Seguridad Catamaranes oceánicos para los MORTALES

[valkiria]

Originalmente publicado por Bravo

Hola Valkiria.
Yo tuve un Lagoon 38 en el 99. De hecho fue el que se puso a flote en el salón de La Rochelle, el número 2 de la serie.
Tenía muchos defectos de fabricación que sería muy largo de detallar ahora.
Hice un viaje de Blbao a Vigo al año siguiente y cuando llegué lo puse a la venta. ¡SE ESTABAN SEPARANDO LA CUBIERTA Y EL CASCO!!!!!
Era leeeeeeeento muuuuuy lento.
El astillero me dijo que eran defectos de juventud y que los irian arreglando. Ya me llamarian para hacerme los cambios. Aun estoy esperando. Es más, he visto algún barco como ese en algún salón reciente y siguen con los mismos defectos.
No he leído todo el post y no se donde vives ni cual es tu presupuesto ni tu experiencia en catamaranes. Yo tengo un Freydis 46 en Bizkaia y muchas revistas de Multicoques Magacine. Si estas cerca te las dejo y podemos charlar de catamaranes y viajes.
Me ha costado mucho dinero y trabajo tener este barco y solo queria decirte una cosa que es tan sencilla que igual no lo habias pensado:
Por el mismo precio de un mal catamaran tienes un buen monocasco.
Por cierto, un cofrade de esta taberna esta ahora mismo en Trinidad peleandose con un Catana 44 que ha comprado a muy buen precio.
Cuando vuelva podra contarte su experiencia.
Un saludo y suerte
Javi

Un saludo Javi, te mando un mensaje para no aburrir con la historia al resto de los cofrades. Salud y
Valkiria

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Bravo

Por el mismo precio de un mal catamaran tienes un buen monocasco.

Eso mismo he dicho yo al principio del hilo, que el presupuesto para un multi oceanico no les da, que mirasen monocascos.

Por cierto, podias poner fotos de tu cata

[valkiria]

Originalmente publicado por El Temido II

Otras posibilidades:

http://www.cosasdebarcos.com/barco_5...756481024.html
http://www.cosasdebarcos.com/barco_1...524998455.html
http://www.cosasdebarcos.com/barco_7...450524510.html
http://www.yachtall.com/es/show-boat...ion/bid/10422/


Salud y

Muchas gracias por los enlaces amigo cofrade, conocíamos todos los barcos, pero está bien por si se nos había escapado alguno.

Verás, en el estudio intensivo que vamos haciendo (con mucho asesoramiento sobre lo que tenemos que mirar con lupa), el problema de los Prout es que tienen poca manga y supongo que afectará la estabilidad; los Privilege alguno hemos visto que estaba interesante, pero se van de precio en el momento que haya que meterle placas, aero, instrumentos nuevos,etc.
Veo interesante mirar como comenta Xarpa en el mercado francés.
Vamos a ver si encontramos pag en la web y le vamos a echar un ojo.

Hemos desestimado el lagoon 38 por lo que comentaba Javier que le pasó con el suyo (y que por lo visto era un problema de serie).

Tenemos uno que nos gusta mucho pero que no sabemos determinar si verdaderamente nos servirá para lo que necesitamos, le falla el desplazamiento, pero la eslora (38') es evidente que no nos va a ofrecer más capacidad de carga. Pero tiene de todo a parte de buen precio, placas, aero., desaladora, los camarotes necesarios.... no sé. Hay que seguir buscando, pero creo que le iremos a ver.

por cierto es el nautitech 395,

http://www.yachtworld.com/boats/1997...a-Blanca/Spain

se aceptan comentarios.

Salud para tí también y
Valkiria

[valkiria]

Originalmente publicado por Xarpa

Por aquí hay algo.

http://www.bateauxonline.fr/

Habla con el cofrade Zaca, lo sabe todo.

No hemos podido ver nada en la pagina , de todas formas voy a buscar alguna más por internet y ya os cuento qué veo.
Muchas gracias Eduardo.

Un abrazo y

[valkiria]

Originalmente publicado por Questionsailing

Eso mismo he dicho yo al principio del hilo, que el presupuesto para un multi oceanico no les da, que mirasen monocascos.

Por cierto, podias poner fotos de tu cata

Es lo primero que estuvimos viendo y buscando, pero con niños.... para largas estancias.. hay que pensar también un poco en el espacio que pueden necesitar y también en la escora, aunque no es que a corto plazo se fueran a hacer grandes travesías, pero bueno tampoco lo descartamos, aunque si fuera así tendría que ser de acero y de 14-15 m.

Bueno se agradece la ayuda, de todas formas

Salud y unas para tí.

Valkiria

[iMystic]

Originalmente publicado por valkiria

Muchas gracias por los enlaces amigo cofrade, conocíamos todos los barcos, pero está bien por si se nos había escapado alguno.

Verás, en el estudio intensivo que vamos haciendo (con mucho asesoramiento sobre lo que tenemos que mirar con lupa), el problema de los Prout es que tienen poca manga y supongo que afectará la estabilidad; los Privilege alguno hemos visto que estaba interesante, pero se van de precio en el momento que haya que meterle placas, aero, instrumentos nuevos,etc.
Veo interesante mirar como comenta Xarpa en el mercado francés.
Vamos a ver si encontramos pag en la web y le vamos a echar un ojo.

Hemos desestimado el lagoon 38 por lo que comentaba Javier que le pasó con el suyo (y que por lo visto era un problema de serie).




Tenemos uno que nos gusta mucho pero que no sabemos determinar si verdaderamente nos servirá para lo que necesitamos, le falla el desplazamiento, pero la eslora (38') es evidente que no nos va a ofrecer más capacidad de carga. Pero tiene de todo a parte de buen precio, placas, aero., desaladora, los camarotes necesarios.... no sé. Hay que seguir buscando, pero creo que le iremos a ver.

por cierto es el nautitech 395,

http://www.yachtworld.com/boats/1997...a-Blanca/Spain

se aceptan comentarios.

Salud para tí también y
Valkiria

Va a ser muy difícil que encuentres algo mejor que el Nautitech por lo menos en Europa.

[Oceanico]

Hola

Un tema importante a la hora de valorar los gastos de la embarcación, es el seguro. ¿Como andan los seguros para los catamaranes de las esloras que estamos comentando y con un proyecto oceánico? ¿alguien podría dar algunos datos orientativos?

Un saludo
Isabel&Guillermo

[Bravo]

Ayer volvió el cofrade que se va a traer un cata del Caribe.
Es un Catana 44 del 2002. Lo ha comprado por 130 mil euros.
Necesita velas nuevas y revisar a fondo los motores (¿cambiarlos?).
Pero tiene de todo, placas solares , potabilizadora, generador...
Por lo visto esta un poco feo por dentro pero todo funciona (mas o menos).
En abril se lo trae y podreis hablar con el, vive aqui al lado.
Por cierto, te mandé un correo a la direccion que me diste y no me has contestado.

Un saludo
Javi

[Bravo]

Originalmente publicado por Oceanico

Hola

Un tema importante a la hora de valorar los gastos de la embarcación, es el seguro. ¿Como andan los seguros para los catamaranes de las esloras que estamos comentando y con un proyecto oceánico? ¿alguien podría dar algunos datos orientativos?

Un saludo
Isabel&Guillermo

Para un cata de unos 340 mil euros, precios de Pantaenius del año pasado y con unos 3000 de franquicia 6 mil euros al años, mas o menos. Ellos estan encantados de hacer presupuestos.
Un saludo
Javi

[valkiria]

Tenemos una duda grande........ a estas alturas queda hasta feo decirlo...
hemos estado viendo el post de simbad "para los que buscan acero o aluminio..) y la duda es la siguiente... Qué ofrece más seguridad un acero- aluminio de unos 14-15 eslora o un catamarán de 12 *6 (por ejemplo)???
Sin mirar, en si van más o menos deprisa unos que otros o la habitabilidad, dejando esto a parte.
Disculpar mis dudas y tomaros unas

[capitan5]

Para mi, la capacidad de ceñir, o sea de ir contra el viento, es un elemento de seguridad importantisimo. A favor del viento todos los barcos navegan. ¿Pero que pasa si con Alisios establecidos tienes q dar media vuelta? No hay cata capaz de hacer eso. Acabas en Senegal. Yo era "pro-cata" pero despues de "tastar" el alisio en el Atlantico, me paso al monocasco metalico.
Unas birras pa todos

[usutek]

Originalmente publicado por capitan5

Para mi, la capacidad de ceñir, o sea de ir contra el viento, es un elemento de seguridad importantisimo. A favor del viento todos los barcos navegan. ¿Pero que pasa si con Alisios establecidos tienes q dar media vuelta? No hay cata capaz de hacer eso. Acabas en Senegal. Yo era "pro-cata" pero despues de "tastar" el alisio en el Atlantico, me paso al monocasco metalico.
Unas birras pa todos

No todos los monocascos ciñen dignamente a 45º y sin embargo hay catamaranes que si lo hacen.Probablemente el cata del "tasteo" no era muy ceñidor.

[El Temido II]

Originalmente publicado por valkiria

... Qué ofrece más seguridad un acero- aluminio de unos 14-15 eslora o un catamarán de 12 *6 (por ejemplo)???

Con estados de conservación similares (por ejemplo nuevos a estrenar), los primeros.


Salud y

[LSV]

Buscando curvas polares de catas he visto esto:
Buena velocidad remontando:
MAHE 36: hasta 40º de VIENTO REAL
GEMINI 105; hasta 35º de VIENTO APARENTE

[LSV]

SUMEKE:
por si no lo tienes.
Polares del Gémini 105.

[LSV]

El pequeño cata Gemini 105 navegando con 48 nudos y un mar enorme, con un cabo por la popa... y el Tony Smith en la cocina, con los platos sueltos sobre el "mármol" sin moverse ni un cm.
A esto le llamo yo estabilidad.
Duración 14 min.

[El Temido II]

Esto es con 30 nk, pero los garbanzos no veas lo bueno que estaban.




Salud y

PD: Sin cabo por popa, eh!.

[El Iluso]

Es que con ese peaso de Salina!!! así cualquiera!!!

[El Temido II]

Originalmente publicado por El Iluso

Es que con ese peaso de Salina!!! así cualquiera!!!

Te pierdes en los detalles, cuando lo importante es la olla exprés.


Salud y

[carlos g.]

Hay un tema que a veces no se tiene en cuenta en la comparacion entre catas y otros barcos, y es el sufirmiento y por ende, el desgaste de materiales, todo sabemos que la escora es molesta pero no es mas que el resultado del amoldamiento del barco al empuje al que le somete el viento y por ello el acomodamiento del barco a soportar sus condiciones meteorologicas sin oponer resistencia.

El catamaran hace todo lo contrario, opone toda la resistencia posible y la comvierte en velocidad, pero LA OPONE y los materiales sufren ante esa oposicion, el viento empuja al catamaran y el casco de sotavento sufre el peso de todo el catamaran y eso le resta vida al barco y a materiales.

Todos sabemos que nos hace sufrir una escora, pero prefiero sufrirla yo a que la sufra mi barco y si sabemos rezar, recemos para que no vuelque, amen de costes de amarre (duplicados).

Perdon por la intromision en un hilo sobre catas, para mostrar una opinion contrario a estos barcos, pienso que si hay que irse lejos, mejor un casco metalico, y si no se puede llegar hasta la playa, pues se coje en dingui.

Saludos

[iMystic]

Por muchas vueltas que le demos y pegas que busquemos (que las tienen)... Hay dos factores que marcan la diferencia absolutamente, el Espacio y la ausencia de movimiento fondeado.

[El Temido II]

Originalmente publicado por carlos g.

Perdon por la intromision....

¡Pues no te predonamos, ea!.

Y hablando en serio, la resistencia que ofrece el cata al no escorar, se compensa rizando mucho antes que en el monocasco. Si se siguen las instrucciones de la ingeniería, no debe de haber problemas, pues se supone que habrán diseñado el barco con la suficiente solided estructural, como para resistir unas determinadas condiciones. De hecho, a los datos del diseñador, el astillero ya les resta un poco (para curarse en salud) en sus recomendaciones. Y un patrón prudente, le dará un poco más de margen, "por si las moscas".

En conclusión: con una navegación prudente y conservadora, el barco no tiene porqué durar menos que un monocasco. Especialmente, si la intención del armador es pasar muchas horas fondeado en alguna paradisiaca cala.


Salud y

[apasionado]

ME ENCANTA ESTE POST , CÓMO SE APRENDE .......

[carlos g.]

Un modelo muy codicado por algunos, es el Gemini 105, creo que de frabricación norteameriana. Pero por aquí son muy escasos. Es más parecido a los diseños ingleses (tipo de los Prou de los años 90), con la parte delantera de fibra (entre los cascos) en vez de la típica red de los catas franceses (como los tres primeros, por ejemplo).

Tal vez lo primero sería empezar a mirar las web's de compa-venta y visitar algunos broker's, para ir contactando con la realidad del mercado actual. Y si tienes dudas o nos quieres comentar algo, aquí nos tienes.


Salud y [/quote]

Os pongo un video de un GEMINI 105, ya veis que aunque sea anti-dos-barcos enganchados por una caseta de perro enmedio, me gusta ayudar.

http://www.youtube.com/watch?v=_2UC-...eature=related

.

[valkiria]

Muchas gracias a todos, estamos aprendiendo mucho (que es de lo que se trata), todavía hay muchas dudas, y cada vez que hablamos con alguien que entiende nos surgen más.... pero bueno poco a poco vamos seleccionando barcos (que más o menos están cerca) para hacer una visita próxima. De todas formas, si conocéis algo que merezca la pena ir a ver, nos podéis poner un enlace para verlo y programar las visitas.
Bueno tomaros algo de nuestra parte , salud