mi motor no arranca...¿motor de arranque roto?

[Asen]

buenas tardes cofrades!
Para empezar...una ronda, que así las penas son menos penas

Resulta que esta mañana he ido a arrancar mi tractor...y no lo ha hecho, os doy detalles: con la primera tirada para arrancar se ha quedado mas que patente que la batería estaba casi gastada...lo he intentado nuevamente pasados unos minutos, y ni tan siquiera ha hecho el gesto de intentar arrancar, en su lugar, se ha escuchado un "clic" en el tambucho del motor que ma ha dado mala espina ...ha sonado parecido a cuando salta un fusible...por lo que he revisado la instalación eléctrica...y nada de nada, entonces he pensado en el fusible de 40amperios que supuestamente se encuentra entre la batería y el motor de arranque...y digo supuestamente porque no existe tal fusible que detalla el manual de despiece del motor, en mi instalación.

Pensando que podía ser lña batería, la he cambiado por la que llevo de reserva...precalentamiento, y a los 25 segundos le tiro y...¡¡nada!!, solamente el sonido de ese "clic"

Desquiciado, he abierto el tambucho donde se aloja el motor, para intentar localizar ese "clic" que se escucha cuando le tiro a la llave de arranque...y resulta que sale del motor de arranque. Poniendo la mano sobre el mismo y tirándole a la llave de arranque, a parte de escucharlo, lo nota en la mano...como si algo del interior del motor de arranque saltase, o lo que sea...pero que en cualquier caso hace ese ruidillo parecido a cuando salta un fusible o algo por el estilo

Se aceptan sugerencias, opiniones, consejos, recambios gratuitos ...en caso de ser el motor de arranque, que ha dicho "basta"...¿son piezas muy caras?¿sustituirla es sencillo o complejo?.

Mi motor es un solé diesel mini 18, de 17 caballos, de base mitsubishi...un motor durísimo, pues para tener 26 años, creo que aun le queda cuerda para rato...o eso espero (cruzo los dedos)

[patachula]

Saludos y .Creo que te has quedado sin carga.La coriente llega al motor de arranque "click" pero sin fureza para hacer rotar el volante motor.

La bateria se ha muerto, D.E.P.

[tro]

Si cuando intentas arrancar y te hace el click se apagan los chivatos es la bateria si no entonces es el rele del motor de arranque que es donde oyes el click.

[liman]

Como te dicen, tu bateria o baterias estan descargadillas. El ruido que oyes es el bendix que es una especie de electroiman que funciona para que el motor de arranque engrane con el volante del motor.

Para confirmar que las baterias estan mal (si no dispones de voltímetro), enciende una luz cualquiera del barco. Es posible que se encienda aunque menos de lo normal, entonces pulsas el arranque, y si la luz definitivamente se viene abajo al intentarlo, es que la batería esta kaput.

Mira si tiene líquido, y si ya tiene unos años, pues nada, a cambiarla.

Suerte.

[Asen]

ok cofrades, muchas gracias...ojalá sea la batería, y no el motor de arranque.
He pensado la posibilidad de comprar un cacharro de esos que carga la batería, la mantienen, y además sirven para arrancar en caso de emergencia conectado a la toma eléctrica del pantalán...

va por vosotros...y se siguen aceptando comentarios

[mazarredo]

Estimado Cofrade, saludos y

A mi me tiene toda la pinta de que tienes las escobillas gastadas. Mejor esto que tener que comprar baterias nuevas. Si tienes que poner 2 baterias de 100ah, calcula arriba de 300 lereles la broma. El cambio de escobillas en cualquier taller mecánico de coches te lo pueden realizar y será bastante más barato que el cambio de baterias.

Otro saludo y más

[botarate]

tomad lo que gusteis.
no tengo barco,pero si dices que has canviado la bateria y sigues sin poder arrancar y ollendo el clak en el motor de arranque pues es que la puesta en marcha se a muerto,prueba a darle unos golpecitos con un martillo o algo metalico mientras giras la llave,si arranca asi creo que son las escobillas,por lo menos en mi coche.

de todas formas ahi un hilo sobre esto por la taberna que es muy interesante,siento no recordar el titulo.

[Marencalma]

Originalmente publicado por botarate

tomad lo que gusteis.
no tengo barco,pero si dices que has canviado la bateria y sigues sin poder arrancar y ollendo el clak en el motor de arranque pues es que la puesta en marcha se a muerto,prueba a darle unos golpecitos con un martillo o algo metalico mientras giras la llave,si arranca asi creo que son las escobillas,por lo menos en mi coche.

de todas formas ahi un hilo sobre esto por la taberna que es muy interesante,siento no recordar el titulo.

De acuerdo con el cofrade Botarate. Pueden ser las escobillas. Prueba lo que dice. Pero antes, por seguridad, comprueba la carga de la batería con un voltímetro (son baratos y muy necesarios a bordo); recuerda que para medir la batería debe estar en reposo (sin carga ni uso) unas 24 horas.
Si son las escobillas no es tan grave; cualquier electromecánico de coche desmonta el motor de arranque y lo repara.
Suerte

[chiken]

buenas tartana yo tengo el mismo motor i los mismos problemas . en principio es el motor d arranque , no questa nada sacarlo lleva solo dos tuercas como mucho tendras que soltar el filtro, eso no es nada el problema que biene despues es el de la compresion . eso me paso en verano lo del clik a hora no arranca directamente i me dicen que el motor tiene muchos años i a perdido compresion i poreso jodo el arranque. Es un gasto continuo,miralo vien antes de hacer nada.(y llevo dos baterias)

[chiken]

la unica manera de arrancarlo es tirando un poko de aceite en el tubo que ay encima de la tapa de los pistones ni eter ni na el eter lo aoga mas no te arranca por el frio es culpa de la compresion.lo siento

[Asen]

Originalmente publicado por chiken

la unica manera de arrancarlo es tirando un poko de aceite en el tubo que ay encima de la tapa de los pistones ni eter ni na el eter lo aoga mas no te arranca por el frio es culpa de la compresion.lo siento

pues ahora si que me quedo hecho un lio

el motor de arranque lo arreglé, ahora si que gira, como digo, lo instalé en su sitio el otro día, pero no arranca pese a que el motor se mueve...es como si le faltase un pelín para que lo hiciese. Dices que es por problemas de compresión¿?, ¿donde debo poner aceite, te refieres al propio aceite del carter?¿cuanto pongo?...menudo lio...

[Marconcio]

Que un motor de arranque saque humo (no se si entendí bien) algo hay que falla. Un motor de ararnque no debe humear si está bien.
El éter va de coña (estoy harto de usarlo en un diesel viejito monocilíndrico y arranca en un segundo), pero cómo norma para arrancar un motor medio bueno, pues cómo que no.
Yo miraría calentadores, fugas de gasoil en el circuito de alta presión (suelen ser los latiguillos metálicos rígidos de la bomba hasta la culata, uno por cilindro). Si el motor funcionaba bien no hace mucho, no hay porque pensar que ha perdido compresión, pero se puede comprobar, echa unas gotitas de aceite dentro del cilindro (desmontando los inyectores -ya de paso, mira si están sucios y son limpiables-), para sellar los aros (lo hará momentáneamente), porque si tienes que enredar en los asientos de las válvulas tendrás que desmontar la culata y es un poco rollo y requiere de algo de experiencia, para no desfasar la distribución.

Suerte!!!

[vigiadeoccidente]

Buenas otra vez, vamoavé

a).- Seamos bienpensantes con el humo del motor de arranque; Acabas de sacarlo todo y de meterle una limpieza mediana con cambio de escobillas; por eso no he comentado demasiado el tema. Con probabilidad ese humo provenga de algunos restos de grasa y del carbón de las escobillas nuevas o viejas (tardan un poquito en acoplarse a la forma del colector). Cuando esté todo bien y un poco rodado probablemente desaparecerá. No obstante vigilalo bien porque no es cosa de que un residuo incandescente se quede por ahí metido. Si el humo huele a cable achicharrado, malorum causa.

Y un problema de compresión por desgaste no se manifiesta de la noche a la mañana. Evidentemente es mayor con el motor en frío que en caliente por sus tolerancias y dilataciones, pero para impedir el arranque, si todo lo demás está bien tendría que estar hecho una p.. mierda, pero de las gordas, se bebería el aceite del carter y el humo te dejaría intoxicado y como un conguito.

Chiken, el eter es "un empujoncito" nunca una solución, como bien dice Marconcio y ya apuntaba yo también. Te aseguro que, por definición y por sus características no "ahoga" nada, valga el término para un Diesel, precisamente porque es infinitamente más volátil que la gasolina, y no digamos que el gasoil.

[Asen]

Originalmente publicado por vigiadeoccidente

Buenas otra vez, vamoavé

a).- Seamos bienpensantes con el humo del motor de arranque; Acabas de sacarlo todo y de meterle una limpieza mediana con cambio de escobillas; por eso no he comentado demasiado el tema. Con probabilidad ese humo provenga de algunos restos de grasa y del carbón de las escobillas nuevas o viejas (tardan un poquito en acoplarse a la forma del colector). Cuando esté todo bien y un poco rodado probablemente desaparecerá. No obstante vigilalo bien porque no es cosa de que un residuo incandescente se quede por ahí metido. Si el humo huele a cable achicharrado, malorum causa.

Y un problema de compresión por desgaste no se manifiesta de la noche a la mañana. Evidentemente es mayor con el motor en frío que en caliente por sus tolerancias y dilataciones, pero para impedir el arranque, si todo lo demás está bien tendría que estar hecho una p.. mierda, pero de las gordas, se bebería el aceite del carter y el humo te dejaría intoxicado y como un conguito.

Chiken, el eter es "un empujoncito" nunca una solución, como bien dice Marconcio y ya apuntaba yo también. Te aseguro que, por definición y por sus características no "ahoga" nada, valga el término para un Diesel, precisamente porque es infinitamente más volátil que la gasolina, y no digamos que el gasoil.

de verdad que tu mensaje me tranquiliza...eso si, el chumascado que sale del motor de arranque no huele a cable quemado...mas bien a ese tufillo que suelta por ejemplo un taladro cuando le das mucha caña durante unos minutos...no se si lo conoces

[chiken]

prueba de ponerle un pokito de aceite de motor por el tubo que esta mas arriva del motor solo un pokito i veras como arranca

[el pescatero]

hola cofrade,una ronda para todos
antes de decirte nada me gustaria saber si ese clic te lo hace cuando le das a la llabe de contacto e inmediatamente se apagan las luces de contacto.es muy importante que me lo digas pues yo tuve un problema parecido o igual.espero noticias tullas y animo que las penas son menos si te rodeas de buenos taberneros como los que tenemos en esta

[Asen]

lo del clic era el motor de arranque...eso gracias a Dios ya esta solucionado....el problema ahora es que el motor de arranque mueve los engranajes y el motor de inercia pero no consigue ponerse en marcha...no pistonea, es como si me diese la sensación de que le falta un poquito de nada para que lo haga...pero no lo hace!!