Regatas Global Solo Challenge- A Coruña!

Edu · #1 11-02-2021, 13:33

Global Solo Challenge

Around the world
Single-handed
Non-stop
By the three great capes
With a reduced budget
A Coruña 2023

Bueno, pues ya está lanzada la Global Solo Challenge para el 2023, con bastantes cosas interesantes:

Puerto de Salida y Llegada: A Coruña !

Otra de sus características: "Budget friendly" y "affordable boats", o lo que es lo mismo, pretenden que el presupuesto no sea decisivo y que se pueda hacer en gran variedad de barcos de serie ya existentes.
De hecho, se prohíbe participar en barcos específicamente hechos para la regata. Y se restringe mucho la participación de "pepinos".
Se harán unos grupos (unos 6) tipo "IRC" y se escalonará la salida, con hasta 2 semanas de diferencia, y el primero en llegar gana.

Requisitos de los barcos:

3.1.2 Boats shall be:

Production boats built prior to ~2005 preferably with a minimum series of 20 units;
LOA between ~ 35 and 50ft;
IRC rating below ~1.25;
Minimum displacement of ~ 5500kgs (may vary for some designs);
Minimum dipl./loa ratio of between ~ 150 and 250 (may vary for some designs);

Web:
https://globalsolochallenge.com/

Anuncio de regata:
https://globalsolochallenge.com/notice-of-event/

Básicamente mismo recorrido que la Vendee, pero otro concepto.
Ya hay para comentar!

Edu

Edu · #2 11-02-2021, 13:39

Grupos

Double-Zero Group boats with base number above 1.25 (subject to demand)
Super-Zero Group boats with base number 1.091 – 1.25
Group 0 boats with base number 1.051 – 1.090
Group 1 boats with base number 1.011 – 1.050
Group 2 boats with base number 0.971 – 1.010
Group 3 boats with base number 0.940 – 0.970
Group 4 boats with base number below 0.940

Barcos (no definitiva)

Design - Base Number - Design Year - Allowed/Group
Open 50 ? ? Please enquire
Open 40 ? ? Please enquire
Class40 ? ? Please enquire
POGO 40S 1.245 2005 Super-Zero
AKILARIA RC1 1.228 2006 Super-Zero
J 145 1.223 2000 Please enquire
J 125 1.221 1998 Please enquire
FRERS 44 1.211 2005 Please enquire
FARR 45 1.205 1996 NO
COREL 45 1.204 1996 Please enquire
BULL 1200 1.169 1998 Please enquire
FARR 40 1.156 1996 NO
GIRO 34 1.149 1999 NO
IMX 45 1.147 2001 Please enquire
SWAN 45 OD 1.146 2002 Please enquire
KER 11.3 CR 1.146 2001 Please enquire
MURRAY 41 1.136 1995 Please enquire
J 133 TPI 1.136 2003 Please enquire
SYDNEY 40 1.134 1999 Please enquire
J 130 1.134 1992 Please enquire
MILLENIUM 40 1.130 2004 Please enquire
ILC 40 Farr 1.126 1995 NO
COOKSON 12m 1.122 1995 Please enquire
FIRST CLASS EUROPE 1.118 1989 NO
A40 1.109 2003 Super-Zero
BANNER 41 SPORT CE 1.103 1987 Please enquire
J 44 1.099 1989 Please enquire
J 120 1.098 1994 Super-Zero
FIRST 44.7 1.098 2003 Please enquire
ADAMS 13 1.097 1978 NO
FIGARO II 1.096 2002 NO
FAST 42 1.095 1995 NO
FINNGULF 41 1.094 2002 Please enquire
DUFOUR 44 1.093 2002 Please enquire
GRAND SOLEIL 42R 1.089 2005 Please enquire
FARR 395 1.089 2000 NO
X 43 1.088 2003 Please enquire
TRIPP 40 1.086 1990 NO
C & C 121 1.085 2003 Please enquire
X 442 1.083 1993 Please enquire
BAVARIA 42 MATCH 1.083 2003 Please enquire
IRM 10.7 Ker 1.083 2000 Please enquire
GRAND SOLEIL 45 1.082 2003 Please enquire
COMET 45 S 1.081 2003 Please enquire
AERODYNE 38 1.080 1999 NO
FEELING 1350 1.079 1985 Please enquire
GRAND SOLEIL 44 1.072 2002 Please enquire
IMX 40 1.072 2000 Please enquire
COMET 41 S 1.066 2005 1*
FEELING 44 1.064 2002 1*
GRAND SOLEIL 45R 1.063 2003 1*
GRAND SOLEIL 43 B&C 1.060 2005 1*
OCEANIS 440 1.059 1990 1*
FIRST 40.7 1.058 1997 1*
ESTE 39 1.057 1994 1*
COMET 13 1.056 1983 1*
BAVARIA 38 1.055 2003 1*
HANSE 400 1.054 2005 1*
SALONA 40 1.049 2004 1
FIRST 45f5 1.049 1990 1
X 452 1.048 1987 1
COMFORTINA 42 1.048 1998 1
EXPRESS 37 1.046 1984 NO
PRIMA 38 1.046 1998 NO
IMX 38 1.045 1992 NO
FIRST 42 S 7 1.042 1993 1
GIBSEA 414+ 1.041 1994 1
FIRST 435 1.041 1984 1
ELAN 43 1.040 1987 1
JOD 35 1.040 1991 NO
ESTE 35 1.039 1991 NO
GRAND SOLEIL 40 1.039 2000 1
DEHLER 41CR 1.038 1996 1
GIBSEA 43 1.036 2000 1
GIBSEA 444 1.036 1994 1
SUN ODYSSEY 44 1.036 1987 1
CENTURION 40 S 1.036 2003 1
SUN ODYSSEY 45 1.035 2005 1
DEHLER 39 1.035 1999 1
J 42 1.033 1995 1
OCEANIS 411 CLIPPER 2.00 1.033 1998 1
ARCONA 370 1.032 2002 1
SUN ODYSSEY 43 1.030 2000 1
FARR 40 IOR 1.030 1982 NO
LIGHTWAVE 395 1.029 1987 NO
DEHLER 36 1.027 2000 1
SALONA 37 1.027 2005 1
FRERS 41 1.027 1987 1
BAVARIA 42 CRUISER 1.026 2004 1
SWEDEN YACHTS 45 1.026 1999 1
DEHLER 41 CR 1.026 1994 1
BALTIC 43 1.025 1985 1
FIRST 41 S 5 1.024 1988 1
DUFOUR 43 CLASSIC 1.024 1998 1
BAVARIA 44 1.024 2001 1
X 402 1.023 1984 1
OCEANIS 430 1.022 1988 1
SUN ODYSSEY 45.1 1.019 1995 1|2*
HOD 35 1.019 1996 NO
DELPHIA 40 1.019 2003 1|2*
GRAND SOLEIL 43 1.016 1998 1|2*
ELAN 37 1.015 2003 1|2*
ELAN 434 IMPRESSION 1.015 2004 1|2*
OCEANIS 423 1.015 2002 1|2*
X 40 1.015 2004 1|2*
HUNTER 410 1.015 1990 1|2*
HARMONY 42 1.013 2005 1|2*
DUFOUR 40 1.013 2002 1|2*
GIBSEA 442 1.012 1988 1|2*
J 39 1.012 1990 1|2*
FIRST 36.7 1.012 2001 1|2*
SUN FAST 40 1.012 1998 1|2*
X 412 1.012 1990 1|2*
HALLBERG RASSY 43 1.011 2004 1|2*
SWAN 44 Mk2 1.011 1989 1|2*
DEHLER 39 SQ 1.010 1999 1|2*
ARCONA 400 1.009 2001 2
J 110 1.009 1994 2
GENESI 1.009 1990 2
DUFOUR 41 CLASSIC 1.008 1997 2
CATALINA 42 1.007 1995 2
OCEANIS 400 1.007 1991 2
BALTIC 45 1.007 1980 2
ELAN 40 1.007 2001 2
HANSE 411 1.006 2001 2
SUN MAGIC 44 1.006 1987 2
SIGMA 400 1.006 1991 2
FEELING 446 PTE 1.006 1988 2
C & C 41 1.004 1984 2
GRAND SOLEIL 45 1.003 1988 2
SUN FAST 35 1.003 2003 2
GIBSEA 422 1.002 1989 2
GIBSEA 126 1.001 1983 2
BAVARIA 42 1.001 1998 2
FARR 37 1.001 1982 2
SWAN 40 1.001 1992 2
SCANMAR 40 1.000 1989 2
MOODY 41 0.999 1985 2
DEHLER 38 0.999 1986 2
SUN ODYSSEY 42.2 0.999 1995 2
BAVARIA 38 0.998 2002 2
BALTIC 40 0.998 1988 2
C & C 37 0.998 1971 2
SWEDEN YACHTS 42 0.997 2002 2
X 37 0.997 2004 2
MOODY 422 0.997 1987 2
SOUTHERLY 135 0.996 2004 2
BAVARIA 39 0.995 2005 2
HANSE 371 0.995 1999 2
GRAND SOLEIL 37 B&C 0.994 2005 2
X 332 0.993 1994 NO
COMET 12 2.10 0.992 1984 2
FIGARO SOLO 0.992 1990 NO
FIRST 42 0.992 1981 2
SUN ODYSSEY 37.1 0.991 1992 2
SUN ODYSSEY 40.3 0.991 2004 2
NORTHSHORE 370 0.991 1999 2
OCEANIS 393 CLIPPER 0.990 2001 2
GIBSEA 364 GTE 0.990 1996 2
J 109 0.989 2001 2
COMET 36 0.989 2001 2
BAVARIA 41 HOLIDAY 0.988 1995 2
SABRE 386 0.988 2004 2
COMET 111 0.988 1981 2
DUFOUR 39 0.988 1982 2
OCEANIS 361 0.988 1998 2
FURIA 44 0.987 1986 2
J 105 0.987 1991 NO
SUN FAST 37 0.987 1999 2
FIRST 38s5 0.986 1990 2
ELAN 362 0.986 1998 2
J.P.K. 9.60 0.986 2003 NO
SUN ODYSSEY 40 0.986 1998 2
HANSE 370 E 0.985 2005 2
SUN ODYSSEY 35 0.985 2002 Please enquire
FIRST 35.7 0.985 1992 Please enquire
SUN LEGENDE 41 0.985 1986 2
SWAN 441 0.985 1978 2
SUN FAST 3200 0.985 2007 NO
WESTERLY OCEANLORD 0.984 1990 2
X 382 0.984 1992 2
COMET 420 0.984 1984 2
GRAND SOLEIL 38 0.982 1991 2
FIRST 33.7 0.982 1996 NO
SUN FIZZ 0.982 1980 2
SIGMA 41 0.982 1981 2
BAVARIA 40 OCEAN 0.981 2000 2
DUFOUR 38 CLASSIC 0.981 1998 2
FIRST 405 0.980 1985 2
COMFORTINA 38 0.980 1985 2
FIRST 35 0.980 2009 NO
BAVARIA 36 0.979 2002 NO
DUFOUR 385 0.979 2004 2|3*
SUN FAST 41 0.979 1986 2|3*
BALTIC 42 0.978 1981 2|3*
APOLLO 12 0.978 1989 2|3*
FEELING 36 0.978 2001 2|3*
BAVARIA 40 0.977 2000 2|3*
S & S 41 0.977 1972 2|3*
SUN FAST 39 0.977 1988 2|3*
DEHLER 38 CWS 0.977 1986 2|3*
OCEANIS 381 0.976 1996 2|3*
J.P.K. 10.10 0.976 2010 NO
GRAND SOLEIL 42 0.976 1989 2|3*
DEHLER 36 0.976 1989 2|3*
SIGMA 38 OOD 0.976 1987 2|3*
DEHLER 36 SQ 0.975 2000 2|3*
BAVARIA 37 0.974 2000 2|3*
ELAN 333 0.974 1998 NO
BAVARIA 35 MATCH 0.973 2004 NO
COMET 11 0.973 1977 2|3*
SUN FAST 36 0.972 1992 2|3*
FEELING 39 0.972 1998 2|3*
FURIA 372 0.972 1990 2|3*
SWEDEN YACHTS C38 0.971 1983 2|3*
MOODY 376 0.971 1985 2|3*
GIBSEA 392 0.971 1990 2|3*
SIGMA 41 M/H 0.971 1981 2|3*
SWAN 391 0.970 1981 2|3*
FREEDOM 35 0.970 1992 2|3*
SWAN 42 0.970 1980 2|3*
SUN ODYSSEY 36.2 0.970 1996 2|3*
OCEANIS 370 0.969 1990 3
BAVARIA 370 0.969 1991 3
GRAND SOLEIL 37 0.969 1996 3
HANSE 342 0.969 2004 NO
DUFOUR 41 0.968 1995 3
SUN CHARM 0.968 1988 3
OYSTER 41 0.968 1980 3
ELAN 333 V2 0.968 1998 NO
ALPA 12.70 0.967 1969 Please enquire
SWAN 44 0.967 1972 Please enquire
DUFOUR 36 CLASSIC 0.967 1999 3
MAXI 1100 0.967 1999 3
SWEDEN YACHTS 41 0.966 1980 3
FEELING 416 0.966 1989 3
MOODY 419 0.966 1981 3
SWEDEN YACHTS 39 0.966 1988 3
SUN ODYSSEY 37 0.965 1999 3
MOODY S38 0.963 1995 3
NAJAD 390 0.963 1984 3
CATALINA 38 0.963 1978 3
OCEANIS 351 0.961 1992 NO
FEELING 1090 0.961 1986 Please enquire
GRAND SOLEIL 39 0.961 1984 3
CANADOS 37 0.960 1980 3
GIN FIZZ 0.960 1974 3
DUFOUR 365 0.959 2004 3
SWAN 44 0.959 1972 Please enquire
X 372 0.957 1986 Please enquire
STARLIGHT 39 0.957 1989 Please enquire
SOUTHERLY 115 0.957 1982 3
SWAN 43 0.957 1969 Please enquire
ETAP 38i 0.955 1989 3
SWAN 41 0.955 1973 3
COMET 375 0.955 1987 3
RUSTLER 42 0.954 1998 3
GRAND SOLEIL 35 0.954 1983 3
PANDORA 34 0.954 1992 3
BALTIC 38 0.954 1981 3
SWEDEN YACHTS 390 0.953 1991 3
FURIA 37 0.952 1984 3
HALLBERG RASSY 42 0.952 1998 3
SWAN 411 0.951 1977 3
DEHLER 37 CWS 0.951 1990 3
SWEDEN YACHTS 370 0.951 1992 3
GRAND SOLEIL 343 0.950 1982 NO
DEHLER 36 CWS 0.950 1988 3
SWAN 371 0.950 1979 3
FIRST 38 0.949 1980 3
OVNI 345 DL 0.949 1997 3
MOODY 38 0.948 2001 3
SIGMA 362 0.946 1980 3
GIBSEA 402 0.946 1986 3
CARTER 39 0.945 1973 3
NAJAD 380 0.945 2005 3
SIGMA 36 0.944 1980 3
CONTESSA 35 0.944 1974 3
HUNTER 336 0.942 1994 NO
DUFOUR 35 0.941 1970 3
SOUTHERLY 110 0.941 1999 3
GIBSEA 372 0.940 1987 3
BALTIC 39 0.940 1977 3
BAVARIA 34 0.940 1999 3
MOODY 34 0.940 1984 3
OYSTER 37 0.939 1978 3|4*
HUNTER 37.5 LEGEND 0.938 1989 3|4*
FIRST 375 0.938 1985 3|4*
HALLBERG RASSY 36 0.938 1994 3|4*
OCEANIS 390 0.937 1986 3|4*
CHANCE 37 0.936 1970 3|4*
CATALINA 36 Mk2 0.936 1980 3|4*
SWAN 36 0.935 1988 3|4*
ISLANDER 36 0.935 1971 3|4*
HUSTLER SJ35 0.934 1983 3|4*
WESTERLY CORSAIR 0.934 1983 3|4*
HALLBERG RASSY 39 0.934 1991 3|4*
SIGMA 35 0.932 1990 3|4*
BALTIC 37 0.931 1979 3|4*
MOODY 36 0.931 1996 3|4*
MOODY 336 0.930 1987 4
DUFOUR 35 0.930 1996 4
SWAN 38 0.929 1974 4
CARTER 37 0.924 1974 4
MOODY 35 0.924 1985 4
SWAN 38 0.923 1974 4
HALLBERG RASSY 34 0.923 1991 4
SADLER 34 0.923 1983 4
DUFOUR 4800 0.923 1980 4
SOUTHERLY 35RS 0.921 2004 4
CONTESSA 38 0.916 1973 4
SWAN 40 0.914 1970 4
SWAN 37 0.914 1970 4
RIVAL 38 0.913 1977 4
ROMANEE 0.912 1970 4
FALCON 34 0.905 1985 4
ANTIGUA 34 0.904 1981 4
Endurance 35 <0.900 1979 4
OTHER <0.900 ? Please Enquire

Edu · #3 11-02-2021, 13:42

Hay de todo!

Furias, First, Sun Fast, Bavarias, X.....

Yo muchos de esos no los veo muy adecuados para una vuelta al mundo por los 3 cabos...no? (Los Furias, si, por supuesto

)

Edu

cierraelpico · #4 11-02-2021, 15:58

Buenas tardes bona tarda

Cita:

Originalmente publicado por Edu

Hay de todo!

Furias, First, Sun Fast, Bavarias, X.....

Yo muchos de esos no los veo muy adecuados para una vuelat al mundo por los 3 cabos...no? (Los Furias, si, por supuesto )

Edu

Desde luego!

xtremesailing · #5 11-02-2021, 18:10

Redios! Con un Corel 45 en solo

Edu · #6 11-02-2021, 18:15

yo también he pensado lo mismo!

Edu

moryak · #7 13-02-2021, 15:49

Apesta a mar la “regatiña”

caribdis · #8 29-10-2023, 09:56

Al menos los vemos virtualmente..

Merediz encabeza a los perseguidores del First Light

Ánimo!

Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk

caribdis · #9 30-10-2023, 09:57

Han debido tener una noche durilla pasando Finisterre.

Juan Merediz tiene un buen mano a mano con el francés Francois Gouin.

Se le ve buena velocidad y ha escogido muy bien los bordos.

El First Light ya ha perdido su ventaja, el grupo lo encabeza el italiano Riccardo Toseto.

Juan Merediz es el azul

Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk

caribdis · #10 31-10-2023, 00:50

Pero esta chica no se ha dado cuenta todavía que debes escoger el bordo que más te acerque a tu destino???... jjj

Va muy bien Juan Merediz (barco azul marino)

Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk

Argu · #11 02-11-2023, 07:46

Juan Merediz parece haber tenido un percance. Aparece parado en la playa de Sagres.

Kunti · #12 02-11-2023, 09:28

Cita:

Originalmente publicado por Argu

Juan Merediz parece haber tenido un percance. Aparece parado en la playa de Sagres.

Parece ser que ha tenido un problema con la driza de la mayor y tiene que subir al palo a resolverlo..

true · #13 02-11-2023, 10:18

Avería delicada.
( Pocas millas en navegación......

).
A ver si puede reparar.
Solo, es laborioso y complicado.
Y que no sea determinante, porque si hay rotura de poleas, salida de sitio..... Complicado hacer los arreglos sin puerto y ayuda.
Mucha suerte y ánimo.
Por él.

caribdis · #14 02-11-2023, 10:51

https://navegantesoceanicos.com/el-s...sas-de-sagres/

Ánimo!!

caribdis · #15 02-11-2023, 09:27

Parece ser que tiene un problema con la driza de mayor y tiene que subir al palo, por eso se ga metido a resguardo de San Vicente.

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caribdis · #16 24-02-2024, 09:48

A 34 millas ahora mismo, viene a 7,3 nudos..

Bravooooo!!!

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alvaro · #17 24-02-2024, 11:16

No se si habrá mucho recibimiento en el mar, tal como está,
y en tierra depende del momento.
Vaya campeón!! enhorabuena

caribdis · #18 24-02-2024, 15:02

Nadie que nos envìe fotos??

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alvaro · #19 24-02-2024, 15:07

Acaba de cruzar la linea:
dos semirrigidas, la guardia Civil y "un velero".........

alvaro · #20 24-02-2024, 15:08

Cita:

Originalmente publicado por caribdis

Nadie que nos envìe fotos??

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Hay que tener un buen teleobjetivo,
el dique de abrigo cerrado por el temporal.

alvaro · #21 24-02-2024, 15:13

El velero es rojo, pero el zoom lo deforma............

Adjuntos 95127

Argu · #22 24-02-2024, 15:24

Esta amarrando. He hecho alguna. Luego intento colgarlas!

caribdis · #23 24-02-2024, 16:01

Me encarga Argu que suba sus fotos, a ver si las puede poner él más tarde con más resolución, dice que está siendo muy emocionante el momento..me lo creo!

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Argu · #24 24-02-2024, 16:05

Ha sido muy bonita la llegada. Quince o veinte franceses y unos pocos locales para recibirle. Le ha costado bajar: ha abrazado el barco antes de hacerlo, ha descorchado champagne, se ha terminado su última tableta de chocolate y, por fin, ha saltado a tierra. Tiene la botavara partida no sé desde hace cuanto pero llegar ha llegado solo con una vela de proa. Se le ve emocionado. Las fotos son de móvil disculpad la poca calidad.

caribdis · #25 24-02-2024, 16:02

Viene con la botavara partida!

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