esa época

[coronadobx]

Saludos, interesante articulo sobre diez intentos Ingleses de atacar a España que fracasaron!

Aprovecho para felicitaros a todos las navidades

https://www.abc.es/historia/abci-sie...9_noticia.html

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Precioso relato de cuando Cartagena se sublevo, Izo la bandera Turca e incluso se ofreció a los Norte Americanos

http://dariomadrid.com/la-sublevacio...nKIhrfZSURct-g

Saludos. Coronadobx

[Itaca2018]

Cuánto heroísmo injustamente olvidado y a veces hasta denostado. Con vivencias y peripecias que en cualquier otro país serían recordados y objeto de veneración.

Con vidas y peripecias dignas de cualquier superproducción cinematográfica.

Otro ejemplo es Pedro Menéndez de Avilés, Adelantado de la Florida.


El autor de 'Pedro Menéndez de Avilés. Señor del mar océano. Adelantado de la Florida' glosa la vida del militar en el quinto centenario de su nacimiento.
Pedro Menéndez de Avilés nace el 15 de febrero de 1519 en el seno de una familia hidalga asturiana en la que contaría con ocho hermanos más, algunos de los cuales formarán parte del grupo de sus más estrechos colaboradores.

La situación económica de su familia, su pertenencia a un estrato social alejado de los escalones superiores de la nobleza del momento, y una innata vocación marinera, llevaron a Pedro Menéndez a alistarse como grumete, a los 14 años, en una Armada surta en Santander destinada a defender las costas del Cantábrico.

Con 30 años, consigue del regente Maximiliano II su primera «patente de corso» y en 1550 una segunda, esta vez concedida por Carlos V, para desarrollar su actividad corsaria en las aguas de la «carrera de Indias» cercanas a las Canarias, y más allá, en las aguas del Caribe, lo que supondrá su primer contacto con los territorios del Nuevo mundo recién descubierto.

En 1554, Felipe II le nombrará Capitán General de la carrera, algo que ya nunca olvidarían los oficiales de esta institución y que generará una fuerte animadversión recíproca sólo extinguida con la propia muerte del asturiano en 1574.

Se inicia así, la etapa europea de Pedro Menéndez de Avilés, en la que simultaneará sucesivos nombramientos como Capitán General de la carrera al servicio de la Corona o en empresas militares en las provincias flamencas, con su actividad como marino mercante en el comercio con los nuevos territorios en América.

En 1559 Felipe II le encargará comandar la flota que había de traerle desde Amberes a España a finales de agosto, salvándole de un más que probable naufragio frente a las costas de Laredo, como consecuencia de una galerna, que sí hizo naufragar a varios barcos de la comitiva que le acompañaba.

En fin, en junio de 1563, de regreso de uno de sus viajes a las Indias, es acusado por la Casa de Contratación de contrabando de metales preciosos y pieles, entre otros cargos, siendo arrestado y llevado a las Atarazanas el 19 de agosto, prisión de la que no saldrá hasta febrero de 1565, con una sentencia absolutoria.

Durante su estancia en prisión, la Florida se había convertido en un asunto de Estado, así que, nada más salir de prisión, Felipe II capitulará con él, en marzo, una expedición público-privada a ese territorio con el objetivo principal de expulsar de él a los hugonotes franceses que se habían asentado allí, y colonizar con españoles aquellas tierras.

La expedición salió de Cádiz el 29 de junio, y el 4 de septiembre de 1565, tras una peligrosa travesía que desbarató la flota que llevaba, dejándola reducida a cinco barcos, Menéndez de Avilés se encontrará, ya en la costa oriental de Florida, en la desembocadura del río St. John (a la altura de donde hoy se encuentra la ciudad de Jacksonville), con cuatro galeones franceses, bien armados y en perfectas condiciones para combatir, pero que optaron por huir a mar abierto, circunstancia que aprovecha para volver sobre sus pasos y desembarcar en una ensenada que ya habían avistado en su recorrido desde Cabo Cañaveral hacia el norte en busca de la colonia francesa.

Allí, levantará un primer asentamiento al que el 8 de septiembre colocará bajo la protección de San Agustín y tomará posesión de aquellas tierras en nombre del rey de España. Pero su mentalidad militar no descansaba, de modo que el 21 de setiembre, tras cuatro días de marcha para recorrer cerca de 80 kilómetros por una selva desconocida e inundada debido a las tormentas, bajo una lluvia torrencial, el Adelantado asalta por sorpresa y toma Fort Caroline, al que inmediatamente pondrá por nombre San Mateo, sin que se registrase ninguna baja entre los españoles.

En las semanas sucesivas, Menéndez de Avilés continuará la persecución de los huidos, de modo que a primeros de noviembre había logrado acabar con la presencia francesa en Florida.

A partir de ese mes, comenzará una frenética actividad que, durante algo menos de 24 meses, le permitirá iniciar la colonización de aquel territorio, consolidando la presencia de otros dos asentamientos en la costa oriental, San Mateo y Santa Elena, más al norte, (hoy, en el Condado de Beaufort, Carolina del Sur). Asimismo, establece hasta siete fortines a lo largo de esa costa, desde Cabo Cañaveral hacia el norte, hasta las cercanías de San Agustín y San Mateo, organiza, mediante la publicación de las correspondientes ordenanzas, la vida militar, civil y religiosa en aquellos asentamientos; apoya el establecimiento de misiones jesuitas, protegidas por la milicia frente a la permanente hostilidad de los nativos; y, al frente de seis navíos de guerra, protagoniza durante dos meses, a finales de 1566, un viaje de reforzamiento y fortalecimiento de las defensas de los asentamientos españoles en las tres grandes islas del Caribe, Santo Domingo, Puerto Rico y Cuba.

En fin, de vuelta a la Corte en 1567, Felipe II le nombrará Gobernador de Cuba y capitán general de una nueva Armada de guarda y defensa de las aguas del Caribe, así como caballero de la Orden de Santiago y comendador de la Orden de la Santa Cruz de la Zarza.

A finales de 1573, Felipe II le llamará de nuevo a Madrid, en donde le encargará la organización de una Armada con el objetivo de socorrer a Luis de Requesens, en una complicada situación militar en la región de Amberes, pero también, posiblemente, con el objetivo, nunca declarado, de invadir Inglaterra.

Sin embargo, las continuas vacilaciones de Felipe II en cuanto a la ejecución de este proyecto fueron minando y debilitando las oportunidades de éxito de la empresa, y cuando, por fin, el 9 de septiembre de 1574, a bordo de su nave capitana, enfilaba la salida del puerto de Santander al frente de su Armada, le acometió un tifus exantemático de tal virulencia que, llevado a tierra, falleció a los ocho días, el 17 de septiembre.

Fuente diario El Mundo (16/2/2019)

[coronadobx]

Saludos, mi entrada de hoy, sobre el Galeón que unía Japón con Sevilla y el esfuerzo de Japón en preservarlo.

Mas aquí

https://verne.elpais.com/verne/2021/...82X34dgHv3TWSk

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos, hoy celebramos el nacimiento de Blas de Lezo el 3 de Febrero de 1687!

Otro gran marino Vasco

https://www.abc.es/historia/abci-bla...m.facebook.com

Saludos. Coronodabx

[llanera]

Gran marino, si hubiera sido ingles, ya habrían echo decenas de películas, tendría monumentos por toda Inglaterra, pero como fue español, pues nada de nada, no conozco una país que reniegue mas de sus antepasados que este, es lago inaudito....

[leviño]

Originalmente publicado por llanera

Gran marino, si hubiera sido ingles, ya habrían echo decenas de películas, tendría monumentos por toda Inglaterra, pero como fue español, pues nada de nada, no conozco una país que reniegue mas de sus antepasados que este, es lago inaudito....

SALUDSS

Pura envidia,,,,y falta de visión de futuro

[coronadobx]

Hoy traigo la preciosa historia de Gonzalo de Vigo el Español que estuvo en la flota de Magallanes/Elcano y se quedo en Las Marianas (Guam)

https://revistadehistoria.es/gonzalo...-las-marianas/

Saludos. Coronadobx

[truska]

Todas las mañanas paso por delante de la estatua de Gonzalo de Vigo, próxima al puerto de pasaje de Vigo, una muy buena historia.

Sigo este hilo desde hace tiempo y soy muy “fan”, permitirme un pequeño homenaje a Don Alvaro de Bazán, en el aniversario de su muerte 09/02/1588. Lo haré a través del verso que Don Lope Vega le dedicó.


El fiero turco en Lepanto,
en la Tercera el francés,
y en todo mar el inglés,
tuvieron de verme espanto.

Rey servido y patria honrada
dirán mejor quién he sido
por la cruz de mi apellido
y con la cruz de mi espada