angulo máximo de ceñida 45º, ¿con respecto al viento real o al viento aparente?

[U25pies]

45 grados

45 grados de ceñida respecto al así llamado "viento real" está bien

el Problema es cuando hay poco viento o cuando hay mucho viento

El Aparejo de un Balandro (que construye 1 Ala con 2 elementos) es llamativamente Eficiente para el tremendo Ángulo de Ataque al que trabaja

El Aparejo de un Balandro es capaz de conseguir 1000 Newtons de Sustentación pagando 200 Newtons de Arrastre

Si pusiéramos el Aparejo de un Balandro sobre patines de hielo el Aparejo ceñiría a 11 grados (= ArcoTangente de Aero_Drag dividida entre Aero_Lift)

El Problema ejque tenemos que arrastrar tremendo Carromato por el Agua y contra el Viento

45 grados entre el Rumbo y el digamos Viento Atmosférico está bien:

3-6 grados de Abatimiento
30 grados entre la Proa y el Viento que llega al Velero: el "Viento (Efectivo) Aparente (Realmente Real) y
8-10-12 grados entre el "Viento (Efectivo) Aparente (Realmente Real)" que llega al Velero y el digamos "Viento (Atmósferico que resulta que también es) Real"

=

45 ma o meno

...

[U25pies]

Angulo del Arrastre AeroDinámico

ArcoTangente de (200 Newtons de Arrastre / 1000 Newtons de Sustentación) = una migaja más de 11 grados

Claro que con este Angulo de Ataque llevaríamos 1 Ala construida con 1 Elemento

[U25pies]

45 grados

= por ejemplo

+ 5 grados de Abatimiento
+ 30 grados entre la Proa y el Viento
+ 10 grados entre el Viento que llega al Velero llamado "aparente" y el Viento llamado "real"

Y de los 35 grados entre el Rumbo y el Viento que llega al Velero, pues por ejemplo:

+ 11 grados del Angulo del Arrastre AeroDinámico
+ 4 grados de la Aero Fuerza Lateral en el Casco
+ 20 grados del Angulo del Arrastre HidroDinámico + el Aero Arrastre del Casco

...

[mosquitera]

Originalmente publicado por Vicalofaro

Yo el viento real sólo se de él para izar las velas, el resto del tiempo siempre el aparente. A mayor intensidad de aparente, mayor velocidad.

Xactamente