Receta para un Balandro moderno

[leviño]

SALUDSS

JOER QUE SUERTE ,

Como decimos mi socio y yo de navegadas .

MEJOR AL SALIR QUE A MITAD DE NAVEGADA

[leviño]

SALUDSS
A ver U25pies , estas son mis medidas , del velero , majo que te veo venir que opinas navegara o le tendre que poner un cola Z de 200cv la manga 2.40 mastil 6.20



img048.jpg

[U25pies]

cojonudo, Leviño, cojonudo

así que tu barco, el "afrikano" y mi invento soñado/pensado ... va y resulta ... que los tres tienen una manga de 2,4 metros

las navegadas del "afrikano" me ha dejado enganchado, no me lo quito de la cabeza cuando me he dado cuenta que lo que yo he dibujado con tanto entusiasmo resulta que es un Sun Fast 20 más cargado de bombo

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vaya, que lo de "la manga 2.40" era ... vale

en cualquier caso te va a quedar muy bien tu portaaviones

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cerca de donde tengo mi portaaviones, un pantalán más allá, hay un San Fast 20 ... y es chiquitajo el bicho

[U25pies]

a todo esto ... es duro decirlo pero Yrvind ha chiflado por completo el pobre

http://www.yrvind.com

primero hizo un bote de 4,7 metros de eslora, decía que pensaba cruzar la Patagonia, el Cabo de Hornos, a la mala, de Este a Oeste, como ya hiciera con el Bris II de 6 metros de eslora, y llegó a Porto Santo, en Porto Santo un mosquito -no es broma- lo mandó al hospital (al parecer cosas que le pasan a los suecos al contacto con otras latitudes) cruzó el Atlántico y fue a hablar con Matt Leyden, y volvió en avión y en el Boat Show de Paris se encontró con una antigua novia ...



(Matt Leyden)

de vuelta a Suecia a Yrvind le dio por hacerse una boya -porque eso, Yrvind, era una boya- de 10 pies de eslora:



y dale que te pego a construirse una boya de 10 pies de eslora para, según decía, darle la vuelta a la Antártida ... convenció a un dentista para que le arrancara todos los dientes menos uno ... encima como el tío no toma analgésicos ... y como está más o menos tieso con su pensión no contributiva de 400 euros se puso a escribir un libro pensando que con eso ganaría dinero ... mientras construía la boya de 10 pies va y dice que el ideal es ... 5,8 metros de eslora

http://www.yrvind.com/boat_ideal/

y ahora va y se pone a hacer otro bote

http://www.yrvind.com/present_project/

y el loco de Manie

http://www.boatdesign.net/forums/boa...tml#post728255

dice que sí, que él piensa darle la vuelta a la Antártida en una boya de 10 pies de eslora, cuando todos sabemos que Manie en el último bote que se hizo no salió de un lago

https://www.youtube.com/user/maniebotha1

[U25pies]

(marzo/abril del año 2012, calculando el Desplazamiento y la Posición Longitudinal del Centro de la Carena)

han pasado dos años

dos años después ... y treinta-cuarenta carenas e intentos después ... la Eslora ha pasado de 5,5 metros a 6 metros, y la orza ha pasado de 1,1 metros de calado y 80 kilos a 230 kilos y 1,9 metros de calado

en la carena la batalla más gorda ha sido reducir el tamaño de la parte plana, hacer la carena más profunda -para aumentar la capacidad de estiba- sin disminuir la capacidad de aguantar trapo

[U25pies]

mi prototipo tiene que cumplir tres misiones

Misión 1, ser un buen bote de paseo para salir una tarde o un día, aquí el requisito ejque la pasajera o el pasajero ni estorbe ni sea necesario ponerlo de proel

Misión 2, que el bote sea el Rolls Royce del camping costero

Misión 3, que el bote sea el Mercedes SLK de la navegación en Alta Mar y por lo tanto capaz de dar 'la vuelta al mundo', esto es: capaz de hacer con mucha comodidad y mucha seguridad cosas como

-darle la vuelta a la Isla de Tenerife
-ir desde Portosín hasta San Cibrao
-y la gran vuelta al mundo: De Bilbao a la Bateria Urrutia, y De la Bateria Urrutia a Bilbao

(pero, claro, si ya tengo un velerito cojonudo, pa qué carallo me voy a meter en este enredo)

[U25pies]

Margaret Dye + Aqua Quorum = U20

es mucho barco pa llevar a la parienta a la playa;
pero me hacia mucha ilusión encajar los números

no le doy más vueltas a la carena:
el pantoque queda 10 centímetros por encima de la línea de flotación

un bote de vela ligera, estable, veloz, cómodo de maniobra, estanco, con gran reserva de flotabilidad, monstruosamente lastrado y de buen comportamiento

[U25pies]

los franceses acaban de botar (marzo 2015) Safran, un velero que tiene (como mi prototipo U20) el borde de ataque del apéndice que agarra el lastre situado en lo que la arquitectura naval inglesa -pérfida Albión- llama S6

en fin, yo les deseo a todos ustedes las 6 "s":

-Salud
-Suerte
-Sexo
-Sigalas
-Sentollos, y que te toquen los
-Siegos

(un abrazo Leviño)

[leviño]

SALUDSS.
Y PA CUANDO EMPIEZAS LAS OBRAS ?,
QUE TIENES MAS PLANOS QUE UN PIRATA RETIRAO .

[leviño]

SALUDSS.
Y la maniobra la tienes clara ?
los carros de escota del foque yo los tengo en el pasillo y por las señales los winches estaban en las bandas . seria mejor o mas cómodo a la hora de adujar la cabulleria pasar los carros y los winches a la parte superior de la cabina como en elan 21 , el U20 , o el mariner 20

[U25pies]

-hola, Leviño, saludos, Salud y sigalas

-la maniobra, cosa importante

en el barquito que ahora tengo, en mi actual portaaviones, tengo 4 winches: dos tremendos y muy bonitos en las bandas para la escota del génova y el foque, y dos winches más bien chiquitajos sobre la cabina/tambucho

el aparejo con génova y 'mayor pequeña' es el más eficiente en ceñida con viento bonancible; pero en mi botecito soñado el palo/mástil va centrado y no lleva génova, sino un Foque en su botavara, en una botavara que no se mueve hacia arriba:









(ejemplos de Foque en su botavara que no se mueve hacia arriba)

en mi botecito soñado/pensado el 60% de la superficie vélica en ceñida es la Mayor, de tal forma que la vela de proa es un Foque, y foque que va en su botavara, una botavara que no se mueve hacia arriba

así U20/H20 sólo lleva 1 winche para

-subir el ancla, el ancla para anclar en la arena y el fango, un ancla de aluminio de 2 Kg, un trozo de cadena y 30 metros de cabo que se amontonan a pie del palo

-recoger el ancla de capa para anclar en el mar, aunque en realidad es el botecito el que se mueve hacia el ancla de capa

-recoger la tremenda orza lastrada, el bulbo asoma por el faldón de popa, el primer bote que vi que lleva una orza con bulbo abatible hacia popa fue Idea 19, pero tiene un agujero grande en la bañera, en mi bote soñado el bulbo de la orza asoma por el faldón de popa

http://www.nautikit.com/idea19.htm

http://www.dixdesign.com/tlc19.htm

http://www.dixdesign.com/steward.htm

[U25pies]

el casco de Idea19 es el casco del bote abierto con el que Ant Steward dio la vuelta al mundo:



en el otro lado Bris I, un bote todo cerrado de Yrvind:



(Bris I en Madeira)



(Bris I y Club Mediterrane)

Yrvind con sus botes cerrados de 6 metros de eslora (Brisa I y II) hizo navegadas prodigiosas; pero por debajo de 6-5,5 metros de eslora se entra en una espiral endiablada entre la Estabilidad y la seguridad pasiva, el Desplazamiento, la Velocidad y la capacidad de carga, y además si se desea que el bote sea capaz de ceñir entonces el enredo es mayúsculo



este es el bote de 4,7 metros de eslora con el que Yrvind cruzó hace un par de años el Atlántico, pero no le convenció: por un lado es demasiado pesado, y por otro lado no ciñe como los botes de Matt 'el genio' Layden (de donde se ve que los botes de Matt Leyden son 'perfectos' en el sentido de que si se modifican se fastidian)

y aquí -después de abandonar la locura de la boya de 10 pies y 1000 kilos de Desplazamiento- vuelve a la carga Yrvind con otro bote: 4,6 de eslora y 500 kilos en principio de Desplazamiento:

[U25pies]

http://www.microcruising.com/pictures.htm



Matt Layden se hizo un botecito para veranear en las Bahamas con su mujer, y al final ha creado un impacto en varias direcciones:

-el rantocito de Eric Henseval, souriceau, en el siguiente enlace hay un vídeo del presidente del club nautico de Marsella cruzando el Atlántico en un 'ratoncito':

http://www.souriceau-transat.com/

-Piepowder de Dudley Dix

http://www.dixdesign.com/piepow.htm

-Swaggie de John Welsford

http://www.jwboatdesigns.co.nz/plans/swaggie/index.htm

Pero el problema del pequeño bote cerrado y pesado es la Velocidad

si un bote pequeño es lento, entonces hace falta más provisiones y se entra en un círculo vicioso difícil de resolver, pero eso es lo de menos, la cuestión es la incomodidad de un bote pequeño y lento, que llevado al extremo es el problema de las boyas, para navegar en una boya hay que ser un faquir, un yogui o un mutante o un superdeportista de mente inquebrantable

la Velocidad es comodidad, pues mientras más veloz vaya el bote más estable es y menos se balancea, un pequeño bote ligero a 9-10 nudos (y haciendo rachas de 14-15 nudos) es muy estable si no tiene problemas dinámicos como un bote de vela ligera y orza abatible

así que en el otro extremo tenemos a Frank Dye, que hizo todo tipo de locuras con un bote de vela ligera

[U25pies]

Robert Manry estableció los tres principios básicos para un pequeño bote para Alta Mar:

-Estanqueidad
-Capacidad de Adrizamiento
-Gran Reserva de Flotabilidad

pero, claro, estos son los requisitos para un faquir o un yogui hindú



la verdad ... ejque la idea de dar volteretas de campana ... no me entusiasma

http://es.wikipedia.org/wiki/Annie_Edson_Taylor

[astrolabio68]

Originalmente publicado por U25pies

y aquí -después de abandonar la locura de la boya de 10 pies y 1000 kilos de Desplazamiento- vuelve a la carga Yrvind con otro bote: 4,6 de eslora y 500 kilos en principio de Desplazamiento:

Esto ya se parece sospechosamente a las medidas, formas y peso de mi pequeño Bolger... Sería cuiroso ver el aparejo...

[U25pies]

-hola, astrolabio68

el Yrvind siempre comienza la partida igual, peón cuatro rey, que en su caso es "manga / puntal = 1" para así amarrar el resultado final: el bote se adriza

el Yrvind está dando vueltas en un callejón sin salida, pero está entretenido que es lo suyo, tiene un pedazo de taller en el sótano de lo que era la casa de su madre, los materiales se los regalan pues es una institución nacional y momia/monumento y va tirando con su pensión de 4000 coronas suecas que vienen a ser 400 euros, ahora quiere probar esta idea:

[U25pies]

Sven, que es como en realidad se llama, es un tipo enormemente realista, después de tocar fondo a mí me parece que ha recuperado la cordura, y no se ha dejado arrastrar ni por la inercia de su trayectoria ni por sus obsesiones ni por su público -fiera peligrosa- y se ha dado cuenta que tenía que cortarse la coleta, lo de darle la vuelta a la Antártida en una boya de 10 pies a su edad era un disparate, así que ahora pacíficamente va a 'probar ideas'

[U25pies]

el Micro de Phil Bolger [arriba tres Micros en una galería de arte] engendró el Paradox [la obra de arte] de Matt Layden:

[U25pies]

tras llegar a las islas Scilly, que ahora me entero que se llaman Sorlingas

http://es.wikipedia.org/wiki/Islas_Sorlingas

Little Jim (color verde) y Faith (color crema)

[U25pies]

"Paradox" (con 4,2 metros de eslora) toca el muro de lo posible por el lado de la mínima complejidad y la economía de medios, a mí me parece que no es posible hacerlo ni más sencillo ni más pequeño, es algo así como vida bacteriana, la bacteria modal



el 'ratoncito' (con 4,7 metros de eslora) es una nave espacial en comparación

[U25pies]

(Yrvind al salir del presidio militar donde acabó por discutir con el mando cómo organizar el ejército sueco)

Entonces

con habitabilidad faquir lo más pequeño, sencillo y mínimo posible viene a rondar los 4,2 metros de eslora y unos 650 kilos de Desplazamiento a plena carga (que la cosa se pone en una proporción D / L de 270 que viene a ser un 'peso pesado' en miniatura)

habitabilidad yate siete estrellas, esto desde mi punto de vista significa:

-una cocina óptima, y eso esencialmente viene a ser una superficie de trabajo delante de un sitio donde apoyar el trasero

(de paso: una vez vi en la tele a dos chavales en verano por la costa con un velero grandecito/grandote y las cámaras retrataron y dejaron para la posteridad el último escalón de la degradación varonil, el último círculo del infierno: un montoncito de bolsitas abiertas con rodajas resecas de fiambre)

-un cuarto de baño palaciego (con una ducha de 700 x 700 mm como mandan los manuales) y con agua caliente por un tubo

en mi opinión no hay manera de encajar habitabilidad "yate 7 estrellas" por debajo de unos 8 metros de eslora, por ahí está el muro

habitabilidad camping siete tiendas

unos 5,5 metros de eslora, por ahí está el muro

Por otro lado tenemos una especie de 'barrera del sonido' en los buques que es el muro hidrodinámico que se encuentra alrededor de L / D = 5,7 que es una Tonelada de Desplazamiento en 5,7 metros de eslora, la boya de 10 pies que se estaba haciendo Yrvind era de una tonelada de desplazamiento, 1 tonelada en 6 metros de eslora es L / D = 6 equivalente a D / L = 130, esto es: el bote es capaz de volar por así decirlo y estaríamos en el otro extremo: en vez de flotar a 1-2 nudos alrededor de la Antártida navegar de Bilbao a la Batería Urrutia a 9-10 nudos con surfeadas de 13-14 nudos

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más pequeñajo y sencillo que una bacteria ... el virus, sí, claro, los virus, pero el virus ... ñó, eso no es vida



esto no es un velero pequeño, nah, esto es una boya

[U25pies]

el Micro de Phil Bolger es un bote simplemente cojonudo

claro, el Micro de Bolger es otro Huevo de Colón como la veleta con dos palitos o la fregona,
a toro pasao todo el mundo es Manolete (jooder el de la fregona también ingeniero aero-náutico):

http://www.lavozdegalicia.es/noticia...05V4C19911.htm

[U25pies]

1930, Kenneth Davidson, el de la corbatita señalando con la mano, fue el primer tipo que reconcilió y encajó los números de un velero, entre él y los recientes códigos CFD prácticamente no hay nada, de hecho los números obtenidos en el túnel de viento del Politécnico de Milan confirman los coeficientes obtenidos por Kenneth Davidson

el velero objeto de su meticulosa investigación se llamaba Gimcrack





Gimcrack

AReff (Alargamiento efectivo del Ala construida con dos velas) = 3,44

U20

ARe (Alargamiento efectivo según las fórmulas del túnel de viento del Politécnico de Milán [VPP ORC 2013]) = 3,45



El balandro del Siglo XXI:

-el palo va centrado, es decir: va en la mitad de la línea de la flotación o va entre la mitad de la línea de flotación y el centro de la carena

-el apéndice que agarra el lastre va centrado (con su centro de la presión del agua justo dejado del centro de la carena) o va retrasado (con su centro de presión a popa del centro de la carena)

Y si es un crucero, entonces:

-el aparejo es de bajo alargamiento (AR < 4)

La receta al comienzo de este hilo dice "alargamiento (AR, Aspect Ratio) igual o mayor a 3"

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...45&postcount=1

menos de 3 pierde fuerza, y con más de 4 es para reducir el 'arrastre inducido' que es algo interesante para los señores que quieren llegar el primero a la boya de barlovento (y sin embargo la industria náutica llama 'cruceros' a llenar una gabarra de muebles y ponerle encima el aparejo de un velero de regatas de 1960)

El balandro del Siglo XXI será un velero a la altura de la tecnología aero-náutica de 1914-1930

[U25pies]

el prototipo "Gimcrack" fue el Dark Harbor 20 que ahora lo ofrecen como réplica en poliester:

http://www.sparkmanstephens.com/yach...ilyachts/0068/



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http://www.u20class.org/

a mi prototipo le voy a tener que llamar H20

-hombre, también le podría llamar U19

-sí, tal vez, porque mi bicho en el fondo es un bote de 5,5 metros con un faldón de popa; pero ...

"Gimcrack" que fue el Dark Harbor 20 se hizo en la época de la regla/rating de Seawanhaka

y en mi opinión la mejor forma de medir balandritos es un rating de Seawanhaka Salomónico: la media aritmética de la Eslora de la línea de flotación y la Raíz cuadrada de dos veces la Superficie vélica en ceñida

mi bicho:

Eslora de la línea de flotación: 6 metros
Superficie vélica en ceñida: 20 metros cuadrados

dos veces la superficie vélica = 40
Raíz cuadrada de 40 = 6,324

0,5 x (6 + 6,324) = 6,162

que son 20,20 pies

y además, kwintó, si viene a ser un Sun Fast 20 más cargado de bombo

H20

[U25pies]

la dura realidad es que no hay tiempo

la baja entre Irlanda y Escocia tiene un cartelito de advertencia, Gale, Fuerza 8
la baja que va a cruzar las Azores el cartelito dice STORM, Fuerza 10

no hay tiempo, no hay tiempo