Barcos Militares

[coronadobx]

Interesantes graficos, donde explican los diferentes tipos de Portaaviones

[Hakuna Matata]

Muchas gracias por la interesante comparativa de buques portaaeronaves.

Tu hilo se ha convertido en mi favorito del Foro.

Saludos y

[leviño]

Originalmente publicado por coronadobx

Interesantes graficos, donde explican los diferentes tipos de Portaaviones

SALUDSS.
Pusite este un poco mas amplio , pero no te lo tenemos en cuenta

[Sachi]

Acorazado Jaime I, escala en Santa Cruz de Tenerife 1936...

[coronadobx]

Gracias Sachi, que historia tan apasionante de este Acorazado! Quizas los miro con cierto "romanticismo" pero me han parecido barcos tan poderosos para las epocas que eran (andaba casi a 20 nudos)

http://es.wikipedia.org/wiki/Jaime_I_(1921)

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Hoy 30 de Mayo pero en 1539 se cree que Hernando De Soto desembarco con unos 600 hombres en las costas de Florida, en concreto en Tampa (aunque es verdad que no todos comparte esta opinion, por lo de Tampa vaya).

Parece que su vagaje fue menos traumatico que su antecesor Panfilo de Narvaez para las tribus nativas

En mayo de 1539, con entre 600 y 700 hombres, veinticuatro sacerdotes, nueve naves, y 220 caballos, llegó a la costa occidental de la Florida, que se convertiría en Bradenton, y sur de Tampa, Florida. Nombró al lugar Espíritu Santo. El objetivo de Hernando de Soto era colonizar el área, preferiblemente buscando una ciudad como Cuzco o ciudad de Méjico. Por lo tanto, trajo varias toneladas de equipo distribuidos en herramientas, armas, cañones, perros, y cerdos. Además de los marineros, las naves trajeron a sacerdotes, herreros, artesanos, ingenieros, granjeros y comerciantes. Pocos de ellos habían viajado antes fuera de España, o peor aún, fuera de sus aldeas.

Comenzando en el Espíritu Santo, de Soto exploró la Florida y gran parte de los Estados Unidos meridionales. Ya en Florida, comenzó su desgracia . En vez de estar lleno de oro, en el país abundaban los pantanos y estaba plagado de mosquitos, siendo extremadamente cálido y húmedo. También los indios complicaron su labor de avance y exploración.

Puedo constatar que la zona y las fechas hay todavia mucho mosquito y calor humedo casi axfisiante!

[coronadobx]

Para aquellos Cofrades que pacientemente sigan este hilo y no les haya ya aburrido paso a poner las efemerides de hoy (fuente Navantia)

Hoy 30 de mayo pero en 1969 se celebró la entrega a la Armada Española del destructor “Roger de Lauria” D-42 en el Arsenal de Cartagena.

El D-42 la segunda unidad de la Clase “Oquendo” construida por la Empresa Nacional Bazan, precursora de Navantia, en el Astillero de Ferrol.

Una vez comprobados los problemas de estabilidad del primero de la serie, el D-42 fue botado sin finalizar y remolcado hasta Cartagena para modificar su casco. Tras haber sido alargado y ensanchado, fue vuelto a botar en marzo de 1968.

El “Roger de Lauria” fue destinado junto al “Marqués de la Ensenada” a la 11ª Escuadrilla de Escoltas, con base en el Arsenal Militar de Ferrol junto con los destructores de la Clase “Churruca”.
El “Roger de Lauria” causó baja en la Lista Oficial de Buques de la Armada en 1982.

Fotos del Archivo Histórico Navantia Cartagena: el D-42 el día de su entrega





Para los que tengan interes en saber quien fue Roger de Lauria

A la edad de 55 años ha fallecido en Valencia, el que fue gran almirante de la Corona de Aragón Roger de Lauria. Habia nacido en Scala (Calabria [Italia]) en 1250 y se educó en la corte del principe Pedro, al llegar procedente de Sicilia, con su madre, cuando esta acompañó a la princesa Constanza a contraer matrimonio con el futuro rey don Pedro I el Grande. En 1270, don Jaime, hizó donación a él y a su madre del Valle de Seta, cerca de Cocentaina. El rey don Pedro I le nombró almirante al destituir a su hijo don Jaime, por desobedecer órdenes.

Pronto entró en acción al frente de la escuadra aragonesa, venciendo en la batalla de Malta, consiguiendo el dominio de la isla. Era su primer combate como almirante; allí fue herido en lucha a espada con el almirante enemigo Cornuto, que murió despedazado.

Carlos de Anjou, rey de Nápoles, que pretendia invadir Sicilia, estaba preparando una gran flota en Marsella y Nápoles. Enterado Roger, partió para Nápoles donde entabló batalla; destrozó a la escuadra enemiga e hizo prisionero al principe de Salerno. El 5 de junio de 1284, asaltó y saqueó los fuertes de Nicotera y Castevetro, expulsando a los franceses de Calabria. En junio de 1285, Francia invadió Cataluña. Don Pedro I, reclamó la presencia de Roger, quien cerca del golfo de Rosas, presentó batalla a la escuadra francesa produciendoles gran descalabro. Roger se ensañó con los enemigos realizando actos de crueldad, como el arrojar al mar a varios centenares de presos atados a una maroma y de enviar al campo enemigo a más de 200 franceses después de haberles sacado los ojos. El 16 de junio de 1287, interceptó 36 galeras francesas que marchaban a atacar Sicilia, obteniendo otra gran victoria.

En 1295 pasó a servir a Federico III de Sicilia, de quien fue embajador ante el papa Bonifacio VIII, pero discusiones surgidas le impulsaron a salir de Sicilia y ponerse de nuevo al servicio de Jaime II, enemistado entonces con su hermano Federico. En 1299 provocó gran derrota a la escuadra siciliana en el cabo de Orlando, el 4 de junio, mostrando una vez más su crueldad con los vencidos. En el verano de 1300 volvió a vencer a la escuadra siciliana en aguas de Ponza, donde hizo prisionero al almirante de Sicilia Conrado Doria.

Don Jaime II le cedió las villas de Calpe y Altea. La isla de Yerba y el Querqueso, constituian un principado, que una vez ocupado fue gobernado por Roger de Lauria. En 1304, en una incursión violenta de los musulmanes, incendiaron Cocentaina, donde le tuvieron asediado durante tres dias, en venganza por las persecuciones que el almirante habia efectuado a sus naves.

Cansado de guerrear, se retiró a sus posesiones de Valencia que, además del señorio de Cocentaina y la villa de Alcoy comprendian también Muro, Alcudia, Cella y Benimàmet.

Roger de Lauria ha dejado una frase para la historia. La pronunció en su juventud, en 1285, a raiz de la victoria que con sus galeras obtuvo contra los franceses cuando estos habían invadido el condado de Barcelona por los Pirineos. Tras su victoria hubo negociaciones con el conde de Foix, emisario del rey de Francia, que le pedia una tregua. Lauria dijo que no habria pacto alguno con franceses, el francés se extrañó de esta gallardia y añadió que le sorprendía que no diera tregua a un rey tan poderoso como el de Francia que podia armar una flota de 300 navios y vencer a Aragón.

El de Lauria respondió confiado que no temía ni a 300 ni a 1.000 galeras francesas. Y dijo aquí su frase que copiamos:



"No solo no pienso que galera ni otra embarcación se atreva a ir sobre el mar,
salvo que tenga salvoconducto del rey de Aragón, ni aún no sólo galera ni nave,
sino que no creo que ningún pez se atreva a alzarse sobre el mar, sino lleva un escudo
con la señal del rey de Aragón en la cola, como muestra de salvoconducto de aquel
señor, rey de Aragón"

[coronadobx]

Sigueinte efemeride

Hoy 30 de Mayo pero en 1994 se celebró la entrega a la Armada Española de la fragata “Navarra” F-85 en el Arsenal Militar de Ferrol.

La “Navarra” es la quinta unidad de la clase “Santa María”. La serie está formada por seis fragatas, todas ellas construidas en el Astillero Ferrol por la Empresa Nacional Bazán, precursora de Navantia entre 1984 y 1993.

Tanto la F-85 como sus cinco gemelas están adscritas a la 41ª Escuadrilla de Escoltas. Su puerto base está en la Base Naval de Rota.

La plataforma de la serie F-80 esta basada en la fragata estadounidense FFG, también denominada “Oliver Hazard Perry”; no obstante, al diseño original se le realizaron modificaciones siguiendo los requerimientos y las necesidades de la Armada Española.

Estos buques constituyen la última plataforma construida por Navantia utilizando ingeniería ajena a la Compañía.

[Sachi]

9 de Junio de 1913, llega al Puerto de Barcelona el Submarino Portugués Espadarte...

[coronadobx]

Siguiendo con la aportacion del Cofrade Sachi' os pongo una foto del historico George Washignton SSBN 598, fue el primer submarino Norteamericano Balistico con capacidad nuclear botado ni mas ni menos que en 1959, opero hasta 1983 donde se le quito su capacidad nuclear operando como SSN 598 hasta 1985.

Los submarinos balisticos, fueron muy populares durante la guerra fria y estaban diseñados para lanzar misiles balisticos con cabezas nucleares. Con la caida del imperio Sovietico se han ido reduciendo de forma drastica

[iperkeno]

De hecho, los primeros submarinos estratégicos americanos con capacidad de lanzamiento de misiles, debían subir a superficie y realizar una serie de complicadísimas operaciones que los hacía muy vulnerables. Consumían mucho tiempo y el estado de la mar podía hacerlas inviables.

Un ejemplo fué la clase Greyback.
Con un sistema de almacenamiento que recordaba a los submarinos-portaaviones japoneses de la segunda guerra mundial tipo I-400 :



Su sistema de lanzamiento consistía en abrir una parte de la cubierta, donde estaba el lanzador e ir deslizando hacia el mismo los misiles Régulus (que recordaban a un caza F104) almacenados en largos tubos horizontales:



Creo que se puede ver uno en el museo naval de New York. Antes estaba en Groton, que es donde pude visitarlo.

[coronadobx]

Hoy toca algo de cultura historica! Como sabeis nuestra infanteria de Marina es la mas antigua del mundo y ha acumulado en su historia una dilatada experiencia siendo pionera en muchas tacticas de combate. (De Historia de Infanteria de Marina, os dejo un interesante articulo)

Durante el siglo XVI, para abordar una galera enemiga los soldados de la Infantería embarcada en galeras se dividían en dos unidades: una que actuaba como Fuerza de choque y otra como Fuerza de reserva. Durante el combate naval la galera pr...opia se abarloaba a la contraria y la Fuerza de choque saltaba a la cubierta enemiga para tomar con rapidez la arrumbada, que era el corredor donde se colocaban los soldados enemigos a una y otra banda para hacer fuego. Una vez limpiada esa zona de enemigos, saltaban los de la Fuerza de reserva y se abrían paso violentamente por la crujía y los corredores laterales para neutralizar cuanto antes sus puntos dominantes, que eran el fogón y el esquife, y una vez tomados éstos, conseguir que la dotación enemiga terminara rindiendose. En cambio, si era la galera española la atacada, para la defensa de la nave la guarnición se dividía en cuatro puestos: Vanguardia, Batalla, Retaguardia y Socorro. Los de la Vanguardia defendían el tercio delantero de la nave, cubriendo la arrumbada, la crujía y los corredores laterales. Los de la Batalla cubrían el centro de los núcleos altos del fogón y del esquife, que por su vital importancia eran un mínimo de cinco soldados fuertemente armados con arcabuces, un esmeril y varias piñas incendiarias. Los de la Retaguardia defendían el tercio de popa, y por último los de Socorro se mantenían a la espera bajo cubierta para actuar en el puesto donde hicieran más falta.

[coronadobx]

Y como he estado tiempo ausente, hay va otra celebracion.Yo personalmente no he sido nunca partidiario del desarrollo de empresas con capital publico o mediante ayudas/compras de material, pero he de reconocer que en cuestiones de armamento si que ha sido inteligente la forma en que Espana ha desarrollado su industria miltar

Hoy 13 de Junio pero en en 1731 el Rey Felipe V firmó la orden de construcción del Arsenal Militar de ‪‎Cartagena‬.

Fue durante su reinado cuando se decidió la organización de la defensa naval de España. Para ello se dividió la costa en tres Departamentos Marítimos; en consecuencia, se decidió también la construcción de un Arsenal Militar de apoyo en cada uno de los nuevos Departamentos.

En la nueva organización, Cartagena fue designada cabecera del “Departamento Marítimo del Mediterráneo”.

El entonces Ministro de Marina, el Marqués de la Ensenada, encargó la construcción del Arsenal de Cartagena a Sebastián Feringán y Cortés, Ingeniero Militar, quien trabajo en la obra hasta su muerte, en 1762. En esa fecha se hizo cargo de las obras el ingeniero Mateo Vodopich, quien las concluyó oficialmente el 31 de enero de 1782, tras infinidad de vicisitudes debidas a la magnitud de la obra, y ya bajo el reinado de Carlos III.

El Arsenal de Cartagena se convirtió en poco tiempo en el complejo industrial más importante de todo el litoral mediterráneo en el siglo XVIII, construyéndose en él 21 navíos, 17 fragatas y más de medio centenar de otros buques, bergantines, jabeques, etc.

Imagen: Ministerio de Cultura, Plano del proyecto

[Ikota]

Preciosas foto coronadobx, he de reconocer que me gustan más estas que las "históricas"


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[coronadobx]

Dedicado a Ikota, inserccion del Special Boat Team 14, por los 160 SOAR Night Stalkers, cuerpo especializado en dar apoyo a los Seal NorteAmericanos.

La foto y dificultad de la maniobra me parece simplemente espectacular!

Tecnicamente seguimos con el proposito del hilo pero quiero ir variando para dar a conocer mas cosas a los ilustres Cofrades que siguen estos temas

[leviño]

SALUDSS.
justo lo que necesito para botar la lancha en la playa en agosto , .
una imagen espectacular .si señor

[Ikota]

Mil gracias Coronadobx!!!

Preciosa foto que une mi mayor afición (náutica) con mi mayor sueño (soy piloto frustrado ) . Os envidio a los pilotos....me han "sacado" en avioneta y helicóptero y fueron dos de las mejores experiencias de mi vida... Sobre todo el helicóptero

Lo dicho gracias de un envidioso!!

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[coronadobx]

Este enlace lleva a un video comentado de un aterrizaje en el LHD Baatan de un Harrier de los Marines sin su tren delantero.

Vereis que precision en apoyar el morro sobre una superficie fija diseña para estos casos

Vaya control! Las explicaciones en Ingles

http://hamptonroads.com/2014/06/mari...er-malfunction

[leviño]

SALUDSS.
No consigo abrir el enlace , bueno el enlace si pero el video no ,

ya lo veooooo ,
menuda sangre fria , y buen pulso si señor , yo hubiese acabado en el agua

[ayapitas]

Dicen que los Harrier como avión de combate son una castaña, y además carísimos de mantener.............. pero verlo aterrizar así es un gustazo. Si no fuese por ellos tendrían que construir portaaviones mucho mas grandes....(y caros).

Y ahora una pregunta, no sería posible sustituir los Harrier por helicópteros de combate? (tipo al apache u otros).

Saludos y una vez mas enhorabuena por el hilo

[coronadobx]

Originalmente publicado por ayapitas

Dicen que los Harrier como avión de combate son una castaña, y además carísimos de mantener.............. pero verlo aterrizar así es un gustazo. Si no fuese por ellos tendrían que construir portaaviones mucho mas grandes....(y caros).

Y ahora una pregunta, no sería posible sustituir los Harrier por helicópteros de combate? (tipo al apache u otros).

Saludos y una vez mas enhorabuena por el hilo

Hombre Ayapitas, los Harrier malos pues han tardado mas de treinta años y todavian no consiguen un avion STOVL igual. Pon en Google F35 y me dices lo que es un avion caro y con problemas!

Que se lo digan a los britanicos que a dia de hoy y a espera de los F35 tienen portaaviones sin aviones! Eso les pasa por jubilar a sus Harriers!

Otra cosa es que España y por motivos de la crisis no tengamos dinero para mantenerlos!

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Grafico sobre el nuevo Portaaviones Britanico el "Queen Elizaeth" impresionante es la manga

[ulmrayes]

Originalmente publicado por Ikota

Mil gracias Coronadobx!!!

Preciosa foto que une mi mayor afición (náutica) con mi mayor sueño (soy piloto frustrado ) . Os envidio a los pilotos....me han "sacado" en avioneta y helicóptero y fueron dos de las mejores experiencias de mi vida... Sobre todo el helicóptero

Lo dicho gracias de un envidioso!!

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¡Pero si los helicópteros no vuelan!

Son tan feos que la Tierra los rechaza.

Y, sí. Volar es lo mas divertido que se puede hacer...con ropa.

[Ikota]

Jaja!

tuve la suerte de "subirme" en un helicóptero de la policía nacional hace muchos años y me enamoró....


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[Ikota]

Siendo un completo "analfabeto".....parece mentira que algo tan pequeño pueda proteger algo tan grande, verdad?...jejeje

Como el protegido le de un 'golpecito' al protector lo envía al fondo....

Gracias coronadobx


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