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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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unos chins-chins navideños... !!!!Que fuerte, 5 años casi con el barco, y ahora descubro por qué la mayor no lleva rizos..... Todo el que veía la vela mayor de mi barco, me decía que :... uy, hace mucha bolsa..., cómo es que no tiene orificios para tomar rizos.?.. tendrías... que llevarla a un velero a que te haga los arreglos. Y yo diciendo: pero a ver.... si el barco ha navegado por Inglaterra, durante 40 años y no tiene para tomar rizos...., pues será por algo....es que no lo entiendooooo..... Total, que ayer leyendo un libro de navegación de los años 70 ,comentaban que hay velas que se toman rizos y otras que tienen botavara enrollable, esto siempre lo he sospechado yo, pero como me decían: No puede ser, no pude ser, pues ya ni lo intenté. Ahora he descubierto que efectivamente, la botavara es enrollable. Qué fuerte!!! Después de casi 5 años teniendo el barco, y cada día descubro cosas nuevas. Esto me ha caido como un regalo de Navidad, pues no me lo esperaba, tengo ya unas ganas de probar mi "nueva" vela.... Editado por Bohemia en 25-12-2009 a las 23:56. |
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#2
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Pues nada Bohemia, ahora que ya puedes...¡¡¡enróllate, hija, enróllate !!!
Felices Fiestas |
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#3
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![]() para todoseso es bien british. por estas aguas navegaba un pequeño cutter de madera de los años '30, construído en astillero local pero con planos ingleses, que tenía mayor cangreja con sistema de enrollado en la botavara. prúebalo y nos cuentas. buenos vientos (fresquitos como para "enrollar un rizo") |
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#4
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Mañana, por bastantes zonas del Med, hay viento y mar de sobra para probar ese nuevo sistema de rizos.
![]() A mi también me ocurre que, a pesar del tiempo que llevo con el barco y de que creo que he trasteado todos los rincones, de vez en cuando encuentro sorpresas .Ya nos contarás cómo se 'enrolla' tu botavara ![]() Salu2. Carmelo ( O L A J E ) ![]()
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Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER |
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#5
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Saludos.
Eres la leche. ![]() |
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#6
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Pues aprovechando el post
y si no es molestiaPon unas fotitos si tienes de esa preciosodad y de la botavara enrollable. Yo ni sabia que existia eso y me pica la curiosidad de como es / como funciona. Pago las cervezas ![]() |
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#7
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Gracias a todos,
os cuento, que en unión de la botavara con el mástil, justo debajo hay como un orificio para una llave, me dijeron (navegantes) que era para ajustar la altura de la botavara, pero no me quedó muy claro. Leí en un libro antigüillo, que ese orificio es para tomar rizos para las botavaras enrollables... Y por cierto: será bueno este sistema ? o será mejor el otro de los rizos? Estos dias con lo que está lloviendo, prefiero no hacer experimentos, y tengo la funda puesta de la mayor, etc..., tengo también que buscar la misteriosa llave que dá vueltas, la tengo vista por el barco,pero a saber ande andará...., y me imagino que tendré que darle algo como 3 en 1, o algún tipo de grasa, porque seguramente eso está ahí bien apretao.... A ver si así le voy cogiendo gusto a la vela, y aprendo los secretos de las velas, no había manera de que la mayor se quedase firme sin hacer bolsa... y claro, ahora entiendo, que la puedo aplanar enrollandola un poco, y dejarle la "bolsa" cuando va abierta , con viento portante... Bueno, a ver si así poco a poco me hago amiga de las velas, porque me está costando....una barbaridad....! Por cierto, alguien sabe si tengo que quitarle los sables a la vela para enrollarla, o no hace falta? Gracias por ser tan enrollados....!!! |
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#8
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Me vas a odiar, pero parece que tengo que ser yo el que te diga que el sistema no es bueno.
Hace meses, mas de un año atras descubri algo raro en mi botavara, y aqui mismo pregunte que podria ser, aqui me entere que llevaba una botavara que antiguamente fue enrollable, y segun me dijieron el sistema cayo en deshuso por no ser muy bueno, no se si fue esto o que se rompio, pero en mi velero, la vela que tiene ahora lleva rizos, y el viejo sistema esta anulado,(nunca probe si de todas formas gira) |
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#9
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Muy buenas...
![]() Oye, una pregunta por que me muero de curiosidad... y en estos cinco años ¿qué hacías cuando tenías que rizar? ![]()
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Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315 ![]() Ignacio de Córdoba ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo http://www.anavre.org |
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#10
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Hola y tomaros una ronda
![]() ![]() El sistema de toma de rizos enrollando la vela en la botavara no es muy bueno. No se puede reducir la bolsa de la mayor porque no se puede tirar de la vela hacia popa al enrollar y esto hace que normalmente la bolsa aumente al enrollar. Solo sirve para reducir vela sin más. Los sables no es necesario quitarlos si la vela está diseñada para enrollar. Estarán paralelos a la botavara en lugar de perpendiculares a la baluma como es lo normal. Yo modificaría la mayor para tomar rizos. Esto es lo fácil, lo difícil es que la botavara no está preparada para tomarlos y es más difícil de modificar. Un saludo |
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#11
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A retranca(botavara) tem uma peça em forma de "ferradura" para fixar o "boom jack"(trapa)??
É uma peça que utilizada nos barcos com "botavara" de enrolar para que permita que se continue a utilizar a "trapa" mesmo com a vela enrolada! Um modelo(muito popular) que utilizava esse sistema era o "Westerly Centaur"
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"ESTA É A MARGEM DO AZUL, NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE." A.Martins |
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#12
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Cita:
![]() LDN
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“No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada” |
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#13
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Cita:
Pero hasta ahora , cualquier problema con las velas, sea por mucho o poco viento...., tiene la siguiente solución: MOTOR !!!! |
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#14
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Cita:
Bohemia, por favor, lo primero que debe aprender un trapero es a tomar rizos a sus velas, antes de que la cosa empiece a ponerse movidita de más. Pero poner MOTOR es lo ÚLTIMO.LO ÜLTIMO. Por cierto yo provaria ese sistema de enrollar la mayor a botavara, solo si ves que no va bien puedes recurrir a la toma de rizos mas convencional. ![]() ![]()
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"No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein . El Piloto patrón de la Raya Azul MMSI 224325480 Editado por El Piloto en 27-12-2009 a las 01:38. |
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#15
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Cita:
yo tuve un 26" con mayor enrrollable, con molinete como el tuyo; este sistema se llama "Rolling" la ventaja de este sistema es que puedes achicar lo que quieras y la vela no tira simplemente de un ollado, sino que tira de todo el paño. convengamos que no suele usarse en barcos de regata, ya que es mas lento para tomar y dar. Con respecto a los sables (batens), todo depende de el sentido de los mismos, si al enrrollarla quedan paralelos a la botabara, no es necesario quitarlos. Actualmente mi vela ligera de origen alemán tambien tiene sistema de "Rolling" pero sin molinete, para tomar tienes que tirar hacia popa de la borabara, entonces se destraba el cubo de la gancera y puedes enrrollar la vela, al acabar, empujas hacia el mastil y el cubo de la gancera se vuelve a trabar impidiendo que la botabara gire sila y se desenrrolle la vela. |
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#16
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Cita:
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#17
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no todos los veleros llevan sistema de rizos
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#18
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Regalito de Papa Noel.
Una vez sepas el mecanismo, supongo sera sencillo de manejar. Ya nos contaras ![]()
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Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo
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#19
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Hola Bohemia! Pues con esto si que te puedo ayudar. Mi primer velero fue un Westerly Nimrod(muy British), un crucero pequeñito de 18 pies que precisamente llevaba este sistema de enrollado de botavara. Las ventajas de este sistema es que enrollas la velas que quieras, y de forma relativamente sencilla: suelta driza en la base del mástil, y vas dando vueltas de manivela con la otra mano. Respecto al tema de que no se puede aplanar tu vela enrollada discrepo, pues basta mirar los grandes cruceros que llevan este sistema y verás como no tienen ningún problema para rizar y navegar correctamente. El problema de tu vela es que aún debe ser algo viejita, y el dacron ha cedido como le corresponde a sus años. Si la vela fuese nueva, la puedes llevar bastante correctamenta. Para mi el gran inconveniente es que normalmente tenías que soltar la contra al enrollar, y eso perjudicava en en popas y largos. De todas maneras, si no recuerdo mal, he visto contras aposta para este tipo de sistema, que eran una especie de herraduras con dos rodillos en sus extremos, que dejaban enrollar la mayor sobre sus rodillos, pero no podían irse más abajo de la botavara. Si lo tienes así, yo lo dejaría así. Tu barco es un clásico, y además el sistema te ahorrará unos buenos metros de cabos corriendo por tu barco.
Si tienes alguna duda basta que pidas ![]() ![]() ![]()
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Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ferreret | ||
Bohemia (27-12-2009) | ||
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#20
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#21
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que guapa la fotico
esta es de calendari !!! tabernero !! apalanquela por ahi pal año que viene !! por lo pronto la capturo para mi colección rondita porfavor..... ![]() |
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#22
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La foto preciosa,
![]() lo que se puede hacer con un leño FolkBoat por esos mares del norte... otro regalitito de lo mismo![]() |
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#23
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[quote=Bohemia;726512]
Todo el que veía la vela mayor de mi barco, me decía que :... uy, hace mucha bolsa..., quote] Mmmmm.... por lo que comentas, quizás tengas la vela deformada (ojo, antes confirma que tiene bolsa con el palo curvado) Una visita al velero sería aconsejable. Se puede aprovechar para poner los rizos. Rizar así no es nada complicado: a la antigua, con matafiones y nudo llano. Tendrás que verificar la maniobra del pajarín (mantener tenso el pujamen). Lo de trimar las velas no tiene mucho misterio ( ): es como hacer la cama sin que queden arrugas ![]() Saludos
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rookie EC2ALV "matar a un hombre no es protejer una idea (doctrina), si no matar a un hombre" Sebastian Castellio, Contra Libellum "The [U.S.] Constitution is a limitation on the government, not on private individuals... it does not prescribe the conduct of private individuals, only the conduct of the government... it is not a charter for government power, but a charter of the citizen's protection against the government". Author and philosopher Ayn Rand (1905-1982) |
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#24
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[quote=rookie;726588]
Cita:
![]() LDN
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“No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada” |
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#25
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Buenas
supongo que el invento hace girar la botavara completa Sólo una sugerencia; si te animas a resucitar el mecanismo, quizás sea prudente hacerlo con la mayor quitada, hasta asegurarte de que gira libre y fiablemente en los dos sentidos, no sea que se te quede gripado con un par de vueltas o que al canal le de por quedarse horizontal ![]() |
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Bohemia (27-12-2009) | ||
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