Regatas Volvo Ocean Race 2017

[josanvall]

Pues gano Brunel por 4 minutos después de cruzar el Atlantico...

[mario147]

Mapfre 5 finalmente, mal resultado. Es la primera vez que creo que se han equivocado de verdad, en las otras etapas que pincharon en mi opinión fue culpa de mala suerte o fallos mecánicos, pero esta....

Por lo menos el Dongfeng no ha pasado de ser tercero.

[enric rosello]

Quien quiera ganar esta Volvo está obligado a ganar -o casi- las dos etapas que quedan. Apenas hay margen para ninguna otra estrategia, pues la cosa ya no se juega entre dos.
Quedan dos etapas de 1.300 y 700 millas que van a ser auténticos match-race.
Será divertido, sobre todo si gana el Mapfre.
suerte!!

[mario147]

Asi queda a falta de 2 etapas:

1 Dongfeng Race Team 60
2 MAPFRE 59
3 Team Brunel 57
4 team AkzoNobel 48
5 Vestas 11th Hour Racing 36
6 Team Sun Hung Kai/Scallywag 27
7 Turn the Tide on Plastic 26

[Peon]

Han quedado algunos videos interesantes de esta etapa.

Mapfre rozando una ballena grande.


Este espectaculo del dron a 30' del Brunel.


Azkanobel sin sonido.


Los chicos y chicas del TTOP

[Spanish_Captain]

Por lo menos esta ballena la vieron con tiempo y no como Chuni con El Camper que se la encontró delante y la esquivó en el último segundo!

Los vídeos aéreos del Brunel son desde luego los mejores. Me ha gustado mucho ver por fin cómo consiguen cogerlo a bordo! Eso sí, jamás lo intentaría yo de esa manera.

[enric rosello]

Volvo Cars comunica que se ha vendido la regata. En el comunicado oficial todo son flores y parabienes, pero la vuelta al mundo que conocemos podría cambiar sustancialmente desde la próxima edición.

[Peon]

Originalmente publicado por mario147

Asi queda a falta de 2 etapas:

1 Dongfeng Race Team 60
2 MAPFRE 59
3 Team Brunel 57
4 team AkzoNobel 48
5 Vestas 11th Hour Racing 36
6 Team Sun Hung Kai/Scallywag 27
7 Turn the Tide on Plastic 26

Hay que sumar además un punto mas que se llevara Donfeng al barco que menos tiempo invierta en regata.
Lleva dos dias de ventaja.

[Peon]

Resumen de la etapa.
En el minuto 1:27 se ve al australiano de Brunel Kyle Langford bajar a reparar el timón dañado con el barco navegando a toda velocidad.
Menuda etapa.

[Peon]

Costera 8 de Junio,

https://d10n410n1bycop.cloudfront.ne...ff-2017-18.pdf

Etapa 10 Cardiff a Goteburg. Salida el 10 de junio.
La mitad de una Round Britain Race

Recorre la mitad de la ruta alrededor de las Islas Británicas. Se sale desde Cardiff y se pone rumbo norte recorriendo la costa de Gales; posteriormente se sube por encima del norte de Escocia para después bajar hacia el sur hasta el mar del Norte, rodear el extremo sur de Noruega y poner rumbo este hacia Gotemburgo. Son 1300 millas náuticas y empieza el 10 de junio.

¿Dónde estará la diferencia entre ganadores y perdedores?

Las borrascas: Aunque es una etapa corta y empieza unos días antes del solsticio de verano, podría ser muy dura. La ruta lleva a la flota un trecho largo hacia el norte, en el camino de cualquiera de las borrascas que circulan por la zona formando un cinturón de bajas presiones que rodean el Ártico.

Si cogen una borrasca, la navegación se pondrá muy dura y con mucha agua en cubierta; pero es verano, y también podría darse el caso de que el anticiclón de las Azores (un área estable y semiestática de altas presiones) se haya movido al norte; en este caso, predominarían los vientos suaves.

El efecto de tierra firme: Gran parte de esta etapa transcurre muy cerca de tierra firme, con lo que estarán presentes los efectos habituales de los vientos térmicos. El ciclo diario de calentamiento y enfriamiento de la tierra crea brisas marinas que soplan desde el mar hacia la costa durante el día y desde la costa hacia el mar durante la noche. Cada cabo y cada valle condicionan el viento, y cada isla lo distorsiona durante miles de millas. Habrá mucho en lo que pensar, incluyendo…

Las mareas: Las corrientes provocadas por las mareas en las Islas Británicas son fuertes y alcanzan habitualmente los 3-4 nudos, incluso más cuando se comprimen entre los cabos. La marea creciente dura unas seis horas y la menguante otras seis, por lo que sea cual sea el rumbo, un barco tendrá seis horas de corriente a favor y otras seis en las que necesitarán ir hacia la costa buscando aguas poco profundas donde la corriente aminora un tanto su fuerza. Si el viento es lo suficientemente suave, anclar podría ser una opción táctica inteligente.

Muchas etapas han acabado en Gotemburgo; algunas veces la flota ha subido desde el sur y otras ha bajado desde el norte. En ambos sentidos hemos visto llegadas espectaculares, como por ejemplo la batalla entre cuatro barcos de 2001-02. Solo una milla separaba a los líderes mientras alcanzaban las islas que protegen la ciudad, y hasta que el ASSA ABLOY no entró dentro de esa protección no pudo coger la última corriente que le daría el triunfo final.

[Peon]

Martes, primer entrenamiento en aguas galesas
Entre cuatro y cinco días de descanso es lo que habrá tenido la tripulación del MAPFRE tras finalizar la novena etapa. Tamara ha viajado a Madrid para la despedida de Berta Betanzos de la competición.


Miércoles, regata oficial de entrenamiento
Es la primera prueba oficial, si bien no puntuable, en el mismo campo de regatas y con el mismo recorrido de la regata costera que disputarán el viernes los VO65.


Jueves, regatas Pro-Am
Al contrario que en anteriores paradas en Cardiff serán dos las regatas en las que ‘Pros’ y ‘Am’ateurs navegarán juntos y de ellas saldrá un único ganador. Como siempre, esta regata no puntúa en la clasificación general ni en la de las InPort Race Series, y en ella sólo participan cinco miembros de la tripulación titular.

Viernes, la costera de Cardiff

El pistoletazo de salida sonará a las 14:00 hora local (15:00 horas en España) en directo en (www.desafiomapfre.com) y canal oficial de Facebook (www.facebook.com/desafiomapfre).

Sábado, preparar todo para la etapa
Será el momento para dejar el barco cargado para la etapa, para la acción de los M32 y las visitas al barco.

Domingo: ¡Comienza la penúltima etapa!

Unas 1.300 millas náuticas más o menos 5 días entre Cardiff y Gotemburgo, y ojo porque cambia la hora de inicio habitual. El pistoletazo de salida será a las 16:00 hora local (17:00 horas en España).

Con tres posibles recorridos a realizar, el Comité de Regata ha dicho que anunciará cuál será el recorrido final el viernes día 8. En cualquier caso la flota saldrá de Cardiff y pondrá rumbo norte recorriendo la costa de Gales y, bien la costa oeste o este irlandesa, para posteriormente subir por el norte de Escocia. A continuación la flota tendrá que bajar hacia el sur hasta el mar del Norte, rodear el extremo sur de Noruega y poner rumbo este hacia Gotemburgo, final de la décima y penúltima etapa de esta edición.

[Peon]

No olvidar que no vale ganar a Donfeng, hay que sacar dos puntos.
Si Mapfre ganase la etapa hay que meter un barco entre él y Donfeng, ya que en realidad son dos los puntos que los separan en la clasificación general.
Esto es debido al punto extra que se otorga al barco que realice la competición en menos tiempo y Don feng ya lo tiene asegurado a no ser que rompa.

[enric rosello]

Originalmente publicado por Peon

No olvidar que no vale ganar a Donfeng, hay que sacar dos puntos.
Si Mapfre ganase la etapa hay que meter un barco entre él y Donfeng, ya que en realidad son dos los puntos que los separan en la clasificación general.
Esto es debido al punto extra que se otorga al barco que realice la competición en menos tiempo y Don feng ya lo tiene asegurado a no ser que rompa.

Pero si finalmente empatan los tres, gana Mapdre por su mejor resultado en las costeras.

[Peon]

Son solo dos puntos para empatar
Venga Mapfre

[Draco Nero]

Originalmente publicado por Peon

Hay que sumar además un punto mas que se llevara Donfeng al barco que menos tiempo invierta en regata.
Lleva dos dias de ventaja.

Esta etapa me recuerda aquel mundial de Emilio Alzamora que quedo Campeon del Mundo sin ganar un solo GP. A Donfeng le podria pasar, Dios no lo quiera.. Al igual que en el Tour, ya no se gana. Se pierde. Un dia malo y se acabo.

La parte buena, y que gane el Map... el Mejor, es que tiene emocion a tope. Y los finales del etapa que hemos tenido ultimamente han sido de subidon. Ya no es solo cuestion de dos equipos. Parece dificil que se repita en un futuro.

Asi pues aparte del punto de Donfeng, esta el medio punto del Mapfre de las costeras. A ver si va a tener importancia......

[Peon]

Mapfre segundo en la regata de entrenamiento.
Ha ganado Azkanobel.

[Peon]

Mapfre 2

[ponzoa]

Ya en los barcos y a punto de comenzar.

¡Vamos MAPFRE!!!

[whitecast]

salida aplazada, calma chicha en cardiff

[ponzoa]

y salen

VAMOS MAPFRE

[Peon]

en breve pasarán la Fasnet.
Es sintomático lo que dicen en el Brunel.

Update from the OBR Sam Greenfield onboard Team Brunel:

Update 0554UTC

The sun sets and rises very slowly in this corner of the world and the nights are short. It's already getting bright out and the sky is filling up with color. Over the night we sailed into more breeze and currently have 16kts TWS at 118 TWA with 17.3kts Boat Speed.

Our location is midway between England and Ireland, on what the chart calls the 'Celtic Deep'. We're still enjoying nearly flat water - beautiful conditions. The crew is a bit frustrated that Dongfeng is 4nm ahead but the feeling is that there's still plenty of time to reel them in.

Sam.

Condiciones maravillosas, pero su rival es Donfeng.
Mapfre 3º a 5' de Donfeng.

[Peon]

Poquisimo viento en la salida.


Ahora ya 15'

[Peon]

Salida de Cardiff resumen.



Los del Donfeng sobrados.
https://www.facebook.com/volvooceanr...7018136467437/

Venga mapfreir ata:

[Peon]

Explicación de Xabi del porque van detrás de Brunel y Donfeng tras la expectacular salida, imágenes interesantes.


Mapfre está a menos de 3' de Donfeng pero a la salida de Fasnet Rock, este se despegará.

[enric rosello]

Alguien sabe qué le pasa al Dongfeng?. Está prácticamente parado y hace rumbo a tierra. Cosas del tracker?, Avería?