Sra. Directora General de Marina Mercante

Y si......

[valagujo]

di si....

Perdon me lo has puesto a güevo.

Birras

[Jadarvi]

Originalmente publicado por valagujo

di si....

Perdon me lo has puesto a güevo.

Birras

y tanto!!!

salud!!!

[Luisinho]

Originalmente publicado por valagujo

di si....

Perdon me lo has puesto a güevo.

Birras

buenisimo tio, todavia me estoy riendo.

[Gota]

San puesto de moda los hilos minimal.

[Butxeta]

... espero que este primer contacto sea el inicio de una colaboración larga y fructífera para ambos...

[pipe]

no se me lo pensare

[windi]

... nos dejan que nos autorregulemos?

[Piratacojo]

Originalmente publicado por windi

... nos dejan que nos autorregulemos?

Eso.
Y pregúntenos, no le dé corte.

un besoguapa.

[Embat]

...¿ha navegado usted alguna vez?

[Piratacojo]

Originalmente publicado por Embat

...¿ha navegado usted alguna vez?

¿Ya te la quieres llevar de paseo?
No se te escapa ni una.
Aguila.

un saludo.

[Embat]

Originalmente publicado por Piratacojo

¿Ya te la quieres llevar de paseo?
No se te escapa ni una.
Aguila.

un saludo.

Sí...y con el arpeo al cuello


Embat

[Sahel]

Originalmente publicado por Embat

...¿ha navegado usted alguna vez?

....Sabe Ud. lo que es un escaforcio acaso?

[festuc]

eso, Vd. pregunte, que igual le quedan dos telediarios (perdon no he podido resistirlo ) para todos

[Keith11]

Esto ya se redacto en su dia... ¿os acordais?


Nuestra afición es un lujo muy inferior al de muchos otros deportes o aficiones contra los que no tenemos nada que oponer, pero a los que nos comparamos para intentar equipararnos en el nivel de exigencias por parte de las diferentes administraciones que las regulan. En ese sentido no es justo que se nos equipare con armadores de embarcaciones de lujo o armadores profesionales, midiéndonos con el mismo rasero al imponernos los mismos impuestos directos y las mismas trabas administrativas, que redundan en gastos cada año más insoportables para los pequeños armadores. Reconocemos humildemente que la navegación deportiva parece estar reservada solo a las clases más adineradas, por contraposición a países como, por ejemplo, Francia o Gran Bretaña en que se entiende la náutica de recreo de un modo muy diferente por las autoridades; y así se deduce e interpreta por la enorme cantidad normas y obligaciones que la DGMM, el Ministerio de Fomento y el Ministerio de Hacienda dictan continuamente.

1º.- Que la normativa en materia de homologación se simplifique y se adapte totalmente a la existente en otros países.

2º Que se consideren como aptos para su uso en embarcaciones de recreo todos aquellos equipos comercializados en España y otros países siempre que cumplan con los requisitos de diseño y seguridad que confiere el marcado CE y el certificado de cumplimiento de la normativa ISO correspondiente a cada tipo de equipamiento.

3º.- Que la instalación de dichos aparatos deje de ser obligatoriamente realizada por “instaladores autorizados” puesto que, aprovechando la actual coyuntura legal, estos servicios se están cobrando como si de verdaderos servicios de lujo se trataran.

4º Que la ITB compruebe efectivamente el normal funcionamiento y correcta instalación de los equipos e instalaciones a bordo, evitando así la necesidad de certificaciones por instaladores autorizados.

6º.- Que el abanderamiento en cualquier país comunitario no suponga un gasto añadido sólo y exclusivamente al ciudadano español.

7º.- Que se homologuen las tasas a las existentes en los países de nuestro entorno, guardando la debida proporción entre los sueldos que se cobran y las cargas que se nos imponen: incomprensibles y desmesuradas.

8º.- Que se homologuen, de la misma manera, los títulos naúticos en todas las aguas de la Unión Europea, para, de esa manera, homogeneizar los derechos y obligaciones de todos los armadores a nivel europeo.

9º.- Que se otorgue una normativa más acorde con su realidad. Negociando las leyes de cumplimiento con las escuelas náuticas, las diferentes federaciones y las asociaciones de navegantes de recreo. Haciéndolas menos restrictivas, semejantes a las de otros países europeos, donde la náutica de recreo es mayoritaria y popular, como el Reino Unido o Francia. Desvinculando la NÁUTICA DE RECREO de la MARINA MERCANTE, a la cual solo nos une el hecho de navegar por los mismos mares, por sus diferentes medios y fines.

De entonces a ahora esta el famoso RD que limita la libertad no solo para hacer regatas, sino concursos de pesca en barco, y otros actos festivos (las romerias de Nuestra Señora del carmen... por ejemplo)

[Ventarrón]

Seguro que navega ...


Salud

"Amos a ver". La idea de este post (con inicio minimalista) es básicamente aportar IDEAS POSITIVAS para cambiar el actual panorama de la Náutica de Recreo en nuestro país.

No para abrir el "tiro al plato". Sería lo más fácil.

[Keith11]

Originalmente publicado por TINGIS

"Amos a ver". La idea de este post (con inicio minimalista) es básicamente aportar IDEAS POSITIVAS para cambiar el actual panorama de la Náutica de Recreo en nuestro país.

No para abrir el "tiro al plato". Sería lo más fácil.

coñe Tingis... que no es tiro al plato...

simplemente esa lista son las reivindicaciones que en su dia reclamamos con unas cartas dirigidas al Ministro de Fomento, entre otros (tambien a prensa, etc)

Por tanto parte del trabajo esta ya hecho... esas son, mal redactadas, y mas recogidas, algunas de las reivindicaciones que pediamos

supongo que las reivindicaciones son las mismas... y ahora hay que

*completarlas con nuevas aportaciones que no esten ahí
*extractarlas... extraer aquello que de entrada sea FUNDAMENTAL, descartando lo no tan fundamental
*redactarlas adecuadamente
*presentarlas

¿por ahi se empieza, no?

Joder, Paulí....evidentemente no va por tu magnífica intervención.

Esas son las REIVINDICACIONES BÁSICAS y cómo bien dices, se trata de ampliar y razonar aquellas otras que hagan de nuestra actividad algo SIMPLE, SEGURO y MÁS ECONÓMICO.

¡¡¡Líbreme Dios de enmendarte la más mínima coma!!

[Miahpaih]

Originalmente publicado por TINGIS

"Amos a ver". La idea de este post (con inicio minimalista) es básicamente aportar IDEAS POSITIVAS para cambiar el actual panorama de la Náutica de Recreo en nuestro país.

No para abrir el "tiro al plato". Sería lo más fácil.

Tiene razón el Taber, lo ha dicho claramente, ideas positivas, de otra forma
lo cerraré

Estoy de acuerdo con el Taber y ademas .........................

Lamento deciros que me parece que teneis muy poca MEMORIA HISTORICA
pues si no recuerdo mal en esta misma Taberna fué anunciado su nom-
bramiento y lo que es mas importante su "curriculum vitae".

Creyendo que mi memoria no me falla, este cargo le fué otorgado a una
Señora (No, Sra. que es breve y chabacano) Juez, experta segun cursillos
en violencia de genero, algo que si bien a muchos sorprendió y vino a mal
traer, a mi me pareció muy propio, pues en la Mar abundan mas los del sexo
masculino y así se hacen ellos valer, cuando todo el mundo sabe que en
castellano es La Nave, (En ingles el barco es "She") y la Mar es la Mar.
Por tanto no es mal principio el que nombren a esta digna persona.

Creo que tendrá buenas entendederas a vuestras proposiciones.

El primer paso es fundamental para la consecución de nuestros objetivos,
una exposición, clara, concisa y contundente seria de gran alivio a su
función y seguramente apretada agenda.

El segundo paso, seria arrancar una intención de adecuación al problema
suscitado mediante un calendario (de breve tiempo) en estudio y atención
por medio de un grupo de trabajo doble, (Mutuo y exigente con el otro, osea
de una parte, de ellos y nuestra, de nosotros )

Su compromiso en tiempo definido de la aceptación y proposición a los
organos del Gobierno, de los programas o directrices acordadas entre
los 2 grupos de trabajo.

Tercero y muy importante, arrancar su fidelidad al problema segun su
alto cargo, confiar en su buen interes y alta profesionalidad del puesto
ocupado comprendiendo muy mucho (por nuestra parte) la gran dificultad
que el asunto ocupa en todo el Nacional territorio. ANAVRE mediante sus
socios y deportistas no registrados, Siempre dispuestos a ayudar al
Estado.

Cuarto, desearle larga estancia en tan alto puesto, salvo que por su in-
discutible eficiencia sea promovida a mas altas responsabilidades que a todos
nos benefician.

Podeis cagaros en mis muelas, si quereis, pero esto es como yo lo haria.

¿Otras opiniones?

Saludos
Miahpaih (Que conoció ANAVE de lejos )




una delegación

[pipe]

que opina Ud del stix de mi barco

[Keith11]

Otro de los escritos que hemos presentado a medios de comunicacion o a altos funcionarios

1º.- Que la normativa en materia de homologación se simplifique y se adapte totalmente a la existente en otros países, ya que al encontrarme con el proceso de homologación que ustedes realizan veo que rechazan productos que han superado otros métodos de homologación que deberían ser suficientes, me estoy refiriendo al marcado CE o a la obtención de certificado ISO. La homologación ahora existente encarece enormemente los productos, mientras que existen productos de igual calidad y seguridad, mucho más baratos, que no están, incomprensiblemente, homologados.

2º Que se consideren como aptos para su uso en embarcaciones de recreo todos aquellos equipos comercializados en España y otros países siempre que cumplan con los requisitos de diseño y seguridad que confiere el marcado CE y el certificado de cumplimiento de la normativa ISO correspondiente a cada tipo de equipamiento.

3º.- Que la instalación de dichos aparatos deje de ser obligatoriamente realizada por “instaladores autorizados” puesto que, aprovechando la actual coyuntura legal, estos servicios se están cobrando como si de verdaderos servicios de lujo se trataran, cuando a la navegación de recreo acceden personas de todo tipo social y no únicamente de las clases adineradas como parecen creer estos profesionales.
4º Que la ITB compruebe efectivamente el normal funcionamiento y correcta instalación de los equipos e instalaciones a bordo, evitando así la necesidad de certificaciones por instaladores autorizados, que no hacen sino encarecer el mantenimiento de las embarcaciones y dificultando así el cumplimiento de la normativa.

4º.- Que el abanderamiento en España de una embarcación de recreo procedente de otro país no suponga más trámite que el de una revisión por los técnicos competentes de una empresa ITB a fin de que certifiquen si se halla en estado de navegar con seguridad y si cuenta con los equipos e instalaciones requeridos para la navegación en la zona para la que su armador solicite despacho.

5º.- Que se homologuen las tasas a las existentes en los países de nuestro entorno, guardando la debida proporción entre los sueldos que se cobran y las cargas que se nos imponen: incomprensibles y desmesuradas.
6º.- Que se homologuen, de la misma manera, los títulos náuticos deportivos y las zonas de navegación en todas las aguas de la Unión Europea, para, de esa manera, homogeneizar los derechos y obligaciones de todos los armadores a nivel europeo.

7º.- Que se otorgue una normativa más acorde con su realidad:
• Negociando las leyes de cumplimiento con los sectores verdaderamente profesionales como pueden ser las escuelas náuticas, las diferentes federaciones y las asociaciones de navegantes de recreo.
• Haciéndolas menos restrictivas, semejantes a las de otros países europeos, donde la náutica de recreo es mayoritaria y popular, como el Reino Unido o Francia.
• Desvinculando la NÁUTICA DE RECREO de la MARINA MERCANTE, a la cual solo nos une el hecho de navegar por los mismos mares, por sus diferentes medios y fines. Creándose a tal fin una Dirección General o Consejo Superior de la Náutica Deportiva como los existentes en otros países de la UE.
• Estableciendo un cuerpo normativo propio de la náutica de recreo que atienda a las particularidades y destino propio de las embarcaciones de recreo, a fin de establecer criterios de seguridad y equipamiento apropiados y distintos de los exigidos para las embarcaciones destinadas a transporte de mercancías y pasajeros y otras actividades de índole profesional.

[Tabernero]

"Amos a ver". La idea de este post (con inicio minimalista) es básicamente aportar IDEAS POSITIVAS para cambiar el actual panorama de la Náutica de Recreo en nuestro país.

No para abrir el "tiro al plato". Sería lo más fácil.

Sí, porque de lo contrario lo cerraré...

[pipe]

Originalmente publicado por Tabernero

Sí, porque de lo contrario lo cerraré...

efe hay que saber interpretar

la situacion es de risa

[algamon]

yo, por el contrario, lloro amargamente.