Furia...furia...furia

[scubaduba]

Yo hago 1,73 y dentro no toco al techo. Supongo que va por ahi la pregunta

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda

Hay dos modelos de 28 con alturas diferentes.El antiguo es mas bajito aunque para mi gusto es mas bonito que el último. (Morgano me va a matar...). Debia estar sobre 1,75 o 1,78 pues yo entraba despeinándome

Otro tema

MANDAD LAS FOTOS A NUBA !!!!!!


Su ofrecimiento me parece genial

[Morgano]

Originalmente publicado por gasparito

Hola Furiosos,

Morgano si necesitas manos para reparar el Morgana sólo tienes que decirlo que me planto en Roda de Barà. Te cambio mano de obra por que compartas algo de tu buen navegar conmigo. Me dejaste flipando!!!

Cofrade Gasparito, pese a la poca confianza, debo serte sincero, y decirte con la boca pequeña que entre comillas para mí fue un alivio que no trajeses el barco, te explico.

Ya sabes el régimen en el que navego el Morgana, y claro Moni, no va demasiado cómoda con esos ángulos de escora, etc, yo conociendo la habitabilidad interior del F-1000, pensaba, cuando Moni vea tu barco, no va a querer volver a embarcar en el Morgana, .

Ahora en serio, siento que no hubiérais podido venir, pero no se os perdona el no haber venido a la regatilla en algún otro barco, en el Morgana mismo, se os echó en falta.

Respecto a ayudarme en la reparación, me iba a ir esta tarde a por el barco, pero viendo el parte, y el estado en el que se encuentra el palo, he preferido dejarlo para la semana que viene, confío que mejore la meteo.

No se trata de dejar flipando a nadie, creo que se trata de obtener el máximo rendimiento al barco que tienes entre manos dentro de sus posibilidades, ser conocedor de lo que se hace a bordo, y ser consciente de las posibilidades del barco que patroneas y de ti mismo como patrón.

No obstante, siempre que quieras navegamos, bien en el Morgana (cuando vuelva a estar a punto, que confío sea pronto), bien en tu barco, ¿será por navegar? .

Originalmente publicado por miguel76

Buenass a todos!!!!!!

Primero quería felicitaros por el hilo que tenéis tan magnifico, los super furiasss y la quedada que acabáis de hacer

Después de vender mi daimio 23 estoy en busca de mi segundo barco, tengo 2 posibles candidatos, uno sería el Puma 26, el que me gusta mucho su linea y la critica que tiene y el Furia 28 que como no también es precioso y la habitabilidad que tiene creo muy superior al Puma (teniendo en cuenta que es casi 1 mts mas largo)

A sin que os quería hacer unas pregunta : ¿que altura tiene interior el Furia 28?

Muchas graciasss a todos y espero no interrumpir en este hilo tan magnificos

Un saludo.

Miguel 76, nadie discute del buen barco, robusto, marinero, bien construído que es el Puma 26, pero comparándolo con el Furia 28, no creo que sean comparaciones similares, sin lugar a dudas el Furia se desmarca con creces.

Contestándote, en lo que se refiere a la altura interior, hay dos modelos de Furia, la inmensa mayoría, con la cubierta digamos standard, y lás últimas unidades fabricadas, con la cubierta ligeramente sobreelevada.

Saludos.

[Morgano]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas tardes bona tarda

Hay dos modelos de 28 con alturas diferentes.El antiguo es mas bajito aunque para mi gusto es mas bonito que el último. (Morgano me va a matar...). Debia estar sobre 1,75 o 1,78 pues yo entraba despeinándome

Otro tema

MANDAD LAS FOTOS A NUBA !!!!!!


Su ofrecimiento me parece genial

Nos hemos pisado en las respuestas al cofrade Miguel76.

¿Matar? en absoluto, para gustos los colores, y sinceramente a mí también me gusta más la cubierta bajita, aunque el modelo de cubierta alta, como el Morgana, interiormente tiene otra serie de mejoras importantísimas desde el punto de vista de la habitabilidad.

Saludos.

[bem me quer]

Enhorabuena por la kkd que habeis hecho.
Me he leido todo el post de los furias para saber algo sobre el 302 y no encuentro mucho, tampoco en el buscador , se que no hay muchos y tengo em mi punto de mira uno del 1991 el mod que lleva la cocina en babor, pero quería saber como navegan, como se comportan con viento fuerte, aquí en Galicia suele soplar entre 15 y 20kn como minimo , al tener la mayor enrrollable no ceñirá como una mayor con sables, he mandado un MP al cofrade Bribon pero no he recibido respuesta y se que el cofrade Sotavent tiene uno por lo que he leido en este post, tengo mucha documentación del barco pero no de como se comporta navegando con esos vientos y se que la mejor info es de algún patrón que lo tenga, si me pudierais dar info sobre el F302 os estaría muy agradecido.
Un saludo y unas para todos los Furiosos.

[scubaduba]

Contacta con el cofrade Joan. Lo sabe todo sobre Furias y tuvo uno

[joan]

Originalmente publicado por bem me quer

Enhorabuena por la kkd que habeis hecho.
Me he leido todo el post de los furias para saber algo sobre el 302 y no encuentro mucho, tampoco en el buscador , se que no hay muchos y tengo em mi punto de mira uno del 1991 el mod que lleva la cocina en babor, pero quería saber como navegan, como se comportan con viento fuerte, aquí en Galicia suele soplar entre 15 y 20kn como minimo , al tener la mayor enrrollable no ceñirá como una mayor con sables, he mandado un MP al cofrade Bribon pero no he recibido respuesta y se que el cofrade Sotavent tiene uno por lo que he leido en este post, tengo mucha documentación del barco pero no de como se comporta navegando con esos vientos y se que la mejor info es de algún patrón que lo tenga, si me pudierais dar info sobre el F302 os estaría muy agradecido.
Un saludo y unas para todos los Furiosos.

Hola:
El que tiene la cocina en babor, en la aleta es el más difil de encontrar. La dinette es más amplia.
El que tiene la cocina en estribor, delante del sofá de la dinette es más habitual.
Si quieres alguna información de este modelo te la facilitaré encantado, yo tuve uno.
Te adelanto que el acabado de los interiores es inmejorable. Todo teka de birmania.
Hace un par de años por menos de 40000 euros no lo encontrabas. Ahora he visto unidades por 25000€
Un saludo
joan

[bem me quer]

Originalmente publicado por joan

Hola:
El que tiene la cocina en babor, en la aleta es el más difil de encontrar. La dinette es más amplia.
El que tiene la cocina en estribor, delante del sofá de la dinette es más habitual.
Si quieres alguna información de este modelo te la facilitaré encantado, yo tuve uno.
Te adelanto que el acabado de los interiores es inmejorable. Todo teka de birmania.
Hace un par de años por menos de 40000 euros no lo encontrabas. Ahora he visto unidades por 25000€
Un saludo
joan

Lo que quisiera saber es como navega con los vientos reinantes por esta zona, te estaría agradecido.
Un saludo.

[joan]

Originalmente publicado por bem me quer

Lo que quisiera saber es como navega con los vientos reinantes por esta zona, te estaría agradecido.
Un saludo.

Yo no soy un experto navegante, para esto tendriamos que pedir consejo a Atnem u otros grandes maestros de la taberna. Mi Furia era tranquilo, navegaba con facilidad y ceñia muy bien. Creo que aceptaba con gusto todo tipo de vientos aunque le costaba andar solo, siempre tenia que tener la mano firme en el timón.
Navegué una vez desde el delta hasta BCN (el barco era de la zona) con una fuerte tempestad y se portó de maravilla y eso que rompí el stay del Genova.nTiene unos 20 metros cuadrados de vela mayor, eso da para mucho si eres un buen navegante. El barco se deja gobernar, estó está claro. Una bañera muy grande te permite mover la caña con facilidad, eso se agradece, puedes adquiri posiciones cañerass, vamos como si estuvieses en la Volvo

Tenia mi modelo una cierta tendencia a escorar a estribor a causa de un defecto de fabricación según me comentó personal de Furiayacht. Ese modelo (cocina a estribor) tenia un desequilibrio en la repartición de pesos.

Si navegas tranquilo, buen barco. Si buscas regatear...Furia 332
En la Taberna hay muchos armadores del modelo Furia 332 que te pueden ayudar.
En resumen: Creo que era en miniatura un gran velero, esa fué la intención. Fabricar un pequeño velero con los estandars de calidad de un gran velero.

un saludo

Joan

[bem me quer]

[quote=joan;1286391]Yo no soy un experto navegante, para esto tendriamos que pedir consejo a Atnem u otros grandes maestros de la taberna. Mi Furia era tranquilo, navegaba con facilidad y ceñia muy bien. Creo que aceptaba con gusto todo tipo de vientos aunque le costaba andar solo, siempre tenia que tener la mano firme en el timón.
Navegué una vez desde el delta hasta BCN (el barco era de la zona) con una fuerte tempestad y se portó de maravilla y eso que rompí el stay del Genova.nTiene unos 20 metros cuadrados de vela mayor, eso da para mucho si eres un buen navegante. El barco se deja gobernar, estó está claro. Una bañera muy grande te permite mover la caña con facilidad, eso se agradece, puedes adquiri posiciones cañerass, vamos como si estuvieses en la Volvo

Tenia mi modelo una cierta tendencia a escorar a estribor a causa de un defecto de fabricación según me comentó personal de Furiayacht. Ese modelo (cocina a estribor) tenia un desequilibrio en la repartición de pesos.

Si navegas tranquilo, buen barco. Si buscas regatear...Furia 332
En la Taberna hay muchos armadores del modelo Furia 332 que te pueden ayudar.
En resumen: Creo que era en miniatura un gran velero, esa fué la intención. Fabricar un pequeño velero con los estandars de calidad de un gran velero.

un saludo

Joan[/quote
Cuando dices que le costaba andar sólo quieres decir que en ventolinas se mueve despacio?, puede ser por la mayor enrrollable?.
comentas que se defiende bien con vientos fuertes y que ciñe bien, eso está bien en un barco de poco más de 9mts., se que los furias son duros, por eso me gustan.
Cambiaría mucho si la mayor fuera de sables conseguiriamos un trimaje mejor y el barco andaría más? esto que te pregunto me lo resolvería mejor el cofrade Atnem.
Me gusta que el barco se mueva, que no sea lento pero no quiero un regata que ese ya lo tengo.
Un saludo.

[scubaduba]

Has mirado tambien algun Furia 32?

[joan]

Cuando dices que le costaba andar sólo quieres decir que en ventolinas se mueve despacio?, puede ser por la mayor enrrollable?.
comentas que se defiende bien con vientos fuertes y que ciñe bien, eso está bien en un barco de poco más de 9mts., se que los furias son duros, por eso me gustan.
Cambiaría mucho si la mayor fuera de sables conseguiriamos un trimaje mejor y el barco andaría más? esto que te pregunto me lo resolvería mejor el cofrade Atnem.
Me gusta que el barco se mueva, que no sea lento pero no quiero un regata que ese ya lo tengo.
Un saludo.
[/quote]

Con poco viento, mi barco era tranquilito. Yo llevaba una mayor con sables y con castaña el barco marchaba bien. Me acuerdo que en aquella epoca navegué algunas veces con el Furia 332 de Itaca y le seguía la estela con bastante arrogancia.
El barco no es lento, tranquilo sí.
Al reves que el último barco que he tenido que navegaba solito puesto que se ponia a rumbo sin tocar la rueda, mi 302 me pedía siempre que lo acompañase a la caña pues tenia tendencia a orzar.
A mi no me importaria volver a tener uno, seria un placer.
Un saludo
Joan

[gasparito]

Sábado 28Sole y cena)

[bem me quer]

Joan, este que estoy mirando tiene mayor enrrollable, si me quedo con el será custion de ponerle una con sables.
Gracias por todo.
Un saludo y unas birras.

[gasparito]

Y mas...

[joan]

Originalmente publicado por bem me quer

Joan, este que estoy mirando tiene mayor enrrollable, si me quedo con el será custion de ponerle una con sables.
Gracias por todo.
Un saludo y unas birras.

[kivuca]

En uno de los múltiples enlaces de webs que voy mirando "a ver que hay" he encontrado algo de remodelación de un FURIA 28.

El escrito es un tanto tocho, pero bueno, por si sirve de algo... aquí va!



http://www.ctv.es/USERS/ogonet/bricolaje.htm

[Charly-P]

Que envidia me ha dado vuestra quedada.
Mi F 1000 que lleva seis meses en varadero lo botamos mañana y ha quedado de cine con su nueva obra viva metacrilatos parte de la carpintería interior y jarcia firme. De paso le he hecho una revisión a fondo del motor.. Si aprendo a colgar las fotos las pondré y si no un link a Dropbox
Saludos y unas birras a los organizadores.

[capitan garfio]

Originalmente publicado por gasparito

Y mas...

.........para los que no asistimos......poner algunos nombres ...almenos en la foto de los diplomas.......son de la regata??

[lidiana]

Originalmente publicado por capitan garfio

.........para los que no asistimos......poner algunos nombres ...almenos en la foto de los diplomas.......son de la regata??

La verdad es que la organización fué muy diplomática, y todos los furiosos que asistimos tenemos nuestro diploma, con mención especial...

Por ejemplo:
Morgano: Primero en Salir para asistir a la quedada.
Rasputin6: Ganador de la Regata
Lidiana: Primero en llegar a la Quedada.
Nuba: Mejor bodega
...

[Albertisllo]

He visto que Gasparito ha colgado las fotos en Dropbox a ver si os animais el resto que no se tarda nada!!!

[Elias]

Originalmente publicado por scubaduba

Cuenta cuenta!!! Que es eso y como se hace?

Pues intentaré explicar lo que entendí en esa explicación de los de Solé.

El haz tubular es un bloque con unos tubitos que hay dentro del intercambiador de calor (solo los motores que no tienen refrigeración directa por agua de mar) que hacen que el agua de mar refrigere el anticongelante. Con los años se van obturando y la refrigeración empeora, por lo que hay que limpiarlo. Hay que desmontar ambos extremos del intercambiador y sacar el haz con cuidado. Dijo que había que dejarlo a remojo en una solución de salfumán al 5% durante 24h (otros me han dicho que 5 min en salfumán puro ya basta) y así se limpia. Al desmontar el haz conviene revisar la entrada de agua de mar pues suelen haber trozos del propulsor (si alguna vez se ha roto alguna pala, como es habitual) y sacarlos.

No hace mucha gracia esto del salfumán porque ya me veo con el haz hecho fosfatina. A ver si algún experto en motores puede confirmar esto que dijeron y que transcribo de memoria.

[miravent]

Originalmente publicado por Elias

Pues intentaré explicar lo que entendí en esa explicación de los de Solé.

El haz tubular es un bloque con unos tubitos que hay dentro del intercambiador de calor (solo los motores que no tienen refrigeración directa por agua de mar) que hacen que el agua de mar refrigere el anticongelante. Con los años se van obturando y la refrigeración empeora, por lo que hay que limpiarlo. Hay que desmontar ambos extremos del intercambiador y sacar el haz con cuidado. Dijo que había que dejarlo a remojo en una solución de salfumán al 5% durante 24h (otros me han dicho que 5 min en salfumán puro ya basta) y así se limpia. Al desmontar el haz conviene revisar la entrada de agua de mar pues suelen haber trozos del propulsor (si alguna vez se ha roto alguna pala, como es habitual) y sacarlos.

No hace mucha gracia esto del salfumán porque ya me veo con el haz hecho fosfatina. A ver si algún experto en motores puede confirmar esto que dijeron y que transcribo de memoria.

También puedes hacerlo con vinagre o un líquido limpiador de radiadires.
Yo lo desmonté totalmente el año pasado, le pasé una varilla por los agujeros obstruidos, luego agua a presión (catcher) y me quedó impecable. Cuando vuelvas a montarlo es importante poner juntas y tóricas nuevas para que no haya pérdidas de agua salda ni filtraciones del anticongelante. También es interesante una vez cada dos meses desconectar el tubo de entrada de agua salada, pponerlo en un cubo con agua dulce y vinagre, arrancas motor durante un buen rato para que chupe el agua del cubo, por supuesto con una manguera lo vas rellenando, de esta forma irás manteniendo el circuito limpio durante mas tiempo.
Saludos y

[miguel76]

Buenas a todos!!!

Muchísimas gracias por las contestaciones, me he fijado que en mi puerto hay un
puma 26 y un furia 28 y la verdad, se nota la diferencia nada mas que viéndolo exteriormente.

He visto por Internet un par de furias 28 en tarragona aparentemente baratos (a veces lo barato sale muuuu caro) y me gustaría saber si alguno de vosotros que sois tan furiososss lo conocéis y podéis decirme algo aunque sea por privado

Muchas gracias por vuestra ayuda



http://www.cosasdebarcos.com/barco_6...955554570.html


http://www.nauticareus.com/embarcaci...-28-10000.html

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Debo advertir mi debilidad por los furias 28...tuve uno solo 23 añitos....y ahora tengo un 372

Temas sensibles

-Es crítica la entrada de agua por las ventanas laterales.Si se ha abandonado veras toda la madera ennegrcida y los contrachapados deslaminados.Es grave si ha entrado por el canto del mamparo principal y lo ha perjudicado (es el mamparo que separa la cabina del lavabo,sobre el que cogen los cadenotes de los obenques)

-El motor ha de ser el 18 no te conformes con menos

-base del palo, no debe presentar hundimiento en la cubierta

-entradas de agua de lluvia en general. Las escotillas son dificiles de mantener estancas aunque la mayoría de propietarios ya las han cambiado.El roble blanco (que es precioso) sufre mucho con la humedad


Por lo demas el mio se hacia un porron de millas en crucero y en regata cada año...