Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

[Palo-Palo]

Y si se puede saber, que presupuesto te dió Toldosmar?
Mucha diferencia con "Toni"?
Cómo referencia te puedo decir que hace 5 años me hicieron la capota nueva (1.400€) y el bimini(700€), casi la mitad de lo que me pedía Segovia o Joaquín Morumbi.
Lástima que Ángel se haya retirado, trabajaba muy bien a unos precios imbatibles.

[Emp@pada]

Palo-Palo!!!!

[maresuno]

Toldosmar me dió un presupuesto de "reparación" de mi capota de unos 500 €. No me llegó a dar presupuesto de la capota nueva, se limitó a decir que no podía competir con Toni.

[mario147]

Nosotros hemos pedido la capota y el bimini a BTN. En unas semanas lo tendremos, ya contaré por aquí el resultado.

[mario147]

Actualizo: la capota y bimini han llegado. Aun no las he podido ver en vivo pero tienen buena pinta y encajan bien. Prometo fotos en cuanto pueda. La empresa me ha parecido seria y cumpliendo plazos.
Lo único es que el bimini ha quedado con una arruga tremenda. No es 'culpa' de la tela, que es simétrica, si no de la estructura de tubos que está vencida de un lado, de apoyarse o algún incidente. Ahora toca corregir los tubos pero ando un tanto perdido de como hacerlo.

[azogue]

Buenas noches, cofrades y una ronda a la concurrencia.
Estoy valorando poner a funcionar el gennaker de mi 393, pero el barco no tiene botalón ni veo la forma en que sin él izarlo. ¿Cómo tenéis resuelto este aparejo?
Gracias y birras mil!!!

[Kiro]

Te adjunto una foto de como yo lo tengo montado.
Llevo un Runner tipo A de 102 m2 sin problema.
En la parte más a popa de la puntera, que tiene dos agujeros, el botalón va sujeto con dos grilletes que pasan por cada agujero de forma que el ancla corre sin problemas.
En la parte de proa de la puntera hay otros dos agujeros. Por ellos pasa un espárrago de hierro roscado que atraviesa de parte a parte al ancho de la puntera por el encima del ancla, fijado con una tuerca a cada lado, que vale con apretar a mano.
Este espárrago, para fondear, se quita y basta con levantar el botalón para que el ancla salga y entre sin problemas.
El material de botalón es acero inox 361.
Las medidas las puedes tomar tú mismo.
En el mío fíjate que el botalón está colocado por dentro de la puntera y en su proa tiene unas muescas que coinciden con mi ancla.
Si tu ancla es diferente, sólo tienes que adaptar la punta del botalón a tus necesidades.
Buena proa.

[VicMAna]

Originalmente publicado por azogue

Buenas noches, cofrades y una ronda a la concurrencia.
Estoy valorando poner a funcionar el gennaker de mi 393, pero el barco no tiene botalón ni veo la forma en que sin él izarlo. ¿Cómo tenéis resuelto este aparejo?
Gracias y birras mil!!!

Por cierto azogue, a diferencia del compañero Kiro a quien respeto muchísimo, mi aparejo del gennaker no monta botalón. Así me lo explicó cuando lo compramos en 2020. El puño de amura (era ese?) va cogido a un cabo sobre un punto en el herraje alrededor del ancla. Puedo compartir fotos. Lo hemos sacado varias veces, normalmente en la vuelta despues de ponernos finos en Rota, y en largo hacia Puerto Sherry se pone a 9-10kn que es una gozada. No hemos echado de menos botalón, si bien alguien más entendido podría seguramente argumentar que nos funciona de casualidad o lo que sea, no digo que sea ortodoxo, si no que funcionar funciona. Eso sí, lo hemos usado siempre con viento real muy muy bajo. 5-6kn max.

[Kiro]

Originalmente publicado por VicMAna

Por cierto azogue, a diferencia del compañero Kiro a quien respeto muchísimo, mi aparejo del gennaker no monta botalón. Así me lo explicó cuando lo compramos en 2020. El puño de amura (era ese?) va cogido a un cabo sobre un punto en el herraje alrededor del ancla. Puedo compartir fotos. Lo hemos sacado varias veces, normalmente en la vuelta despues de ponernos finos en Rota, y en largo hacia Puerto Sherry se pone a 9-10kn que es una gozada. No hemos echado de menos botalón, si bien alguien más entendido podría seguramente argumentar que nos funciona de casualidad o lo que sea, no digo que sea ortodoxo, si no que funcionar funciona. Eso sí, lo hemos usado siempre con viento real muy muy bajo. 5-6kn max.

No es exactamente un botalón porque no sobrepasa la puntera del ancla. Es, sencillamente, un arraigo para el grillete del almacenador del genaker, y, actualmente, además, para el Código 0.
La forma de implementarlo depende del tipo de puntera, ancla y si el genaker va con almacenador o con calcetín.
Yo, el genaker, lo saco a partir de 4 kn de aparente y lo recojo cuando el aparente llega a 12 kn y, en mi caso, el AWA va de 130 a 160 grados.
Subo un pdf con el arraigo. Es inox 316, 3 mm de espesor.
Buena proa..PD. Lo de los cabos al ancla, es otra historia.

[VicMAna]

Originalmente publicado por Kiro

No es exactamente un botalón porque no sobrepasa la puntera del ancla. Es, sencillamente, un arraigo para el grillete del almacenador del genaker, y, actualmente, además, para el Código 0.
La forma de implementarlo depende del tipo de puntera, ancla y si el genaker va con almacenador o con calcetín.
Yo, el genaker, lo saco a partir de 4 kn de aparente y lo recojo cuando el aparente llega a 12 kn y, en mi caso, el AWA va de 130 a 160 grados.
Subo un pdf con el arraigo. Es inox 316, 3 mm de espesor.
Buena proa..PD. Lo de los cabos al ancla, es otra historia.

Gracias Kiro. Creo que es parecido al mío. Olvidé comentar que el mío va con calcetín. Con tener algo de cuidado con las escotas del Génova, no hemos tenido problemas.

Aprovecho para lanzar otras dos cuestiones. Una relativa a renovar los altavoces que están muy cascados, al menos los de fuera. He desatornillado las tapas de los dos de la bañera, pero no ceden. Por el interior, la fibra de vidrio cubre el receptáculo y solo hay un hueco pequeño para pasar los cables. Entiendo que estará sellado con silicona o similar, pero cuando intento despegarlo con cierta fuerza, me da la sensación de que voy a romper antes que despegar. ¿Algún consejo?

Luego relativa a atangonar el genova, ¿tenéis experiencia que poder compartir o creéis que el 393 no está diseñado para ello? Personalmente no veo por qué no, pero antes de ponerme a mirar tangones, y la obra en el mastil para el carril, pues quería recabar vuestras opiniones.

Gracias de antemano
Víctor

[mario147]

Buenas tardes,

Nuestro carro del piano ha dicho basta y se han partido las 2 tapas laterales. Es Amiot, del 2002. No sé si alguno ha pasado por lo mismo y sabe si hay repuestos o requiere cirugía mayor y cambio del carro completo y carril, o lanzarse a un aparejo alemán.
Se agradecen sugerencias.
Gracias

[VicMAna]

Buenas

Sobre el tema del Gennaker, os pongo un par de fotos, disculpad se me hizo de noche, pero se ve. En el herraje donde va a poyada el ancla, existe en su extremo un ollao (disculpad si esto tienen nombres más apropiados, lo desconozco) en donde va enganchado un grillete con un cabo a un gancho tipo pelícano, que lo llevo sobre el candelero (no estorba ni al ancla ni al génova). Dicho pelícano va al ollao de amura del Gennaker. Así me lo explicó el armador previo, y así lo hemos probado varias veces. El pequeño saliente de dicho herraje parece suficiente para que no haya enganches e incluso poder virar sin mayores dificultades que las propias de esta vela.

Agradecería si alguien con más experiencia comenta si esta solución es ortodoxa o no. Como digo a mí funcionar me ha funcionado, siempre en navegación con vientos flojos (<6-8nudos).

[VicMAna]

Y aprovecho para una consulta sobre el trimado de la mayor. Veo que sistemáticamente la parte baja de la vela va sin trabajar, diría que incluso 40-50 cm en vertical. Incluso clareando el lazybag, no hay forma por más que cazo contra o driza. Recordando mis tiempos de Hobbycat, echo de menos un cabo tipo cunningham... y la pregunta es si este hueco/ollao en la botavara puede tener esa función. Si no, para qué es? y entonces alguien habéis montado un cabo cunningham en el 393 o no es habitual en veleros crucero?

GRacias por vuestra visión!
Víctor

[VicMAna]

Sobre el vabo Cunningham me refiero a esto:

https://www.youtube.com/watch?v=y29DedIn05I&t=33s