Montaje Controlador Bateria NASA

[Falken]

No hay ningún problema porque estén todos los negativos unidos. Eso es normal

[PATAGONIAU]

Al fin tengo el equipo instalado.
Los datos de consumo son perfectos. Los de tiempo pendiente para descarga lo sabre a medida que lo use.
Lo que si he verificado es que no me da el tiempo correcto de carga, aunque una vez parado el cargador, si que parece que tiene los datos de capacidad correctos.
Dato curioso, al cargar con el alternador, no me marca ni que carga (aunque si que lo realiza y muestra su estado una vez parado).
Supongo que debe ser por que el negativo del alternador va a la bateria de motor y el del cargador toma 220 a la otra bateria de servicio (no pasan por el shunt directamente).
He revisado en el manual la posibilidad de conectar el borne positivo en vez del negativo pero no lo he encontrado en ningun sitio (en caso de que fuera asi, ¿deberia enchufar el cable rojo al negativo?)
unas para refrescarse

[PATAGONIAU]

Originalmente publicado por kAILOA

El sabado lleve mi barco al Nautico de Denia para dejarlo pa la Ruta la Sal. La travesia dada la ausencia de viento fue a motor, 9 horas, el alternador a traves del regulador electronico Adver le fue metiendo carga, al llegar a Denia, la Bateria marcaba el 82 % cosa imposible despues de 9 horas de meterle caña, marcando un voltaje de 13,9. Al parar el motor y antes de conectarlo a la luz 220, obseve como subia la capacidad de almacenamiento de la bateria hasta llegar al 104 %.
Porque no lo hace cuando carga y lo hace cuando no le entra carga.???
Alguin sabe darme una explicacion.
Unas birras mientras tanto

Esto mismo me pasa a mi. Supongo que es porque el negativo del alternador va al negativo de la bateria motor si pasar por el shunt (tengo los negativos de las baterias de servicio y motor conectados) por lo que el invenato no se entera. Una vez parado el motor, debe verificar el voltimetro y corrije la carga a su valor correcto (estimado)

[bluesea]

Hola cofrades, vayan por delante unas copas bien fresquitas

Hace unos pocos dias me he instalado el NASA BM-1. Y la verdad es que funcionó a la primera

Pero revisando me he dado cuenta que no todo funciona. En la primera de las 3 pantallas, la que muestra voltaje y amperios, me enseña el voltaje y la carga totatl de la bateria de forma correcta. Pero no así el amperaje. Pongo la nevera eléctrica en marcha y observo como el voltaje va disminuyendo y también la columna de la derecha que indica el % de capacidad de la bateria. Pero los Amperios siguen a cero. En cambio, conecto la toma de tierra y si que se reflejan los amperios que entran.

He reviasdo los cables, incluso con otra persona por quello de que 4 ojos ven más que 2, y esta todo bien. He pensado si el display es defectuoso...
Pero que si que refleje los amperios que entran y no los que salen

A ver si me iluminais un poco pues estoy totalmente desorientado

[robinson crusoe]

Originalmente publicado por bluesea

Hola cofrades, vayan por delante unas copas bien fresquitas

Hace unos pocos dias me he instalado el NASA BM-1. Y la verdad es que funcionó a la primera

Pero revisando me he dado cuenta que no todo funciona. En la primera de las 3 pantallas, la que muestra voltaje y amperios, me enseña el voltaje y la carga totatl de la bateria de forma correcta. Pero no así el amperaje. Pongo la nevera eléctrica en marcha y observo como el voltaje va disminuyendo y también la columna de la derecha que indica el % de capacidad de la bateria. Pero los Amperios siguen a cero. En cambio, conecto la toma de tierra y si que se reflejan los amperios que entran.

He reviasdo los cables, incluso con otra persona por quello de que 4 ojos ven más que 2, y esta todo bien. He pensado si el display es defectuoso...
Pero que si que refleje los amperios que entran y no los que salen

A ver si me iluminais un poco pues estoy totalmente desorientado

Otra ronda de mi parte
Pues a mi me pasa lo mismo, pero con la diferencia de que los amperios simpre marcan 1 o 2 y no indica si es de carga o de descarga, aunque le conecte todo lo conectable siempremarca los mismos amperios
Tambien he revisado todo cienmil veces.
Haber si aluien nos ilumina

[PATAGONIAU]

La verdad es que de chispas no tengo ni idea pero a base de probar, he tenido que reajustar la instalación electrica para que el aparato me funcione (o eso creo que hace)...
Tuve que desviar el negativo que unia bateria de motor a bateria de servicio y ponerla en uno de los polos del shunt. En ese mismo polo le puse el negativo de la toma 220 de tierra y el negativo que va al panel de conexiones. En el otro lado del shunt he puesto el negativo del grupo de baterias de servicio. ha sido la unica manera de que me funcionara ya que si no no me marcaba la carga ni del alternador ni de 220 ya que los tenia conectados en el grupo de baterias de servicio y esto hacia que no pasara toda la correinte de las baterias de servicio (tanto de entrada como de salida) por el shunt.

[bluesea]

Probaré lo que comentas Patagoniau

mil gracias

[robinson crusoe]

Unas para todos
Me parece que lo he solucionado, el tema es que tenia un par de cales que "chupaban" del negativo de la bateria antes del sunt.
Ahora si que marca los amperios que s consumen. ahora solo falta aprender como manejar el parato.

[kAILOA]

En esta web he visto un BM1 que parece mas moderno al que tengo, es de la misma marca pero diferente modelo, y mas barato 107 € faltan los portes.

http://www.force4.co.uk/7329/Nasa--Compact-Battery-Monitor.html

lo pongo por si a alguien le interesa saludos

[samyuti]

A ver si este enlace con fotos da un poco mas de luz http://www.frigosolar.com/LIFELINE/NASA/nasa.htm

[Velmar]

Originalmente publicado por kAILOA

En esta web he visto un BM1 que parece mas moderno al que tengo, es de la misma marca pero diferente modelo, y mas barato 107 € faltan los portes.

http://www.force4.co.uk/7329/Nasa--Compact-Battery-Monitor.html

lo pongo por si a alguien le interesa saludos

Estoy pensando en comprármelo, no me fío del estado de mis baterías y quiero tener un sistema de control. He leido que mochos cofrades están contentos, pero no todos.

Tu hace poco te quejabas de disfunciones.¿Lo has solucionado?

Por otro lado, el modelo del que hablais todos es muy grande. El nuevo, que tu tambien muestras, parece mucho mas discreto.

¿Alguien lo conoce? Tiene las mismas funciones??






Gracias anticipadas

[robinson crusoe]

Originalmente publicado por Velmar

Estoy pensando en comprármelo, no me fío del estado de mis baterías y quiero tener un sistema de control. He leido que mochos cofrades están contentos, pero no todos.

Tu hace poco te quejabas de disfunciones.¿Lo has solucionado?

Por otro lado, el modelo del que hablais todos es muy grande. El nuevo, que tu tambien muestras, parece mucho mas discreto.

¿Alguien lo conoce? Tiene las mismas funciones??






Gracias anticipadas

Hola Velmar,
Yo tengo instalado desde el verano el modelo antiguo y me va de p**a madre, el nuevo tengo entendido que tiene las mismas funciones.Es muy facil de instalar y da mucha seguridad pues en todo momento tienes el control del flujo de corriente que sale y entra de las baterias.
Cuando quieras te lo enseño y si quieres te echo una mano en la instalacion.
y buen viento

[Velmar]

Arriba el E!!!!

Con compañeros así es fácil nabregar...

¿Cuando iras por el barco? ¿Donde compraste el "parato"?

He visto ofertas en tiendas UK, pero nunca he comprado algo del
extranjero por internet. ¿Tienes experiencia?

[Palo-Palo]

Ronda para todos
Buen hilo, a pesar de la antigüedad sigue vivo...

Aprovecho para plantear mi duda.

Me ha quedado claro que el BM1 sólo sirve para controlar una bateria o una banco de baterías.
Yo quiero instalarlo para controlar mi banco de baterías de servicio...lo que ocurre es que todavía no tengo banco de baterías de servicio

Llevo montadas dos baterías de 45 Ah cada una, en paralelo. Quiero dejar las que llevo sólo para arranque, y montar en babor 3 ó 4 baterías de 95Ah cada una para servicio, y controlar este nuevo banco con el BM1.

Me atrevo a instalar el BM1, pero liarme con el banco de servicio me da nosequé, conexión al cargador, al alternador, puente de diodos, llevo un adver...

Entiendo que más que un bricobarco, se trata de un trabajo profesional de 2000 eur.

Si algún cofrade se atreve a comentar la jugada, igual me animo a comprar cable, bornes, baterías, terminales, tornillos, interruptor... y manos a la obra


Saludos y tomamos otra


P.D. Aquí podemos encontrar casi de todo, y a precios muy buenos: http://www.mercanautico.com

[LOHANI]

Estoy indeciso en adquirir este controlador de baterias.

Insistiendo en lo que pregunta Velmar, alguien ha montado el NASA-BM-1 Compac, el más pequeño?

Tienen exactamente las mismas prestaciones que el NASA-BM-1 mayor tamaño ??

[Tatatoa]

Originalmente publicado por LOHANI

Estoy indeciso en adquirir este controlador de baterias.

Insistiendo en lo que pregunta Velmar, alguien ha montado el NASA-BM-1 Compac, el más pequeño?

Tienen exactamente las mismas prestaciones que el NASA-BM-1 mayor tamaño ??

Parece tener las mismas funciones, es pequeño y no precisa abujerear el panel ya que va sujeto con tornillos a la superficie. Supongo que es mas moderno.

Yo tengo el BM1 de siempre y va perfecto.

[robinson crusoe]

Originalmente publicado por Velmar

Arriba el E!!!!

Con compañeros así es fácil nabregar...

¿Cuando iras por el barco? ¿Donde compraste el "parato"?

He visto ofertas en tiendas UK, pero nunca he comprado algo del
extranjero por internet. ¿Tienes experiencia?

Hola velmar,
No he visto tu pregunta hasta hoy, sorry.
Lo compre en UK via internet con un kit completo de St60. Solo para el nasa no se si te valdra la pena por el tema portes.
No soy ningun experto de comprar por internet, pero todo muy profesional y en 3 dias puesto en casa (yo cuento con la almiranta que sabe jinglis)

[Rik]

Yo acabo de comprar uno en Cactus (http://www.cactusnav.com) .

Con gastos de envio incluidos e impuestos: 131,83€. Tiempo de entrega: 2 semanas.

En el pedido he incluido también dos tapas, una para el controlador de batería que compro, y otro para un Navtex, también de Nasa.

[papageno]

Hola! vuelvo a rescatar este hilo porque he instalado un Nasa BM1 y para no abrir otro pregunto aquí algunas dudas que tengo:

-tengo dos baterias en paralelo, 72+92 Ah (motor y servicios junto) con un conmutador 1/2/1+2. Cuando apago el motor, pongo el conmutador en 2. Cuando arranco en 1 y cuando está cargando en 1+2.
Se va a volver loco el monitor con estos cambios??
Por ejemplo si el setup lo hago con 164Ah, apago el motor y pongo el conmutador en 2 (la de 92), Si agotara esta bateria hasta el 0%, me marcaria el monitor un poco menos del 50% (teniendo la bateria de 72 aún a tope)?? O tendria que tenerlo siempre en 1+2 como si fuera una sola bateria??

-Si quisiera separar las báterias (creo que es lo mejor) seria correcto eliminar el cable que va al cuadro de instrumentos y hacer toda la instalación nueva con la bateria 2, montando un separador de carga?

.Y por último, teneis siempre el aparato en marcha?? Es decir, cuando me voy del barco con las baterias bajas por la navegada y me enchufo a puerto, si apago el aparato se va a volver loco cuando lo vuelva a encender?

Perdonad que insista en este hilo pero no veo la respuesta en ningún lado (o no la se ver)

La ronda está pagada

Muchas gracias!! y salud!

[alarones]

Hola papageno
Intento ir por orden...
Yo lo tengo conectado como dices, los negativos de las baterías a un lado del shunt, y todo el consumo (Todo) al otro lado.
La capacidad que le puse era sólo la de servicio, cuando conecto baterías en el distribuidor, primero pongo la de servicio para que el aparato calibre (3-4 minutos) y despues paso a la del motor, o motor y servicio.
Así leo el voltaje de las dos.
una vez arrancado y al poco ya pongo la de servicios con lo cual me da los datos de esta batería....
Los datos de la capacidad los da en proporción al amperaje que tu le has indicado y calculado en base a la caida del voltaje. En la preguntas que haces te dirá que con la batería llena tienes el 100% de esos 164AH, aunque sólo tengas conectada una batería. Cuando tengas consumo te irá bajando ese porcentaje conforme vayas consumiendo. Cuando estés en 12,5 o por ahí te dirá que queda el 50% de esa batería, aunque tengas la otra llena.
El dato del total de amperios lo utiliza para la información de duración de la carga de la batería.
Espero haberte aclarado algo

[ChurrucayElorza]

Originalmente publicado por VENTURA

Otro más, a mí también me interesa
Falken -------------- 1
manolo g. ----------- 1 chisme
Mapu --------------- otro chisme
Ventura------------- 1

Saludos, Ventura

Hola cofrades, vayan unos para todos.
Me apunto a la adquisición del controlador de baterías.
Así que:
Falken ...............................1
Manolo G. ..........................1
Mapu ................................1
Ventura .............................1
Churruca ...........................1
Ya somos cinco, ¡¡Animo apuntaros!!.

En el link: http://cgi.ebay.es/NASA-BATTERY-MONI...item4a9cb21640
se marca un precio de oferta de 99 libras , pero dice que se puede realizar oferta por un precio inferior y el vendedor puede aceptarla o rechazarla; y según los mecanismos de eBay, se pueden realizar hasta tres ofertas. Por mi experiencia creo que una oferta entre 70 y 80 libras sería atendida. Se puede empezar por 72 y si se rechaza subir a 75 y, en caso negativo, colocar la última en 78.
En cuanto a los costes de envío, para pedidos a España el coste del envío es de 18 libras, pero para toda Europa si el pedido es superior a 500 libras el envío es gratis.
Ya me direis cómo organizamos los pedidos, para efectuar las ofertas.
Saludos cofrades

[PATAGONIAU]

Podeis mirar en esta web. 105 euros con IVa incluido. Yo les he comprado el COMPACT

http://lulukabaraka.com/llistaproductes.aspx?idcat=62

[julianilloextrem]

yo me apunto pero como vendedor, 127 euros ...

http://www.frigosolar.com/LIFELINE/NASA/nasa.htm

[kAILOA]

Recupero el hilo, tengo montado ya el controlador de baterias BM1, Nasa dods años, y hasta ahora solo me fijaba en el tema del voltaje, desde hara dos meses que vengo observando el tema de carga de amperios, la pnatalla 2ª, la que te indica cunetos amperios lleva cargadods desde la ultima puesta a 0, pues bien, y9o pensaba que al tener el barco conestado al pantalan, pues casi no cargaria baterias por no haber consumo y observo que diariamente el cargador mete de 12 a 18 amp/hora/dia a las baterias, tengo conectados los grupos de frio, 2 uno a 220 y otro a 12 , la alarma y poca cosa mas, es esto normal ??????

[ignius]

Hola a todos:

Será una tremenda casualidad o no, pero el caso es que he llegado esta mañana a este post iniciado en el 2007 a traves de google, que no a través del buscador de la taberna metiendo en el buscador "nasa BM1" (dicho sea de paso creo que algo tendrán que hacer los Taberneros con su buscador) y me he comprado esta misma mañana dicho monitor de baterias despues de leer el post completo y alguno mas relacionado y muy avanzado sobre todo esto. Ayer mismo preguntaba cosas sobre este aparato (porque no me aparecian en el buscador) y hoy me han quedado resueltas gratamente.
Se lo he comprado al cofrade de Islanautica por un precio muy bueno y si llega a tiempo lo montaré este fin de semana.

Contaré los resultados, pero me parece un instrumento muy bueno para el control de los procesos de carga de los bancos y su monitoreo y sin gastarse 1000 euros.

Rondas.