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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1226
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![]() Que bueno leerte de nuevo, que tal tu cachivache? Sigues navegando en el?
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Supercoco | ||
cachivache (16-04-2017) |
#1227
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![]() Ante estos extraños barcos/cajón, nuestras siempre bien queridas Administraciones náuticas -léase Dirección Gral. de la Marina Mercante o incluso la Guardia Civil (en su versión náutica)-, ¿que hacen o que medidas toman al respecto?.
¿Les dictan unos requerimientos mínimos de equipos o dispositivos de salvamento, o por el contrario -al no tener pabellón español-, les ignoran y así se evitan complicaciones y trabajo ? ¿Acaso sólo se "entretienen" en aquellos, qué con nuestras aportaciones económicas -más o menos voluntarias- al Ministerio de Hacienda, facilitamos la recuperación de estos navegantes "iluminados" cazadores de records? Tomemos cómo ejemplo el proceder de un país tan náutico como es Nueva Zelanda, con los aventureros navegantes que van a "lanzarse" hasta el Cabo de Hornos, exigiéndoles unos "mínimos" de equipamiento o seguridad. Sí los tienen salen, en caso contrario se quedan haciendo compañía a los maoríes. Saludos todo azimut. |
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Supercoco (16-04-2017) |
#1228
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![]() Cita:
Cordiales saludos patagonicos |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a cachivache | ||
Supercoco (16-04-2017) |
#1229
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![]() Lo que aun no pude averiguar es si se salvo la "plantita" que llevaba como tripulante.
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#1230
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![]() Muy buenas Cofrades!
![]() Mi aventura naútica comenzó con un snipe y hace cinco años pasé a una GAVIA 500. La verdad es que todo bien, pero ahora anhelo una mini cabina, sobre todo porque eso me permitiría salir a navegar con mis hijos que se podrían echar la siesta tranquilamente. Mi problema es que mi amarre está limitado a una eslora de 5 metros, por lo que no sé si hay un barco que cumpla lo que busco. Si alguien sabe de alguno muy agradecido. Gracias por todo y saludos marineros. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a rexia | ||
Nachete (16-04-2017) |
#1231
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a biker62 | ||
rexia (16-04-2017) |
#1232
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![]() Otro http://www.bateaubois.com/articles.php?lng=fr&pg=208
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BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS ![]() Editado por BORRASCA en 16-04-2017 a las 19:06. |
3 Cofrades agradecieron a BORRASCA este mensaje: | ||
#1233
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Supercoco | ||
cachivache (16-04-2017) |
#1234
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![]() Cita:
Ronda para todos. Sobre este magnífico barco, ver: http://www.navegar-es-preciso.com/news/puma-23/ |
#1235
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![]() Cita:
http://www.navegar-es-preciso.com/ne...o-gran-barco-/ Saludos y una ronda de ron! |
#1236
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![]() Cita:
http://www.navegar-es-preciso.com/ne...o-gran-barco-/ Sobre barcos de 24 o menos pies: http://www.navegar-es-preciso.com/ne...B1os-veleros-/ Saludos |
#1237
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Salud! |
#1238
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Saludos y un brindis por los barcos pequeños y sus patrones, los NOSEVE Ver http://www.navegar-es-preciso.com/ne...B1os-veleros-/ |
#1239
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![]() Cita:
Estoy pensando vender mi barco Jeanneau Pouldu (4,30 mts) con remolque Satellite. GPS, sonda, compás... Paso a mayor eslora. Si me decido, pondré anuncio en la taberna y en Cosas de barcos. ![]() |
#1240
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![]() Cita:
Jouet17, Arcoa510, Garibal, Lanaverre17, .... son casi iguales, orza abatible , transportables y no llegan a 5,5 m ninguno. la eslora están entre 4,90 y 5,30 si no recuerdo mal
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![]() En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico
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#1241
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![]() por cierto. Aparte de nuesto Julio Villar y la minitransat.
¿sabeis quien es el español que ha cruzado en el velero mas pequeño?
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![]() En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico
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#1242
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![]() Buaaaa este hilo es genial!! Como entretiene!!
Alguien puede recomendarme unos libros en pdf sobre navegacion a vela solitaria y grandes travesias?? Sobretodo si conoceis alguno de trucos de los mas experimentados. Como el dormir con las llaves en la mano y esas cosas. Una ronda para todos!! Enviado desde mi K010 mediante Tapatalk |
#1243
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![]() Gacias Román. A mí me faltó añadir que el cabo que llevo es flotante. Si no, cuando te quedas encalmado pende vertical hacia el fondo, y al arrancar puede trabarse con la hélice o la pala del timón. ¿Tú lo llevas también flotante?.
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Las navegaciones y los libros del Corto Maltés: https://cortomaltes2012.blogspot.com/ |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a aaledo | ||
Supercoco (18-04-2017) |
#1244
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![]() ¡Saludos, cofrades! Esta es la discusión que más veces he leído en mis largas horas de ensueño, y por fin abro la cartera para invitaros a cuantas rondas queráis
![]() ![]() Dentro de dos años tendré la posibilidad de partir sin límite de tiempo, siempre que lo haga con cabeza. Tras leer detenidamente libros y comentarios, me gustaría contrastar con vosotros una pequeña lista de preferencias, que encabeza, por supuesto, el tamaño del barco: 1-Tamaño, entre 24 y 28 pies, para crucero indefinido de dos personas que lo puedan usar fácilmente. 2-Que ciña muy bien y navegue con poco viento (sí, es de los Pardey ![]() ![]() 3-Que sea seguro por diseño: pasillos suficientemente anchos en los laterales, acceso sin elevaciones al mástil, desplazamiento medio-alto para soportar carga… 4-Que sea lo más económico posible de mantener. 5-Que, en caso de abandonar antes de lo previsto, se pueda revender sin excesiva pérdida. Como contexto, soy patrón de yate pero mi experiencia es justita, con varios periplos semanales pero siempre de día y cerca de la costa. Es algo que pretendo suplir en los próximos dos años. Hasta ahora he navegado en Bavarias, Gibseas y similares, y durante dos años he estado a cargo de un Dufour 31 de 1978. Quizá porque el estado de las velas era terrible (el génova pesadísimo y la mayor un dolor, enrollable en el mástil y enganchándose siempre), no he disfrutado demasiado. Con poco viento no se movía y con mucho era muy inseguro para quitar trapo. Además, siempre me pareció demasiado grande para manejarlo entre dos personas “normales” y en “cualquier condición”, y es sabida la relación exponencial eslora-dinero. De ahí mi amor por lo pequeño. ![]() Los barcos que más me gustan se ven poco por aquí y exigen una inversión inicial importante: Bristol Channel Cutter (¿el Falmouth Cutter quizá demasiado pequeño?), Pacific Seacraft Dana… Y, al contrario, los que más abundan (Firsts, Pumas, Dufour 24...), están a muy buenos precios pero tienen una adaptación difícil a lo que planteo. Es cierto que tengo dos años más para probar barcos, pero no sé si será posible en los que a mí me gustaría y con la debida calma. ¿Algún consejo de antes de que os tirarais a la piscina? Perdonad por la brasa, lo llevaba guardando mucho tiempo ![]() |
#1245
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![]() ¡Saludos, cofrades! Esta es la discusión que más veces he leído en mis largas horas de ensueño, y por fin abro la cartera para invitaros a cuantas rondas queráis
![]() ![]() Dentro de dos años tendré la posibilidad de partir sin límite de tiempo, siempre que lo haga con cabeza. Tras leer detenidamente libros y comentarios, me gustaría contrastar con vosotros una pequeña lista de preferencias, que encabeza, por supuesto, el tamaño del barco: 1-Tamaño, entre 24 y 26 pies, para crucero indefinido de dos personas que lo puedan usar fácilmente. 2-Que ciña muy bien y navegue con poco viento (sí, es de los Pardey ![]() ![]() 3-Que sea seguro por diseño: pasillos suficientemente anchos en los laterales, acceso fácil al mástil, desplazamiento medio-alto para soportar carga… 4-Que sea lo más económico posible de mantener. 5-Que, en caso de abandonar antes de lo previsto, se pueda revender sin excesiva pérdida. Como contexto, soy patrón de yate pero mi experiencia es justita, con varios periplos semanales pero siempre de día y cerca de la costa. Es algo que pretendo suplir en los próximos dos años. Hasta ahora he navegado en Bavarias, Gibseas y similares, y durante dos años he estado a cargo de un Dufour 31 de 1978. Quizá porque el estado de las velas era terrible (el génova pesadísimo y la mayor un dolor, enrollable en el mástil y enganchándose siempre), no he disfrutado demasiado. Con poco viento no se movía y con mucho era muy inseguro para quitar trapo. Además, siempre me pareció demasiado grande para manejarlo entre dos personas “normales” y en “cualquier condición”, y es sabida la relación exponencial eslora-dinero. De ahí mi amor por lo pequeño. ![]() Los barcos que más me gustan se ven poco por aquí y exigen una inversión inicial importante: Cornish Crabber 26 (no sé cómo irá el gaff rig), Bristol Channel Cutter (se va a los 28 pies), Falmouth Cutter (sólo 22) Pacific Seacraft Dana… Y, al contrario, los asequibles que hay de esas esloras (Firsts, Pumas, Dufour 24...) tienen una adaptación difícil a lo que planteo. Es cierto que tengo dos años más para probar barcos, pero no sé si será posible en los que a mí me gustaría y con la debida calma. ¿Algún consejo de antes de que os tirarais a la piscina? ¿Alguien que haya pasado meses de crucero en alguna “caravanilla del mar”? Perdonad por la brasa, lo llevaba guardando mucho tiempo ![]() |
#1246
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![]() Matt y el Undaunted, que os conté hace pocos días (un intento de cruzar el Atlántico en un velero de un metro de eslora) volvieron a tierra, en La Gomera, a las pocas horas de salir para su intento de alcanzar Florida.
En las primeras horas se hizo evidente que un dispositivo de flotación de reserva que llevaba en la popa, con las grandes olas que le alcanzaban por detrás golpeaba la unión entre los dos timones y hacía peligrar su integridad. Es sorprendente que el barco no se hubiera probado antes del intento de cruce del Atlántico, realizando alguna navegación más corta pero que simulase las condiciones que se iba a encontrar en su travesía. Además el barco de un espectador que le estaba haciendo fotos colisionó con él, y aunque no hubo daños mayores la colisión hizo temer por la integridad del barco en el recorrido. A ello se juntó que los trámites aduaneros se habían prolongado mucho y la salida se había atrasado (salió el 6 de abril) lo que no garantizaba que alcanzase el otro extremo del Océano antes del pico de actividad de los huracanes, que es a finales del verano. Con todos estos ingredientes Matt ha decidido volver a EEUU e intentarlo de nuevo en otoño. El barco lo deja empaquetado en La Gomera y dice que dedicará el verano a construir y mejorar algunas piezas accesorias y a prepararse él para el segundo intento. Seguiremos sus elucubraciones.
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Las navegaciones y los libros del Corto Maltés: https://cortomaltes2012.blogspot.com/ Editado por aaledo en 21-04-2017 a las 07:20. |
3 Cofrades agradecieron a aaledo este mensaje: | ||
#1247
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![]() Gracias por la información y esa magnífica foto.
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#1248
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![]() Afirmativo
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#1249
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![]() Cita:
Estoy leyendo un libro, que a mi parecer tiene un párrafo que viene que ni pintado a este tipo de aventureros. "La mar no quiere hombres. El mar no admite la chulería de quien se opone a el con prepotencia y suele acabar en el fondo del abismo antes de que su cadáver sea escupido en alguna playa remota" En fin. Ante todo le deseo al chaval todo la mejor suerte del mundo y ojalá pueda contarnos su asombrosa aventura. Un saludo
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http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/ ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje. ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a aloes | ||
Bob (27-04-2017) |
#1250
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![]() Bueno, y quién ha dicho que no podemos llevar "plotter" en un velero pequeño?
Sólo es cuestión de ponerse. Os dejo unas fotos de mi Jeanneau Flirt 20´al que le he puesto un "plotter". ![]() ![]() El tal plotter consiste en mi tablet Samsung de 10´ a la que le he metido el Navionics (llevo también el OpenCpn). La tablet lleva funda, y la he cogido al travesaño del techo de la cabina con una goma pasada `por dos agujeritos que he practicado en el travesaño. Para mi gusto,queda muy bien, pues la tablet queda protegida, la pantalla no refleja puesto que no le da el sol y gobernando desde la caña se ve muy bien. Editado por pepebas en 24-04-2017 a las 20:30. |
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Lepanto (17-10-2017) |
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